Für Exportmodell Europa und für US- Modelle (mit bereits erfolgter Umrüstung und Zulassung für Europa)

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1 Corvette, Serie C6, C6 Z06, C6 ZR1 und C6 GS. Modifikation der vorderen Blinker mit xenon- weißem TFL (Tagfahrlicht) - Neue Generation mit optimierten Leuchtmitteln Für Exportmodell Europa und für US- Modelle (mit bereits erfolgter Umrüstung und Zulassung für Europa) Deaktivierung des TFL (Tagfahrlicht) im Blinker bei der Aktivierung des Standlichtes, Abblendlichtes und der Blinkfunktion. Produktbeschreibung: Es können 2 Varianten geliefert werden: Variante 2.0: Für Europa ohne Skandinavien (Art.- Nr. DLP 05400a). Variante 1.0: Für Skandinavien (Art.- Nr. DLP 05401a). 1. Veranlassung, Vorschriften und Funktion: 1.1 Die Bestückung/ Funktion der Blinker in dem Export- Modell und dem US- Modell sind unterschiedlich. Im Exportmodell ausschließlich mit der gelben Blinkerfunktion, im US- Modell mit der gelben Blinker -und der gelben Stand (DRL- Funktion)/ Fahrlichtfunktion (gelbe Zweifadenbirne mit 12V 27/ 7W). 1.2 Der Einbau eines xenon- weißem TFL (Tagfahrlicht) in Kombination mit dem gelben Blinker ist gem. dieser Modifikation möglich, wenn die nachstehend beschr. Ausführung realisiert wird. 1.3 In Deutschland sind gem. der StVZO in Verbindung mit der ECE 48 als Besonderheiten für das TFL zu beachten: Das TFL muss sich automatisch mit der Zündung einschalten und selbsttätig ausschalten, wenn die Beleuchtungsanlage eingeschaltet wird; d.h. wenn das TFL eingeschaltet ist, dürfen Standleuchten (Begrenzungsleuchten), Schlussleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung nicht eingeschaltet sein. 1.4 Optional für Skandinavien: In div. Ländern (z. B. Skandinavien) gibt es abweichende Regelungen. In diesen Ländern muss sich das TFL automatisch mit der Zündung einschalten und selbsttätig ausschalten, wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird; d.h. wenn das TFL eingeschaltet ist, müssen Standleuchten (Begrenzungsleuchten), Schlussleuchten und Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichen eingeschaltet sein. In dieser Modifikation kann diese Schaltung für Skandinavien geliefert werden mit der Abschaltung des TFL über das Abblendlicht. 1.5 Weiter gibt es Ausnahmen mit Standleuchten (Begrenzungsleuchten), Schlussleuchten und Kennzeichenleuchten nach der ECE-R 48, Änderungsserie 03. Diese sind bei der hier beschriebenen Modifikation nicht zu beachten. 1.6 Um diese vorgeschrieben Funktionen und eine Abschwächung oder Überlagerung des Blinksignals bei eingeschaltetem weißen TFL (Tagfahrlicht) im Blinkergehäuse sicherzustellen, wird bei der Blinkfunktion im jeweiligen Blinkergehäuse das TFL (Tagfahrlicht) ausgeschaltet/ deaktiviert Dies wird realisiert über in Deutschland hergestellte hochwertige zweifarbige LED- Leuchtmittel (mit optimierten lichtstarkem xenonweißem TFL in der Lichtfarbe 5500 K) und Steuergeräte mit IC-Bausteinen, Relais und integrierten Lastwiderständen. 1.7 Mit den sogenannten Switchback- LED- Towers (aus Asien oder den USA) können diese Funktionen nicht realisiert werden. Weiterhin hat die Erfahrung mit diesen LED- Towers gezeigt, dass die Lebensdauer massiv eingeschränkt ist und es durch die Überwachung des Bussystems zu massiven Störungen bis hin zu durchgebrannten Sicherungen und beschädigten Leuchtmittel kommen kann.

2 Durch das zweifarbige LED- Leuchtmittel (Ziff ) wird weiterhin erreicht, dass die Blinker- Streugläser jetzt immer klar weiß sind und nicht mehr durch die orange/ gelbe Zweifadenbirne gelb- oder orangefarben. 1.9 Durch die in den Steuergeräten integrierten Lastwiderstände wird die Taktfrequenz von ca. 77 Impulsen/ Minute u. B. des 54 (1) StVZO eingehalten. Separate Lastwiderstände mit Kühlkörpern werden nicht mehr erforderlich Bei dieser Modifikation wird - im Gegensatz zu anderen TFL - Modifikationen, z. B. mit sogenannten LED- Ringen an ABL und FL eine Teildemontage des Vorderwagens (Kotflügel/ Bumper) sowie ein Öffnen der Hauptscheinwerfer nicht mehr erforderlich. Außerdem lässt sich ein defektes Leuchtmittel innerhalb von 1 Minute auswechseln und kann von jedem Halter selbst ausgeführt werden. 2. Einbau- Set und Zubehör, bestehend aus: Stück Steuergeräte mit integrierten Lastwiderständen, im spritzwasser- und staubdichtem Metallgehäuse, Fabr.: DLP- KFZ- Design, Nr a Stück Befestigungshalter für die Steuergeräte, Fabr.: DLP- KFZ- Design, Nr Foto : Stück zweifarbige LED- Leuchtmittel (TFL= xenonweiss 5500K, Blinker = gelb 590 nm), Fabr.: DLP- KFZ- Design, Nr a. Foto :

3 2.4 2 Stück Sockets (mit Anschlusskabel und beigelegten Super- Seal- Stiftgehäusen), passend zu den Fassungen in den Leuchtengehäusen. Fabr.: DLP- KFZ- Design, Nr Ex-BlVo (für das Exportmodell) bzw US-BlVo (für das US- Modell). Foto : Stück Wippenschalter für die Aktivierung/ Deaktivierung des TFL. Fabr. DLP, Nr einschl. 1 Stck. Halter Nr aus Edelstahl. Foto : 2.6 Kabelbaum mit Super- Seal- Kupplungen, Sicherungsadapter für Sicherungsabgang Zündungsplus, Sicherungen etc. zu dem Set gemäß Schema DLP-TFL 05400a bzw a, bestehend aus: Kabelbaum für Zündungsplus- Versorgung des TFL, Art.-Nr /1 und die rechte Seite, Art.- Nr /re x Kabelbaum für die linke Seite, Art.- Nr /li. Foto : Foto :

4 Montage: 3.1 Einbau und Verkabelung nach der mitgelieferten Beschreibung und bebilderten Einbauanleitung sowie Schema, Plan Nr. DLP TFL a bzw. Plan Nr. TFL a. 3.2 Auf Wunsch kann der Einbau auch von DLP KFZ- Design durchgeführt werden. 4. Fotos mit der Funktion TFL und Blinker. 4.1 Foto: , Tagfahrlicht eingeschaltet. 4.2 Foto: , Tagfahrlicht links eingeschaltet. 4.3 Foto: , Tagfahrlicht rechts eingeschaltet.

5 Foto: , Tagfahrlicht eingeschaltet, jedoch links für die Blinkphase deaktiviert. 4.5 Foto: , Tagfahrlicht eingeschaltet, jedoch rechts für die Blinkphase deaktiviert. aufgestellt: DLP KFZ- Design gez. D. Lucas