Schleswig-Holstein Der echte Norden
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- Theresa Bachmeier
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1 Schleswig-Holstein Der echte Norden
2 Verkehrspolitischer Beirat der NAH.SH GmbH am TOP 1 Fahrplanwechsel TOP 2 Stand Ausschreibung Netz West TOP 3 Stand Sylt-Shuttle TOP 4 Aktuelles Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 2
3 Fahrplanwechsel Netz Mitte Los A: HH Kiel / Flensburg (DB) - Bombardier-Fahrzeuge vsl. erst ab 2016 Los B: HH Itzehoe / Wrist (nbe) - moderne Fahrzeuge, mehr Sitzplätze - Grundtakt von/nach HH Hbf - Beschleunigung IZ HH um 2-3 Min (auf 59/60Min.) Netz West - Beschleunigung RE 6 Hamburg Westerland um 4 bis 7 Minuten - Halt in Glückstadt nur noch in Randlagen Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 3
4 Netz Mitte Die Fahrzeuge der Nordbahn Die neuen Fahrzeuge des neuen Betreibers nordbahn 5- und 6-teilige Triebwagen der Marke Stadler FLIRT 260 und 320 Sitzplätze In der Hauptverkehrszeit Einsatz als Doppel- und Dreifachtraktion ( Plätze) Früher Wagenzüge der DB mit 5 bzw. 6 Wagen in Einfachtraktion (410 bis 490 Plätze) Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 4
5 Ausbau der A7 Mehr Sitzplätze im neuen Netz Mitte Kiel, , NAH.SH GmbH Abschnitt Besetzung (Mo-Fr) 2011 Stunde 7-8 Uhr Mo-Fr, Regelzüge Kapazität pro Abschnitt 2012 Kapazität pro Abschnitt 2014 Elmshorn - Tornesch Tornesch - Prisdorf Prisdorf - Pinneberg Pinneberg - HH-Altona Pinneberg - HH-Dammtor HH-Dammtor - HH Hbf Seite 5
6 Betriebsqualität der nordbahn in Netz Mitte: Durchschnittlicher Prozentsatz Zugausfälle pro Monat Hinweis zu Fahrzeugstörungen im April: Diese sind im Wesentlichen auf Mängel an der Oberleitung zurückzuführen. Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 6
7 Betriebsqualität der nordbahn in Netz Mitte: Durchschnittliche Pünktlichkeit pro Monat 100,00 95,00 90,00 85,00 85,51 87,95 88,87 91,38 80,00 78,92 75,00 70,00 65,00 60,00 55,00 50,00 Dez Jan Feb März 2015 April 2015 Hinweis: für den Monat Dezember 2014 wurde die Pünktlichkeit ab Fahrplanwechsel am gemessen. Die Pünktlichkeit im April 2015 wurde auf Grundlage der vorliegenden Werte bis zum bewertet. Kiel, , NAH.SH GmbH Seite 7
8 Zwischenfazit NBE und Glückstadt 15 bestellte FLIRT-Fahrzeuge mittlerweile vollständig ausgeliefert Einsatzstabilität der Fahrzeuge hat sich stetig erhöht (vereinzelt noch Störungen, die zu Komforteinschränkungen führen z.b. Toiletten, Klimaanlage, Türstörungen) Steigende Pünktlichkeit seit Betriebsaufnahme vertragliches Pünktlichkeitsniveau von 93 % wird jedoch noch nicht erreicht nicht einsatzbereite Fahrzeuge in KW 16 wg. Beschädigung der Stromabnehmer (Infrastrukturproblem Oberleitung) => die Betriebslage der NBE stabilisiert sich langsam, und ist - deutlich besser als zu Betriebsbeginn im Dezember - aber noch nicht auf Normalniveau Glückstadt: zusätzlich bestellte Fahrten der Nordbahn nach Altona werden nach ersten Zählungen gut angenommen Regelmäßiger Dialog der NAH.SH GmbH mit Bürgermeister und Initiative vor Ort Kiel, , NAH.SH Seite 8
9 Netz West neue Lokomotiven Neue Lokomotiven (BR 245 von Bombardier) - Zulassung im Dezember 2013 (für DB-Version) - sind in Produktion (15 Stück) - erste Testfahrten im Netz West im Februar erfolgt - geplant ist Auslieferung ab September 2015 und sukzessiver Einsatz im Betrieb der NOB - Voraussetzung: Zulassung für Abweichungen von DB-Version (Tank und Software) Kiel, , NAH.SH Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein Seite 9
10 Netz West Vergabeverfahren Teil II - Angebotsfrist endete am derzeit Auswertung und Prüfung der Angebote - Ziel ist Vergabevotum MWAVT spätestens für WiA/FiA am 02./ (Bindefrist, Betriebsaufnahme) - Angebotswertung folgt vorgegebenem Wertungsschema - Zuschlag auf wirtschaftlichstes Angebot (unter Berücksichtigung evtl. Wertungsauf- und abschläge => z.b. für Halte in Glückstadt oder Catering) Kiel, , NAH.SH Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein Seite 10
11 Netz West - Autozug Sylt Vergabe der Trassenrahmenverträge durch DB Netz Land hat sich mit seinen Anträgen für die Autozugtrassen nicht durchsetzen können (Zurückweisung von DB Netz, BNetzA und Landgericht Frankfurt) Erhalt der Rahmenverträge für Autozugtrassen wäre Voraussetzung für Vergabe Autozugleistungen durch das Land gewesen Ein Teil der Rahmenverträge für Autozugtrassen wurde an RDC vergeben; für die übrigen Autozugtrassen wurden keine Rahmenverträge vergeben => diese werden nun jährlich neu vergeben künftig zwei Betreiber für Autozug möglich: RDC und DB AG Für den SPNV hat das Land fast alle erforderlichen Rahmentrassenverträge erhalten Kiel, , NAH.SH Seite 11
12 Netz West - Autozug Sylt Erläuterung Trassenvergabe Akteure DB Netz vergibt Trassen an verschiedene EVU bzw. AT BNetzA überwacht Vergabeverfahren und greift ggf. ein Rahmentrassenverträge werden für 5 oder 10 Jahre vergeben (10 Jahre bei Investitionen EVU bzw. auf Wunsch AT) einheitliche Rahmenvertragsperioden (aktuell Vergabe für 12/ /2020) In Summe nur für max. 75% der Streckenkapazität Priorisierung nach höchster Einnahme für DB Netz (Faktoren: Laufweg, Verkehrstage, Preiskategorie) Trassenvergabe für Jahresfahrplan erfolgt nur für ein Fahrplanjahr in Summe für max. 100% der Streckenkapazität Zeitplan: - Anmeldung EVU => DB Netz: April - Trassenangebote DB Netz => EVU: August Priorisierung: Vorrang Rahmentrassenverträge; Priorisierung übrige Trassen wie Rahmentrassenverträge Kiel, , NAH.SH Seite 12
13 Sonstiges Fahrscheinloser Nahverkehr für Touristen Ziel: Pilotprojekt à la KONUS zum Sommer 2016 Pilotregion: Westküste/Wattenmeer (Abstimmungen laufen noch, Orte sind noch offen) Gutachterliche Begleitung (durch DWIF) Idee: Übernachtungsgäste in den Pilotorten der Pilotregion erhalten freie Fahrt im Nahverkehr in SH und bis nach HH Finanzierung durch Fixbetrag je Übernachtung Projektpartner: Land, NAH.SH, NSH, NTS, Orte, Kreise Entscheidung über Projektstart vsl. vor dem Sommer Kiel, , NAH.SH Seite 13
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