Zukunftssicheres ÖPNV-Konzept 2020 für den Burgenlandkreis

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Gerda Peters
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1 Zukunftssicheres ÖPNV-Konzept 2020 für den Burgenlandkreis Ergebnisse der Online-Bürgerbefragung erarbeitet durch die PGN im Unterauftrag der TRAMP GmbH Befragungszeitraum bis MDV Mitteldeutscher Verkehrsverbund GmbH in Zusammenarbeit mit Burgenlandkreis PVG Burgenlandkreis mbh Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA)

2 Vielen Dank! Wir bedanken uns ganz herzlich bei den rund 800 Teilnehmern der Befragung. Vielen Dank vor allem für die vielen Ideen und Anregungen sowie für Kritik und Lob zum öffentlichen Verkehr. Pünktlichkeit sowie ein dichter und regelmäßiger Fahrplan in Verbindung mit gesicherten Anschlüssen oder Direktverbindungen sind die wichtigsten Anforderungen an den öffentlichen Verkehr. Dies unterstützt den Planungsansatz des Landkreises, das Angebot regelmäßig im Takt verkehrender Linien mit gesicherten Anschlüssen weiter auszubauen. Fahrgäste sollen auf diesem Weg ohne lange Wartezeiten zwischen den Linien umsteigen können. Etwa die Hälfte von Ihnen würde Anruf-Sammeltaxis im Takt zur Bedienung kleinerer Orte akzeptieren, wenn die Nachfrage für den Einsatz großer Linienbusse zu gering ist. Dies ermöglicht es, das Angebot in den Stadtverkehren und auf den regionalen Hauptachsen auf einem guten Niveau zu halten und gleichzeitig ein Grundangebot in der Region zu schaffen. Zwei Drittel der Eltern und fast 80% der Schüler stimmen zu, dass die Schulzeiten zur Optimierung des Busangebotes auch an die Busfahrpläne angepasst werden können. Dies wird im zukünftigen Konzept aufgegriffen, um vorhandene Mittel effizienter zu nutzen. Aus der Umfrage geht leider auch hervor, dass sich ein großer Teil der Kunden nicht gut über den ÖPNV informiert fühlt. Wir werden dies zum Anlass nehmen, nach Möglichkeiten zu suchen, Ihnen das Angebot von Bus und Bahn noch besser darzustellen. Mit all diesen Maßnahmen arbeiten wir daran, die Angebotsqualität des Busverkehrs deutlich zu verbessern, damit wir und Sie noch öfter das Auto einfach mal stehenlassen können.

3 Bedeutung Qualitätskriterien des ÖPNV Wie wichtig sind Ihnen folgende Qualitäts-Kriterien des ÖPNV? (gesamt, gewichtet, nach sehr wichtig absteigend sortiert) Pünktlichkeit direkte Verbindung Anschlusssicherung Bus/Bahn Sicherheit Bahnhöfe, Haltestellen dichter Fahrplantakt Ausschilderung Busbahnhöfe/Haltestellen freundliches Fahrpersonal günstige Tarife kurze Reisezeit passgenaue Ticketangebote Angebot auch in den Schulferien ausreichendes Sitzplatzangebot Fahrzeuge Angebot auch am Wochenende Gute Qualität Informationen ÖPNV Informationen an den Haltestellen Mitnahmemöglichkeit Fahrräder usw. kurze Übergangszeit Umsteigen Angebot in Tagesrandlagen Barriefreie Fahrzeuge gute Ausstattung Haltestellen Barrierefreie Zuwegung Haltestellen komfortable Fahrzeuge Radabstellmöglichkeiten Bahnhöfe 19% 29% 29% 26% 25% 25% 65% 63% 58% 58% 56% 53% 52% 48% 45% 43% 43% 40% 39% 37% 36% 35% sehr wichtig wichtig weniger wichtig nicht wichtig weiß nicht 34% 29% 39% 45% 4 47% 34% 50% 30% 37% 47% 42% 49% 4 44% 54% 30% 33% 3 37% 39% 39% 29% 28% 2 20% 22% 32% 22% 16% 8% 2% 5% 2% 2% 6% 6% 6% 6% 2% 10% 8% 13% 18% 13% 7% 4% 2% 2% 3% 7% 6% 8% % 2% 4% 2% 2% 2% 2% 3% 3% 4% 3%

4 Akzeptanz des ÖPNV nach Wegezwecken Für welche Ihrer Wegezwecke käme der ÖPNV für Sie grundsätzlich in Frage, wenn Sie ein für Sie attraktives Fahrplan- und Tarifangebot vorfinden würden? (gesamt, gewichtet, alle Wegezweckgruppen) Arbeit, Ausbildung, Studium 45% 17% 15% 23% Einkauf 22% 30% 25% Erledigungen (Arzt- und Behördenbesuche usw.) 32% % Sport (aktive Betätigung) 16% 33% 39% Kultur (Kino,Theater,Konzert usw.) 25% 35% 17% Freizeit, Privatbesuche und Hobbys 27% 27% 28% 18% Naherholung und für touristische Tagesausflüge 25% 30% 20% Ja, immer oder überwiegend Ja, häufig Ja, gelegentlich Nein, grundsätzlich nicht

5 Mediennutzung Welche Medien nutzen Sie häufig für Ihre Information über den ÖPNV? (gesamt, gewichtet, absteigend nach häufig sortiert) Fahrplanauskunft 34% 33% 13% 7% Aushangfahrpläne an der Haltestelle 34% 3 20% 3% Fahrplanauskunft 19% 28% 15% Fahrplanbuch 16% 16% 19% 37% Smartphone-Apps 16% 7% 48% 15% Internetseiten der Verkehrsunternehmen 15% 35% 20% 23% 7% Fahrplan- Faltblätter im Hosentaschenformat 13% 35% 15% Persönliche Auskunft am Schalter 6% 23% 4 17% Telefonische Auskunft 3% 7% 64% häufig gelegentlich selten nutze ich nicht kenne ich nicht Abweichungen zu 100% sind rundungsbedingt

6 Informiertheit Wie fühlen Sie sich allgemein zum ÖPNV informiert? (gesamt, gewichtet) sehr schlecht 4% sehr gut 4 eher gut eher schlecht 43%

7 Umsteigeerfordernis Wenn Sie mit dem ÖPNV zur Arbeit fahren bzw. fahren würden, wie oft müssen bzw. müssten Sie umsteigen? (gesamt, gewichtet) weiß nicht 33% gar nicht mehr als zweimal zweimal 10% 1 22% einmal Abweichungen zu 100% sind rundungsbedingt

8 Fahrgemeinschaften - Nutzung Nutzen Sie heute bereits Fahrgemeinschaften für den Weg zur Arbeit? (gesamt, gewichtet, ohne Schüler) ja, regelmäßig 4% 10% ja, gelegentlich nein 86%

9 Fahrgemeinschaften - Interesse Sind Sie an Fahrgemeinschaften für den Weg zur Arbeit interessiert? (gesamt, gewichtet, ohne Schüler) Ja 8% 28% Vielleicht Nein 64%

10 Ergänzende Angebote Wie bewerten Sie diese grundsätzlichen Alternativen und ergänzenden Angebote zum Linienbus? (gesamt, ungewichtet) Noten von 1 = uneingeschränkte Zustimmung bis 5 = absolute Ablehnung, ohne weiß nicht Kriterium Ich würde Verbindungen mit Umsteigen akzeptieren, wenn der 43% 30% 18% 5% 5% Anschluss garantiert würde Ich würde weniger Verbindungen am Tag akzeptieren, wenn ich 19% 2 20% 17% dafür nicht umsteigen würde Ich würde einen weiteren Weg zur Haltestelle akzeptieren, wenn 34% 30% 10% 2% der Bus häufiger fahren würde Ich würde Anrufsammeltaxis (AST) als Alternative zum Linienbus akzeptieren, wenn dafür häufigere Verbindungen angeboten würden (z.b. 2-Stundentakt tagsüber AST statt 3 feste Linienfahrten) Ich würde durch das öffentliche Verkehrsunternehmen organisierte Fahrgemeinschaften in privaten Pkw nutzen, wenn diese in den Fahrplan und Tarif des ÖPNV integriert wären Ich würde öffentliche Leihfahrräder oder Leih- Elektrofahrräder (Pedelecs) nutzen, z.b. zwischen meinem Zielbahnhof und meinem Ziel Ich würde grundsätzlich oder häufiger mit Fahrrad oder Pedelec zum Bahnhof/Bushaltestelle fahren, wenn dort ausreichende Abstellplätze mit gutem Wetter- und Diebstahl-schutz angeboten würden Abweichungen von 100% sind rundungsbedingt 26% 22% 19% 13% 20% 15% 18% 16% 37% 10% 15% 17% 44% 17% 20% 18% 13% 33%

11 Schulzeitstaffelung Die Schulanfangs- und Schulschlusszeiten zwischen den Schulen oder innerhalb einer Schule (z.b. nach Jahrgangsstufen) könnten gestaffelt und flexibler gestaltet werden, um besser auf die ÖPNV- Fahrpläne abgestimmt zu werden. Wären Sie hiermit einverstanden? (Personengruppen, ungewichtet, n = Anzahl Stichprobe) ja teils/teils nein Schüler n=43 79% 16% 5% Personen in deren Haushalt Schüler leben ja teils/teils nein 67% 2 n=150 Verbesserungsvorschläge (Freitextangaben) zum Schulverkehr wurden von insgesamt 30 Schülern und 59 Personen, in deren Haushalt Schüler leben, unterbreitet

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