TECHNISCHE DATEN FORD TRANSIT COURIER TECHNISCHE DATEN FAHRLEISTUNGEN UND VERBRAUCH. Verbrauch 80/1268/EWG Liter/100 km. Fahrleistungswerte.

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1 TECHNISCHE DATEN FORD TRANSIT COURIER TECHNISCHE DATEN FAHRLEISTUNGEN UND VERBRAUCH Verbrauch 80/1268/EWG Liter/100 km Fahrleistungswerte Motor Leistung kw (PS) CO 2 (g/km) städtisch außerstädtisch kombiniert V-Max (km/h) km/h (s) km/h (s)*,,, Geschwindigkeitsbegrenzer 100 km/h, 55 (75) 108 4,7 3,7 4, ,0 11,5 55 (75) 103 4,4 3,6 3, ,0 11,5 70 (95) 105 4,7 3,6 4, ,0 9,8 70 (95) 100 4,4 3,5 3, ,0 9,8 70 (95) 97 4,4 3,4 3, ,0 9,8 74 (100) 124 6,8 4,7 5, ,3 9,2 74 (100) 119 6,2 4,7 5, ,3 9,2 * im fünften Gang Ford-Werke GmbH, Öffentlichkeitsarbeit, Köln Internet:

2 GEWICHTE (Kastenwagen) EG-Leergewicht 1 Maximale Zuladung Zulässiges Gesamtgewicht Zulässiges Gesamtzuggewicht Anhängelast gebremst 2 Anhängelast ungebremst 2,,, EG-Leergewicht einschließlich Fahrer (75 kg), Betriebsstoffen und befülltem Kraftstofftank (90%). Angaben gelten für Fahrzeuge mit Grundausstattung. 2 bei 12 Grad Steigung zulässige Stützlast: 50 kg ABMESSUNGEN 1 Maße (mm) Außen/Innen Gesamtlänge Fahrzeugbreite mit / ohne Spiegel / Gesamthöhe (unbeladen mit Dachreling) Radstand Breite der seitlichen Türöffnungen (mit Trennwand) 453 Höhe der seitlichen Türöffnungen Breite der Laderaum-Öffnung hinten Höhe der Laderaum-Öffnung hinten Ladebreite zwischen den Radhäusern Ladehöhe Ladebodenlänge bis Trennwand (Bodenhöhe) Ladebodenlänge bis Trennwand (Gürtelhöhe) Ladebodenlänge mit Gittertrennwand, Beifahrersitz zusammengeklappt Ladekantenhöhe (unbeladen) 536 Laderaumvolumen (m 3 ) in Kombination mit Trennwand (VDA/SAE) 1,9 / 2,3 in Kombination mit Gittertrennwand und Raum über Beifahrersitz (VDA/SAE) 2,4 / 2,6 Wendekreis (Meter) Bordstein zu Bordstein / Mauer zu Mauer 10,5 / 10,9 Tankinhalt (Liter) Benzin / Diesel 48 / 47 1 Alle Angaben gemäß ISO-Norm Je nach Ausstattung und Modell sind Abweichungen möglich - 2 -

3 Karosserie und Fahrwerk Karosserie Sicherheit Fahrwerk Computeroptimierte Ganzstahl-Karosserie mit rigider Fahrgastzelle und Energie absorbierenden Crash-Zonen vorn und hinten Optimierte Karosseriestruktur, die bei einem Front-, Seiten- oder Heckaufprall die Unversehrtheit der Fahrgastzelle weitestgehend garantiert. Sie umfasst: Fahrer-Airbag (Serie), Beifahrer- und Seiten-Airbags (Serie im Kombi, optional im Kastenwagen) sowie Kopf-Schulter-Airbags vorn (Serie im Kombi); Knie-Airbag für den Fahrer (optional im Kombi) Sicherheitsgurte mit pyrotechnischen Gurtstraffern und mechanischen Gurtkraftbegrenzern vorn, Drei Punkt-Sicherheitsgurte Warnsystem für nicht angelegten Fahrer- und Beifahrersicherheitsgurt an allen Sitzplätzen ISOFIX-Halterungen für die äußeren Sitze der zweiten Reihe, freigegeben für alle hierzu passenden Kindersitze (Serie Kombi) Vorn: Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen und Gasdruck- Stoßdämpfern an L-förmigen unteren Querlenkern, Stabilisator Hinten: Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern und Zweirohr- Stoßdämpfern Lenkung Bremsen Elektrische Zahnstangen-Servolenkung EPAS (Electric Power Assisted Steering) Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag: 2,6 Serienmäßig elektronisches Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), hydraulisches Zweikreis-Bremssystem (diagonal geteilt), asbestfreie Beläge, elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) mit Traktionskontrolle (TCS) und Anhänger- Stabilisierung (TSC), Sicherheits-Brems-Assistent (EBA), Berganfahr- Assistent, Überschlagschutz, Notbremslicht Vorn : innenbelüftete Scheibenbremsen mit 381 mm Durchmesser Hinten: Trommelbremsen mit 228 mm Durchmesser und 40-mm- Bremssattel Reifen und Räder Rad Stahl Aluminium Aluminium Radgröße 6,0 J x 15 6,0 J x 15 6,5 J x 16 Reifengröße 195/60 R /60 R /55 R 16 Reserverad Optional Stahlrad 6,0 J x 15 mit 195/60 R 15 Reifen oder platz- und gewichtssparendes Reifen-Reparatur-Set - 3 -

4 MOTOR (BENZINER) 1,0-Liter-EcoBoost 74 kw (100 PS) Bauart Reihen-Dreizylinder mit Benzin-Direkteinspritzung, Turboaufladung und variabler Nockenwellensteuerung Ti-VCT, quer eingebaut Hubraum cm Bohrung mm 71,9 Hub mm 82,0 Verdichtung 10,0:1 Leistung PS (kw) 100 (74) bei Drehmoment Nm 170 bei Ventilsteuerung Zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), variable Nockenwellensteuerung Ti-VCT, 4 Ventile pro Zylinder Zylinderkopf Gussaluminium Motorblock Gusseisen Nockenwellenantrieb Reibungsarmer Zahnriemen im Ölbad mit dynamischem Spanner Kurbelwelle Gusseisen, 4 Hauptlager, 6 Ausgleichsgewichte Motorsteuerung Bosch MED17 mit CAN-Bus und je einem individuellem Klopfsensor pro Zylinder Einspritzung Hochdruck-Benzin-Direkteinspritzung mit 6-Loch-Injektoren Abgasnorm Euro 5 Turboladerr Continental-Turbolader mit geringer Massenträgheit Schmiersystem Elektronisch geregelte Ölpumpe mit verbrauchssparend optimiertem Wirkungsgrad Ölkapazität Liter 4,1 inklusive Filter Kühlsystem Geteilter Kühlkreislauf mit zwei Thermostaten Kühlmittel-Füllmenge Liter 5,5 Kraftübertragung Getriebe-Übersetzung (Frontantrieb) 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang Rückwärtsgang Achsübersetzung Durashift 5-Gang-Schaltgetriebe (ib5) 3,583 1, ,951 0,756 3,615 4,

5 MOTOREN (DIESEL) 1,5-Liter-TDCi 55 kw (75 PS) 1,6-Liter-TDCi 70 kw (95 PS) Type Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut Hubraum cm Bohrung mm 73,5 75,0 Hub mm 88,3 88,3 Kompression 16,0:1 16,0:1 Leistung kw (PS) 55 (75) 70 (95) bei 1/min Drehmoment Nm bei 1/min Ventilsteuerung eine obenliegende Nockenwelle (SOHC), 2 Ventile pro Zylinder eine obenliegende Nockenwelle (SOHC), 2 Ventile pro Zylinder Zylinderkopf Aluminiumguss Aluminiumguss Zylinderblock Aluminiumguss Aluminiumguss Nockenwellenantrieb Zahnriemen Zahnriemen mit dynamischem Spanner mit dynamischem Spanner Kurbelwelle Gussstahl, 5 Hauptlager, Gussstahl, 5 Hauptlager, 8 Ausgleichsgewichte 8 Ausgleichsgewichte Motorsteuerung Ford Common Rail- Ford Common Rail- Gemischaufbereitung Abgasregelung Dieselmotoren-Management Common Rail-Direkteinspritzung mit bar Druck; 7-Loch-Piezo-Injektoren Oxidations-Katalysator, wassergekühlte Abgasrückführung, Partikelfilter Dieselmotoren-Management Common Rail-Direkteinspritzung mit bar Druck; 7-Loch-Piezo-Injektoren Oxidations-Katalysator, wassergekühlte Abgasrückführung, Partikelfilter Abgasnorm Euro 5 Euro 5 Turbolader Garrett-Turbolader Garrett-Turbolader mit starrer Turbinen-Geometrie mit starrer Turbinen-Geometrie Schmiersystem Druckgesteuertes Schmier- Druckgesteuertes Schmiersystem mit Durchfluss-Ölfilter system mit Durchfluss-Ölfilter Öl-Kapazität (inkl. Filter) Kühlsystem Liter 3,8 inklusive Filter 3,8 inklusive Filter Wasserpumpe mit Thermostat und Ventilen, gesteuert von Temperatur-Management Wasserpumpe mit Thermostat und Ventilen, gesteuert von Temperatur-Management Kühlmittel-Füllmenge Liter 5,8 inkl. Heizung 5,8 inkl. Heizung Kraftübertragung Durashift 5-Gang-Schaltgetriebe (ib5) Getriebe-Übersetzungen (Frontantrieb) 1. Gang 3,583 3, Gang 1,926 1, Gang Gang 0,878 0, Gang 0,689 0,689 Rückwärtsgang 3,615 3,615 Durashift 5-Gang-Schaltgetriebe (ib5) Achsübersetzung 3,370 3,

6 LEISTUNGSKURVEN 1,0-Liter-EcoBoost 74 kw (100 PS) 1,5-Liter-TDCi 55 kw (75 PS) - 6 -

7 1,5-Liter-TDCi 70 kw (95 PS) Information: Alle Angaben in dieser Pressemitteilung wurden nach bestem Wissen und Gewissen zusammengestellt. Sie reflektieren den Stand der Entwicklung zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Dennoch behält Ford es sich vor, im Rahmen der kontinuierlichen Produktverbesserung zu jeder Zeit Änderungen und Modifikationen vorzunehmen. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung. # # # Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Genk/Belgien insgesamt Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 in Berlin hat Ford über 40 Millionen Fahrzeuge in Deutschland und Belgien produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten von Ford besuchen Sie bitte Kontakt: Isfried Hennen Ford-Werke GmbH 0221/ ihennen1@ford.com - 7 -