Der Intercity Doppelstock der Westbahn GmbH für anspruchsvolle Kunden 7. Salzburger Verkehrstage,

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1 Der Intercity Doppelstock der Westbahn GmbH für anspruchsvolle Kunden 7. Salzburger Verkehrstage, Dipl. Ing. Christof Benhart Projektleiter DOSTO WB; DOSTO SBB

2 Übersicht Modulare Fahrzeugfamilie Von der S - Bahn zum Intercity Projektumsetzung DOSTO Westbahn Betriebskonzept Hohes Platzangebot, Komfort und Behaglichkeit Individuelle Betreuung pro Wagen Aussendesignstudien Layoutstudien Innendesignstudien Zuverlässigkeit Instandhaltungskonzept

3 DOSTO: Konzept Stadler Die Entwicklung der Produktfamilien erfolgt konsequent unter Beibehaltung der wesentlichen Konzeptionen und Systemkomponenten. Deutlich sichtbar wird diese Philosophie bei der Anordnung und Ausführung des Antriebstranges. GTW FLIRT DOSTO

4 DOSTO Fahrzeugfamilie 2- bis 8-teilig: max. Anzahl Sitzplätze und Beschleunigung 180 Sitzpl. 1,3 m/s Sitzpl. 1,0 m/s Sitzpl. 1,3m/s Sitzpl. 1,2m/s Sitzpl. 1,1m/s Sitzpl. 0,95m/s Sitzpl. 0,85m/s 2

5 Von der S-Bahn zum Intercity 31 Monate 22 Monate 12 Monate Vertragsunterzeichnung Aufrichtfest Altenrhein Rollout Altenrhein EBA / BAV Zulassung Abnahme FZ 1 März 2011 Zeit 27 Monate Zeit Vertragsunterzeichnung Rollout Altenrhein 2011 Zulassung Abnahme FZ 1 Sept. 2011

6 Aufrichtfest am

7 Der erste DOSTO:

8 Von der S-Bahn zum Intercity Das modulare Konzept eignet sich gerade für innovative, kundenorientierte Ideen der Westbahn sehr gut. Es entsteht somit ein Intercity mit folgenden wesentlichen Merkmalen:

9 Betriebskonzept Rollmaterial 7 Stück 6-teilige DOSTO Triebzüge Intercity auf Basis SBB DOSTO RV Wartung durch Stadler in Linz Betrieb Ab Dezember 2011 Intercity Wien - Salzburg im Stundentakt Konzept 1. Klasse zum Preis der 2. Klasse Multifunktionale Zugbegleiter in jedem Wagen Billettverkauf im Internet oder direkt im Zug Bistro in jedem Mittelwagen Ein WC pro Wagen

10 Grosse Platzangebot Durchgängig 1-Klasse Bestuhlung grössere Innenbreite von ca. 170mm -> breitere Sitze mit Mittellehne 150mm aufgrund Flächenheizung 20mm Optimierung der Aussenbreite

11 Komfort und Behaglichkeit modernes Klimakonzept mit Frischlufteinblasung von der Decke und Heizung über Flächenheizelemente in Fussboden und Seitenwand dezentrale Fortluftführung getrennte Lüftungskreise in Ober-, Unter- und Zwischendeck 2 Klimageräte pro Wagen ergeben gemeinsam mit den getrennten Lüftungskreisen eine hohe Redundanz und sehr gute Regelbarkeit der Einsatz von Flächenheizungen ermöglicht bei niedrigem Temperaturniveau eine ausgewogene Temperaturschichtung

12 Individuelle Betreuung pro Wagen Mulifunktionale Zugbegleiter Fahrkarten Getränke und Snacks Verantwortung für Sauberkeit

13 Hohe Pünktlichkeit durch ausreichend installierte Leistung und Redundanz in der technischen Ausrüstung DOSTO 150m Total Passagierkapazität 1695 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 200 maximale Leistung am Rad (kw) Spezifische Leistung am Rad nur Sitzplätze (kw/t) 18.0 max. Anfahrzugkraft (kn) 320 Anfahrbeschleunigung Brutto nur Sitzplätze (m/sec²) 0.85 Masse Tara (t) 296

14 Außendesignstudie Vorgaben an den Designer Verwendung der Westbahnfarben und deren Logo Verleihung eines dynamischen Aussehens Deutliche Abgrenzung zum Wettbewerb

15 Innendesignstudie

16 Kundenerwartungen Auswertung Marktumfragen Fahrzeugverfügbarkeit Wichtigkeit Sitzplatzverfügbarkeit Preis Intimität Rollmaterial

17 Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit Grundsätze: Garantierte Zuverlässigkeit dank Einsatz bewährter und standardisierter Systeme und Komponenten. Zuverlässigkeit wird zum führenden Indikator aller Prozessund Projekt Aktivitäten.

18 Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit Optimierung der Verfügbarkeit Kurze Standzeiten: 1. durch wartungsfreundliche Ausstattung der technischen Ausrüstungen 2. durch modularen Aufbau in kleinen Tauscheinheiten, an Mockups erprobt 3. durch aussagekräftige Diagnose 4. durch reinigungsfreundliche Innenreinrichtungen 5. durch gemeinsame Erarbeiten der Instandhaltungskonzepte mit dem Kunden

19 Instandhaltungskonzept Instandhaltung erfolgt durch Stadler In 2-gleisiger Instandhaltungshalle in Linz präventive und korrektive Instandhaltung in der Nacht zwischen 22:30 bis 5:30 Modularisierung der Komponentenwechsel (z.b. bei Drehgestelle, Kompressoren, Klimageräte, Traktionsumrichter (ganze Module))