DENOXTRONIC I von BOSCH für Diesel-Nutzfahrzeuge

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1 DENOXTRONIC I von BOSCH für Diesel-Nutzfahrzeuge Das Dosiersystem Denoxtronic I von Bosch (Bild 1 und Bild 2) für Nutzfahrzeuge trägt in Verbindung mit einem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) dazu bei, Stickoxid- Emissionen bis zu 85 Prozent und den Partikelausstoß bis zu 40 Prozent zu reduzieren. Damit können Nutzfahrzeuge künftig strengere Abgaslimits erfüllen, die mit optimierten Einspritzsystemen, modernen Brennverfahren und Abgasrückführung allein nicht mehr zu erreichen sind (Bild 3). Im Vergleich mit anderen Konzepten zur Emissionsreduzierung lässt sich zugleich auch der Kraftstoffverbrauch bis zu fünf Prozent senken. Der Stickoxidausstoß (NOx) steht im Spannungsfeld zwischen sauberem und sparsamen Fahren. Senkt man über innermotorische Maßnahmen die Entstehung von Stickoxiden, steigen Verbrauch und Partikelbildung. Abhilfe schafft der Reduktionskatalysator der allein oder mit einem Partikelfilter eingesetzt werden kann. Nissan Diesel setzt seit 2004 die innovative Technik weltweit zum ersten Mal auf dem japanischen Markt ein. Europäische Hersteller bieten das SCR-System seit Ende 2005 an; z.b. VOLVO, IVECO, Scania, DAF und MAN. Beim SCR-Verfahren wird dem Abgas das Reduktionsmittel AdBlue beigemischt, das zu einem Drittel aus Harnstoff und zu zwei Drittel aus Wasser besteht. Eine Düse sprüht die Flüssigkeit zusammen mit Druckluft unmittelbar vor dem SCR-Katalysator in den Abgasstrom (Bild 4). Dort entsteht aus dem Harnstoff das für die weitere Reaktion notwendige Ammoniak. Im zweiten Schritt verbinden sich im SCR-Katalysator die Stickoxide aus dem Abgas und das Ammoniak zu Wasser und ungiftigem Stickstoff. Um die störungsfreie Funktion des Denoxtronic I-Systems sicher zu stellen, wird das Reduktionsmittel AdBlue vor seiner Einspritzung in den Abgasstrom durch zwei Filter gepumpt: Ein Vorfilter scheidet zuerst grobe Verschmutzungen aus, die größer als 100 µm sind. Die Feinfiltrierung übernimmt anschließend das Filterelement, welches 95 Prozent der Partikel zurückhält, die größer als 10 µm sind. Erst nach dieser umfassenden Filtrierung gelangt das AdBlue in das Dosiermodul (Bild 5), das dann für die Zumessung der exakten Einspritzmenge in den Abgasstrom sorgt. 1

2 Für den Filtertausch gibt es einen Wechselsatz von BOSCH (Bild 6). Dieser enthält neben dem Filterelement das obere und untere Dämpfungselement, die Ablassschraube, je eine O-Ring-Dichtung für Deckel und Ablassschraube sowie den Vorfilter. Durch die Verwendung von Materialien wie Edelstahl und Dichtungen aus Ethylen-Propylen-Kautschuk (EPDM) sind die Filtersätze auch besonders widerstandsfähig gegen chemische Einflüsse. Das Dosier-Steuergerät erhält über einen CAN-Bus (Controller Area Network) die aktuellen Betriebsdaten des Motors und verarbeitet zusätzlich alle für das Dosiersystem notwendigen Sensordaten. So stimmt das Steuergerät die richtige Menge des Reduktionsmittels exakt auf die jeweiligen Motor-Betriebspunkte und die katalysatorspezifischen Eigenschaften zur optimalen Stickoxidumsetzung ab. Die Denoxtronic von Bosch ist modular aufgebaut: Die Fahrzeughersteller können das System leicht und flexibel an ihre unterschiedlichen Fahrzeuge und Modellvarianten anpasssen. Auch lässt es sich mit allen gängigen Katalysatorkonzepten - sowohl Voll- als auch beschichtete Katalysatoren - kombinieren. Bosch arbeitet an der noch vielseitigeren zweiten Generation der Denoxtronic. Sie wird das Reduktionsmittel AdBlue ohne Druckluft in den Abgastrakt einspritzen. 2

3 Bild 1 3

4 Bild 2 4

5 Emmisionsgrenzen NkW (ESC-Test) Bild 3 5

6 Systemübersicht Bild 4 6

7 Dosiermodul Bild 5 7

8 Bild 6 8

9 Hinweise: Wir möchten Sie an dieser Stelle auf weitere Informationsmittel aus dem Hause Bosch aufmerksam machen. Die Hefte der Schriftenreihe "Bosch Technische Unterrichtung" sind insbesondere für Lehrkräfte zur Aktualisierung des Wissensstandes sicher eine hilfreiche Ergänzung. Und die Lehrtafeln können bei Ihrer Unterrichtsgestaltung wirkungsvoll eingesetzt werden. Wenden Sie sich bitte an Ihren Bosch-Vertrags-Großhändler und informieren Sie sich über verfügbare Informationsmittel. Diese Information finden Sie als farbige PDF Datei zum Downloaden im Internet unter: Anschrift Ihres Bosch Vertrags-Großhändlers: (Stempelfeld) Herausgegeben von: ROBERT BOSCH GMBH Geschäftsbereich AA/MKG1 9