GROB Luft- und Raumfahrt VTM315-64/3 Lettenbachstrasse 9 Seite 1 von 5 D Tussenhausen-Mattsies 14. September 2004
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- Benedikt Schmidt
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1 Lettenbachstrasse 9 Seite 1 von 5 TECHNISCHE MITTEILUNG NR. VTM /3 I. TECHNISCHE DETAILS 1.1 Kategorie: Vorgeschrieben 1.2 Betroffene Flugzeuge: Werk - Nr Werk - Nr (mit "T") 1.3 Dringlichkeit: Sofort nach Erhalt der Technischen Mitteilung: Maßnahmen Sofort nach Erhalt der Austauschseiten für Flug - / Wartungshandbuch: Maßnahme Gegenstand: ATA-Code: N/A Neufestlegung der Betriebsgrenzen 1.5 Vorgang: Mit der Dringenden Technischen Mitteilung DTM /2 wurden die zulässigen Geschwindigkeiten eingeschränkt und Kunstflug verboten. Die unter DTM /2 eingeschränkte V NE wird von 230 km/h wieder auf 250 km/h erhöht, V B verbleibt jedoch auch weiterhin auf 170km/h beschränkt. Mit dieser Technischen Mitteilung werden die entsprechenden Handbuchseiten (für Flug- und Wartungshandbuch) zur Verfügung gestellt. Einfacher Kunstflug (Looping, Turn, Lazy Eight, Chandelle, Trudeln) darf wie bisher entsprechend dem Flughandbuch durchgeführt werden.
2 Lettenbachstrasse 9 Seite 2 von 5 Akrobatikflüge, wie sie nach optionaler Durchführung der TM ab Werknummer 3073 () bzw T-2 () entsprechend der Flughandbuchergänzung Flughandbuch für Kunstflug,, GROB G103A TWIN II Acro (Ausgabe Juli 1980) erlaubt waren, bleiben weiterhin verboten. Die gemäß TM zum Kunstflug erforderliche Zusatzausrüstung kann im Flugzeug verbleiben. Diese VTM /3 ist eine abschließende Maßnahme für alle / TRAINER 1.6 Mitgeltende Unterlagen: DTM /2 1.7 Genehmigungsvermerk: Die technischen Informationen, die in diesem Dokument enthalten sind, wurden im Rahmen der Befugnisse durch die EASA - Genehmigung als Entwicklungsbetrieb Nr. EASA.21J.030 genehmigt. 1.8 Maßnahmen / Anweisungen Die höchstzulässige Geschwindigkeit bei ruhigem Wetter und als Folge davon mit ausgefahrenen Bremsklappen wird auf V NE = 250 km/h und V FE = 250 km/h festgelegt. Die höchstzulässige Geschwindigkeit bei böigem Wetter wird auf V B = 170 km/h festgelegt. Hierzu ist folgendes durchzuführen: Am vorderen und hinteren Fahrtmesser ist bei 250 km/h eine rote Markierung anzubringen
3 Lettenbachstrasse 9 Seite 3 von An der rechten vorderen und hinteren Cockpitseitenwand ist das Betriebsgrenzenschild zu entfernen und durch folgendes zu ersetzen: Höchstzulässiges Fluggewicht ohne Wasserballast: 650 kp mit Wasserballast: 650 kp Höchstzulässige Geschwindigkeit bei ruhigem Wetter: V NE 250 km/h bei böigem Wetter: V B 170 km/h bei Flugzeugschlepp: V T 170 km/h bei Auto- und Windenstart: V W 120 km/h bei ausgef. Bremsklappen: V FE 250 km/h Manövergeschwindigkeit: V A 170 km/h Akrobatikflüge, wie sie nach optionaler Durchführung der TM ab Werknummer 3073 () bzw T-2 () entsprechend der Flughandbuchergänzung Flughandbuch für Kunstflug, TRAINER, GROB G103A TWIN II Acro (Ausgabe Juli 1980) erlaubt waren, bleiben auch weiterhin gemäß DTM /2 verboten. (Siehe auch DTM /2, Ziffer Teil B: Aufhebung Erlaubnis für Akrobatik-Flüge)
4 Lettenbachstrasse 9 Seite 4 von Im Flughandbuch / Wartungshandbuch sind folgende Revisionen einzuarbeiten Flughandbuch: : deutsche Ausgabe: Revision 7, 14. Sept englische Ausgabe: Revision 9, 14. Sept kanadische Ausgabe: Revision 9, 14. Sept : deutsche Ausgabe: Revision 8, 14. Sept englische Ausgabe: Revision 9, 14. Sept kanadische Ausgabe: Revision 9, 14. Sept Wartungshandbuch: TWIN & : deutsche Ausgabe: Revision 8, 14. Sept englische & kanad. Ausgabe Revision 6, 14. Sept Wiederkehrende Maßnahmen Keine 1.10 Masse und Schwerpunktlage: II. PLANUNGSINFORMATION 2.1 Material & Verfügbarkeit: Die Austauschseiten für Flug - und Wartungshandbuch und die Klebeschilder liegen der Technischen Mitteilung bei. 2.2 Sonderwerkzeug:
5 Lettenbachstrasse 9 Seite 5 von Arbeitsaufwand: ca. 0,5 Stunden 2.4 Referenzunterlagen: 2.5 Vergütung: III. HINWEISE 3.1 Die Maßnahmen sind von einer sachkundigen Person durchzuführen. Die ordnungsgemäße Durchführung ist von einem Prüfer mit entsprechender Berechtigung im Bordbuch zu bestätigen. 3.2 Sollten Sie Ihr Flugzeug in der Zwischenzeit verkauft haben, bitten wir Sie, uns Namen und Anschrift des neuen Besitzers, sowie Werknummer des Flugzeugs mitzuteilen. 3.3 Bei weiteren Fragen wenden Sie sich bitte an: Michael Reinhold, Product Support, Tel.: +49 (08268) Fax: +49 (08268) m.reinhold@grob-aerospace.de
DRINGENDE TECHNISCHE MITTEILUNG NR. DTM315-64/2 I. TECHNISCHE DETAILS. Teil B Ab W.Nr T-2, wenn mit TM für Acro umgerüstet
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Flughandbuch DG-200/17 Berichtigungsstand des Handbuches Lfd. Nr. Seite Bezug Datum 15 Flughdb. April 2007 S. 17/2, 17/8,17/19, 27 Wartghdb. S. 7a, 7b, 20-23 Berechnung des höchstzulässigen Fluggewichts
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ASK 21 Technische Mitteilung TM 4b
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SERVICE BULLETIN NO. / TECHNISCHE MITTEILUNG NR. MSB817-58/1 I. TECHNICAL DETAILS
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Thielert Aircraft Engines GmbH Platanenstrasse Lichtenstein, Germany
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Technische Mitteilung / Service Bulletin
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DAeC Luftsportgeräte-Büro. G e r ä t e k e n n b l a t t
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G e r ä t e k e n n b l a t t. Kennblatt Nr.: Ausgabe Nr.: 6 vom:
DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t Kennblatt Nr.: 61151.2 Ausgabe Nr.: 6 vom: 02.02.2006 I. Allgemeines Muster... : CT Baureihe... : SW SW 2006 Hersteller... : Flight Design GmbH Sielminger
Thielert Aircraft Engines GmbH Platanenstrasse Lichtenstein, Germany
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DAeC-Kennblatt Nr.: 61172, Ausgabe 8 vom 28.08.2013 Seite 1 von 6 DAeC Luftsportgeräte-Büro G e r ä t e k e n n b l a t t I. Allgemeines Muster... : UW-9 "Sprint" Baureihe... : - Hersteller... : Roman
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G e r ä t e k e n n b l a t t
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SERVICE BULLETIN EINBAU/ VERWENDUNG VON VERSTELLREGLERN FÜR ROTAX. SB-912 i-001 R1 SB R4 SB R4
d05820 SERVICE BULLETIN EINBU/ VERWENDUNG VON VERSTELLREGLERN FÜR ROTX MOTOR TYPE 912 i, 912 UND 914 (SERIE) Dieses SB revidiert SB-912 i-001 Erstausgabe, SB-912-052R3 und SB-914-035R3 datiert 23. Jänner