Zukunft Bahnhof Bern. Medienkonferenz 4. Juni Ergebnisse der Varianten-Grobbeurteilung

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1 Zukunft Bahnhof Bern Bild Stütze aus Referat Wagner Medienkonferenz 4. Juni 2010 Ergebnisse der Varianten-Grobbeurteilung ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BLS AG, BERNMOBIL, PostAuto Schweiz AG, Die Post, Grosse Schanze AG, Burgergemeinde Bern

2 Zukunft Bahnhof Bern Barbara Egger-Jenzer Regierungsrätin Kanton Bern ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BLS AG, BERNMOBIL, PostAuto Schweiz AG, Die Post, Grosse Schanze AG, Burgergemeinde Bern

3 Ablauf Ergebnisse der Grobbeurteilung und Sicht des Kantons Bern Barbara Egger-Jenzer Regierungsrätin Kanton Bern Die Optik der ZBB-Partner Regula Rytz, Gemeinderätin Stadt Bern Philippe Gauderon, Leiter SBB Infrastruktur und Mitglied GL SBB Hans Amacker, Direktor RBS Bernard Guillelmon, CEO BLS AG Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 3

4 Zielsetzungen Internationaler Bahnverkehr Bern als Hauptstadt bestmöglicher Anschluss an den internationalen Bahnverkehr Nationaler Bahnverkehr Optimale Einbindung ins schweizerische Städtenetz Agglomerations- und Regionalverkehr Genügend Kapazitäten (S-Bahn-Bern, Verbindungen zwischen Bern und Mittelzentren) Publikumsanlagen Kurze Wege für Umsteigen im öffentlichen Verkehr und für Zugang zur Stadt Bern Zukunft Bahnhof Bern als Schlüsselprojekt der Hauptstadtregion! Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 4

5 Arbeiten im Rahmen von ZBB Variantenabklärungen 2009/10 Stadtseitige Erschliessung und planungsrechtliche Fragen Kurzfristige Massnahmen (SBB/RBS) Vorprojekt Publikumsanlagen (SBB) bis 2012 Sachplanprozess Nachfrageprognosen 2030 Rahmenplan SBB (Aktualisierung) Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 5

6 Kriterien zur Beurteilung der Varianten Reisezeiten Leistungsfähigkeit Anbindung an die Stadt Sicherheit Umweltauswirkungen Kosten Etappierbarkeit Bauliche und betriebliche Machbarkeit Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 6

7 Langfristlösung A Tiefbahnhof SBB mit Stärkung der Ost-West-Achse 4-gleisiger Tiefbahnhof SBB, Normalspur Kopfbahnhof RBS bleibt bestehen Entlastung RBS-Netz teilweises Umspuren auf Normalspur Mehr Linien via Wankdorf (statt Worblaufen) Bedeutende Investitionen auf den Zufahrtsstrecken Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 7

8 Langfristlösung B Tiefbahnhof RBS mit Stärkung der Ost-West-Achse 4-gleisiger Tiefbahnhof RBS mit Zufahrt über Worblaufen und Durchbindung nach Süden via Ausserholligen oder via Insel (neuer Tunnel Bern-Insel-Köniz) Entlastung Normalspurnetz Mehr Linien via Worblaufen (statt Wankdorf) Je nach Variante unterschiedliche Spurbreiten im Tiefbahnhof RBS (Meter-, Normalspur od. kombiniert) Bedeutende Investitionen auf den Zufahrtsstrecken Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 8

9 Langfristlösung C Tiefbahnhof RBS + Tiefbahnhof SBB, unveränderte Netzstruktur 1. Ausbauschritt (bis 2030): 4-gleisiger Tiefbahnhof RBS in Ost-West-Lage oder in ausgebauter Nord-Süd-Lage (Varianten 2 und 4) 2. Ausbauschritt (nach 2030): ein neuer Tiefbahnhof SBB Keine Durchbindung des RBS nach Süden vorgesehen Keine Umspurungen Erhöhter Investitionsbedarf im Bahnhof Bern (zwei Tiefbahnhöfe), dafür nur minimale Investitionen auf den Zufahrtsstrecken Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 9

10 Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 10

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18 Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 18

19 Vorgehen ZBB bis Dez 2010: Zeitplan AG5: Variantenanalysen, Nachfrageprognosen, Bewertung Nachfrageprognose Varianten ZBB Verabschiedung durch LO J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M Beurteilungsmethodik Verabschiedung durch LO Grundlagen Varianten "Entlastung" (5, 6, 7, 8) Angebots-/Betriebskonzepte inkl. Grobkosten Infrastrukturkonzepte (Normal- /Meterspur, Publikumsanlagen) inkl. Grobkosten Grobbewertung aller Varianten Erste Option Variantenentscheid LO Evtl. Machbarkeitsstudien verbleibende Varianten Detailbewertung Definitiver Variantenentscheid durch LO Einzelprojekte Abklärungen / Konzepte Varianten 1, 2, 3 und 4 Vorprojekt Publikumsanlagen SBB: Vorbereitung Konzept/Anforderungen Vorprojektbeginn Vorprojekt RBS: Vorprojektbeginn Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 19

20 Zukunft Bahnhof Bern Regula Rytz Gemeinderätin Stadt Bern ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BLS AG, BERNMOBIL, PostAuto Schweiz AG, Die Post, Grosse Schanze AG, Burgergemeinde Bern

21 Zukunft Bahnhof Bern Philippe Gauderon Leiter SBB Infrastruktur und Mitglied GL SBB ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BLS AG, BERNMOBIL, PostAuto Schweiz AG, Die Post, Grosse Schanze AG, Burgergemeinde Bern

22 Medienorientierung ZBB vom 4. Juni 2010 Hans Amacker, Direktor RBS ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BLS AG, BERNMOBIL, PostAuto Schweiz AG, Die Post, Grosse Schanze AG, Burgergemeinde Bern

23 Dynamik der Nachfrage ungebrochen Entwicklung & Prognosen Fahrgäste/Tag Fahrgäste/Tag Fahrgäste/Tag Fahrgäste/Tag 2020 > Fahrgäste/Tag 2030 > Fahrgäste/Tag Ursprüngliche Verkehrsprognose bestätigt Reale Entwicklung bestätigt diese Prognose Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 23

24 Ausbau RBS dringend: noch gut 10 % Reserven Dringlichkeit gegeben: Kapazitäten Fussgängerströme Kapazitäten Bahnanlagen Sicherheit für Fahrgäste Langfristige Lösung sicherstellen: Nicht für den Eröffnungstag bauen! Nutzen auch für künftige Generation, so wie beim heutigen RBS-Bahnhof! Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 24

25 RBS stellt Anforderungen und nicht Forderungen Züge: Kapazität bei Züge/h (+ 30 %) Maximale Zuglänge: 180 m (+ 50 %) Fussgängeranlagen: Leistungsfähigkeit Einbindung in Gesamtumfeld ZBB Sicherheit Bahnhofnutzer/innen Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 25

26 Zusatzabklärungen waren aufschlussreich: Es gibt keine Billig-Lösung Bei ursprünglichen Varianten Einsparpotenzial geortet; Kosten sind aber immer noch im Umfang von mehreren Hundert Millionen Franken Minderkosten aufgrund Projektoptimierung und nicht aufgrund neuer Konzeptideen Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 26

27 Zukunft Bahnhof Bern Bernard Guillelmon CEO BLS AG ZBB Zukunft Bahnhof Bern ist ein Gemeinschaftsprojekt von Kanton Bern, Stadt Bern, Schweizerische Bundesbahnen SBB, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BLS AG, BERNMOBIL, PostAuto Schweiz AG, Die Post, Grosse Schanze AG, Burgergemeinde Bern

28 Medienkonferenz vom 4. Juni 2010 Folie 28