Forschungsprojekt metropol-e Ergebniskonferenz Rhein-Ruhr. Kaja Kreutzer Forschungs- und Entwicklungsprojekte RWE Effizienz GmbH

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1 Forschungsprojekt metropol-e Ergebniskonferenz Rhein-Ruhr Kaja Kreutzer Forschungs- und Entwicklungsprojekte RWE Effizienz GmbH RWE Effizienz GmbH SEITE 1

2 Forschungsprojekt metropol-e Ergebniskonferenz Rhein-Ruhr Projektfilm RWE Effizienz GmbH SEITE 2

3 Fakten Allgemeine Projektdaten Verantwortliches Ministerium Laufzeit 1 > BMVI (ehemals BMVBS) > 36 Monate ( ) Übersicht Projektkosten Fahrzeuge Infrastruktur Konsortium > Förderquote 50% > Projektgesamtkosten 6,87 Mio. > 13 E-Fahrzeuge > 10 Pedelecs > 55 Ladepunkte > 2 Photovoltaik- und 2 Mikrowindanlagen > 3 Speichereinheiten RWE Effizienz GmbH SEITE 3

4 Integrierte Themenfelder THEMENFELD 1: Elektrifizierung kommunaler Fuhrpark Dortmund THEMENFELD 2: Entwicklung Reservierungssystem/Smartphone App THEMENFELD 3: Integration Fleet&Charge Managementsystem Integrierter Ansatz zur Sicherstellung einer übertragbaren Lösung THEMENFELD 4: Energiewirtschaftliche Integration und Wirtschaftlichkeitsberechnung THEMENFELD 5: Entwicklung lokale SIMONE* & ökonomische Analyse * SIMONE = Siedlungsorientiertes Modell für nachhaltigen Aufbau und Förderung der E-Ladeinfrastruktur RWE Effizienz GmbH SEITE 4

5 1. Elektrifizierung kommunaler Fuhrpark Dortmund Ziele Ergebnisse > Entwicklung eines funktionierenden, effizienten und übertragbaren Konzepts für das Management einer kommunalen Flotte > Einbeziehung der Nutzung Erneuerbarer Energien in die Flottenbewirtschaftung > Akzeptanzsteigerung / Darstellung in der Öffentlichkeit > Fahrzeugeinsatzkonzept wurde umgesetzt und optimiert > 10 E-Fahrzeuge und 10 Pedelecs bei verschiedenen Ämtern im Einsatz > Lastverschiebepotential analysiert > Verschiedene Genehmigungsverfahren etabliert > Übertragungskonzept auf andere Kommunen RWE Effizienz GmbH SEITE 5

6 2. Entwicklung Reservierungssystem/ Smartphone App Ziele Ergebnisse > Entwicklung einer Mobilfunkapplikation zur Datenakquise von Flottenbewegungen basierend auf Geo- und Beschleunigungsdaten mit zeitlicher Verknüpfung > Zusammenführung der Bewegungs- und dynamischen Elektrofahrzeugparameter in einer zentralen Datenbank > Entwicklung eines intelligenten Systems zur nutzerbzw. unternehmensorientierten Reservierung von Elektrofahrzeugen > Entwicklung einer Smartphone App für den Einsatz in den E-Fahrzeugen > Entwicklung/Modifikation eines Reservierungstools für die kommunale Flotte > Erfolgreiche Einbeziehung der Schnittstelle zwischen dem Reservierungssystem und dem Lademanagement RWE Effizienz GmbH SEITE 6

7 3. Integration Fleet&Charge* Managementsystem Ziele Ergebnisse > Konzeption, Entwicklung und Umsetzung eines Fleet&Charge Managementsystems > Integration und Betrieb von bedarfsgerecht aufgestellter Ladeinfrastruktur > Nutzung von dezentral eingespeister Energie aus regenerativen Quellen (intelligente PV, Mikro-Wind) > An drei Standorten EE-Anlagen aufgebaut > Mikrowind 12 kwp > PV 50 kwp > Batteriespeicher 250 kwh > Anlagen wurden in die IT-Landschaft integriert und können über Energiemonitor überwacht werden * Fleet&Charge: Lademanagementsystem zur lokalen Steuerung von Ladeinfrastruktur und erzeugter Energie RWE Effizienz GmbH SEITE 7

8 4. Energiewirtschaftliche Integration und Wirtschaftlichkeitsberechnung Ziele Ergebnisse > Analyse des Lastverhaltens des kommunalen Fuhrparks inkl. Lastverschiebepotential > Ermittlung von Lastprofilen/Energiebedarfen > Entwicklung von Prognosetools für die Bereitstellung von EE (PV + Wind) > Fertigstellung des Gesamtmodells zur Berechnung des Lastverschiebungspotentials > Fertigstellung eines Verbrauchs- und Reichweitenmodells auf Grundlage von empirischen Untersuchungen > Analytisch erstelltes, differenziertes Verbrauchsmodell RWE Effizienz GmbH SEITE 8

9 5. Entwicklung lokale SIMONE* & ökonomische Analyse Ziele Ergebnisse > Betrachtung und erstmalige Umsetzung des lokalen Aspekts einer siedlungsorientierten Planung der Ladeinfrastruktur ( Lokale SIMONE ) > Untersucht und erprobt wurde das Zusammenspiel zwischen der Stadt Dortmund, der Stadt- und Verkehrsplanung sowie der Energiewirtschaft in Bezug auf die Planung einer siedlungsorientierten Ladeinfrastruktur > Umfassende Analyse des Dortmunder Stadt- und Verkehrsmodells > Ableitung eines auf andere Kommunen übertragbaren Leitfadens zur gebiets-spezifischen Betrachtung des Ladeinfrastrukturbedarfes > Zusätzliche ökonomische Analyse zur Bereitstellung von Infrastruktur im öfftl. Raum * SIMONE = Siedlungsorientiertes Modell für nachhaltigen Aufbau und Förderung der E-Ladeinfrastruktur RWE Effizienz GmbH SEITE 9

10 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT. RWE Effizienz GmbH SEITE 10

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