Modellprojekt. Effiziente Mobilität für Ludwigsburger Unternehmen. Zwischenergebnisse. Wolfgang Nickel. DECOMM, Stuttgart 12.

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1 Modellprojekt Effiziente Mobilität für Ludwigsburger Unternehmen Zwischenergebnisse Wolfgang Nickel DECOMM, Stuttgart 12. Juni 2015 Foto: Wolfgang Nickel

2 Projektstart: Unternehmensbefragung (Managementbefragung) im Sommer Unternehmen nehmen an einer postalischen Befragung zum Themenfeld Mobilität teil Sie bewerten die Qualität der Erreichbarkeit Ihres Standorts (Stadt Ludwigsburg insgesamt und Makrostandort) Die Angaben befassen sich mit bestehenden Mobilitätsangeboten und der zukünftig erwarteten Relevanz der einzelnen Verkehrsmittel Modellprojekt Effiziente Mobilität für Ludwigsburger Unternehmen Teilnahme an der Unternehmensbefragung nach Größenklassen (Mitarbeitende am Standort in % von abs. 200) 6% 6% je <1% Erstmals werden eigene Maßnahmen sowie das Interesse an einer Weiterentwicklung gesamtstädtisch erhoben und dokumentiert 87% bis >= Signifikant großes Interesse auch vieler Betriebe der Modellprojekt Größenklasse Effiziente Mobilität für Ludwigsburger Unternehmen unter 50 Planungsgruppe Nord Mitarbeiter Förderprogramm nachhaltige Mobilität 2 2

3 Teilnahme an der Unternehmensbefragung 2013 in den 11 Untersuchungsgebieten (Betriebe abs.) 3

4 Ausgangslage: Mobilitätsmanagement-Maßnahmen Bestand und Planung vor Projektstart (1) Ergebnisse aus der Unternehmensbefragung 2013, Angaben in Betriebe abs. Förderung der ÖPNV-Nutzung durch Firmentickets ÖPNV-Information der Mitarbeiter und (soweit zutreffend) der Kunden / Besucher / Patienten Beteiligung Mobilitätstag am Standort ÖPNV-Nutzung für Dienst-/Geschäftswege Mobilitätstag im Betrieb Fahrradinfrastruktur im Betrieb (Abstellanlagen, Duschen, Umkleiden, Trockenschränke) Einsatz E-Fahrzeuge im betrieblichen Fuhrpark Beteiligung an einem Fahrgemeinschafts-Portal für Betriebe an Ihrem Standort

5 Ausgangslage: Mobilitätsmanagement-Maßnahmen Bestand und Planung vor Projektstart (2) Ergebnisse aus der Unternehmensbefragung 2013, Angaben in Betriebe abs. Betriebs-Fahrräder, Betriebs-Pedelecs Förderung Fahrradnutzung der Mitarbeiter für den Weg zur Arbeit CarSharing für die betriebliche Mobilität Spritspartraining für Mitarbeiter Bedarf E-Ladeinfrastruktur auf dem Betriebsareal Nutzung Fahrradkuriere Mobilitätsportal im Intranet nur für Mitarbeiter Beteiligung an extern gemanagtem E-Fahrzeug-Pool Persönliche Beratung zum Mobilitätsmanagement durch die Stadtverwaltung

6 Zwischenbilanz der Mobilitätbefragungen der Beschäftigten in Ludwigsburger Betrieben, Stand Mai 2015 Anonyme und repräsentative Befragungen der Beschäftigten zu Verkehrsverhalten, Mobilitätsnachfrage, Kritik und Anregungen umfassende Mitarbeiter-Befragungen in 8 Ludwigsburger Betrieben mit zusammen Beschäftigten , auswertbare Stichprobe: Teilnehmer (durchschnittliche Quote: 29%) Befragung der Studierenden an 2 Ludwigsburger Hochschulen, auswertbare Stichprobe von insgesamt Studierenden: Teilnehmer (17%) Wissenschaftlich fundierter Fragenkatalog, kostengünstige und komfortable Online-Befragungen (je nach Betriebsstruktur mit Papierfragebögen ergänzt) In allen Betrieben qualitativ gute und belastbare Ergebnisse Mitarbeiterbefragungen dienen nicht nur zur Bestandsaufnahme und als Planungsgrundlage. Sie sind selbst bereits eine wirkungsvolle Maßnahme des Mobilitätsmanagements: Sie informieren über bestehende Mobilitätsangebote, sie wecken Interesse an innovativen Entwicklungen und sie regen die Mitarbeiter zur aktiven Mitgestaltung an. 6

7 Teilnehmende Betriebe an Mitarbeiterbefragungen (Stand: Mai 2015) Die Mitarbeiterbefragungen haben bis Mai 2015 bereits über 11% der Beschäftigten in der Stadt Ludwigsburg erreicht 7

8 Repräsentativität der Befragungen nach Wohnstandorten (jeweils Anteil der Zielgruppen an Gesamt. In den Auswertungen werden die Quelle-Ziel- Relationen gewichtet) Binnenpendler 37% Einpendler 26% 21% 22% 22% 30% 13% 15% 7% 7% Ludwigsburg Ring 1 Ring 2 Stuttgart alle weiteren Regionen PGN Befragungen* insgesamt** * Befragungszeitraum 2013/2015. Befragte insgesamt 13,3% aller sozialversicherungspflichtig Beschäftigten in Ludwigsburg bzw. 11,3% aller Berufseinpendler. ** Werte 2011 des Statistischen Landesamts Baden-Württemberg (Berechnungsstand 2013). Diese Werte umfassen sozialversicherungspflichtig und geringfügig Beschäftigte sowie Beamte und Selbstständige 8

9 Vorschläge der Befragten zur Verbesserung der Erreichbarkeit der Betriebe (Freitextangaben), nach Verkehrsmitteln bzw. kombinierter Verkehrsmittelnutzung kategorisiert (Nennungen abs. und in % von insgesamt Nennungen) ,6% 13,1% 22,8% 6,7% 4,4% 3,2% 6,1% ÖPNV Pkw, Parken Fahrrad, Pedelec Fußverkehr P+R B+R Fahrgemeinschaft 9

10 Motive der Verkehrsmittelwahl für den Weg zur Arbeit, Beschäftigte in Ludwigsburger Betrieben, Stand Mai 2015 (Befragte gesamt, gewichtete Daten) 82% 58% 56% 43% 40% 39% 25% 22% 14% 13% 7% 4% 7% Zeitaufwand Flexibilität Zuverlässigkeit Stressminderung / Gesundheitsförderung / Fitnesssteigerung Kosten Bequemlichkeit / Komfort Umwelt- und Klimaschutz Kinder bringen und abholen / Erledigungen Sicherheit Gewohnheit Betriebliche Mobilität Barrierefreiheit Sonstige Kriterien 10

11 Auswahl Zwischenergebnisse (Basis: aggregierte und gewichtete Angaben aus den Mitarbeiterbefragungen bis April 2015) Foto: Wolfgang Nickel 11

12 Verkehrsmittelwahl auf dem Weg zur Arbeit (Modal Split) nach Jahreszeit und im Jahresmittel 7,9% 10,2% 8,7% 17,7% 9,8% 14,1% 20,5% 24,1% 22,2% 2,0% 2,4% 2,1% 52,0% 54,0% 52,6% Sommer Winter Jahresmittel Zwischenergebnis: aggregierte Angaben aus den Mitarbeiterbefragungen Juli 2013 bis April 2015 (6.100 Personen) Im Winter profitieren alle anderen VM vom Rückgang der Fahrradnutzung! Verkehrsmittel zu Fuß Fahrrad/Pedelec ÖPNV (inkl. B+R/P+R) Pkw Mitfahrer Pkw Selbstfahrer (inkl. Motorrad/Moped/E-Bike) Abweichungen zu 100% sind rundungsbedingt 12

13 ÖPNV Fotos: Wolfgang Nickel 13

14 Einschätzung der eigenen Informiertheit über den ÖPNV (Befragte insgesamt) sehr schlecht 4% 13% sehr gut eher schlecht 31% 51% eher gut Im Vergleich zu 2009: minus 5%-Punkte sehr schlecht plus 4%-Punkte sehr gut Abweichungen zu zu 100% sind sind rundungsbedingt 14

15 Grundsätzliche Akzeptanz des ÖPNV als Option für den Weg zur Arbeit (Befragte insgesamt) Nein 26% 35% wird bereits genutzt Vielleicht 20% 19% Ja 15

16 Interesse an Nutzung bzw. häufigerer Nutzung des ÖPNV, wenn die Verbindung vom Bahnhof Ludwigsburg zum Betrieb verbessert würde (Befragte insgesamt) 16

17 Interesse an Nutzung bzw. häufigerer Nutzung des ÖPNV bei Verbesserungen des ÖPNV am Wohnort außerhalb der Stadt Ludwigsburg (Basis: alle Mitarbeiter mit Wohnung außerhalb Ludwigsburgs) Optimierungsbedarf auch für für die die erste Meile! 17

18 Interesse an zusätzlichen Fahrten mit Kleinbussen oder Taxis zwischen Bahnhof und Betrieb als bedarfsorientiertes, flexibles Angebot (Befragte insgesamt) Nein 46% Ja 23% Vielleicht 31% 18

19 Fahrradverkehr Foto: Wolfgang Nickel 19

20 Fahrradverkehr (Gewerbegebiet Weststadt) Foto: Wolfgang Nickel 20

21 Einschätzung der eigenen Informiertheit zum Fahrradverkehr allgemein (Befragte insgesamt) sehr schlecht 8% 9% sehr gut eher schlecht 45% 38% eher gut 21

22 Interesse an Nutzung oder häufigerer Nutzung Fahrrad / Pedelec für den Weg zur Arbeit (Befragte insgesamt) 22

23 Differenzierung Interesse an Nutzung oder häufigerer Nutzung Fahrrad / Pedelec für den Weg zur Arbeit (Befragte insgesamt) Fahrrad Pedelec 3% 1% 39% 27% 16% 19% 10% 5% 65% 15% Ich nutze es bereits und würde es weiter wie bisher nutzen. Ich würde es in Zukunft bei besserer Infrastruktur grundsätzlich bzw. häufiger nutzen. Ich würde es grundsätzlich bzw. häufiger nutzen. Ich würde es vielleicht nutzen bzw. häufiger nutzen. Nein. 23

24 Interesse an Nutzung Miet-Fahrräder und Miet-Pedelecs für den Weg vom Bahnhof Ludwigsburg zum Arbeitsplatz (Befragte insgesamt) Ja 16% Nein 62% Vielleicht 23% 24

25 Ausreichende Zahl geeigneter Abstellplätze für Fahrräder bzw. Pedelecs am Ziel (Befragte insgesamt) Fahrrad Pedelec Nein 48% Ja 52% Nein 64% Ja 36% 25

26 Fahrgemeinschaften Fotos: Wolfgang Nickel 26

27 Heutige Nutzung von Fahrgemeinschaften auf dem Weg zur Arbeit (Befragte insgesamt, unabhängig von der Häufigkeit der Nutzung) 5% als Fahrer und als Mitfahrer 2% nur als Mitfahrer 2% nur als Fahrer keine Nutzung 91% 27

28 Einschätzung der eigenen Informiertheit über die Bildung von Fahrgemeinschaften (Befragte insgesamt) sehr gut 1% sehr schlecht 24% 16% eher gut 58% eher schlecht Im Vergleich zu 2009 keine signifikanten Veränderungen! Abweichungen zu 100% sind rundungsbedingt 28

29 Interesse an der Nutzung von Fahrgemeinschaften auf dem Weg zur Arbeit (Befragte insgesamt) Nein 47% Ja 53% 29

30 Wichtigkeit von Anreizen zur Bildung einer Fahrgemeinschaft auf dem Weg zur Arbeit (Befragte insgesamt) 30

31 Projekt im Auftrag des Klinikum Ludwigsburg Im Rahmen des Modellprojektes Effiziente Mobilität für Ludwigsburger Unternehmen Betriebliches Mobilitätsmanagement Klinikum Ludwigsburg Mobilitätskennwerte, Maßnahmen und Entwicklung des Verkehrsverhaltens (Auswahl)

32 Standort Klinikum Ludwigsburg 32

33 Betriebliches Mobilitätsmanagement Klinikum Ludwigsburg, umgesetzte Maßnahmen (Auswahl) Mobilitätsteam Kontinuierliche Entwicklungen, Initiativen, Partizipation Maßnahmenbereiche: Infrastruktur, Organisation, Information Beratung durch die Stadtverwaltung und externer Berater 2009 erste repräsentative Mitarbeiterbefragung Mobilität, Erstellung Mobilitätskonzept (effizient mobil) Regelmäßige Mobilitäts- und Gesundheitstage Mobilitätsportal im Intranet Pkw: Effizientes Parkraummanagement, Erhöhung Parkgebühren für Dauerstellplätze (Mittelverwendung für Zuschuss Firmenticket), einmaliger Bonus bei Rückgabe des Dauerstellplatzes, Carsharing-Stellplätze (stadtmobil) auf dem Klinikareal, neuer Fahrzeugpool (ausschließlich Erdgas), Förderung von Fahrgemeinschaften (auch für Dienstwege) ÖPNV: Jobticket mit Zuschuss, Fahrplaninfo im Intranet Fahrrad: ca. 250 dezentrale, abschließbare Fahrradstellplätze / Umwandlung Pkw-Stellplätze in TG in Radabstellplätze / Duschen und Schränke 2013 zweite repräsentative Mitarbeiterbefragung Mobilität, ÖPNV-Potenzialanalyse 33

34 Klinikum Ludwigsburg: Infrastruktur Fahrrad Foto: Wolfgang Nickel 34

35 Klinikum Ludwigsburg: Infrastruktur Fahrrad Fotos: Wolfgang Nickel 35

36 Klinikum Ludwigsburg: Infrastruktur Fahrrad Foto: Wolfgang Nickel 36

37 Klinikum Ludwigsburg Informiertheit zum Thema Fahrradverkehr, Vergleich 2009/2013 (Befragte insgesamt) sehr schlecht sehr gut 9% 10% 2013 eher schlecht 45% 36% eher gut 25% % 22% 37% 37

38 Klinikum Ludwigsburg Veränderung des Modal Split im Vergleich 2009/2013 (Werte in %) 12 +/- 0% ,5 +53% -7% +330% % Verkehrsmittel zu Fuß Fahrrad/Pedelec ÖPNV (inkl. B+R/P+R) Pkw Mitfahrer Pkw Selbstfahrer (inkl. Motorrad/Moped/E-Bike) 38

39 Klinikum Ludwigsburg Im Jahresverlauf genutzte Verkehrsmittel auf dem Arbeitsweg (jeweils gesamter Weg bzw. längste Teilstrecke des Weges, unabhängig von der Häufigkeit der Nutzung im Jahr, in v.h. von allen Befragten, Daten für 2013) 82% 2% 21% 20% 46% 34% 29% Pkw-Fahrer allein inkl. Motorrad/Moped Pkw-Fahrer Mitnahme Pkw-Mitfahrt ÖPNV, inkl. B+R und P+R Pedelec/Fahrrad Zu Fuß 39

40 Betriebliches Mobilitätsmanagement Stadtverwaltung Ludwigsburg Foto: Wolfgang Nickel 40

41 Stadtverwaltung Ludwigsburg: Bewertung umgesetzter Maßnahmen des betrieblichen Mobilitätsmanagements (Befragte insgesamt, ungewichtet, Angaben in %, absteigend auf Basis der Summe sehr gut und gut sortiert) Firmenticket Erhöhung ÖPNV-Fahrtkostenzuschusses (55%) Erweiterung Radabstellanlagen Duschen und Spinde für Radfahrer Dienstfahrräder Pedelecs, E-Roller, Segway für Dienstwege Durchführung Mitarbeiterbefragungen Mobilität Mit dem Rad zur Arbeit, Radlerfrühstück Eco-Fahrtrainings Carsharing für Dienstwege (Pkw, E-Pkw) Informationen Intranet: Öffentliche Ordner/Mobilität Parkraummanagement Mitarbeiter-Parkplätze Abweichungen zu 100% sind rundungsbedingt sehr gut gut befriedigend schlecht sehr schlecht 41

42 Stadtverwaltung Ludwigsburg, Standorte Rathaus / Innenstadt: Veränderung des Modal Split im Vergleich 2007/2014 (Werte in %) 9,6-46,9 % 5,1 12,7 +1,6 % 12,9 32,0 +30,0 % 41,6 2,7-3,7 % 2,6 43,0-12,1 % 37, Verkehrsmittel zu Fuß Fahrrad/Pedelec ÖPNV (inkl. B+R/P+R) Pkw Mitfahrer Pkw Selbstfahrer (inkl. Motorrad/Moped/E-Bike) 42

43 Stadtverwaltung Ludwigsburg, Standorte Rathaus / Innenstadt: Durchschnittlicher Verkehrsaufwand je Mitarbeiter/Jahr im Vergleich 2007/2014 (Kilometer abs. Verkehrsmittel) zu Fuß 46 Fahrrad 255 zu Fuß 38 (-17,4 %) Fahrrad 247 (-3,1 %) Pkw Selbstfahrer ÖPNV Pkw Selbstfahrer (-19,2 %) ÖPNV (+29,8 %) 2007 (ges km/person) 2014 (ges km/person) (+1 %) Pkw Mitfahrer 127 Pkw Mitfahrer 151 (+18,9 %) 43

44 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Foto: Wolfgang Nickel 44