Elektromobilität im ländlichen Raum eine Utopie? Gemeinsam unter Strom

Transkript

1 Elektromobilität im ländlichen Raum eine Utopie? Gemeinsam unter Strom Anton Achatz COO/CTO E-WALD GmbH

2 Elektromobilität in Deutschland Zielsetzung der Nationalen Plattform für Elektromobilität: 1 Million Elektrofahrzeuge bis Million Elektrofahrzeuge bis 2030 Deutschland soll Leitanbieter und Leitmarkt werden 2

3 Elektromobilität in Deutschland Geplante Marktentwicklung der Elektromobilität: 3

4 Elektromobilität in Deutschland 4

5 Elektromobilität Deutschland Zielgröße der zugelassenen Elektromobile im Jahr 2020: 5

6 Elektromobilität in Deutschland 6

7 Elektromobilität in Deutschland 7

8 Elektromobilität in Deutschland 8

9 Elektromobilität in Deutschland Elektromobilitätsgesetz Das Gesetz regelt die Definition der zu privilegierenden E- Fahrzeuge die Kennzeichnung über Nummernschild die Park- und Halteregelungen die Nutzung von Busspuren die Aufhebung von Zufahrtsverboten Problem: Kommune entscheidet selbst Steuerbefreiung 10 Jahre bei Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember Jahre bei Erstzulassung ab 1. Januar 2016 bis 31. Dezember Ladesäulenverordnung Die Verordnung regelt technische Mindestanforderungen an den sicheren und interoperablen Aufbau und Betrieb von öffentlich zugänglichen Ladepunkten für Elektromobile 10

10 Elektromobilität in Deutschland Elektromobilität (Umweltbonus) - Hybrid BEV < Mrd. - bis

11 E-WALD GmbH 12

12 E-WALD Das Projekt Nachweis der Realisierbarkeit der Elektromobilität im ländlichen Raum Elektromobilität zum Anfassen bieten Integration des ÖPNV, öffentlicher Einrichtungen und des Tourismus Aufbau einer innovativen Standortstruktur von Ladesäulen Schaffung intelligenter neuer Steuerungs-, Regelungs- und Kommunikationskonzepte Sicherstellung der Nachhaltigkeit des angewandten Energiekonzeptes E WALD ist mit km 2 die flächenmäßig größte Modellregion für die Realisierbarkeit der Elektromobilität in Deutschland 13

13 Projektziele Demographischer Entwicklung entgegenwirken Reduzierung des CO2-Ausstoßes Einsatz von CO2-freien E-Autos Ersatz von Zweitwägen durch ecarsharing Unterstützung des ÖPNV Einsatz von regionaler Ökoenergie Anteil an Bahnreisenden erhöhen Tourismus stärken u. unterstützen Beweisführung das Elektromobilität auf dem Land funktioniert und den Menschen nützt 14

14 Was verstehen wir unter E-WALD Projekt GmbH Region 15

15 E-WALD GmbH 6 Gesellschafter Kommunen 10 Landkreise Unternehmen 89 Operativer Teil des Projektes E-WALD Installation u. Betrieb der Ladetechnik Beschaffung u. Betrieb der Flotte Einbindung neuer Gesellschafter u. Investoren Wirtschaftliche Basis des Projektes Realisierung neuer Produkte Gebietserweiterung Kundenbetreuung 16

16 E-Mobilität aus einer Hand Reichweite Batterie Preis Ladetechnik Fahrzeug 17

17 Begleitforschung Source: Dr. Marc Türnau 18

18 Reichweitenangst Bei Fahrtantritt eine Minute später. 19

19 Optimiertes Reichweitenmodell Fahrzeugherstellerunabhängig Leichte Portierbarkeit auf weitere Regionen und Fahrzeugtypen E-WALD Flotte Große empirische Datenbasis, Erfassung von realen Daten und Rückmeldung der Benutzer zur Bedienbarkeit der Anwendung Ergebnisse: Realistische Entfernungen unter Berücksichtigung aller Fahrdaten Fahrer fühlen sich durch das ORM sicherer 20

20 Projektvorbereitung 21

21 Standortanalyse Infrastruktur Faktoren für die Installation von Ladestationen: ÖPNV Tourismus Energienetz Pendlerströme Ergebnis ist eine Blaupause für andere Gebiete! Wichtigste Erkenntnis: Nicht einfach drauflosbauen! 22

22 E-WALD Ladestandort 23

23 Ladeinfrastruktur Aktuell: 150 Ladesäulen 600 Ladepunkte weitere Ladestandorte geplant 24

24 IT-Backend Ladetechnik 25

25 Ladeinformation online 26

26 Höchste Ladeflexibilität 27

27 E-WALD Ladeinfrastruktur E-WALD betreibt aktuell über 175 öffentlich zugängliche Ladestationen mit 600 Ladepunkten. Dabei wird ausschließlich regional erzeugter Ökostrom genutzt. 28

28 Flotte 200 Elektrofahrzeuge 100 ecarsharing Stationen 29

29 E-WALD ILS Berührungsloses Schnellladen Studie der Auswirkungen des induktiven Schnellladevorganges auf das Energie- und Stromnetz Vergleichende Untersuchung der induktiven und konduktiven Schnellladung Kabelfreies Laden = Anforderung an intelligente Fahrzeugtechnik der Zukunft 30

30 ecarsharing Anmelden - Buchen - Losfahren ab 29,- pro Tag, ab 4,99 pro Stunde Beispiel: Bürgerauto 50% Umsatzbeteiligung d. Kommune Fahrzeugnutzung durch Gemeindemitarbeiter, Bürger und Touristen Ergänzung zum ÖPNV 31

31 emobilität in drei Schritten Anmelden Buchen - Losfahren Wie kommt der Bürger zum ecarsharing Auto? Registrierung bei einer unserer flächendeckend eingerichteten Vertriebsstellen Onlinebuchung des gewünschten Fahrzeugs am jeweiligen Standort mit Datum und Uhrzeit Öffnen des Fahrzeugs durch Kundenkarten 32

32 ecarsharing E-WALD Kundenkarte als Mobilitätskarte Einmalige Anmeldegebühr, keine Folgekosten Zugriff auch auf alle Flinkster Fahrzeuge in über 200 Städten und an über Stationen Querbuchungen für bundesweite Mobilität Flinkster-Kunden können E-WALD ecarsharing nutzen Touristische Synergieeffekte: Bahnanreise Carsharingnutzung bei Anreise und Zielort 33

33 Projekt M.O.V.E. Mobilität Ostbayern vernetzt E-WALD Projektziele M.O.V.E.: Zur Stärkung des öffentlichen Verkehrsangebotes in den sechs Landkreisen Cham, Deggendorf, Freyung-Grafenau, Passau, Regen und Straubing-Bogen beitragen. Mobilität am Aussteige- bzw. Endbahnhof schaffen, Querverbindungen bedienen und Mobilität zu betriebsarmen Zeiten gewährleisten. Die touristische Attraktivität der Region erhöhen. Das Mobilitätsangebot für Touristen, Pendler und Bürger verbessern. Mit M.O.V.E. zählten wir 100 Carsharing Standorte in der Region 34

34 Touristische Kooperationen Angebote für Urlauber Die Möglichkeit für Touristen Elektromobilität zu erfahren durch verschiedene Inklusiv Leistungen, Rabatte und Kombi-Angebote. 35

35 Was hat E-WALD bereits bewirkt? Beweis, dass Elektromobilität im ländlichen Raum funktioniert Erweiterte Mobilitätsoptionen für öffentliche Einrichtungen und Tourismus Neue, zusätzliche Mobilitätskonzepte wurden entwickelt (ÖPNV Ergänzungsangebot) Aufbau einer flächendeckenden, innovativen Ladeinfrastruktur 36

36 Was hat E-WALD bereits bewirkt? Sichere Reichweitenanzeige in den Elektrofahrzeugen durch intelligente Steuerungs- und Kommunikationskonzepte Nachhaltigkeit des angewandten Energiekonzepts Fahrzeugflotte wächst beständig, ist voll ausgelastet und vermietet 37

37 E-WALD - experts in emobility Unsere Geschäftsbereiche Unsere Produkte und Lösungen finden in 26 Landkreisen und sechs Bundesländern ihre Anwendung. Sie erweitern das Mobilitätsangebot im ländlichen Raum und ergänzen den ÖPNV. 38

38 Kooperationen Kooperationsvereinbarung mit Bayernwerk Die Kooperationsvereinbarung mit Bayernwerk (München/Regensburg) zur Förderung und zum Ausbau der Elektromobilität & 39

39 Kooperationen 40

40 Kooperationen Kooperationsvereinbarung mit e.dis Die Kooperationsvereinbarung mit e.dis (Fürstenwalde) zur Förderung und zum Ausbau der Elektromobilität in Brandenburg und Mecklenburg- Vorpommern & 41

41 Was macht uns aus Kompetenz und Erfahrung gewonnen aus der Praxis Lösungen für den ländlichen Raum Wertschöpfung in der Region Kunden werden einbezogen Innovationsgeist und -kraft Forschung und Entwicklung in Kooperation mit Hochschulen und Universitäten Leben der Energiewende 42

42 Projektbeispiele Furth bei Landshut Parsberg FN: Hinterer Hafen FN: Am Landratsamt FN: Fallenbrunnen 43

43 E-WALD Pendler! In einer zweimonatigen Testphase können Sie sich für eine von zwei Varianten eines Pendlermodels bewerben! Variante A nur 140,00 / Monat ecarsharingstandort A ecarsharingstandort B Variante B nur 270,00 / Monat Wohnort ecarsharingstandort B (bei Arbeitsplatz) Fahrten Feierabends und an Wochenenden Tagsüber steht bei beiden Varianten das Fahrzeug am ecarsharingstandort B für Buchungen aller Kunden zur Verfügung. 44

44 Ausblick 45

45 GmbH Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Technologiecampus Teisnach Tel / Fax / Follow us on: