ABS Berlin-Dresden, Fortführung 1. Baustufe

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1 ABS Berlin-Dresden, Fortführung 1. Baustufe Bürgerinformation zum Baubeginn der Totalsperrung DB Netz AG Dieses Projekt wird kofinanziert von der Europäischen Union Transeuropäische Netze für Verkehrsinfrastrukturen und Europäischer Fonds zur regionalen Entwicklung

2 1. Übersicht Streckenausbau Verkehrliche Zielsetzung: Verbesserung der Angebotsqualität durch Verkürzung der Fahrzeit Projektkenndaten: Streckenlänge 125 km Entwurfsgeschwindigkeit 200 km/h Zielfahrzeit Berlin Hbf Dresden Hbf 80 min (unter Berücksichtigung der Verkehrshalte Berlin Südkreuz und Dresden-Neustadt) Maßnahmen: Ausbau Blankenfelde (a) km 20,4 Abzw. Kottewitz (a) km 29,2 auf Streckenhöchstgeschwindigkeit von 200 km/h Ausrüstung mit ESTW-Technik und ETCS sowie neuer OLA Beseitigung der Bahnübergänge Übersicht der Planungsabschnitte der ABS Berlin - Dresden 2 DB Netz AG I.NG-O-B

3 1. Kernbauzeiten ABS Berlin-Dresden, Fortführung 1. Baustufe - Kernbauzeiten der Bauabschnitte Abschnitte EÜ und Bf. Rangsdorf in Betrieb EÜ Nottekanal in Betrieb Bf. Wünsdorf SÜ Neuhof Neuhof (a) Baruth (a) in Betrieb IBN mit 160 km/h SÜ Lindenbrück/ SÜ Mückendorf in Betrieb Baruth (e) Golßen (a) Golßen (e) Uckro (a) ETCS ETCS Vorbereitung für für km/h km/h Walddrehna (e) Doberlug-Kirchhain (a) Doberlug-Kirchhain (a) Hohenleipisch (a) Hohenleipisch (e) Krbw Elsterwerda-Biehla (a) Krbw Elsterwerda-Biehla in Betrieb Bf Großenhain Berliner Bf (a) Abzweig Kottewitz (a) in Betrieb heute 3 DB Netz AG I.NG-O-B

4 1. Entwicklung der Fahrzeiten Fahrzeitgewinne mit den verschieden Inbetriebnahmen der ABS Berlin -Dresden Fahrzeit Berlin Hbf Dresden Hbf bis Dez seit Dez ab 12/2017 ab vsl nach 2025 Fahrzeit vor der Beendigung von Teilabschnitten der 1. Baustufe (lt. Fahrplan) Fahrzeit nach Inbetriebnahme Bf. Rangsdorf und Hohenleipisch - Elsterwerda (a) heute nach Inbetriebnahme der Umbauabschnitte aus der Totalsperrung in 12/2017 (Kernbereich 160 km/h) nach Inbetriebnahme der ETCS-Streckenausrüstung (Kernbereich 200 km/h) nach Inbetriebnahme der Dresdner Bahn nach Inbetriebnahme der 2. Baustufe der ABS Berlin - Dresden 2:04 Stunden - 8 Minuten 1:56 Stunden - 9 Minuten 1:47 Stunden - 5 Minuten 1:42 Stunden - 10 Minuten 1:32 Stunden - 12 Minuten 1:20 Stunden Nach Abschluss aller Maßnahmen auf der Ausbaustrecke Berlin Dresden verkürzt sich die Reisezeit zwischen Berlin Hbf und Dresden Hbf um 44 Minuten auf 1:20 Stunden. Bezieht man den Endzustand nur auf den Abschnitt Berlin Südkreuz - Dresden- Neustadt, wären eine Fahrzeit von knapp unter 1:10 Stunden möglich. 4 DB Netz AG I.NG-O-B

5 3. Beauftragte Unternehmen Vorbereitende CEF-Maßnahmen Nord Vorbereitende CEF-Maßnahmen Süd Packroff GmbH, Elsterwerda SGL Spezial- und Bergbau- Servicegesellschaft Lauchhammer mbh Hauptbauleistungen Los Nord bis Bf. Walddrehna(a) Hauptbauleistungen Los Süd ab Bf. Walddrehna ARGE ABS Berlin - Dresden Los Nord (Spitzke, Bunte, Hentschke) ARGE ABS Berlin - Dresden Los Süd (Strabag Rail, Strabag) Projektadressen ARGE ABS Berlin - Dresden Los Nord Drei Ruten Golßen OT Zützen ab 06/2016 ARGE ABS Berlin - Dresden Los Süd Torgauer Straße 89/ Geb Doberlug-Kirchhain Stellwerke Siemens AG Sipo-Leistungen Pond Security Bahn Service GmbH, Berlin 5 DB Netz AG I.NG-O-B

6 3. Bautermine Seit Oktober 2015 CEF-Maßnahmen Baumfällungen, Reptilienschutzzäune, Wildschutzzäune Ersatzhabitate etc Baubeginn 6 DB Netz AG I.NG-O-B Beweissicherungen, Vermessungsarbeiten, Kampfmittelsondierungen Bodengutachten OLA-Maststandorte und Signalstandorte Bauvorbereitung Kabelsuchschachtungen, Kabelumverlegungen Baustraßen, Baustelleneinrichtung, Rodungsarbeiten etc Beginn Totalsperrung Bauleistungen Baufreiheit Siemens Bauleistungen Bahn Ing.-Bauwerke Stationen Rückbau Tiefbau Tiefbau Tiefbau Erdbau Ingenieurbau Oberleitung Ingenieurbau Gleisbau Straßenbau Kabeltiefbau LST / TK Ing.-Bauwerke Stationen Kabel Signale Ingenieurbau Ingenieurbau Straßenbau Fertigstellung der betriebsnotwendigen Anlagen Abnahmen, Prüffahrten Kommerzielle Betriebsaufnahme zum Fahrplanwechsel

7 4. Übersicht Bauleistungen IST-Zustand 2013 Ausbauzustand 2018 Baulos Süd 7 DB Netz AG I.NG-O-B

8 4. Übersicht Bauleistungen Übersichtsplan Bf. Brenitz Änderung Bf. Brenitz auf Grund der Änderung nach Ril 836 -> Einbau PSS 65 cm; Umbaubereich km 93,019 km 94,800 Neubau der durchgängigen Hauptgleise in alter Lage, Anpassung Tiefenentwässerung in alter Lage, Neubau Überholungsgleise Neubau von 12 Weichen Bauarbeiten finden auf DB Gelände statt 8 DB Netz AG I.NG-O-B

9 5. Ing.-Bauwerke Region Doberlug-Kirchhain SÜ Brenitz SÜ Schönewalde /Frankena Baulos Süd Seitenwegeausbau Fischwasser SÜ Bad Erna SÜ Rückersdorf Nord SÜ Rückersdorf Süd EÜ Oppelhain EÜ Gorden SÜ L 62 9 DB Netz AG I.NG-O-B openstreetmap

10 5. Die Straßenüberführung in Brenitz Anschluss an den Bestand Bahnübergang (entfällt) wird bis zur Inbetriebnahme der Straße aufrecht erhalten 10 DB Netz AG I.NG-O-B

11 5. Die Straßenüberführung in Frankena BÜ Schönewalde gemeinsames Bauwerk (SÜ) BÜ Frankena 11 DB Netz AG I.NG-O-B

12 5. Seitenwegeausbau in Fischwasser 12 DB Netz AG I.NG-O-B

13 5. Die Straßenüberführung in Bad Erna 13 DB Netz AG I.NG-O-B

14 5. Die Straßenüberführung Rückersdorf Nord Fortführung Ausbau bis L 622 Anschluss an Dorfstraße Bahnübergang (entfällt) 14 DB Netz AG I.NG-O-B

15 5. Die Straßenüberführung Rückersdorf Süd Anschluss an Oppelhainer Strasse Bahnübergang (entfällt) Anschluss an Bahnhofstrasse Bahnsteig Bf. Rückersdorf 15 DB Netz AG I.NG-O-B

16 5. Die Eisenbahnüberführung bei Oppelhain 16 DB Netz AG I.NG-O-B

17 5. Die Eisenbahnüberführung bei Gorden 17 DB Netz AG I.NG-O-B

18 5. Die Straßenüberführung in Hohenleipisch (L 62) Vorhandene Unterführung - entfällt 18 DB Netz AG I.NG-O-B

19 6. Bahnhof Walddrehna Neubau Bahnsteig Verkehrsstation: 1 Außenbahnsteig (konventionelle Bauweise, Länge 170 m) Bahnsteighöhe 76 cm 1 Wetterschutzhaus Netzinfrastruktur: Verbleib der Fahrbahn (2 Hauptgleise, 4 Weichen) Verbleib der OLA Neubau des ESTW-A Walddrehna (am Standort Kleinkrausnik) Quelle: static.panoramio.com/photos/original/ jpg Schematischer Übersichtsplan, Sollzustand Bf Walddrehna (Strecken-km 85,54) Quelle: openstreetmap.org Berlin 2 1 EÜ Walddrehna Bahnsteig Empfangsgebäude Neubau Bestand Umgebaut Elsterwerda 19 DB Netz AG I.NG-O-B

20 6. Bahnhof Rückersdorf Erneuerung Bahnsteigmarkierung und Beschilderung Verkehrsstation: 1 Außenbahnsteig (Länge 170 m) Bahnsteighöhe 55 cm Erneuerung der Bahnsteigmarkierung (200 km/h) Erneuerung der Beschilderung Netzinfrastruktur: Verbleib der Fahrbahn (2 Hauptgleise) Verbleib der OLA Neubau 4 Weichen (sep. Auftrag PD Cottbus) Neubau des ESTW-A Rückersdorf Quelle: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/bahnhof_ Rückersdorf-Oppelhain5.jpg Schematischer Übersichtsplan, Sollzustand Bf Rückersdorf (Strecken-km 108,90) Quelle: openstreetmap.org Berlin ESTW-A Rückersdorf Empfangsgebäude SÜ Rückersdorf Süd Bahnsteig 2 1 Neubau Bestand Umgebaut Elsterwerda 20 DB Netz AG I.NG-O-B

21 7. Ansprechpartner während der Bauausführung Kontakt zur Bauüberwachung Los Süd Bürgertelefon Los Nord: DB Engineering & Consulting GmbH Akazienweg 5 b Doberlug-Kirchhain Bürgertelefon Los Süd: Bauüberwachung Baulärmverantwortlicher Baulärmprognosen Information der Bürger 21 DB Netz AG I.NG-O-B

22 7. Öffentlichkeitsarbeit Das Projekttagebuch Das Tagebuch zur ABS arbeitstäglich Neues vom Projekt aktuell ca Besucher im Monat tiefe Einblicke in ein Großprojekt der Deutschen Bahn 22 DB Netz AG I.NG-O-B