VORHERSAGE DER NACHFRAGEENTWICKLUNG NACH ELEKTROFAHRZEUGEN IN DER SCHWEIZ

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1 VORHERSAGE DER NACHFRAGEENTWICKLUNG NACH ELEKTROFAHRZEUGEN IN DER SCHWEIZ Aurélie Glerum, TRANSP-OR, EPFL Michaël Thémans, TRACE, EPFL Michel Bierlaire, TRANSP-OR, EPFL Jahrestagung e mobile August 2013

2 INHALT DER PRÄSENTATION 2 Ausgangslage Zielsetzungen Untersuchung Methodologie Wahlmöglichkeiten Modelle Struktur Gebrauch Ergebnisse Ergebnisse der ergänzenden Analysen Schlussfolgerungen & Perspektiven

3 AUSGANGSLAGE 3 Das neuliche Erscheinen der E-Autos auf dem Schweizer Markt wirft viele Fragen auf. Wie gross ist die Akzeptanz für diese Fahrzeuge bei der Schweizer Bevölkerung? Wer sind die potenziellen Käufer von E-Autos? Welches ist der ideale Preisrahmen für ein E-Auto? Das Forschungsprojekt der EPFL und Renault Suisse SA wurde zwischen August 2010 und August 2011 durchgeführt, um die Nachfrage von E-Autos in der Schweiz zu analysieren.

4 ZIELSETZUNGEN 4 Analyse der Nachfrage für zwei E-Autos der Marke Renault für den Privatgebrauch Zoé Fluence Z.E.

5 ZIELSETZUNGEN 5 Im Detail Struktur einer idealen Preisgestaltung für ein E-Auto Anschaffungspreis Betriebskosten Batteriemiete Potenzieller staatlicher Anreiz Zielkunden Potenzielle Marktanteile der E-Autos Hypothetische Nachfrage-Szenarios Ergänzende Analysen Untersuchung der Wahrnehmung von E-Autos durch die Schweizer Bevölkerung «Zahlungsbereitschaft» für Verbesserungen von gewissen Schwachstellen von E-Autos (Reichweite, Ladezeit, usw.) Das Interesse an ergänzenden Dienstleistungspaketen quantifizieren

6 UNTERSUCHUNG: METHODE 6 Methode: zweifache Befragung zur angegebenen Vorliebe Personen werden in eine hypothetische Situation versetzt, in welcher sie ein Fahrzeug (darunter E-Autos) so realistisch wie möglich auswählen müssen (personifizieren). Hypotetische Wahl aktuelles Auto der Person ähnliches Modell Renault ähnliches Modell Renault ZE

7 UNTERSUCHUNG: METHODE 7 Befragungsteilnehmer aus fünf verschiedenen Zielgruppen: Kürzliche Käufer (Kauf vor weniger als 3 Jahren) «Absichtskäufer» (Kauf in den nächsten 6 Monaten) Schweizer Kunden von Renault Personen, die ein E-Auto von Renault vorbestellt haben Personen, die den ZE-Newsletter von Renault erhalten Für die zwei ersten Gruppen wurden die Teilnehmer nach folgenden soziodemographischen Merkmale ausgewählt, damit sie für die Schweizer Bevölkerung repräsentativ sind: Sprachregion (Deutschschweiz / Romandie / italienische Schweiz) Geschlecht Altersgruppen (18-35 Jahre / Jahre / Jahre) Verfügbare Daten nach der Untersuchung: ca Befragungen

8 UNTERSUCHUNG: METHODE 8 Struktur der Untersuchung: 2 Phasen Phase I: Hauptmerkmale des/der Fahrzeugs/Fahrzeuge des Befragten Sozio-ökonomische Daten Mobilitätsgewohnheiten Phase II: Meinungen zu E-Fahrzeugfragen Wahrnehmungen von 4 Fahrzeugtypen Interesse an zusätzlichen Dienstleistungen Wahlmöglichkeiten

9 UNTERSUCHUNG: METHODE 9 Struktur der Untersuchung: 2 Phasen Phase I: Hauptmerkmale des/der Fahrzeugs/Fahrzeuge des Befragten Sozio-ökonomische Daten Mobilitätsgewohnheiten Phase II: Meinungen zu E-Fahrzeugfragen Wahrnehmungen von 4 Fahrzeugtypen Interesse an zusätzlichen Dienstleistungen Wahlmöglichkeiten Hauptteil der Untersuchung

10 UNTERSUCHUNG: WAHLMÖGLICHKEIT 10

11 UNTERSUCHUNG: WAHLMÖGLICHKEIT 11 Gewisse Merkmale des E-Fahrzeugs ändern sich in Wahlsituationen systematisch je nach Erfahrung: Kaufpreis (3 Stufen in Bezug auf den Kaufpreis des aktuellen Fahrzeugs) Kosten für die Batteriemiete (3 Stufen) Staatliche Fördergelder (4 Stufen) Strompreis (Betriebskosten des E-Fahrzeugs) (3 Stufen) Eines der Hauptziele der Studie ist es, den Einfluss dieser Faktoren in Bezug auf die Wahrscheinlichkeit eines E-Fahrzeugkaufs zu quantifizieren. Variable des E-Autos Stufe 1 Stufe 2 Stufe 3 Stufe 4 Anschaffungspreis (P orig ) * 0.8 (P orig ) * 1 (P orig ) * Staatliche Fördergelder - 0 CHF CHF CHF CHF Strompreis für 100 km 1.70 CHF 3.55 CHF 5.40 CHF - Leasing der Batterie 85 CHF 105 CHF 125 CHF -

12 MODELL 12 Modellieren der Wahlmöglichkeiten Methode, die es ermöglicht, die individuellen Entscheide auf einer neutralen Ebene zu erklären und vorherzusagen Ziel: Modellieren des Auswahlverhaltens der Konsumenten, um die Nachfrage für gewisse Güter besser zu verstehen In diesem Fall standen insgesamt drei Alternativen zur Auswahl: Fahrzeug mit Verbrennungsmotor Renault Fahrzeug mit Verbrennungsmotor Konkurrenten E-Fahrzeug Renault

13 MODELL: STRUKTUR 13 Erklärende Variablen Anschaffungspreis Benzin- / Stromkosten Leasing der Batterie Staatliche Fördergelder Zusammensetz. Haushalt Häufige Benutzung ÖV Hohes Einkommen Alter Anzahl der Autos Käufertyp Sprachregion Nutzwert Wahlmöglichkeiten Auto eines Konkurrenten von Renault Auto mit Verbrennungsmotor - Renault E-Auto von Renault Figure inspirée de Walker et Ben-Akiva, 2002.

14 MODELL: STRUKTUR 14 Neuentwicklungen der Auswahl-Modellierung: Die Wahl kann nicht nur durch Wirtschaftsindikatoren erklärt werden (Reisezeit, Kosten für eine Fahrt/ eines Guts, usw.) Verhalten & Wahrnehmungen: Wichtige Rolle im Auswahlverhalten Man muss sie in den Wahl-Modellen berücksichtigen

15 MODELL: STRUKTUR 15 Erklärende Variablen Anschaffungspreis Benzin- / Stromkosten Leasing der Batterie Staatliche Fördergelder Zusammensetz. Haushalt Häufige Benutzung ÖV Hohes Einkommen Alter Anzahl der Autos Käufertyp Sprachregion Nutzwert Wahlmöglichkeiten Auto eines Konkurrenten von Renault Auto mit Verbrennungsmotor - Renault E-Auto von Renault Figure inspirée de Walker et Ben-Akiva, 2002.

16 MODELL: STRUKTUR 16 Erklärende Variablen Erklärende Variablen Erklärende Variablen Anwesenheit von Kindern 30 Jahre < Alter < 50 Jahre Familiensituation Pensioniert Smartphone Spracheregion Universitäts-Ausbildung Einkommen Haltung Pro-Leasing Indikatoren Kann sich leisten öfter ein Auto zu kaufen Gefühl, dass das Auto einem nicht ganz gehört Möchte nicht monatlich ein Budget fürs Leasing vorsehen. Leasing geeigneter für den Kauf eines E-Autos Leasing ist sehr gut für die Batteriemiete geeignet. Anschaffungspreis Benzin- / Stromkosten Leasing der Batterie Staatliche Fördergelder Zusammensetz. Haushalt Häufige Benutzung ÖV Hohes Einkommen Alter Anzahl der Autos Käufertyp Sprachregion Nutzwert Wahlmöglichkeiten Auto eines Konkurrenten von Renault Auto mit Verbrennungsmotor - Renault E-Auto von Renault Geschlecht Anzahl Personen im Haushalt Alter > 45 Jahre Pensioniert Hausbesitzer Haltung gegenüber praktischen Aspekten eines Fahrzeugs Indikatoren Das Fahrzeug-Design ist nebensächlich, das Fahrzeug muss praktisch sein. Die Kapazität / der Platz eines Fahrzeugs spielt eine wichtigere Rolle als das Design. Würde eher ein Auto mit einer neuen Technologie wählen als ein Schönes. Figure inspirée de Walker et Ben-Akiva, 2002.

17 MODELL: GEBRAUCH 17 Erforderliche Schritte vor der Anwendung des Modells Bestätigung des Modells Gewichtung des Beispiels, um es auf die Schweizer Bevölkerung zu übertragen Korrektur des Modells, um es mit den Marktanteilen von Renault und seinen Konkurrenten abzustimmen Anwendung des Modells Ermittlung der Marktanteile Optimierung des Einkommens Evaluation von verschiedenen Nachfrage-Szenarien Variation des Kaufpreises des Fahrzeugs Einführung von staatlichen Fördergeldern beim Kauf eines E-Autos Ermittlung der Unterschiede des Marktanteils für E-Autos in verschiedene soziodemographischen Bereichen Etc.

18 MODELL: ERGEBNISSE 18 Das Modell sagt eine hohe Akzeptanz für E-Autos voraus: 27% Aber: die Auswahlsituationen sind hypothetisch & es gibt Verfälschungen aufgrund von äusseren Faktoren (z.b. Umweltdruck). Zielgruppen für E-Autos Haushalte mit Einkommen von mehr als CHF/Monat Haushalte, die momentan mindestens zwei Autos besitzen Familien mit Kindern Personen die oft mit dem ÖV unterwegs sind Junge Personen Einwohner der deutschen- und italienischen Schweiz Personen, die gegenüber dem Leasing eine positive Haltung haben Personen, für die das Design eine wichtige Rolle spielt Faktoren, die den Kaufprozess vereinfachen Staatliche Fördergelder sind wichtig ( CHF für den Kauf eines E-Autos). Tiefe Betriebskosten (1.70 bis 3.55 CHF/100 km) Tiefe Batterie-Miete (je höher die Kosten, desto weniger ist der Kunde am Kauf eines Elektrofahrzeugs interessiert).

19 Marktanteil MODELL: ERGEBNISSE Einkommen (CHF) 19 Verbrennungsmotor - Renault Preis E-Auto Renault (CHF)

20 ERGEBNISSE DER ERGÄNZENDEN ANALYSEN 20 Von den Befragten angesprochene Themen (beschreibend) Ökologische Aspekte der E- und Hybrid- Fahrzeuge E-Autos sind weniger zuverlässig als Autos mit Verbrennungsmotor und Hybrid-Autos. Design der E-Fahrzeuge wird als mittelmässig wahrgenommen. E- und Hybrid-Fahrzeuge werden als teuer wahrgenommen. Modernität der E- und Hybrid-Fahrzeuge wird erwähnt.

21 SCHLUSSFOLGERUNGEN & AUSBLICK 21 Die wichtigsten Resultate Das Modell ermöglicht die Preisgestaltung eines E-Autos dank Nachfrage- Szenarien zu untersuchen. Es ermöglicht ebenfalls das Zielpublikum zu identifizieren. Grenzen Stated Preferences-Befragung ( Hypothetische Auswahl) Studie des Kaufverhaltens von E- Fahrzeugen für den privaten Gebrauch Ausblick Studie im realen Kaufkontext von E- Fahrzeugen Modell der aufgedeckten Bevorzugungen (real beobachtete Käufe) Kombiniertes Modell von aufgedeckten Bevorzugungen und angegebenen Bevorzugungen, das aktuelle Modell zu ersetzen Studie des Mobilitäts-Verhalten verbunden mit dem Gebrauch von E- Autos Untersuchung einer anderen Verwendung von E-Fahrzeugen (in Zusammenarbeit mit einem Car Sharing-Unternehmen)