- der Münchner Verkehrs- und Tarifverbund

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1 Trafikudvalget TRU alm. del Bilag 242 Offentligt - der Münchner Verkehrs- und Tarifverbund Alexander Freitag Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH, Geschäftsführer Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 1

2 Organisation Angebot Daten Aufgaben Projekte Herausforderungen und Ziele Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 2

3 Organisation Verbundgebiet MVV Hamburg 2,6 Mio. Einwohner qkm Fläche Landeshauptstadt München und 175 Gemeinden 8 Landkreise Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 3 Rhein-Ruhr Rhein-Main München Berlin

4 Organisation Ebenen der Akteure im Verbund Aufgabenträger verkehrspolitische, strategische Ebene Verbundgesellschaft auf der Managementebene Verkehrsunternehmen Betreiberebene Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 4

5 Organisation Organisationsstruktur im MVV seit drei Säulen bei Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen Freistaat Bayern LH München 8 Verbundlandkreise S-Bahn München Münchner Verkehrs- über 40 Verkehrsunternehmen gesellschaft mbh (MVG) im MVV-Regionalbusverkehr Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 5

6 Organisation Gemeinsame Benutzeroberfläche? So nicht! Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 6

7 Organisation Gemeinsame Benutzeroberfläche - so ist es richtig! Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 7

8 Ganzheitlicher Systemansatz Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 8

9 Organisation Angebot Daten Aufgaben Projekte Herausforderungen und Ziele Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 9

10 Angebot Integriertes Leistungsangebot von über 40 Verkehrsunternehmen (größte Verkehrsunternehmen: Stadtwerke München/MVG, S-Bahn München, RVO) Streckenlänge Betriebsleistungen Verkehrsmittel Anzahl Linien (Linienlänge) (pro Jahr) S-Bahn (Stadt-Umland) km (530 km) 20 Mio. Zgkm U-Bahn (Stadt) 6 93 km (101 km) 9,86 Mio. Zgkm Tram (Stadt) km 6,83 Mio. Zgkm Stadtbus (Stadt) km 26,6 Mio. km Regionalbus (Umland) km (4.289 km) 25,6 Mio. km Haltestellen P+R-Plätze B+R-Plätze Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 10 (Stand 12/2009)

11 Angebot Integriertes Leistungsangebot: S-Bahn S-Bahn München: Aus der gesamten Region direkt in die Münchner City! S-Bahn Daten 10 Linien 149 Stationen 442 km Netz 238 Züge 20 Mio. Zgkm/J 20-Min.-Takt HVZ 10-Min.-Takt auf 5 Ästen rund Fahrgäste/Tag Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 11

12 Angebot Integriertes Leistungsangebot: U-Bahn U-Bahn Daten 6 U-Bahn-Linien 94 Haltestellen 93 km Netzlänge 9,86 Mio. Zgkm 580 (Kurz-)Züge ca. 1 Mio. Fahrgäste je Werktag Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 12

13 Angebot Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 13 Trambahn Daten 11 Linien 148 Haltestellen 75 km Netzlänge 92 Fahrzeuge ca Fahrgäste je Werktag 94,5 Mio. Fahrgäste/Jahr (2009)

14 Angebot Ausbau der differenzierten Bedienungsformen Heute rd. 30 Bedarfsverkehre im MVV (AST, ALT, Rufbus) Angebot für die Neben- und Schwachverkehrszeit Wachsende Bedeutung für Vorhaltung eines finanzierbaren und attraktiven Angebots in Landkreisen Flexible Angebote auch im Freizeitverkehr (Rufbus am WE in Ausflugsgebiete, Theatertaxi,..) Einsatz verstärkt auch im Schülerverkehr relevant Technische Möglichkeiten vereinfachen den Einsatz Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 14 Quelle: P. Kirchhoff

15 Organisation Angebot Daten Aufgaben Projekte Herausforderungen und Ziele Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 15

16 Daten Fahrgastdaten Fahrgäste pro Jahr 1973: Fahrgäste pro Jahr 2010: 358 Mio. über 620 Mio. Fahrgäste pro Tag 2009: rd. 2 Mio. davon S-Bahn: rd davon U-Bahn: rd. 1 Mio. Fahrten pro Einwohner und Jahr: 232 Fahrgeldeinnahmen 2010: 680 Mio. Fahrgeldeinnahme pro Fahrgast: > 1,00 Durchschnittliche Reiseweite: Personenkilometer 2009: 10,13 km 6.280,368 Mio. Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 16

17 Daten Fahrgastdaten Fahrten pro Einwohner und Jahr in den 5 größten Verbünden Deutschlands München Berlin Hamburg Rhein Ruhr Rhein Main (Frankfurt) In keiner anderen Metropolregion in Deutschland wird der ÖPNV so intensiv genutzt wie im Großraum München!! Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 17

18 Daten Modal Split alle Wege in München Quelle VEP LH München Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 18

19 Daten Modal Split Großraum München Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 19

20 Daten Modal Split Anteile ÖV Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 20

21 Organisation Angebot Daten Aufgaben Projekte Herausforderungen und Ziele Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 21

22 Aufgaben Aufbauorganisation Geschäftsführung Stabsstelle Recht / Presse / Gremien / Qualitätsmanagement Rechnungswesen / interne Revision / Personal / EDV / Basisdienste Consulting Konzeption Regionalbus Marketing / Tarif Verkehrsforschung Verkehrskonzepte Verkehrsplanung München / Tölz Marktforschung Marketing Statistik Datengrundlagen Fahrplan Schnellbahnen Verkehrsplanung Ebersberg / Erding Kundeninformation Beschwerdemanagement Datenanalyse Fahrgastmedien Fahrplanbücher Verkehrsplanung Fürstenfeldbruck Starnberg Öffentlichkeitsarbeit Einnahmenaufteilung Elektronische Fahrplanmedien Verkehrsplanung Dachau / Freising Tarifgestaltung Qualitätssicherung Zeichendienst Vergabe- und Vertragsmanagement Finanzen / Abrechnung Vertrieb Fahrgastkontrollen Operative Verkehrserhebungen Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 22

23 Aufgaben Konzeptionelle Planung Mittelfristige Verkehrskonzepte Erstellung Regionaler Nahverkehrsplan Abstimmung und Begleitung SPNV-Planungen Planung von Park+Ride und Bike+Ride Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 23

24 Aufgaben Fahrgastinformation Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 24

25 Aufgaben Elektronische Fahrplanauskunft (EFA) EFA im Internet seit 1998 Wichtige Funktionalitäten: Intermodale Tür-zu-Tür-Auskunft mit Routenplanung Informationen für mobilitätseingeschränkte Personen Integration von Störungsinformationen EFA mobile: EFA über verschiedene mobile Dienste verfügbar. Mio. 16 Durchschnittliche EFA-Anfragen pro Monat A n f r a g e n MVV-website: 2 Bis zu Fahrtenabfragen pro Tag! 0 Alexander Freitag MVV GmbH 2000 Kopenhagen Folienseite:

26 Wagen-km in Mio. Aufgaben Regionalbusplanung Kontinuierlicher Ausbau seit 1996 Sukzessive Verbesserungen der Qualitäts- und Umweltstandards Deutliche Kostensenkungen durch Wettbewerb in den vergangenen Jahren Anstieg der Buskilometer von 1996 bis 2004 Betriebskostenzuschuss je Buskilometer von 1996 bis ,6 1,30 1, ,085 20,756 1,20 1,10 1,00 1,16 1, Jahr Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 26 0, Jahr

27 Aufgaben Verbundmarketing und Marktforschung Werbekampagnen Internetauftritt Kundenzeitschrift Kundenbarometer Marktforschung Projekt: Mobilität in Deutschland (MID, Beteiligung MVV) Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 27

28 Aufgaben Tarifmanagement Weiterentwicklung Tarif und Ticketsortiment Tarifauskunft und Tarifberatung Vertrieb Tarifkooperationen und Kombitickets Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 28

29 Aufgaben Internetbasierter Tarifberater Ticket-Navigator Tarifberatung für alle Verkehrsmittel und Fahrtmöglichkeiten im MVV-Gesamtnetz Individuelle Einstellungen (z.b. Alter, Ausbildung, Nutzungshäufigkeit, Mitnahme von Hunden oder Rädern) Tarifberatung für mehrere Fahrten und Fahrgäste mit Berücksichtigung evtl. vorhandener Fahrkarten Tarifdatenbank mit zentraler Datenerfassung und -pflege beim MVV Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 29

30 Fahrgäste in Mio. Aufgaben Verkehrserhebungen Fahrgastzählungen und Befragungen Datenanalyse und Statistik Qualitätssicherung Projekt: Automatische Fahrgastzählsysteme im MVV-Regionalbus Anstieg der Fahrgastzahlen MVV Regbusverkehr von 1996 bis , , ,878 Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: Jahr

31 Aufgaben Abrechnungen Einnahmenaufteilung Berechnung Schwerbehindertenerstattung Berechnung Zuschüsse Schülerbeförderung Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 31

32 Aufgaben Beispiel: Fahrplanabstimmung Regelkreis zur Fahrplanerstellung Fahrplan Forderungen Landkreise und Gemeinden Kundenwünsche veränderte Nachfrage externe Einflüsse politische Vorgaben Vorgaben des Freistaates Schienennahverkehrsplan Angebotsrichtlinien interne Einflüsse Änderungen Infrastruktur betriebliche Zwänge Kosten-Nutzenoptimierung Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 32

33 Organisation Angebot Daten Aufgaben Projekte Herausforderungen und Ziele Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 33

34 Elektrifizierung Linie A 3 2 Verbesserung Flughafenanbindung 5 Viergleisiger Ausbau Pasing - Buchenau 1 6 Viergleisiger Ausbau Ostbahnhof Markt Schwaben Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 34 4 Verlängerung der S7 nach Geretsried

35 Projekte Stadt-Umland-Bahn Ergänzung des Angebots im engeren Stadt-Umland-Bereich Angebot für Tangentialverkehre Lösung kommunaler Verkehrsprobleme Problematik: Starker Eingriff in Ortsplanung Umlandkommunen/Landkreise fürchten Betriebskosten Mögliche Alternative: BRT-System Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 35 Aktuell: Untersuchung BRT Garching Neufahrn nach neg. NKU für U-Bahn-Verlängerung

36 Projekte Tram-Renaissance in München Alexander Quelle: Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 36 Tram 23, Münchner Freiheit - Frankfurter Ring Gebiet: EW und AP Länge: 3 km mit 7 Haltestellen, Fahrtzeit: 8 Minuten Bedienungshäufigkeit/Takt: 10-Minuten Eröffnung: Dez Tram Effnerplatz St. Emmeram Länge: 4,3 km mit 9 Haltestellen, Fahrtzeit: 10 Minuten Bedienungshäufigkeit/Takt: 10-Minuten Kosten: 30 Mio. Baubeginn: Ende 2009; Vsl. Eröffnung: 2011 Tram 19 - Verlängerung nach Pasing Streckenlänge ca. 900 m mit neuer Haltestelle Pasing Bahnhof Baubeginn 2012, Inbetriebnahme Ende 2013 Weiterführung bis Freiham über Neuaubing, Westkreuz möglich. Planung und Umsetzung durch Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG)

37 Projekte Hybridbus im MVV-Regionalbusverkehr Pilotprojekt Hybridbus eröffnet neues Kapitel im MVV-Regionalbusverkehr Bundesweit erster Hybridbus im Regionalbusverkehr Inbetriebnahme in Ottobrunn am Landkreis München fördert Hybridbus-Einsatz im Rahmen der Energievision Landkreis München (Übernahme der Mehrkosten im Projektzeitraum von 4 Jahren) Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 37

38 Projekte Hybridbus im MVV-Regionalbusverkehr Bisherige Erfahrungen Hybridbus erweist sich bisher als sehr zuverlässig Dieselverbrauchsreduzierung von mindestens 20% möglich höhere Anschaffungskosten sowie Aufwand für Werkstatt, Fahrerschulung, Verwaltung etc. Monitoring/Reporting in Kooperation MVV, VU, Fahrzeughersteller über techn. Zuverlässigkeit, Handling im Praxisbetrieb und Wirtschaftlichkeit Verbindliche Ergebnisse erst bei längerem Praxisbetrieb möglich Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 38

39 Organisation Angebot Daten Aufgaben Projekte Herausforderungen und Ziele Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 39

40 Herausforderungen und Ziele Wachstum des Verkehrs Prognostizierte Verkehrszunahme Region München + 18 % (VEP München) bis 2015 Insbesondere Wachstum des Stadt-Umland-Verkehrs Steigende Pendlerzahlen aus der Metropolregion nach München Deutlicher Anstieg des Freizeitverkehrs! Alexander Freitag Quellen: MVV Regionaler GmbH Kopenhagen Planungsverband München, Folienseite: 40 VEP, Landeshauptstadt München, Referat für Stadtplanung und Bauordnung

41 Herausforderungen und Ziele Demographischer Wandel Deutlich höherer Anteil an Senioren und Hochbetagten Hohe Führerschein- und Pkw-Verfügbarkeit hohe PKW-Nutzung auch in höherem Alter Wachsende Bedeutung der Bedürfnisse und Anforderungen einer allmählich alternden Stadtund Regionsbevölkerung an Infrastruktur und Mobilität (Erreichbarkeit / Zugänglichkeit, Sicherheit) Deutlicher Rückgang der Schülerzahlen Neue Anforderungen an die Gestaltung des ÖPNV insbes. im ländlichen Raum Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 41

42 Herausforderungen und Ziele Finanzierung Die Finanzierung im ÖPNV steht vor einer grundlegenden Neuordnung bezüglich. der Höhe verfügbarer Mittel den Finanzierungsquellen der Finanzierungsstruktur den rechtlichen Anforderungen Quelle: VDV Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 42

43 Herausforderungen und Ziele Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 43

44 Herausforderungen und Ziele Regionalisierungsmittel Das Regionalisierungsgesetz sieht in 5 vor, dass den Ländern für den öffentlichen Personennahverkehr aus dem Mineralölsteueraufkommen des Bundes Mittel zustehen. Als Betrag für 2008 werden Mio. festgelegt. Dieser Betrag steigt jährlich um 1,5% bis Die Beträge werden nach festgesetzten Vomhundertsätzen auf die Länder verteilt. Jahr Mio Bayern 999, , , , , , ,4 Summe 6.675, , , , , , ,7 Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 44

45 Herausforderungen und Ziele Nachhaltigkeit Wachsende Bedeutung von Umwelt-, Klimaschutz und Energiefragen Vorgaben: Reduzierung des CO2 - Ausstosses Reduzierung der Lärmbelastungen Senkung des Energieverbrauchs Ziel: ÖPNV als Problemlöser -> höherer ÖPNV-Anteil Quelle: VDV Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 45

46 Herausforderungen und Ziele EMM-Verkehrsverbund? Europäische Metropolregion München (EMM) MVV Räumlicher Umgriff des MVV entspricht nicht mehr den Verkehrsbeziehungen Stark wachsende Pendlerströme aus Städten und Landkreisen außerhalb des MVV in den Ballungskern München Europäische Metropolregion (EMM) bildet heutige und künftige Verkehrsverflechtungen ab Perspektive: EMM-Verkehrsverbund Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 46

47 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Alexander Freitag Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH, Geschäftsführer Alexander Freitag MVV GmbH Kopenhagen Folienseite: 47