Presseinformation. Projekt Revitalisierung am U-Bahnhof Scharfreiterring beginnt: umfangreiche. Langwasser Mitte mit Scharfreiterring. 16.

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1 Projekt Revitalisierung am U-Bahnhof Scharfreiterring beginnt: umfangreiche Instandhaltungs- und Modernisierungsarbeiten Ersatzbusse verbinden Langwasser Mitte mit Scharfreiterring Presseinformation Ab Montag, 20. Juli 2015 bis voraussichtlich Sonntag, 1. November 2015 wird der U1-Bahnhof Scharfreiterring zur Großbaustelle. Umfangreiche Instandhaltungs- und Modernisierungsarbeiten stehen an. Der U-Bahnhof der mit über 40 Jahren zu den ältesten im gesamten Streckennetz gehört bildet damit auch den Auftakt einer langfristig angelegten Revitalisierung der Nürnberger U-Bahn. Dabei handelt es sich um ein gemeinsames Projekt des U-Bahn-Bauamtes der Stadt Nürnberg und der, mit dem Ziel baulich und technisch notwendige Maßnahmen mit einer deutlichen Aufwertung des Erscheinungsbildes zu verknüpfen. Gebaut wird im Zugangsbereich wie am Bahnsteig. Während der gesamten Bauzeit kann am U-Bahnhof Scharfreiterring kein Fahrgastwechsel stattfinden, die Züge fahren ohne anzuhalten durch den Bahnhof. Die VAG Verkehrs- Aktiengesellschaft Nürnberg richtet deshalb zwischen Scharfreiterring und Langwasser Mitte einen Ersatzverkehr mit Bussen ein, so hat der Halt weiterhin eine Verbindung zur U-Bahn. Was bedeutet Revitalisierung? Technisch ist derzeit jeder der insgesamt 46 U-Bahnhöfe auf dem aktuellen Stand. Das gilt jedoch nicht für die Bausubstanz wie Bahnsteigkanten und für das Erscheinungsbild insgesamt, vor allem an den 28 älteren Stationen, zu denen auch der U-Bahnhof Scharfreiterring gehört. Ziel der Revita- Seite 1 von 5

2 lisierung ist es daher, die Attraktivität des U-Bahnhofes Scharfreiterring mit vertretbarem Aufwand zu verbessern und sie mit der notwendigen, altersbedingten Sanierung der Bahnsteigkanten und des Zugangsbauwerkes zu verbinden. Die gleichzeitige Abwicklung reduziert Kosten und spart Zeit. Heller, freundlicher und barrierearm Der Bahnhofsstil aus den 1970-er Jahren bleibt bei allen Maßnahmen erhalten. Durch die Revitalisierung soll er aber heller, freundlicher und barrierearm werden. So weist von außen wie gewohnt das sichtbare, blaue U-Bahn-Schild den Fahrgästen den Weg, künftig aber mit einem durchgängigen LED-Leuchtband. Im Eingangsbereich wird eine einheitliche Beleuchtung für bessere Lichtverhältnisse und damit für mehr Atmosphäre sorgen und im überdachten Bereich werden die Lichtkuppeln generalüberholt und nachts beleuchtet. Die Betonwand in Richtung Langwasser Süd, auf Höhe der dortigen Fußgängerbrücke, wird zur Glaswand das bringt mehr Tageslicht und bietet dennoch Witterungsschutz. Personenzählanlagen, Entwerter und Automaten werden näher an die beiden Treppenabgänge bzw. auch an Wände verlegt. Dadurch wirkt der gesamte Zugangsbereich geräumiger, gleichzeitig gibt es weniger Barrieren. Ein Großteil der Kabel, Leuchten und Lautsprecher, die im Laufe der Jahre im gesamten U-Bahn-Bereich auf Putz verlegt wurden, verlaufen in Zukunft gebündelt unter einer Verschalung. Der dunkle Betonboden wird durch helle Granitplatten ersetzt, in die das Blindenleitsystem integriert wird. Die Betonwände werden gereinigt und die farbigen Flächen neu gestrichen. Insgesamt werden im Zuge der Revitalisierung 13 Kilometer Elektroleitungen und 1200 Quadratmeter Granitplatten neu verlegt sowie 500 Meter Lichtbänder am Bahnsteig und in der Verteilerhalle angebracht. Die Fahrplanvitrinen werden Seite 2 von 5

3 erneuert und besser platziert, die Sitzbänke am Bahnsteig erhalten Holzauflagen und das Wegeleitsystem bekommt ein neues Design mit besseren Orientierungshilfen. Informations- und Wartebereiche werden besser integriert. Edelstahlelemente, wie beispielsweise die neuen Papierkörbe, wirken wertiger und sind vandalimusresistent. Ersatzverkehr während der Bauzeit Während der gesamten Bauzeit bleibt der U-Bahnhof Scharfreiterring der U-Bahn-Linie U1 (Fürth Hardhöhe Langwasser Süd) für Fahrgäste geschlossen. Die Züge fahren zwar durch, halten aber nicht an. Die VAG lässt deshalb zwischen Scharfreiterring und Langwasser Mitte Ersatzbusse der Linie E U1 pendeln. Fahrgäste, die vom Nürnberger Hauptbahnhof kommen und zum Scharfreiterring wollen, haben verschiedene Möglichkeiten: Entweder, sie fahren durch bis Langwasser Mitte, steigen dort in den Pendelbus ein und fahren damit zum Scharfreiterring zurück. Alternativ bietet sich die Buslinie 55 (Meistersingerhalle Langwasser Mitte) an, die am U-Bahnhof Scharfreiterring einen Halt hat. Die Fahrgäste können aber auch bereits am U-Bahnhof Langwasser Nord aussteigen und zu ihrem Ziel am Scharfreiterring gehen. Alle, die mit der U-Bahn aus Richtung Langwasser Süd kommen und ihr Ziel am Scharfreiterring haben, steigen in Langwasser Mitte in den Pendelbus oder in den 55er um und fahren bis Scharfreiterring. Die Ersatzbusse halten in Langwasser Mitte am Busbahnhof, am Halt der Linien 50 bzw. 57 (Langwasser Mitte Feucht/ Am Reichswald bzw. Fischbach Bahnhof Wende). Am Scharfreiterring fahren sie an der gleichnamigen Haltestelle Seite 3 von 5

4 der Linie 55 an und ab. Da die Busse mit dem Individualverkehr unterwegs sind, sollten Fahrgäste eventuelle Auswirkungen auf Anschlüsse beachten und grundsätzlich etwas mehr Zeit einplanen. Übrigens: Fahrgäste, die nicht zum Scharfreiterring wollen, bleiben egal, aus welche Richtung sie kommen im Zug sitzen und fahren weiter bis zum Zielbahnhof. Ein Umsteigen auf die Pendelbusse ist in diesem Fall also nicht nötig. Aber auch sie müssen etwas mehr Fahrzeit einplanen. Weitere Unterhaltsmaßnahmen entlang der U1 Neben der Revitalisierung am Scharfreiterring erneuert und saniert die VAG gemeinsam mit dem U-Bahn-Bauamt der Stadt Nürnberg auch an den Stationen Langwasser Nord und Messe. Die Arbeiten gehen zügig voran. Seit dem Baubeginn im März wurden an der Station Langwasser Nord die Abdichtung und der Belag der stadteinwärtigen Fußgängerbrücke und der Steg zum Aufzug erneuert sowie die Treppe von der Fußgängerbrücke zum Bahnsteig komplett ausgetauscht. An der stadtauswärts liegenden Fußgängerbrücke wird derzeit noch kräftig gebaut. Sie ist älter und aus diesem Grund wird das Widerlager der Brücke saniert, um auch weiterhin die Standfestigkeit zu gewährleisten. Außerdem finden an der über 40 Jahre alten Brücke Betonsanierungsmaßnahmen statt, die Abdichtung wird ebenso wieder hergestellt wie auch der Belag, ein neues Geländer und eine neue Beleuchtung stehen ebenfalls an. Bereits abgeschlossen wurde der altersbedingte Austausch von zwei Weichen am U-Bahnhof Messe. Mit Beginn der Sommerferien, am Montag, 3. August 2015 werden zudem am U-Bahnhof Messe Gleise in der Wendeanlage bzw. an der Station Langwasser Nord in der Abstellanlage ausge- Seite 4 von 5

5 tauscht und durch neue ersetzt. An der U-Bahn-Station Messe steht zudem die Sanierung der Bahnsteigkanten an. Voraussichtlich am Sonntag, 13. September 2015 werden die Arbeiten beendet sein. Der U-Bahnhof Messe bleibt während der gesamten Arbeiten zugänglich. Informationen für Fahrgäste Bedingt durch die Bauarbeiten musste auch der Fahrplan der U-Bahn angepasst. Dieser ist ebenso wie für die Ersatzbuslinie E U1 im Internet unter vag.de zu finden. Wer möchte bekommt sie auch über ein persönliches LinienAbo oder kann sich die Abfahrtszeiten in Echtzeit auf start.vag.de aufs Handy holen. Persönliche Auskunft gibt es am Servicetelefon der VAG unter 0911/ oder im VAG-KundenCenter im Verteilergeschoss am Hauptbahnhof. An den U-Bahn- Stationen hängen die aktuellen Aushangfahrpläne aus. Insgesamt müssen die Fahrpläne für die U-Bahn und die Ersatzbuslinie E U1 dreimal angepasst werden: Sie gelten jeweils vom 20. Juli bis 2. August, vom 3. August bis 13. September und dann vom 14. September bis 1. November Seite 5 von 5