Integrierte Verkehrsleitzentrale Stuttgart IVLZ

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Michael Wagner
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1 Integrierte Verkehrsleitzentrale Stuttgart IVLZ

2 Verkehrsgebiet der SSB AG Die SSB ist ein Beteiligungsunternehmen der Stadt Stuttgart und bedient den öffentlichen Nahverkehr in Stuttgart und Umgebung Bedienungsgebiet: 530 km 2 (Stadt Stuttgart: 210 km 2 ) Einwohner: (Stadt Stuttgart: )

3 ÖPNV-Angebot im Überblick Stadtbahnwagen 136 Straßenbahnwagen 36 Busse 234 davon Niederflurbusse 105 Anzahl Linien 70 davon Schiene 16 Anzahl Haltestellen 805 Betriebsstreckenlänge davon Schiene davon Stadtbahn 541 km 123 km 113 km

4 Topographische Situation der Stadt Stuttgart Lage im Talkessel mit wenigen Zugängen Bündelung der Verkehrswege am Kesselrand Bereits kleine Ereignisse besitzen hier großes Störpotential

5 Integriertes Verkehrsmanagement Schlüsselereignis: mehrere punktuelle Störungen im Straßennetz mit weitreichenden verkehrlichen Folgen Zu dieser Zeit keine Reaktionsstrategien vorhanden Beschluss Neuartiger, ereignisbezogener Verkehrsmanagementansatz Aufbau einer verkehrsträgerübergreifenden Verkehrsleitzentrale als Gemeinschaftsprojekt aller an der Verkehrsabwicklung beteiligten Organisationen Straßenverkehrsbehörde (Amt für öffentliche Ordnung) Tiefbauamt (Betreiber der Straßenverkehrstechnik) Polizeipräsidium Stuttgart Stuttgarter Straßenbahnen AG (der Mobilitätsdienstleister

6 Organisation Amt für öffentlich e Ordnung Stuttgart Polizei- Präsidium Stuttgart Strategische Ebene Leitbild, Strategie Taktische und Operative Ebene AföO PPS Lenkungs Gruppe IVL Z Weiterentwicklung TBA SSB Mobilitäts-Informationsservice Stuttgart (MISS) Tiefbauamt Stuttgart Stuttgarte r Straßenbahnen AG

7 Beteiligung der SSB Langjährige Erfahrung im ÖV-Verkehrsmanagement auf der Grundlage betriebstechnischer Systeme Einbringung des Know-How in Entwicklung und Aufbau der IVLZ SSB-Personal im strategischen und operativen Bereich Vertretung der Interessen des ÖPNV beim Verkehrsmanagement Betriebstechnische Systeme der SSB in der IVLZ Wichtiger Baustein zur Bildung der Gesamtverkehrslage als Entscheidungsgrundlage für das operative Verkehrsmanagement der IVLZ

8 Nutzen aus Sicht der SSB Verkehrsmanagement der IVLZ ist intermodal Unterstützung des Betriebsablaufs der SSB durch gezielte Schaltung der LSA und weiterer Verkehrstechnik Verbesserung des Modal-Split für ÖPNV durch Lenkungsmaßnahmen der IVLZ Räumliche Integration der Partnerorganisationen zur besseren Bewältigung des täglichen Verkehrsgeschehens Kurze Kommunikationswege liefern der SSB aktuellste Informationen zur Gesamtverkehrslage im Straßenraum Bessere Reaktionsfähigkeit der SSB-Betriebsleitstelle durch Informationen, die über SSB-Systeme nicht verfügbar sind Direkte Beteiligung der SSB an der Entwicklung von St t i fü Stö d l b E i i

9 Räumliche Integration Leitstelle für Sicherheit und Mobilität Stuttgart Integrierte Verkehrsleitzentrale (IVLZ) Integrierten Leitstelle für Feuerwehr und DRK (ILS) Führungs- und Lagezentrum für außergewöhnliche Ereignisse und Katastrophen (SAE) LSA-Störmeldezentrale (SMZ) Foto: Hilt

10 Räumliche Integration: SIMOS Grundriss Plan: Bauantrag/ Modutech

11 Technische Systeme VIZ neu VIZ Systeme der SSB Systeme der Polizei

12 Systeme der Stadt VIZ-System Zentrale Datenbank mit kartengestützter Bedienoberfläche Statische Grundinformationen Straßennetz Unfalltypensteckkarte Baustellen und Veranstaltungen im Straßenraum Darstellung der aktuellen Verkehrslage (LOS) aus Schleifendaten und Floating Car Data (Taxi) Mobile Ereigniserfassung Störfallmanagementsystem Interaktive Antragstellung über Internetportal XML-Schnittstelle zum Datenaustausch mit Externen

13 Beispiel Level of Service (LOS) LOS Quelle: VIZ-System

14 Systeme der Stadt - Straßenverkehrstechnik Integration von Systemen der Straßenverkehrstechnik in die VIZ-Bedienoberfläche Erneuerung und Vernetzung der Verkehrsrechner Netzbeeinflussungsanlage Norddreieck (B10/27, B295, A81) Störfallmanagementsystem Bad Cannstatt Park- und Verkehrsleitsystem Neckarpark Fahrstreifensignalisierung im Zulauf zum Gottlieb- Daimler-Stadion...

15 Aufbau stufenweise Straßenverkehrstechnik WM 2006 Erste Quelle: Ausbaustufe PPS/ AföO

16 SSB-Operatorenplatz Systeme der SSB Arbeitsplatz des VIZ-Systems RBL-Arbeitsplatz Betriebsfunk der SSB Videobilder der SSB-Kameras PC mit Notes, Intranet,... Telefone

17 Systeme der SSB Beispieldarstellung RBL

18 Zeitlicher Ablauf des IVLZ-Aufbaus / ÖV-Projekte Pilotprojekt Ereignismanagement Verkehr Umstieg der Stadtverwaltung auf das neue VIZ-System. Test der IVLZ- Module Verkehrssteuerung für nördliche Stadtbezirke und Stadtmitte Start des operativen Betriebs Modernisierung der Verkehrsrechner für weitere Stadtteile und weiterer Ausbau des Technikverbund es Verkehrssteuerung durch IVLZ im gesamten Stadtgebiet Vorlaufbetrieb Pilotbetrieb zur Fußball WM Betriebsleit- und Echtzeitinformationssystem RBL/DFI Umstellung auf digitalen Betriebsfunk

19 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

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