Mobilität, Kosten und Einsparungen im Alltag

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1 Mobilität, Kosten und Einsparungen im Alltag 2. Oktober 2014 q4484/30633 Ma/Hr forsa Politik- und Sozialforschung GmbH Büro Berlin Max-Beer-Str. 2/ Berlin Telefon: (0 30)

2 Vorbemerkung Im Auftrag der Allianz pro Schiene e.v., des Allgemeinen Deutschen Fahrrad Clubs e.v., des Bundesverbands CarSharing e.v. und der Verbraucherzentrale Bundesverband e.v. hat forsa Politik- und Sozialforschung GmbH eine repräsentative Befragung von Bundesbürgern ab 18 Jahre (250 pro Bundesland) zum Thema Mobilität und Kosten sowie eine begleitende Befragung von Bundesbürgern ab 18 Jahre zum Thema Ausgaben im Alltag durchgeführt. Die Erhebungen wurden vom 4. Juni bis 8. August 2014 bzw. vom 23. Juni bis 25. Juli 2014 mit Hilfe computergestützter Telefoninterviews (CATI) durchgeführt. Die Untersuchungsergebnisse beider Befragungen werden im nachfolgenden Ergebnisbericht vorgestellt. 1

3 1. Zentrale Ergebnisse Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel Das mit Abstand am häufigsten genutzte Verkehrsmittel der Bundesbürger ist nach wie vor das eigene Auto: 83 Prozent haben in den vergangenen 12 Monaten ein eigenes Auto genutzt. An zweiter Stelle der genutzten Verkehrsmittel folgen öffentliche Verkehrsmittel mit 70 Prozent, an dritter Stelle liegt das Fahrrad mit 68 Prozent. Deutlich dahinter folgen Taxi (42 %), Motorrad oder Moped (11 %) und die Möglichkeit des Carsharing (4 %). Generell nutzen die Bundesbürger jeweils eine Vielzahl unterschiedlicher Verkehrsmittel lediglich 11 Prozent nutzen nur den Individualverkehr (eigenes Auto, Motorrad, Taxi oder Carsharing), 6 Prozent nutzen ausschließlich ÖPNV oder Fahrrad. Dabei ergeben sich in der Verkehrsmittelnutzung mitunter deutliche Unterschiede sowohl im Hinblick auf die Intensität als auch auf einzelne Bevölkerungsgruppen. Bei den Intensivnutzern, also den Personen, die ein Verkehrsmittel mehrmals im Monat oder häufiger nutzen, liegt das eigene Auto ebenso wie bei den Befragten insgesamt mit 81 Prozent an erster Stelle. Dahinter folgen das Fahrrad (mit 52 %) und öffentliche Verkehrsmittel (mit 37 %). Die Intensität der Autonutzung nimmt mit zunehmender Ortsgröße allerdings deutlich ab: Während in kleinen Gemeinden 91 Prozent ein eigenes Auto nutzen, sind es in Großstädten nur 78 Prozent bzw. in Metropolen mit mehr als Einwohnern nur 69 Prozent. Umgekehrt verhält es sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Liegt der Anteil der Nutzer in kleinen Gemeinden lediglich bei 55 Prozent, sind es in Städten mit mehr als Einwohnern 92 Prozent. Bewohner in Berlin und in Hamburg nutzen zu 90 Prozent den öffentlichen Verkehr, während das Auto jeweils nur von gut 60 Prozent genutzt wird. In Großstädten mit mehr als Einwohnern liegt der Anteil der ÖV-Nutzer damit über dem der Autonutzer. Auch bei den unter 30-Jährigen sind Busse und Bahnen das meistgenutzte Verkehrsmittel vor dem eigenen Auto (und dem Fahrrad). 2

4 Personen, die nur den Individualverkehr nutzen, finden sich vor allem in kleineren Gemeinden, während der Anteil derer, die ausschließlich öffentliche Verkehrsmittel und das Fahrrad nutzen, regional gesehen in Berlin am höchsten ist. Die Möglichkeit des Carsharing wird bislang von 4 Prozent der Bundesbürger genutzt und dies vor allem unter den unter 30-Jährigen, in Großstädten mit mehr als Einwohnern und konkret in den Stadtstaaten Berlin und Hamburg. Bei denjenigen, die Carsharing nutzen, zeigt sich im Übrigen die größte Überschneidung mit der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel: 88 Prozent der Carsharing-Nutzer nutzen auch den ÖV (aber nur 73 Prozent ein eigenes Auto). Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel Bei der Nutzung der einzelnen Verkehrsmittel zeigt sich die geringste Veränderung beim Auto, das nur 29 Prozent im vergangenen Jahr häufiger oder seltener genutzt haben als im Jahr zuvor, 71 Prozent aber ähnlich häufig. Die größte Veränderung ergibt sich hingegen beim Carsharing mit insgesamt 50 Prozent. Bei der Frage, ob ein Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten häufiger oder seltener genutzt wurde, weisen das Carsharing, das Fahrrad und das eigene Auto unter den jeweiligen Nutzern insgesamt einen positiven Saldo auf der Anteil derer, die das Verkehrsmittel häufiger genutzt haben, übersteigt den Anteil derer, die es seltener genutzt haben. Demgegenüber weisen Motorrad/Moped, öffentliche Verkehrsmittel und das Taxi einen negativen Saldo auf: der Anteil der Nutzer, die das jeweilige Verkehrmittel seltener genutzt haben, überwiegend den Anteil derer, die es häufiger genutzt haben. Allerdings ergibt sich in Teilen ein anderes Bild, wenn man jeweils konkret die Gruppe der Häufignutzer betrachtet also derjenigen, die ein Verkehrsmittel mehrmals im Monat oder häufiger nutzen. So überwiegt bei den Intensivnutzern des öffentlichen Verkehrs der Anteil derer, die den ÖV häufiger genutzt haben, den Anteil derer, die den ÖV seltener genutzt haben. Die Nutzung(sintensität) des ÖV hat damit in der Gruppe der Häufignutzer eher zu- als abgenommen. Der Anteil derer, die den ÖV insgesamt häufiger nutzen als im Vorjahr (15 % insgesamt), ist vor allem unter den folgenden Gruppen am größten: den Befragten, die seltener das eigene Auto nutzen (39 %), denjenigen, die (auch) das Fahrrad häufiger nutzen (28 %) und denjenigen, die (auch) häufiger Taxi fahren (36 %). 3

5 Mobilitätsverzicht und Kosten Bei der Verkehrsmittelnutzung zeigt sich zunächst, dass die große Mehrheit der Befragten im Vergleich zum Vorjahr nicht auf Mobilität verzichtet hat 64 Prozent haben keines der von ihnen genutzten Verkehrsmittel seltener in Anspruch genommen als im Jahr zuvor. Für diejenigen, die ein Verkehrsmittel seltener genutzt haben als im Vorjahr, spielten die Kosten dabei jeweils nur eine untergeordnete Rolle: am ehesten noch bei den Befragten, die weniger Taxi gefahren sind (19 %) oder bei denjenigen, die seltener das eigene Auto genutzt haben (14 %). Ein Mobilitätsverzicht aus Kostengründen ist ebenfalls nur bei einer sehr kleinen Gruppe zu verzeichnen: Lediglich 5 Prozent derer, die mindestens ein Verkehrsmittel aus Kostengründen seltener genutzt haben, haben dafür kein anderes häufiger genutzt. Allerdings liegt der Anteil in der Gruppe mit einem geringeren Haushaltsnettoeinkommen mit 13 Prozent deutlich höher. Wenn die Bundesbürger finanziell Verzicht üben und versuchen, in ihrem Alltag Kosten zu sparen, tun sie das also ganz überwiegend nicht bei der Mobilität. Wenn versucht wird, bei den Ausgaben zu sparen, geschieht dies in erster Linie wie die begleitende bundesweite Befragung zum Ausgabeverhalten gezeigt hat beim Lebensmitteleinkauf (48 %), beim Ausgehen, d.h. bei Kosten für Restaurant, Kino oder Theater, beim Urlaub (29 %) oder bei größeren Anschaffungen (27 %). Lediglich 4 Prozent geben (spontan) an, auch am eigenen Auto zu sparen, wobei hier nicht notwendigerweise die Häufigkeit der Nutzung gemeint sein muss. 30 Prozent der Bundesbürger geben an, sich in den vergangenen Jahren gar nicht finanziell eingeschränkt zu haben. 4

6 2. Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel Das mit Abstand am häufigsten genutzte Verkehrsmittel der Bundesbürger ist das eigene Auto: 83 Prozent haben in den vergangenen 12 Monaten zumindest hin und wieder ein eigenes Auto genutzt. 70 Prozent haben öffentliche Verkehrsmittel genutzt, 68 Prozent das Fahrrad. 42 Prozent haben in den vergangenen 12 Monaten das Taxi genutzt, 11 Prozent sind Motorrad oder Moped gefahren. 4 Prozent geben an, in den zurückliegenden 12 Monaten die Möglichkeit des Carsharing genutzt zu haben. Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel (I) Es haben in den vergangenen12 Monaten folgende Verkehrsmittel genutzt: so gut mehrmals mehrmals seltener gar wie täglich in der Woche im Monat nicht % % % % % eigenes Auto öffentliche Verkehrsmittel Fahrrad Taxi Motorrad/ Moped Carsharing

7 Die größten Unterschiede im Hinblick auf die Verkehrsmittelnutzung zeigen sich in Abhängigkeit von der Ortsgröße. So wird das eigene Auto in kleineren Gemeinden noch häufiger genutzt als im Durchschnitt, während öffentliche Verkehrsmittel in größeren Städten deutlich häufiger genutzt werden als in kleineren Gemeinden. Auch das Taxi wird in den größeren Städten deutlich häufiger genutzt als in den kleineren Gemeinden. Die Möglichkeit des Carsharing wird (bislang) am ehesten in Großstädten mit mehr als Einwohnern genutzt. Befragte, die nur öffentliche Verkehrsmittel und das Fahrrad nutzen, finden sich überdurchschnittlich häufig in Berlin. Auch in Abhängigkeit vom Alter ergeben sich Unterschiede im Hinblick auf die Nutzungshäufigkeit der verschiedenen Verkehrsmittel. So nutzen die unter 30-Jährigen überdurchschnittlich häufig öffentliche Verkehrsmittel, das Motorrad oder die Möglichkeit des Carsharing. Die über 60-Jährigen nutzen dagegen deutlich häufiger Verkehrsmittel wie Auto, Motorrad, Taxi oder Carsharing. 6

8 Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel (II) Es haben in den vergangenen12 Monaten die folgenden Verkehrsmittel genutzt eige- öffentl. Fahr- Taxi Motor- Car- nur: Auto, nur: nes Verkehrs- rad rad/ sharing Motorrad, Ta- ÖPNV, Auto mittel Moped xi, Carsharing Fahrrad % % % % % % % % insgesamt Schleswig-Holstein Hamburg Niedersachsen Bremen NRW Hessen Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Bayern Saarland Berlin Brandenburg Mecklenburg-Vorpommern Sachsen Sachsen-Anhalt Thüringen Männer Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige Jahre und älter Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr *) Basis: Befragte, die das jeweilige Verkehrsmittel zumindest gelegentlich genutzt haben 7

9 Überdurchschnittlich häufig wird das eigene Auto von denjenigen genutzt, die (auch) ein Motorrad nutzen, deutlich unterdurchschnittlich allerdings von denjenigen, die Carsharing-Angebote nutzen. Öffentliche Verkehrsmittel werden dagegen besonders häufig von denjenigen genutzt, die (auch) Fahrrad fahren bzw. Taxi oder Carsharing-Angebote nutzen. Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel (III) Es haben in den vergangenen12 Monaten die folgenden Verkehrsmittel genutzt eige- öffentl. Fahr- Taxi Motor- Carnes Verkehrs- rad rad/ sharing Auto mittel Moped % % % % % % insgesamt Nutzung - eigenes Auto öffentliche Verkehrsmittel Fahrrad Taxi Motorrad/Moped Carsharing *) Basis: Befragte, die das jeweilige Verkehrsmittel zumindest gelegentlich genutzt haben 8

10 3. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel Diejenigen Befragten, die angeben, das entsprechende Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten genutzt zu haben, wurden anschließend danach gefragt, ob sie dieses Verkehrsmittel im Vergleich mit dem Jahr davor häufiger, seltener oder ähnlich häufig genutzt haben. Hier zeigt sich, dass vor allem die Möglichkeit des Carsharing häufiger genutzt wurde (31 %) als zuvor. Auch beim Fahrrad und beim eigenen Auto überwiegt der Anteil derjenigen, die dieses Transportmittel in den vergangenen 12 Monaten häufiger genutzt haben. Eher seltener als häufiger genutzt wurden von denjenigen, die diese Verkehrsmittel generell nutzen, öffentliche Verkehrsmittel, Motorrad oder Moped oder Taxi. Insgesamt die geringste Veränderung bei der Nutzung ergibt sich beim eigenen Auto mit insgesamt 29 Prozent (20 Prozent häufiger, 9 Prozent seltener), die größte Veränderung hingegen beim Carsharing mit 50 Prozent (31 Prozent häufiger, 19 Prozent seltener). Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel (Übersicht) *) Es haben folgende Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % Carsharing Fahrrad eigenes Auto Motorrad/ Moped öffentliche Verkehrsmittel Taxi *) Basis: Befragte, die das jeweilige Verkehrsmittel zumindest gelegentlich genutzt haben **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 9

11 Betrachtet man die Gruppe derjenigen, die das jeweilige Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten häufig also mehrmals im Monat oder häufiger genutzt hat, so zeigt sich insbesondere beim ÖV und beim Taxi ein etwas anderes Bild. Von denjenigen die öffentliche Verkehrsmittel im vergangenen Jahr mindestens mehrmals im Monat genutzt haben, geben 25 Prozent an, dass sie Busse und Bahnen häufiger genutzt haben als im Jahr zuvor, während nur 13 Prozent dieser Gruppe den ÖV seltener genutzt hat. Von den Befragten, die in den vergangenen 12 Monaten mehrmals im Monat oder häufiger Taxi gefahren ist, geben 30 Prozent an, dies häufiger getan zu haben als im Vorjahr, während 17 Prozent angeben, das Taxi seltener genutzt zu haben. Bei den übrigen Verkehrsmitteln insbesondere beim eigenen Auto weichen die Nutzungsänderungen unter den Häufignutzern eher geringfügig von den Nutzern insgesamt ab. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit verschiedener Verkehrsmittel (Häufignutzer) *) Es haben folgende Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % Carsharing Fahrrad eigenes Auto Motorrad/ Moped öffentliche Verkehrsmittel Taxi *) Basis: Befragte, die das jeweilige Verkehrsmittel mehrmals pro Monat oder häufiger nutzen **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 10

12 3.1. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Eigenes Auto Das eigene Auto haben in den vergangenen 12 Monaten nach eigener Einschätzung 20 Prozent häufiger, 9 Prozent seltener und 71 Prozent ähnlich häufig genutzt wie im Jahr zuvor. Befragte, die das eigene Auto im letzten Jahr häufiger genutzt haben, haben dafür überdurchschnittlich häufig öffentliche Verkehrsmittel seltener genutzt als im vorigen Jahr. Hingegen haben Befragte, die das eigene Auto im letzten Jahr seltener genutzt haben, auch überdurchschnittlich häufig öffentliche Verkehrsmittel sowie das Fahrrad häufiger genutzt. 11

13 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Eigenes Auto (I) *) Es haben das eigene Auto in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Schleswig-Holstein Hamburg Niedersachsen Bremen NRW Hessen Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Bayern Saarland Berlin Brandenburg Mecklenburg-Vorpommern Sachsen Sachsen-Anhalt Thüringen Männer Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige Jahre und älter Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr *) Basis: Auto-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 12

14 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Eigenes Auto (II) *) Es haben das eigene Auto in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Nutzung öffentliche Verkehrsmittel: - häufiger seltener gleich Nutzung Fahrrad: - häufiger seltener gleich Nutzung Taxi: - häufiger seltener gleich *) Basis: Auto-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 13

15 3.2. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Öffentliche Verkehrsmittel Öffentliche Verkehrsmittel haben in den vergangenen 12 Monaten 15 Prozent häufiger, 22 Prozent seltener und 63 Prozent ähnlich häufig genutzt wie im Jahr zuvor. Eine Zunahme der Nutzung von öffentlichen Verkehrsmitteln wird vor allem von Befragten in Hamburg sowie von Befragten in Großstädten mit mindestens Einwohnern sowie von den unter 30-Jährigen angegeben. Befragte, die öffentliche Verkehrsmittel im letzten Jahr häufiger genutzt haben, geben überdurchschnittlich häufig an, das eigene Auto seltener, das Fahrrad aber häufiger als im vergangenen Jahr genutzt zu haben. Seltener als im vergangenen Jahr wurden öffentliche Verkehrsmittel vor allem von Befragten in Städten mit weniger als Einwohnern genutzt. Auch Befragte, die öffentliche Verkehrsmittel im vergangenen Jahr seltener genutzt haben als zuvor, geben überdurchschnittlich häufig an, dass sie dafür häufiger Auto gefahren sind. 14

16 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Öffentliche Verkehrsmittel (I) *) Es haben öffentliche Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Schleswig-Holstein Hamburg Niedersachsen Bremen NRW Hessen Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Bayern Saarland Berlin Brandenburg Mecklenburg-Vorpommern Sachsen Sachsen-Anhalt Thüringen Männer Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige Jahre und älter Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr *) Basis: ÖPNV-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 15

17 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Öffentliche Verkehrsmittel (II) *) Es haben öffentliche Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Nutzung Auto: - häufiger seltener gleich Nutzung Fahrrad: - häufiger seltener gleich Nutzung Taxi: - häufiger seltener gleich *) Basis: ÖPNV-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 16

18 3.3. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Fahrrad Das Fahrrad wurde in den vergangenen 12 Monaten von 22 Prozent häufiger, von 15 Prozent seltener und von 62 Prozent ähnlich häufig genutzt wie im Jahr davor. Häufiger als im vergangenen Jahr wurde das Fahrrad insbesondere von Befragten in den Stadtstaaten Hamburg, Bremen und Berlin sowie von Befragten in Städten mit bis Einwohnern genutzt. Ebenfalls geben die unter 30-Jährigen häufiger als die über 45-Jährigen sowie Befragte mit einem Einkommen von unter Euro häufiger als Befragte mit einem Einkommen von über Euro an, das Fahrrad im vorigen Jahr häufiger genutzt zu haben. Im Hinblick auf die Nutzung anderer Verkehrsmittel zeigt sich, dass Befragte, die das Fahrrad häufiger genutzt haben, auch überdurchschnittlich häufig öffentliche Verkehrsmittel öfter genutzt haben. Befragte, die seltener das Fahrrad genutzt haben, geben hingegen überdurchschnittlich häufig an, im letzten Jahr das eigene Auto häufiger genutzt zu haben. 17

19 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Fahrrad (I) *) Es haben das Fahrrad in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Schleswig-Holstein Hamburg Niedersachsen Bremen NRW Hessen Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Bayern Saarland Berlin Brandenburg Mecklenburg-Vorpommern Sachsen Sachsen-Anhalt Thüringen Männer Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige Jahre und älter Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr *) Basis: Fahrrad-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 18

20 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Fahrrad (II) *) Es haben das Fahrrad in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Nutzung Auto: - häufiger seltener gleich Nutzung öffentliche Verkehrsmittel: - häufiger seltener gleich Nutzung Taxi: - häufiger seltener gleich *) Basis: Fahrrad-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 19

21 3.4. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Taxi Das Taxi wurde von 12 Prozent der Befragten häufiger, von 27 Prozent seltener und von 59 Prozent ähnlich häufig genutzt wie im Jahr davor. Befragte, die das Taxi in den vergangenen 12 Monaten seltener genutzt haben, haben dafür überdurchschnittlich häufig das eigene Auto öfter, öffentliche Verkehrsmittel aber seltener als im vergangenen Jahr genutzt. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Taxi (I) *) Es haben das Taxi in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Männer Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige Jahre und älter Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr *) Basis: Taxi-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 20

22 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Taxi (II) *) Es haben das Taxi in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Nutzung Auto: - häufiger seltener gleich Nutzung öffentliche Verkehrsmittel: - häufiger seltener gleich Nutzung Fahrrad: - häufiger seltener gleich *) Basis: Taxi-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 21

23 3.5. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Carsharing Carsharing haben in den vergangenen 12 Monaten 31 Prozent häufiger, 19 Prozent seltener und 41 Prozent ähnlich häufig genutzt wie im Jahr zuvor. Jüngere Befragte geben öfter als ältere Befragte an, Carsharing in den vergangenen 12 Monaten häufiger genutzt zu haben. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: Carsharing *) Es haben Carsharing in den vergangenen 12 Monaten genutzt: häufiger seltener ähnlich **) häufig % % % insgesamt Männer ***) Frauen ***) bis 29-Jährige ***) bis 44-Jährige ***) bis 59-Jährige ***) Jahre und älter ***) *) Basis: Carsharing-Nutzer **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht ***) Tendenzangaben aufgrund geringer Fallzahlen 22

24 3.6. Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit insgesamt 64 Prozent aller Befragten geben an, dass sie in den vergangenen 12 Monaten keines der von ihnen genutzten Verkehrsmittel seltener genutzt haben als im Jahr zuvor. Demgegenüber hat über ein Drittel der Befragten mindestens eines der von ihnen genutzten Verkehrsmittel seltener genutzt als im Vorjahr. Lediglich die unter 30-Jährigen haben überdurchschnittlich häufig mindestens eines der von ihnen genutzten Verkehrsmittel seltener genutzt. 23

25 Änderungen bei der Nutzungshäufigkeit: alle selbst genutzten Verkehrsmittel Es haben kein Verkehrsmittel seltener genutzt % insgesamt 64 Schleswig-Holstein 61 Hamburg 56 Niedersachsen 61 Bremen 62 NRW 64 Hessen 72 Rheinland-Pfalz 69 Baden-Württemberg 62 Bayern 63 Saarland 67 Berlin 72 Brandenburg 69 Mecklenburg-Vorpommern 67 Sachsen 61 Sachsen-Anhalt 63 Thüringen 66 Männer 64 Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige Jahre und älter 68 Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr 67 24

26 4. Seltenere Nutzung von Verkehrsmitteln aus Kostengründen? Diejenigen Befragten, die ein Verkehrsmittel im vorigen Jahr seltener genutzt haben als zuvor, wurden anschließend danach gefragt, ob dies aus Kostengründen oder eher aus anderen Gründen geschehen ist. Wenn ein Verkehrsmittel seltener genutzt wurde als zuvor, geschah dies bei allen Verkehrsmitteln mehrheitlich nicht aus Kostengründen. Am ehesten spielten Kostengründe beim Taxi (19 %) oder beim eigenen Auto (14 %) eine Rolle. Noch seltener wurden Kostengründe bei öffentlichen Verkehrsmitteln (8 %) oder beim Motorrad/ Moped (3 %) für die rückläufige Nutzung genannt. Grund für seltenere Nutzung verschiedener Verkehrsmittel (Übersicht) *) Es haben folgende Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten seltener genutzt: vor allem eher aus **) aus Kosten- anderen gründen Gründen % % Taxi eigenes Auto öffentliche Verkehrsmittel 8 91 Motorrad/ Moped 3 97 *) Basis: Befragte, die das jeweilige Verkehrsmittel seltener als im vorigen Jahr genutzt haben **) an 100 Prozent fehlende Angaben = weiß nicht 25

27 Befragte mit einem geringeren Einkommen geben häufiger als Befragte mit einem höheren Einkommen an, in den letzten 12 Monaten vor allem aus Kostengründen seltener öffentliche Verkehrsmittel gefahren zu sein. Grund für seltenere Nutzung: Öffentliche Verkehrsmittel *) Es haben vor allem aus Kostengründen öffentliche Verkehrsmittel seltener genutzt % insgesamt 8 Männer 6 Frauen bis 29-Jährige **) bis 44-Jährige bis 59-Jährige 6 60 Jahre und älter 8 Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr 7 *) Basis: Befragte, die den öffentlichen Nahverkehr seltener genutzt haben **) Tendenzangaben aufgrund geringer Fallzahlen 26

28 5. Mobilitätsverzicht 14 Prozent haben mindestens ein Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten aus Kostengründen seltener genutzt. Überdurchschnittlich häufig geben Befragte unter 30 Jahren sowie mit einem geringeren Einkommen von unter Euro monatlich an, im letzten Jahr mindestens ein Verkehrsmittel aus Kostengründen seltener genutzt zu haben. Mobilitätsverzicht? (I) *) Es haben mindestens ein Verkehrsmittel seltener genutzt % insgesamt 14 Männer 14 Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige 8 60 Jahre und älter 14 Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr 9 *) Basis: Befragte, die mindestens ein Verkehrsmittel aus Kostengründen seltener genutzt haben 27

29 5 Prozent derjenigen Befragten, die mindestens ein Verkehrsmittel in den vergangenen 12 Monaten aus Kostengründen seltener genutzt haben, haben im Gegenzug auch kein anderes Verkehrsmittel häufiger im vorigen Jahr genutzt und damit gewissermaßen auf Mobilität verzichtet. Überdurchschnittlich häufig geben Befragte mit einem geringeren Einkommen von unter Euro monatlich an, kein anderes Verkehrsmittel häufiger genutzt zu haben. Mobilitätsverzicht? (II) *) Es haben mindestens ein Verkehrsmittel seltener, aber kein anderes häufiger genutzt % insgesamt 5 Männer 3 Frauen bis 29-Jährige bis 44-Jährige bis 59-Jährige 2 60 Jahre und älter 7 Ortsgröße (Einwohner): - unter bis bis bis über Haushaltsnettoeinkommen: - unter bis unter oder mehr 1 *) Basis: Befragte, die mindestens ein Verkehrsmittel aus Kostengründen seltener genutzt haben 28

30 6. Ausgaben und Einsparungen im Alltag Insgesamt 70 Prozent der Bundesbürger haben in den vergangenen 12 Monaten versucht, bei Ausgaben im Alltag zu sparen. 48 Prozent der befragten Bundesbürger geben an, dass sie versucht haben, preisgünstiger einzukaufen bzw. weniger Geld für Lebensmittel auszugeben. 36 Prozent sind nach eigenen Angaben weniger ausgegangen, z.b. in Restaurants, ins Kino ins Theater. 29 Prozent haben auf Urlaubsreisen verzichtet, 27 Prozent größere Anschaffungen zurückgestellt. Weitere, spontan genannte, Einsparbereiche sind Nebenkosten, wie Gas, Wasser und Strom (7 %), Kleidung (4 %), Auto (4 %), Verträge (3 %) oder der Verzicht auf Unnötiges (3 %). 30 Prozent geben an, dass sie sich in den vergangenen 12 Monaten bei ihren Ausgaben im Alltag nicht eingeschränkt haben. Befragte aus Ostdeutschland geben tendenziell etwas häufiger als Befragte aus Westdeutschland an, dass sie preisgünstiger eingekauft hätten. Dass sie weniger ausgegangen sind oder größere Anschaffungen zurückgestellt haben, wird von Frauen häufiger als von Männern genannt. 29

31 Einsparungen bei Ausgaben im Alltag? Es haben bzw. sind insge- *) Ost West Män- Frau Jahre in den vergangenen samt ner en Jährige Jährige Jährige und älter 12 Monaten % % % % % % % % % versucht, preisgünstiger einzukaufen bzw. weniger Geld für Lebensmittel auszugeben weniger ausgegangen, z.b. ins Restaurant, ins Kino oder ins Theater auf Urlaubsreisen verzichtet größere Anschaffungen zurückgestellt an Nebenkosten (Strom, Gas, Wasser) gespart an Kleidung gespart am Auto gespart an Verträgen (Handy, Fernsehen, Internet) gespart auf Unnötiges verzichtet nichts davon, keine Einschränkungen *) Prozentsumme größer als 100, da Mehrfachnennungen möglich 30