Wir geben unser Wissen als KFZ Meister gerne weiter weil wir Autos und unsere Kunden lieben. Autohaus Schreieck. Stefan Schreieck Autohaus Schreieck

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1 Wir geben unser Wissen als KFZ Meister gerne weiter weil wir Autos und unsere Kunden lieben. Autohaus Schreieck Stefan Schreieck Autohaus Schreieck Reifenratgeber 2016

2 In vielen Berichten werden immer wieder Behauptungen zu den unterschiedlichen Themen rund um den Autoreifen aufgestellt die in der Regel so nicht haltbar sind! Wir nehmen uns dieser Themen an und bringen für Sie Klarheit und Wissen rund um Ihre Autoreifen Reifendiebstahl, wer zahlt danach? Sobald Reifen gestohlen werden zahlt in den meisten Fällen Ihre Auto-Teilkaskoversicherung. Dies gilt auch für in einer Werkstatt eingelagerte Räder. Für bei uns gekaufte Reifen bekommen Sie eine kostenlose Reifenversicherung. Diese bezahlt bei Diebstahl und bei beschädigten Reifen. Sprechen Sie uns darauf an. Reifenschaden, wer zahlt dann? Platzt ein Reifen durch Fremdeinwirkung und nicht durch betriebsbedingte Abnutzung, kommt für einen Reifendefekt nur der Vollkaskoschutz in Betracht. Werden dabei andere Verkehrsteilnehmer in Mitleidenschaft gezogen, reguliert die Haftpflichtversicherung den Schaden. Für die, am eigenen Fahrzeug entstandenen Schäden ist die Vollkaskoversicherung zuständig.

3 Wie Sie den Reifendruck richtig messen! Die meisten Reifenschäden werden durch falschen Luftdruck verursacht. Kontrollieren Sie den Luftdruck bei normalem Betrieb in regelmäßigen Intervallen von 2 Wochen. Bitte denken Sie auch daran, das Reserverad zu überprüfen. Falscher Luftdruck erhöht den Verschleiß der Reifen und beeinflusst das Fahrverhalten negativ. Der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Luftdruck ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges und in der Tankklappe oder am Türholm vermerkt. Sie können jedoch auch jederzeit zu uns kommen. Wir überprüfen Ihren Reifendruck kostenlos. Bitte beachten Sie folgende Regeln bei der Messung und Einstellung des Luftdruckes am Reifen: Messen Sie den Luftdruck am kalten Reifen. Korrigieren Sie die Luftdrücke nicht am warmen Reifen (Ein Luftdruckanstieg während der Fahrt ist normal). Die Luftdrücke in den Reifen müssen achsweise gleich sein, dürfen allerdings zwischen Vorder- und Hinterachse differieren. Die Ventilkappen müssen fest aufgeschraubt sein, da sie das Ventil vor Staub und Schmutz und somit vor Undichtigkeit schützen. Ersetzen Sie sofort fehlende Ventilkappen.

4 Wie Sie das Reifenprofil messen? Die Mindestprofiltiefe für einen Autoreifen beträgt laut deutscher Straßenverkehrsordnung 1,6 Millimeter. Jedoch ist laut Expertenmeinung schon wesentlich früher ein ausreichender Grip nicht mehr gewährleistet. Der ADAC empfiehlt daher, Sommerreifen nur bis drei Millimeter zu verwenden, Winterreifen schon ab vier Millimetern auszutauschen. Um die Profiltiefe zu erkennen, sind in jeden Autoreifen Abriebindikatoren integriert. Dies sind kleine Stege, die sich in den Längsrillen des Reifenprofils befinden. Ist der Reifen bis auf 1,6 Millimeter abgefahren, werden sie sichtbar. Wer testen will, ob die Drei-Millimeter-Marke erreicht ist, kann eine Ein-Euro-Münze zwischen die Profilblöcke schieben. Ihr goldener Rand ist exakt drei Millimeter breit. Wird der Rand über dem Profil sichtbar, ist ein Reifenwechsel zu empfehlen. Profiltiefe Experten haben herausgefunden, dass sich auf nasser Fahrbahn bei einer Blockierbremsung der Bremsweg von 8 mm Profiltiefe im Gegensatz zu den gesetzlich vorgeschriebenen 1,6 Millimetern nahezu halbiert. Unser Tipp: Sommerreifen ab 3 Millimetern in den Ruhestand schicken Winterreifen ab 4 Millimetern den Laufpass geben

5 Kontrollieren Sie alle 4 Wochen die Profiltiefe Ihrer Reifen Einen Profiltiefenmesser erhalten Sie bei uns im Autohaus Neben dem verlängerten Bremsweg erhöht sich mit abnehmender Profiltiefe auch die Gefahr von Aquaplaning ganz erheblich. Bei Nichteinhalten der gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern müssen Sie mit rechtlichen Konsequenzen rechnen. Unter Umständen verlieren Sie bei einem Unfall sogar Ihren Versicherungsschutz. Reifenpanne was tun? Das richtige Verhalten bei einer Reifenpanne. Wenn der Reifen platzt, hat man oft den Reflex, abrupt zu bremsen. So sollten Sie aber auf keinen Fall reagieren. Wenn Sie veränderte Geräusche beim Fahren oder ein ungewöhnliches Ziehen zur linken oder rechten Seite bemerken, empfiehlt es sich, das Auto ausrollen zu lassen und sogar ein bisschen zu beschleunigen. Dies ermöglicht die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.

6 Was bedeuten die Zahlen auf den Reifen? Hier finden Sie eine kurze Erklärung, aus welchen Elementen sich die vollständige Bezeichnung eines Reifens ergibt und was die einzelnen Zahlen und Buchstaben auf der Reifenwand bedeuten. Wofür steht eigentlich 205/55 R W: Reifenbreite in Milimetern 55 - Verhältnis von Höhe zu Breite in Prozent R - Code für die Reifenbauart (R = Radialreifen) 16 - Felgendurchmesser in Zoll 91 - Tragfähigkeits-Kennzahl (Load-Index / LI) W - Symbol für zulässige Höchstgeschwindigkeit (V = bis 240 km/h, W = bis 270 km/h, ZR innerhalb der Größenbezeichnung = über 240 km/h) rf - reinforced oder XL - Extra Load (beides Bezeichnungen für speziell verstärkte Reifen) Ein Demo Video von Continental finden Sie unter :

7 M+S Kennzeichnung für Winterreifen? In der Straßenverkehrsordnung heißt es über M+S Reifen: "Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem in Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen. Das Profil der Lauffläche der M+S Reifen ist im Allgemeinen durch größere Profilrillen und/oder Stollen gekennzeichnet, die voneinander durch größere Zwischenräume getrennt sind, als dies bei normalen Reifen der Fall ist". Kein Qualitätsmerkmal Der Begriff "M+S" ist nicht geschützt und nur mit wenigen konkreten Auflagen für die Reifenhersteller verbunden. Auch wenn jeder Reifen, der das M+S Symbol trägt, dem Gesetz nach als Winterreifen eingesetzt werden kann, sollten Sie nicht darauf alleine vertrauen. Besser ist es, wenn der Reifen zusätzlich das Alpine-Symbol trägt - einen Berg mit drei Spitzen und einer Schneeflocke. Diese Reifen haben in einem standardisierten Test bewiesen, dass sie wintertauglich sind. Auch die Testergebnisse von ADAC und Fachpresse geben Ihnen eine gute Entscheidungshilfe, welcher Reifen zu Ihnen und Ihrem Fahrzeug passt. Sprechen Sie uns bei Ihrem nächsten Reifenkauf darauf an. Reifenalter Reifen aller Hersteller tragen die sogenannte DOT Kennziffer auf der Seitenwand, die Auskunft über ihr Produktionsdatum gibt. Seit Anfang 2000 ist diese Nummer nicht mehr dreistellig, sondern besteht aus vier Zahlen. Die beiden ersten Zahlen nennen die Produktions-Kalenderwoche, die nächsten Zahlen das Jahr. Das hier gezeigte Beispiel (1902) bezieht sich auf die erste Kalenderwoche des Jahres 2002.

8 Wann sollte ein Reifen nicht mehr gefahren werden? Die Reifenindustrie und der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk ev (BRV) sind sich einig: Ein mehrere Jahre alter Reifen (max. 5 Jahre) kann bei einwandfreier Lagerung als neuwertig und damit als 100% gebrauchstüchtig betrachtet werden, da keine Qualitätseinbußen eintreten werden. Reserveradreifen sollten bei einem Alter über 6 Jahren nur noch im Notfall und nur noch zum erreichen der nächsten Fachwerkstatt verwendet werden. Reifen, die älter als 10 Jahre sind, sollten überhaupt nicht mehr verwendet werden. Wer muss Winterreifen haben? Wer trotz winterlicher Straßenverhältnisse mit Sommerreifen fährt, begeht einen Verkehrsverstoß. Für dieses Fehlverhalten ist nicht der Halter, sondern der Fahrer verantwortlich. Jeder Meter zählt! Wie Sie es drehen und Wenden: Ein moderner Winterreifen ist auf Schnee und Eis nicht zu schlagen - ganz besonders, wenn er noch über genügend Profil verfügt. Auf verschneiter Straße beträgt der Bremsweg aus 50 km/h mit Winterreifen rund 30 Meter, mit Sommerreifen hingegen doppelt so viel! Wer bei Schnee und Eis mit Sommerreifen unterwegs ist, verstößt nicht nur gegen die aktuelle Fassung der Straßenverkehrsordnung, sondern gefährdet auch sich und andere. Aber auch Winterreifen mit wenig Profil oder schon einigen Jahren auf dem Buckel sind keine gute Wahl, wie der Vergleich mit verschiedenen Profiltiefen zeigt. Spätestens bei 4 mm Restprofil empfehlen wir, Winterreifen zu ersetzen. Zusätzlich haben wir eine ganze Reihe von Tipps und Tricks zum Fahren auf Schnee und Eis für Sie zusammengestellt.

9 Sommerreifen: Weniger Spritverbrauch, mehr Sicherheit! Der Frühling kommt, die Temperaturen steigen: Zeit, wieder ans Reifen-Umrüsten zu denken! Doch warum braucht man Sommerreifen und ab wann? Wir haben die wichtigsten Informationen für Sie zusammengefasst! Wann wechseln? Ab einer Temperatur von mehr als plus 7 C sind Sommerreifen die sicherste Lösung. Warum wechseln? Die Gummimischung der Sommerreifen ist optimal auf die Fahrbahnverhältnisse im Sommer abgestimmt. Der Bremsweg verkürzt sich, wie die untenstehende Grafik anschaulich zeigt. Quelle: Goodyear Sommerreifen senken den Treibstoffverbrauch, haben einen geringeren Abrieb und somit eine längere Lebensdauer. Das schont Geldbörse und Umwelt.

10 Wie wechseln Sie Ihre Reifen? Reifenwechsel ist Sache des Spezialisten. Beim Do-it-yourself-Wechsel werden viele Sicherheitsfaktoren nicht genügend beachtet, Wucht- und Montagefehler sind die Folgen und oft ein verlorener Reifen weil das Anziehen der Räder ohne Drehmomentschlüssel erfolgte! Unser Reifenspezialist kontrolliert die Profiltiefe, überprüft die Reifen auf Schäden und weiß genau, welcher Reifen zu welchem Fahrzeug passt.

11 Wie Sie Ihre Reifen richtig lagern? Die Reifen sollten in einem trockenen, kühlen und dunklen Raum gelagert werden, der rein ist von Öl, Benzin, Fett oder anderen Chemikalien, da diese die Gummimischung angreifen und somit die Lebensdauer ihrer Reifen drastisch verringern können. Reifen mit Felgen sollten keinesfalls aufrecht auf dem Boden stehen, sondern am besten hängend oder liegend (ideal auf einer Holzpalette) aufbewahrt werden. Reifen ohne Felgen sollten dagegen senkrecht aufgestellt und alle vier Wochen etwas gedreht werden, um Druckstellen zu vermeiden. Aufhängen oder Stapeln sollte hier vermieden werden.

12 Wie können Sie sich diesen Aufwand sparen? Na klar, mit dem Einlagerungsservice vom Autohaus Schreieck GmbH. * Gilt nur für Personen, welche die Räder Ihres eigenen oder eines weiteren Fahrzeuges zum ersten Mal beim Autohaus Schreieck einlagern möchten. Er ist nicht übertragbar und nicht mit anderen Gutscheinen, Werbe-/Rabattaktionen und Bonussythemen kombinierbar. Nicht nachträglich einlösbar. Fazit: Wie Sie sehen gibt es sehr viele Faktoren die Sie berücksichtigen müssen. Sparen Sie sich deshalb Ihre Zeit und eine Menge Ärger und kommen Sie zu uns! Wir beraten Sie sehr gerne und wir finden zusammen für Sie eine passende Lösung! Mit den besten Grüßen Ihr Stefan Schreieck Geschäftsführer Autohaus Schreieck GmbH