Einfacher Segeltrimm, Segeltipps und Bedienung GRABNER HAPPY CAT EVOLUTION

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1 Einfacher Segeltrimm, Segeltipps und Bedienung GRABNER HAPPY CAT EVOLUTION Es gibt viele Möglichkeiten, aus dem Schlauchkatamaran HC-EVO mehr Leistung durch richtige Bedienung herauszuholen. Hier die wichtigsten Einstellungen einfach erklärt: RUDER ACHTUNG FALSCH!!! RICHTIG! TIPP Ruderblatt MUSS KOMPLETT SENKRECHT sein! Minimaler Ruderdruck MITTELSCHWERT STELLUNG - AM WIND AM WIND: Mittelschwert komplett senkrecht stellen. Maximale Höhe fahren, geringste Abdrift. MITTELSCHWERT STELLUNG - HALBWIND HALBWIND: Mittelschwert leicht schräg stellen. Verringerter Widerstand durch geringen Ruderdruck = schneller. MITTELSCHWERT STELLUNG - VOR DEM WIND VORWIND: Mittelschwert komplett aufholen. Verringerter Widerstand = schneller.

2 TRAVELLER & GROSSSCHOT - BEI VORWIND (bzw. HALBWIND) Bei Vorwindkursen, Traveller nach Lee stellen und Großschot stramm ziehen. NICHT Traveller mittig lassen + Großschot lockern! Segel 'schließt' im oberen Bereich = schneller. VORWINDKURSE Bei Vorwindkursen nicht direkt vor dem Wind (mit komplett offenen Segeln) fahren, sondern zickzack (mit etwas dichteren Segeln). Zu wahrem Wind addiert sich Fahrtwind = schneller. GEWICHTSTRIMM - SITZPOSITION VORWIND - 'HINTEN' AM WIND - 'VORNE' TIPP VORWIND: Gewicht etwas nach hinten verlagern, Kat kann in einen Gleitzustand kommen. AM WIND: Gewicht nach vorne verlagern, so das Rumpf bis Bugspitze Wasser berührt.

3 VORSEGEL - ROLLRICHTUNG Folie offen geschützt Rechts ziehen - im Uhrzeigersinn TIPP Vorsegel IMMER IM UHRZEIGERSINN einrollen, rechte Leine ziehen!!! (nicht an der linken Leine ziehen, kann zu Beschädigung führen!) Fenster-Folie wird durch Segeltuch von UV-Strahlung geschützt! GROSSSEGEL SCHOTHORN-BLECH STARKWIND LEICHTWIND TIPP Bei Starkwind die Großschot eher vorne einhängen, bei Leichtwind eher hinten. Spannung geht 'ins Segel' bzw. aufs Achterliek des Segels. Segel 'öffnet' bzw. 'schließt' im oberen Bereich. SEGELLATTEN Segellatten mit Gurt spannen. Optimiertes Segelprofil = schneller.

4 CUNNINGHAM / VORLIEKSTRECKER GROSSSEGEL STARKWIND LEICHTWIND TIPP Bei Starkwind den Vorliekstrecker des Großsegels kräftig spannen (Tuch kommt nach vorne, Mast biegt nach hinten, Segel 'öffnet' oben.) Bei Leichtwind nicht spannen. Flacheres bzw. bauchigeres Segelprofil = schneller. VORSEGEL-VORLIEK-STRECKER (dünne weiße Schnur) ZU VIEL NUR LEICHT TIPP Zu viel Fock-Strecker Spannung verursacht eine 'Nase' am Vorliek der Fock. Daher Tipp beachten... Mit zwei Finger das Segel leicht nach unten ziehen und die dünne Schnur NUR LEICHT spannen. Zu wenig Spannung = leichte Falten entlang des Vorlieks, ist aber besser so! Besseres Segelprofil = schneller. FALL-LEINEN GROSS-FALL FOCK-FALL TIPP Groß-Fall in offener Klemme spannen. Fockfall in 'geschlossene' Klemme spannen. ACHTUNG: FOCK-FALL mit viel Kraft in Klemme spannen! Großsegel kann rasch geborgen werden. Fockfall ist durch Führung leichter spannbar.

5 LUFTDRUCK VOR DEM SEGELN - AM WASSER ZU WENIG = 0,2 BAR BESSER = 0,3 BAR TIPP Wenn das Boot nach dem Aufbau ins Wasser gegeben wurde, den Luftdruck kontrollieren. Durch das kalte Wasser kann der Druck auf 0,2 Bar abfallen. Daher auf 0,3 Bar NACHPUMPEN! Fester Rumpf LUFTDRUCK NACH DEM SEGELN - AN LAND ZU VIEL = 0,4 BAR + BESSER = 0,2 BAR TIPP Wenn das Boot nach dem Segeln lange an Land in der Sonne steht, lassen Sie etwas Luft ab auf ca. 0,2 Bar. Durch die Sonne kann der Luftdruck an Land stark ansteigen. Schonung der Rümpfe, lange Lebensdauer. REIBUNG "ÖLEN" TIPP An manchen Stellen kann Reibung entstehen. Daher ab und zu mit einem Silikonspray schmieren. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim ausprobieren der Tipps und 'happy sailing'! Ihr Grabner Team grabner@grabner.com / HC-EVO / Segeltipps Geeignet für alle Steckverbindungen, Blöcke, Gelenke, Mast, Rahmen, Schwert, Laschen von Rümpfe, Kolben von Luftpumpe, etc. leichtgängig, geringere Abnützung.