EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG

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Gitta Winter
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1 Geräte [1] Sperrvorrichtung Schwungscheibe (Zweimassenschwungrad) : (-).0198.A [2] Zentrierstift Steuergehäuse : (-).0198.G [3] Blockierwerkzeug für das Nockenwellenrad : (-).0198.B2 [4] Haltestift für Steuerkettenspanner : (-).0198.J [5] Einbauwerkzeug für Kurbelwellendichtung (steuerkettenseitig) : (-).0198.D [6] Einstellwerkzeug für Kurbelwelle : (-).0198/2.A Ausbau WICHTIG: Sicherheits- und Hygienevorschriften für Dieselmotoren mit HDI- Direkteinspritzung einhalten. B1EP1R8D ACHTUNG: Nach Ausschalten der Zündung die Batterie erst nach einer Wartezeit von 15 Minuten abklemmen (um sicherzustellen, dass alle Speichervorgänge der verschiedenen Steuergeräte abgeschlossen sind). Ausbau Fahrzeug auf eine Hebebühne mit 2 Säulen stellen. Rechtes Vorderrad ausbauen. Minuspol der Batterie abklemmen. Motorabdeckung rechts Schmutzfänger vorne rechts (siehe entsprechende Anweisung) Stoßfänger Mitte oben (siehe entsprechenden Arbeitsvorgang) Scheinwerfer rechts (siehe entsprechenden Arbeitsvorgang) Stoßfänger rechts (siehe entsprechenden Arbeitsvorgang) Eine Befestigungsschraube (1) des Antriebsrads für die Nebenaggregate (2) ausbauen. 77

2 Werkzeug [6] einbauen. Werkzeug [6a] mit Hilfe der Schraube [6b] befestigen. Mitnehmer [6c] einbauen. Schraube ([6d]) festziehen. Antriebsriemen der Nebenaggregate (siehe entsprechende Arbeitsvorgänge) Umlenkrollen des Antriebsriemens für Generator und Klimakompressor (mit Klimakompressor) WICHTIG: Nicht die Schraube des Halters des OT-Gebers am Motor lösen. Luftfiltergehäuse Drehzahlsensor Kurbelwelle mit Hilfe des Werkzeugs blockieren [1] Werkzeug [6] Schrauben (1) Antriebsrad der Nebenaggregate (2) Motor an einem Werkstattkran anschlagen. B1EP1R9D B1EP1RAD 78

3 Motorträger oben (3) Motorträger Mitte (4) Dichtring (6) mit Hilfe des Werkzeugs [5] entriegeln, durch Drehen um 1/4 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. ACHTUNG: Steuergehäuse (5) von oben beginnend mit Hilfe einer Messerklinge ablösen. Dichtring (6) Die 19 Schrauben (7) Muttern (8) Steuergehäuse (5) Nockenwellen blockieren, mit Hilfe des Werkzeugs [3]. Schraubendreher in Position "a"einführen. Sperrklinke des Steuerkettenspanners (9) wegdrücken (nach außen). Steuerkettenspanner zusammendrücken (9), mit Hilfe eines Schraubendrehers. Steuerkettenspanner blockieren, mit Hilfe des Werkzeugs [4]. B1BPRX9D B1EP1RBD B1EP1RCD B1EP1RDD 79

4 Werkzeug [3], obere Steuerkettenführung (11), Nockenwellenantriebsräder (14) Steuerkette (12), Steuerkettenführung (13), Steuerkettenführung (10), Steuerkettenspanner (9) Kontrolle ACHTUNG: Vor dem Einbau folgende Kontrollen durchführen: Zustand der Steuerkette überprüfen. Zustand der Steuerkettenführungen überprüfen. Zustand des Steuerkettenspanners überprüfen. Einbau Steuerkettenführung (10), Steuerkettenspanner (9), Schrauben (18) Schrauben (18) festziehen : 1,6 ± 0,3 danm Steuerkette (12) um die Nockenwellenantriebsräder (14) legen. Die schwarz markierten Kettenglieder "b" und "c" fluchtend mit den gekennzeichneten Zähnen "d" und "e" der Antriebsräder (14) der Nockenwellen anordnen. Steuerkette (12) und Nockenwellenantriebsräder (14) als Einheit anbringen an: Zahnradpaar (17), Auslassnockenwelle, Einlassnockenwelle Schrauben (15), (16) ohne sie festzuziehen, Werkzeug [3] Steuerkettenführung (11) und (13) anziehen mit : 1,6 ± 0,3 danm Werkzeug [4] ausbauen. B1EP1RED B1EP1RFD 80

5 Schraube (15) und (16) lösen. Sicherstellen, dass die Schrauben (15), (16) im Langloch zu beiden Seiten noch Luft haben. Schrauben (15), (16) festziehen mit : 3,3 ± 0,3 danm Werkzeug [3] ausbauen. ACHTUNG: Dichtflächen mit dem zugelassenen Mittel reinigen; weder mit Schleif- oder Scheuermitteln noch mit scharfen Werkzeugen bearbeiten. Die Dichtflächen dürfen keine Stoß- oder Kratzspuren aufweisen. Den äußeren Rand des Steuergehäuses (5) mit einer Bahn Dichtungsmasse "E10" versehen. Steuergehäuse (5) Die 19 Schrauben (7) Muttern (8) Steuergehäuse (5) zentrieren, mit Hilfe des Werkzeugs [2]. Anziehen: Die 19 Schrauben (7) mit : 1,1 ± 0,2 danm, Muttern (8) mit : 1 ± 0,1 danm B1EP1RGD B1EP1RHD 81

6 B1EP1RJD EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Dichtring (6) (mit Montagedorn) einsetzen. Dichtring (6) in das Steuergehäuse (5) einsetzen. Einbaudorn für Dichtring (6) entfernen. Dichtring (6) mit Hilfe des Werkzeugs [5] verriegeln, durch Drehen um 1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn. Motorträger Mitte (4) Motorträger oben (3) Anziehen: Schrauben (Durchmesser 12) des mittleren Motorträgers mit : 8 ± 1,1 danm Schraube (Durchmesser 10) des mittleren Motorträgers mit : 4,8 ± 0,6 danm (ohne Klimakompressor) Stiftschraube des mittleren Motorträgers mit : 4,8 ± 0,6 danm (mit Klimakompressor) Schrauben des oberen Motorträgers mit : 10 ± 2,3 danm Muttern des oberen Motorträgers mit : 11 ± 1,2 danm Die Schrauben (1) mit LOCTITE FRENETANCH E3 bestreichen. Antriebsrad der Nebenaggregate (2) Schrauben (1) Anzug der Schrauben (1): Anzug mit : 4,5 ± 0,4 danm Anzugwinkel : 120 ± 5 Werkzeug [1] ausbauen. 82

7 B1EP1RKD EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Drehzahlsensor (19) Schraube (20) ACHTUNG: Beim Ausbau eines Drehzahlsensors ist der erforderliche Spalt zwischen Sensor und Objekt zu beachten. WICHTIG: Vor dem Anziehen der Schraube (20) einen 1,2 mm dicken Abstandhalter in Position "f" einsetzen, um den Drehzahlsensor einzustellen. Schraube (20) festziehen mit : 0,7 ± 0,1 danm Luftfiltergehäuse einbauen. Umlenkrollen des Antriebsriemens für Generator und Klimakompressor (mit Klimakompressor) Antriebsriemen der Nebenaggregate (siehe entsprechende Arbeitsvorgänge) Stoßfänger rechts (siehe entsprechenden Arbeitsvorgang) Scheinwerfer rechts (siehe entsprechenden Arbeitsvorgang) Stoßfänger Mitte oben (siehe entsprechenden Arbeitsvorgang) Schmutzfänger vorne rechts (siehe entsprechenden Arbeitsvorgang) Motorabdeckung rechts rechtes Vorderrad Fahrzeug auf Boden absenken. Radschrauben festziehen. Minuspol der Batterie anschließen. Motor anlassen. Vom Drehzahlsensor kommende Spannung prüfen, mit dem Diagnosegerät. ACHTUNG: Die Spannung muss betragen 3,2 V 83

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