Kreisverkehre in Betonbauweise -

Transkript

1 Kreisverkehre in Betonbauweise - Ein erster Erfahrungsbericht Vortrag am in Reutlingen 1

2 Im Landkreis Böblingen 45 Kreisverkehre Probleme u.a. mit aufgehenden Fugen Verdrückungen Spurrinnen Deckschicht Bauklasse In der Folge erhöhter Unterhaltungsund Erhaltungsaufwand 2

3 Umfahrungen Herrenberg und Jettingen Entlastung der Ortsdurchfahrten im Zuge der B 28 Nagold in Richtung A 81 Stuttgart 3

4 Übersichtslageplan Bauabschnitt BA BA, Baufirma: Kreisverkehr in Betonbauweise vorstellbar? - Bad Sobernheim Kreisverkehr Beton vor Ort Termin - Überlegung Betonbauweise für Kreisverkehr im 2. BA reift 4

5 Beanspruchungsanalyse Kreisverkehr Nach RStO 01 liegt die besondere Beanspruchung durch Schwerverkehr vor : bei spurfahrendem Verkehr und enger Kurvenfahrt, bei langsam fahrendem Verkehr bei häufigen Brems- und Beschleunigungsvorgängen in Kreuzungs- und Einmündungsbereichen bei stehendem oder Stop-and-go -Verkehr Kriterien liegen häufig bei Kreisverkehren im klassifizierten Netz vor. Höhere Bauklasse und Ausführungsart wählen 5

6 Lage Kreisverkehr / Wahl der Bauweise Verkehrsbelastung: KFZ/24 h (Prog. 2015) Schwerverkehrsanteil über 10 % Entscheidungskriterien: ungünstige Lage im Netz Verkehrsbeziehung über Eck hoher SV Anteil hohe Schub- und Querkräfte Torsionsbeanspruchungen (radierende Reifen bei LKW) 6

7 Situation bestehender KVP in Whylen Sanierungsbedarf u.a. wegen: Rissen Verdrückungen Spurrinnen Ausbrüchen 7

8 Abmessungen / Dimensionierung KV Herrenberg Durchmesser: 45 m / nutzbare Fahrbahnbreite 7 m Randsteine aufgeklebt! Breite Kreisring => 8 m!! Einläufe außerhalb der Fahrbahn bzw. in Randstein verlauf eingebetet Aufbau BKL I (KVP eine höher als Strecke!) gewählt Betondecke mit 26 cm auf bituminöser Tragschicht 10 cm Bewehrung nur in den Ästen 8

9 Dimensionierung Betondicke Entscheidung Bewehrung JA / Nein? Wert um 25 keine Bewehrung Vorgabe Randstein geklebt => Plattenbreite 8 m! Wert mit 8 m Breite über- prüft, Faktor nun bei 31! => Platten bewehren!!! Fugenplan kann bleiben Nachtrag Stahl ca

10 Ein Plan für alles - all inclusive KV Herrenberg 10

11 Analog KV Whylen 11

12 Analog bei Umfahrung Jettingen 12

13 Übergang zur bituminösen Fahrbahn - Schwarz überbauen und rückschneiden / Wösta Fuge - Fertige Wösta-Fuge Abfolge Schwarzbau: bit. Tragschicht Kreisverkehr bit. Tragschicht - Strecke, min. 1 m in Betonbereich bauen Binderschicht analog Schneiden überbauter Bereich Beton gegen Trag-, Binderschicht einbauen Decke gegen Beton bauen Wösta Fuge einbauen 13

14 Tragschicht, Absteckung für Schalung Tragschicht für Beton Kreisfahrbahn größer bauen, dient als Auflager für Schalung bzw. Gleitschalungsfertiger 14

15 Auflagerbank mit Raumfuge (ohne Dübel) Im Bereich Anschluss der Äste 15

16 Raumfuge in Kreisfahrbahn verdübelt 16

17 Scheinfuge mit Verdübelung, Armierung und Schnitt 17

18 Ein- und Zufahrten immer bewehrt 18

19 Randausbildung mit geklebten Randsteinen Detail KV Whylen ohne Rückenstütze Rückenstütze mit Fahrbahnbeton 19

20 Randstein geklebt, Strassenablauf integriert, Rückenstütze 20

21 Herrernberger Ansichten 21

22 Herrenberger Ansichten 22

23 Betonage Probefeld Zwei Probefelder in situ in der Größe von 1 ½ Platten mit Bewehrung ohne Bewehrung Anforderungen Beton C 30/ 37 XC4, XF4, XD3, XM2 CEM I 32,5 R (st), F 3, w/z = 0,43 Verflüßiger 501 0,6% Glenium Sky Luftporenbil. LP 70 0,27 % 23

24 Anforderungen Baustoffe Whylen 24

25 Betonage mit Pumpe aufgrund Bewehrung oder Lage im Gelände 25

26 Kreisverkehr Whylen 26

27 Betonage Beton vorlegen, Rüttelflasche und Rüttelbohle 27

28 Betonage - Rüttelbohle in Ausfahrt mit Bewehrung - 28

29 Betonage - Beton glätten - Informationsversammlung Oberjettingen Straßenbauamt Böblingen 29

30 Betonage - Wahl des BESEN - 30

31 Betonage - Besenstrich - 31

32 Kreisverkehr Whylen 32

33 Betonage Aufbringen Oberflächenbehandlung (Curing) 33

34 Betonage nach Oberflächenbehandlung 34

35 Schadensfall Whylen Ursache vermutlich: Einfahrt zum Betonieren in zweiten Kreisabschnitt über Kante mit bereits eingeschlagenen Dübeln 35

36 Schadensfall Herrenberg Ursache nicht eindeutig 36

37 Empfehlungen Gute Vorbereitung der Ausführungsplanung Berater hinzuziehen, insbesondere beim ersten Mal um Details kümmern, auch während des Bauens Begleitung der ausführenden Firma, Abstimmung vorgehen Probefelder in Situ anlegen (Bewehrung!), in Ausschreibung Eignungsprüfung für Beton reicht nicht Wetter Einfluss beachten Texturierung mit verschiedenen Besen testen Ersatzgeräte vorhalten Team sollte nicht wechseln 37

38 Aktueller Stand und Ausblick I Betonbauweise zusätzlich neben Asphaltbauweise bisher gute Erfahrung bei Ausführung in Beton bisher keine Schäden Asphaltbauweise mit geänderten Anforderungen härteres Bindemittel beim Binder 10/40-65 (PmB 25) kein Splittmastix auch nicht bei höherer Bauklasse neu splittreicher Asphaltbeton SpAC mit 25/55-55 A (PmB 45) grobe Gesteinskörn. ca M-%, feine ECS 35: 100% Wunsch C 100/0 (Alt C95/1) aber teuer, keine Moräne keine Nähte, Einbau der Decke am Stück Einbau größer als spätere Fahrbahn Randsteine geklebt Flachbord, Granit Entwässerung außerhalb der befahrenen Bereich; integriert in Randsteinverlauf 38

39 Verkehrsdaten als ein weiteres Entscheidungskriterium Auszug Straßenverkehrszählung 2005 Baden Württemberg Prognosewerte an in Bau befindlichen Neubau, bzw. Ausbaustrecken Straßenklasse Bereich RP Stuttgart DTV Anteil SV/24h (Kfz/24h) SV Bundesstraße % Landesstraße ,4 % 315 Kreisstraße ,1 % 139 Im Landkreis Böblingen liegt der mittlere DTV auf Kreisstraßen über 8000 Kfz/24h Kreisstraßen Nordumfahrung Herrenberg Umfahrung Jettingen K 1015 bei Renningen Landkreis Böblingen Anteil SV DTV (Kfz/24h) SV/24h % % ,2 %

40 Aktueller Stand und Ausblick II Kreisverkehr (KV) in Herrenberg unter Verkehr zwei KV in Jettingen fertig; einer ab unter Verkehr Innenfläche Minikreisel in Döffingen 07/

41 Aktueller Stand und Ausblick III drei Beton-KV Jettingen/ Renningen K zwei Beton-KV Malmsheim K /12 zwei Sanierungen als Beton-KV angedacht 2011 Außerhalb des Landkreises RP Tübingen Neubau KV im Zuge B 32 bei Gammertingen 10/2010 RP Karlsruhe Sanierungen KV im Zuge B 28 im Landkreis Calw bei Altensteig Ende

42 Betonkreisel unter Verkehr Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Vortrag ab unter Das Landratsamt/ Verkehr und Straßen/ Straßenbauamt 42