Zug-Fussbodenbelag- System

Transkript

1 Zug-Fussbodenbelag- System

2 Produktbeschreibung Produktionsverfahren Auflagen und Normen Leichtgewicht-Strukturen werden über die Kleblamination und über die Montagelinien gefertigt. Verschiedenen Schichten sind miteinander verbunden, um eine optimale Struktur für den Kundengebrauch zu schaffen. Fertigung und Montage unter Aufsicht von ISO 9001 und ISO und IRIS Qualitätsstandards. Klebtechnisches Verfahren nach DIN Klasse A2 Standard ISO und EN Normen werden bei dem Schweißverfahren befolgt. Elementarer Aufbau Einhaltung der Standards von DIN : und CEN TS für den Brandschutz Viele verschiedene Schichten und Materialien sind miteinander verbunden. Dünne Oberflächen

3 sind durch Licht-Kernmaterial verschmolzen. Verschiedene Arten von Einlagen, Trägern oder Befestigungspunkten können den Elementen hinzugefügt werden. Wahlweise sind Heizung, Trays und Konsolen in die Struktur der Elemente integriert. Veredelung Die Oberflächen sind so gefertigt, dass sie den Anforderungen des Kunden gerecht werden. Diese können lackiert, grundiert oder schutzbehandelt werden. Die Kanten sind so gefertigt und geformt, dass sie für das Fahrgestell geeignet sind. Jede Maschinenarbeit im Fahrzeug wird vermieden. Fugentechnik Halterungen Die Elemente sind im Fahrzeug durch Schrauben oder Kleber zusammengefügt. Ein minimaler Befestigungspunkt wird verwendet. Ein Haltesystem zur Verbindung der Bodenelemente am Fahrgestell ist Bestandteil der Lieferung. Zusätzlich werden die Halterungen als Teil des gesamten Systems funktionieren, um alle technischen Anforderungen zu erreichen. Befestigung und Installation Mechanische Befestigung am Fahrgestell. Die Befestigung ist so konzipiert, dass eine schnelle Montage sowie der Zugang für Wartungsarbeiten ermöglicht werden. Spezielles Zubehör, wie z.b. Luftkanäle, Sitzbefestigung, usw. werden gesondert entwickelt. Beschichtung Die Elemente können, je nach Gegebenheit,

4 mit Teppichboden beschichtet sein. Technische Merkmale Abmessungen In der Regel ca x 3000 mm, abhängig vom Layout und den Installationsanforderungen. Stärke 8-40 mm, normalerweise ca. 20 mm Die maximale Größe des Bodenelements ist die Größe des Fahrgestells. Festigkeit Gewicht Die Struktur erfüllt die Belastungsanforderungen nach europäischen UIC-Standards. In der Regel 7 bis 15 kg/m2, wird zusammen mit anderen Komponenten optimiert. Geräuschdämmung db Wärmedämmung Wasserdichtheit Wärmeausdehnung Natürliche Frequenz wird zusammen mit anderen Komponenten optimiert. Die Elemente sind nahtlos und können somit feucht gereinigt werden. Die Funktionsweise im Fahrgestell wird in den Bodenelementen und im Trägersystem berücksichtigt. Die Funktionsweise im Fahrgestell wird in den Bodenelementen und im Trägersystem

5 Feuerbeständigkeit berücksichtigt. Geprüft nach UIC-, DIN- und UNE- Normen Nationale spezielle Anforderungen werden in den Projekten berücksichtigt. Lebensdauer Besonderes Augenmerk wird auf Beständigkeit gelegt. Der Aufbau ist ausgelegt auf eine Lebensdauer von 40 Jahren. Verkaufsbedingungen Preis Lieferzeit Prototypen Die Produkte werden basierend auf der Anfrage angeboten. In der Regel 8-16 Wochen ab Auftragseingang. Meilensteine werden im Projektplan vereinbart. FAI - Lieferung Montage Schulung Der Montageservice kann als Bestandteil im Lieferumfang vereinbart werden. Schulungen beim Kunden vor Ort können als Bestandteil im Lieferumfang vereinbart werden. Technischer Support Die technische Unterstützung wird für die gesamte Aufbau - und Garantiezeit bereitgestellt. Dokumentation

6 Produkt-, Projekt- und Testdokumentation verfügbar Ersatzteile sind verfügbar. Dies wird in den Projekten vereinbart. Für weitere Informationen JOPTEK OY COMPOSITES KERANTIE LIEKSA, FINLAND Tel Fax info@joptek.fi