Zwischenergebnisse: EU INTERREG IV - Programme zur Unterstützung der Oder-Partnerschaft

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1 Zwischenergebnisse: EU INTERREG IV - Programme zur Unterstützung der Oder-Partnerschaft Via Regia Plus SCANDRIA SoNorA Rail Baltica Plus Corridor Dr. Jürgen Murach Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin - Abteilung Verkehr Folie 1

2 Space for your logo, a photograph etc. Kurzfristige Verbesserungsmöglichkeiten im Bahnverkehr Berlin Breslau bis 2018) Verkürzungen der Fahrzeiten durch neue Linienführungen This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF.

3 Fahrplan 2012 : Der EC Wawel ist nicht mehr die schnellste Verbindung nach Breslau Berlin ab 15:37 mit RE Cottbus an 16:56 Cottbus ab 17:03 mit OE Görlitz an 18:15 Görlitz ab 18:45 mit RE 5795 Wrocław an: 20:50 Fahrzeit EC Wawel: 5:22 h Fahrzeit über Görlitz: 5:13 h Die Fahrt mit Regionalbahnen über Görlitz ist schneller Trotz Halt auf allen Unterwegsbahnhöfen zwischen Cottbus und Görlitz Trotz Umsteigezeiten in Cottbus und Görlitz (30 Minuten) 2nd Partner meeting, 03./ , Kraków 3

4 Laufweg des EC Wawel Zulässige Höchstgeschwindigkeiten Fahrplan 2012 Berlin Theoretische Fahrzeit: Berlin - Breslau: 4:40 h Tatsächliche Fahrzeiten: 5:07 h Breslau - Berlin 5:22 h Berlin - Breslau BER Lokwechsel (12 min) Cottbus Forst Żary Fahrzeiten 2010 (via Żagan): 5:52 h Breslau - Berlin 5:41 h Berlin - Breslau Węgliniec Lokwechsel 38min!!!! 4

5 Stufe 1 ab 2013: mit PKP Diesellok über Horka Fahrzeit Berlin-Breslau: 4:00 h 5

6 Stufe 2: Durchgehende Elektrifizierung über Hoyerswerda Horka (mit Mehrsystem-E-Lok) Fahrzeit Berlin-Breslau: 3:45 h Ausbau Hoyerswerda-Horka auf 160 km/h: 3:33 h 6

7 Stufe 3: Elektrifizierung Cottbus Görlitz: Fahrzeit Berlin-Breslau: via Horka Vk: 3:20 h Karte via Görlitz: 3:40 h 7

8 Erkenntnisse der Via-Regia-Abschluss-Konferenz in Breslau Nur DB Fernverkehr hat kein Interesse am schnelleren Weg über Horka (ohne zusätzlichen finanziellen Ausgleich): - Höhere Trassenpreise, da längerer Laufweg in Deutschland, - keine schnelle Zulassung der polnischen Dieselloks über Horka durch EBA - Risiko dass die DB Fernverkehr eine neue Diesellok ausrüsten/leasen muss DB Fernverkehr hält Laufweg über Hoyerswerda und Horka nach Beseitigung der Elektrifizierungslücke für prüfenswert Entscheidungen der DB Fernverkehr erfolgen auf Chef-Ebene Eigenwirtschaftlicher Fernverkehr Berlin - Breslau ist nicht möglich Neue Mischkonzepte zwischen Fern- und Regionalverkehr notwendig 2nd Partner meeting, 03./ , Kraków 8

9 Space for your logo, a photograph etc. Kurzfristige Verbesserungsmöglichkeiten im Bahnverkehr Berlin - Riesengebirge - Anschlussketten - Kooperation Bus/Bahn in Polen - Tarifverbesserungen This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF.

10 Aufbau von Anschluss - Ketten Berlin-Cottbus-Görlitz (ODEG) Görlitz Bahnhof Zgorzelec Miasto (PKS Görlitz) Zgorzelec Jelenia Góra (KD) Karpacz, Tal der Hirschberger Schlösser (PKS Jelenia Góra) Ziel: Vertrieb von Euro-Neisse-Tickets in Berlin oder Kombination mit VBB Tickets 2nd Partner meeting, 03./ , Kraków 10

11 Berlin B.-Lichtenberg Hbf NE26 Space for KBS your logo, 355 a RE1 EC41 photograph etc. KBS 201 VBB Frankfurt/O. Eisenhüttenstadt Gorzów Wlkp. 345 PKP PR Kostrzyn Republik Polen Rzepin PKP PR EC PKP PR 300 Swiebodzin PKS Poznań Zielona Góra Kurzfristige Verbesserungsmöglichkeiten im Bahnverkehr Berlin Zielona Góra - Optimierung der Anschlüsse BWE- PR - Kombitickets (z.b. für Tagesbesuche) - Optimierung der Anschlüsse BWE-Bus This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF.

12 Verbesserte Anschlussoptimierung am Beispiel Rzepin Koordynacja rozkładów jazdy na przykładzie Rzepina von Berlin 08:01 EC Berlin-Warszawa-Express Rzepin 08:02 nach Zielona Góra heute 08.10

13 13 Optimierung und Revitalisierung der Kombination Eisenbahn Fähre von Berlin nach Skandinavien Jürgen Murach - Senat Berlin Świnoujście, 26. Oktober 2011

14 14 Seit dem Beitritt Polens zur Europäischen Union gibt es für den kombinierten Bahn-Schiff-Verkehr von Berlin nach Schweden und Bornholm mit dem Fährhafen Świnoujście eine neue Alternative, die an Bedeutung gewinnen wird. Dabei sind die Fähren nach Schweden zum einmalig niedrigen Preis von nur max. 13,50 zu erreichen: ( Berlin-Szczecin-Ticket 10 + PR Fahrkarte 14 PLN) Scandria

15 15 In Świnoujście können die Züge können direkt an das Fährschuff bis vor das Terminal zum Einchecken fahren. Die Anschlüsse in Szczecin Głowny stimmen nicht! Wartezeit: bis zu 1,5 Stunden Anschluss des PR - Zuges Uznan (ab 09:32) an Frühzug aus Berlin zu dem Mittagsfähren Erweitertes Berlin-Stettin-Ticket?

16 Das EU Projekt Rail Baltica Growth Corridor (Laufzeit bis 2013) kann auch für Studien und Moderationsprozesse des Runden Tisches genutzt werden. Beispiele: - Probleme Zulassung EBA- UTK - Tarifinnovationen - Fahrplaninformation Bahn/Bus/Schiff RGBC Kick-off Meeting Helsinki,

17 Projekt: geeignete Verlängerung des Y- Projektes nach Berlin Kazlų Rūda Šeštokai Szczecin Gorzów Poznań Białystok Y-Project, Highspeed-Line and upgraded Lines (160km/h) Berlin Kalisz Łódź Warszawa Extension of Y-Project to Berlin, discussed Corridor Zielona Góra Wrocław The existing Rail Baltica Ostbahn via Krzyż Wielkopolski RGBC Kick-off Meeting Helsinki,