Die Hybridbusse der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH. Die Hybridbusse der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH

Transkript

1 Die Hybridbusse der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH

2 Agenda Hybridbusflotte und Technische Daten Erstzulassung und Erster Einsatztag Einsatzgebiete der Hybridbusse Hybridbusse im praktischen Einsatz Bildershow

3 Hybridbusflotte und Technische Daten

4 Paralleler Hybridantrieb Leistungsverzweigter Hybridantrieb Serieller Hybridantrieb Lithium-Ionen- Batterie Nickel-Metallhydrid- Batterie Supercaps Lithium-Ionen- Akkumulator

5 Solaris Urbino 18 Hybrid Anzahl Fahrzeuge: 1 Hubraum: cm³ Nennleistung 243 kw Nenndrehzahl: U/min Energiespeicher: NiMH-Ba. Sitzplätze: 48 Stehplätze: 97 Volvo Hybrid Anzahl Fahrzeuge: 1 x Testeinsatz Hubraum: cm³ Nennleistung 120 kw Nenndrehzahl: U/min Energiespeicher: Li-Ionen-Ba. Sitzplätze: 31 Stehplätze: 66

6 Messreihe SORT Zyklus (Standardised On-Road Tests)

7 Messreihe SORT Zyklus (Standardised On-Road Tests) Vergleich Solaris Hybrid gegenüber Dieselbus Mercedes Verbrauch pro 100 km Dieselbus [l/100km] Hybridbus [l/100km] Einsparung rel. [%] Mehrverbrauch rel. [%] SORT 1 79,6 68,9-13,5 15,6 SORT 2 61,2 56,1-8,3 9,0 SORT 3 57,3 51,5-10,1 11,2

8 Erfahrungen Solaris Hybrid Einsatz seit Herbst 2007 zunächst auf Linie 60 seit auf Linie 72/73 bisher km ( ) zuverlässiger Betrieb des Allison Hybridsystems Kraftstoffeinsparung geringer als erwartet Durchschnittsverbrauch ca. 49l/100km Erfahrungen Volvo Hybrid Testeinsatz auf Linie 89 vom bis im Fahrgastverkehr ca km im Linienbetrieb mit Fahrgästen Einsparung von Kraftstoff gegenüber den sonst auf dieser Linie eingesetzten Fahrzeugen vom Typ Solaris Urbino 12 bis zu 30% Vorteile: geringerer Verbrauch Geräuschärmer durch Start/Stopp Automatik rein elektrisches Fahren bis 16 km/h möglich wenn Speicher gefüllt ist

9 Häufigkeit des elektrischen Fahrbetriebes auf Linie 89 Abschnitt Elektrischer Fahranteil [%] 1 9,0 2 7,6 3 5,6 4 5,0 5 5,4 6 7,7

10 Ermittelte Zeitanteile des Fahrens und Stehens im Verhältnis zur Gesamtzeit je Streckenabschnitt

11 Prozentualer Anteil des elektrischen Fahrbetriebes an der Gesamtfahrzeit

12 Hess BGH N2C Vossloh Kiepe Anzahl Fahrzeuge: 10 Hubraum: cm³ Nennleistung 220 kw Nenndrehzahl: U/min Energiespeicher: Super Caps Sitzplätze: 33 Stehplätze: 83 MB Omnibus Typ Citaro Blue Tec Hybrid Anzahl Fahrzeuge: 3 Hubraum: cm³ Nennleistung 348 kw Nenndrehzahl: U/min Energiespeicher: Li-Ionen Batterie Sitzplätze: 33 Stehplätze: 101

13 Erstzulassung und Erster Einsatztag

14 Fazit Zwischen Anlieferung und Ersteinsatz kurzer Inbetriebnahmezeitraum

15 Einsatzgebiete der Hybridbusse

16 Linie 60 reine Stadtlinie kurze Haltestellenabstände 10 min Takt kein Vordereinstig von 6:00 bis 20:00 hoher Anteil gerader Streckenabschnitte 8 Gelenkwagen Kurse

17 Linien 72 und 73 Stadt- und Vorortlinie kurze, mittlere und sehr lange Haltestellenabstände 10/20/60 min Takt Vordereinstig Abbildung der Einsatzcharakteristik aller LVB-Buslinien möglich einzige Gelenkwagen Linien die Hbf. bzw. das Zentrum bedient 10 Gelenkwagen Kurse

18 Hybridbusse im Praktischen Einsatz

19 Fahrzeugeinsatz 100% 90% 80% 70% vertraglich vereinbarte Verfügbarkeit 60% 50% 40% 30% 20% Reparat ur Einsat z (inkl. Verf ügbarkeit ) 10% 0% Fahrzeug Fazit relativ schnell eine hohe Einsatzstabilität erreicht Durchschnittliche Verfügbarkeit 80% (Fahrzeug 10 nicht gewertet)

20 Bildershow

21 Hess BGH N2C Vossloh Kiepe Vorderansicht Seitenansicht Fahrerplatz Innenansicht Rollstuhleinstieg Heckansicht

22 Mercedes Benz Omnibus Citaro Blue Tec Hybrid Vorderansicht Seitenansicht Fahrerplatz Innenansicht Rollstuhleinstieg Heckansicht

23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit