Schriftliche Kleine Anfrage

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1 BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 21/ Wahlperiode Schriftliche Kleine Anfrage des Abgeordneten Martin Bill (GRÜNE) vom und Antwort des Senats Betr.: Unfallstatistik Radverkehr In der Drs. 21/212 wird ausgeführt, dass im Jahr 2014 Radfahrerinnen und Radfahrer an polizeilich registrierten Verkehrsunfällen beteiligt waren. Dabei wurden Radfahrerinnen und Radfahrer verletzt und elf getötet. Die weiteren Ausführungen lassen jedoch keine Rückschlüsse auf die konkreten Ursachen der Unfälle mit Beteiligung von Radfahrerinnen und Radfahrern zu. Ich frage den Senat: Die in den nachfolgenden Tabellen enthaltenen Daten wurden am 10. Juni 2015 in der Verkehrsunfalldatenbank EUSka (Elektronische Unfalltypensteckkarte) erhoben. Ausgewertet wurden alle Radfahrerbeteiligung des Jahres Bei jedem Unfallbeteiligten können bis zu drei Unfallursachen signiert werden. Für die Auswertung wurde die Hauptunfallursache des Hauptunfallverursachers herangezogen. Bei einem Verkehrsunfall mit mehr als zwei Beteiligten unterschiedlicher Verkehrsbeteiligungsarten (zum Beispiel Fahrrad/Fahrrad/Pkw) können die Unfälle in mehreren der nachstehenden Tabellen aufgeführt sein. Insgesamt wurden in 2014 elf Radfahrer getötet, davon in zwei Fällen bei Stürzen ohne Fremdeinwirkung. Diese beiden Verkehrsunfälle sind in den nachfolgenden Tabellen zu Frage 1. nicht enthalten. Die Verkehrsteilnehmergruppe Sonstige beinhaltet Krad, Mofa/Moped, sonstige Fahrzeuge und sonstige Kraftfahrzeuge. Dies vorausgeschickt, beantwortet der Senat die Fragen wie folgt: 1. Wie viele Fahrradunfälle wurden 2014 insgesamt erfasst? Bitte jeweils Aufschlüsselung nach Unfallart, Unfällen mit Sachschaden und Unfällen mit Verletzten und Getöteten: Im Jahr 2014 wurden in Hamburg Radfahrerbeteiligung registriert. a) Fahrrad Fahrrad Unfall anderer Art Verkehr steht vorausfährt oder wartet seitlich in gleicher Richtung fährt entgegenkommt

2 Drucksache 21/721 Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg 21. Wahlperiode 2 abbiegt oder kreuzt Aufprall auf Fahrbahnhindernis rechts Gesamtergebnis b) Pkw Fahrrad Unfall anderer Art Verkehr steht vorausfährt oder wartet seitlich in gleicher Richtung fährt entgegenkommt abbiegt oder kreuzt Aufprall auf Fahrbahnhindernis rechts Gesamtergebnis c) Lkw Fahrrad Unfall anderer Art Verkehr steht vorausfährt oder wartet seitlich in gleicher Richtung fährt entgegenkommt abbiegt oder kreuzt Aufprall auf Fahrbahnhindernis rechts Gesamtergebnis d) Bus Fahrrad Unfall anderer Art Verkehr steht vorausfährt oder wartet seitlich in gleicher Richtung fährt entgegenkommt 0 1 0

3 Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg 21. Wahlperiode Drucksache 21/721 abbiegt oder kreuzt Aufprall auf Fahrbahnhindernis rechts Gesamtergebnis e) Sonstige Fahrrad Unfall anderer Art Verkehr steht vorausfährt oder wartet seitlich in gleicher Richtung fährt entgegenkommt abbiegt oder kreuzt Aufprall auf Fahrbahnhindernis rechts Gesamtergebnis f) Fußgänger Fahrrad Unfall anderer Art Verkehr steht vorausfährt oder wartet seitlich in gleicher Richtung fährt entgegenkommt abbiegt oder kreuzt Aufprall auf Fahrbahnhindernis rechts Gesamtergebnis Wie viele Fahrradunfälle mit Verletzten und Getöteten wurden 2014 von welchen Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmern verursacht? Bitte Aufschlüsselung nach Verkehrsbeteiligung: a) Radfahrende b) Pkw-Führende c) Lkw-Führende d) Bus-Fahrende 3

4 Drucksache 21/721 Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg 21. Wahlperiode e) Sonstige f) zu Fuß Gehende Im Jahr 2014 waren von den Verkehrsunfällen mit Radfahrerbeteiligung solche, bei denen Personen verletzt oder getötet wurden. Die Art der Verkehrsbeteiligung der Verursacher ergibt sich aus nachfolgender Tabelle. Verkehrsbeteiligung der Verursacher Anzahl a) Radfahrende 817 b) Pkw-Führende c) Lkw-Führende 127 d) Bus-Fahrer 12 e) Sonstige 69 f) zu Fuß Gehende Wie viele Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer wurden 2014 bei Fahrrad-Unfällen verletzt oder getötet? Bitte Aufschlüsselung nach Verkehrsbeteiligung: a) Radfahrende b) Pkw-Führende c) Lkw-Führende d) Bus-Fahrende e) Sonstige f) zu Fuß Gehende Bei den Verkehrsunfällen mit Radfahrerbeteiligung wurden im Jahr 2014 elf Personen getötet und verletzt. Die Art der Verkehrsbeteiligung der Verursacher ergibt sich aus nachfolgender Tabelle. Unfallfolgen Verkehrsbeteiligung der Verursacher Getötet Verletzt a) Radfahrende b) Pkw-Führende 0 37 c) Lkw-Führende 0 4 d) Bus-Fahrende 0 10 e) Sonstige 0 17 f) zu Fuß Gehende Welches waren die wichtigsten Ursachen der Fahrrad-Unfälle im Jahr 2014 verursacht von welchen Verkehrsteilnehmern/-innen? Bitte pro Verkehrsbeteiligung eine Aufschlüsselung nach Ursachengruppe vornehmen: a) Radfahrende 4

5 Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg 21. Wahlperiode Drucksache 21/721 b) Pkw-Führende c) Lkw-Führende d) Bus-Fahrende e) Sonstige 5

6 Drucksache 21/721 Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg 21. Wahlperiode gg) Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger f) zu Fuß Gehende gg) Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger Die Daten sind in der nachfolgenden Tabelle zusammengefasst dargestellt. Rad- Pkw Lkw Bus zu Fuß Ursachengruppe fahrende Führende Führende Fahrer Sonstige Gehende gg) Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger* jj) Sonstige Fehler des Fahrzeugführers* *) In der Ursachengruppe Sonstige Fehler des Fahrzeugführers sind folgende Ursachengruppen enthalten: Abstand, Fehlverhalten gegenüber Fußgänger, Geschwindigkeit, Nebeneinanderfahren, Sonstige Fehler des Fahrzeugführers, Technische Mängel, Verkehrstüchtigkeit und Unbekannt. Die Ursache Sonstige Fußgängerfehler wurde der Ursachengruppe Fahrbahnüberquerung durch Fußgänger in der Tabelle zugeordnet. 5. Wie untergliedert sich die Ursachengruppe Straßenbenutzung? Ist es möglich, diese Ursachengruppe künftig kleinteiliger zu erfassen mit (Hochbord-)Radweg, Radfahrstreifen, Fahrrad-Schutzstreifen und sonstige Fahrbahn? Die Ursachengruppe Straßenbenutzung untergliedert sich in die Statistikmerkmale 10 Benutzung der falschen Fahrbahn (auch Richtungsfahrbahn) oder verbotswidrige Benutzung anderer Straßenteile und 11 Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot. Zum 1. Januar 2016 werden auf Beschluss des Bundesamtes für Statistik (DESTA- TIS) folgende Statistikmerkmale textuell geändert: 10 Verbotswidrige Benutzung der Fahrbahn oder anderer Straßenteile 6

7 Bürgerschaft der Freien und Hansestadt Hamburg 21. Wahlperiode Drucksache 21/721 Neu hinzugefügt werden die Statistikmerkmale: 8 Falschfahrt auf Straßen mit nach Fahrtrichtung getrennten Fahrbahnen 9 Benutzung der Fahrbahn entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung in anderen Fällen Für zukünftige Untersuchungen von Fahrradunfällen werden in die Gruppe Besonderheiten der Unfallstelle eingeführt: 8 Radverkehrsanlage (RVA) auf der Fahrbahn oder lediglich durch Markierung von der Fahrbahn abgetrennt (Schutz- beziehungsweise Radfahrstreifen) 9 Baulich von der Fahrbahn getrennte Radverkehrsanlage (RVA) 0 Benutzungspflicht der Radverkehrsanlage (RVA) (Zeichen 237, 240 oder 241) 7