Yamaha YZF-R1. We R1. YZF-R1

Transkript

1 Yamaha YZF-R1. We R1 Die MotoGP YZR-M1 Technologie in diesem Serienfahrzeug ist beeindruckend: Motor mit Crossplane-Kurbelwelle, Fahrwerk mit kurzem Radstand und eine Steuerungselektronik, die mit modernsten Sensoren arbeitet. Damit kann ein erfahrener Pilot seine Rundenzeiten nochmals deutlich verkürzen. Bei der Entwicklung der R1 wurde ohne Kompromisse YZR-M1- Technologie genutzt es entstand ein Supersportler für die Rennstrecke. Schon die Eckdaten von 200 PS, 199 kg und 1405 mm Radstand lassen erahnen, mit welchem Potenzial die R1 unterwegs ist. Aber die wahren Stärken dieses Supersportlers liegen im Verborgenen. Als zentrales Nervensystem arbeitet in der R1 eine Sensorbox, die alle Bewegungen des Fahrzeugs dreidimensional erfasst und für die optimale Reglung von Traktion, Schlupf, Wheelie-Neigung, Launch Control und Bremsen sorgt. Yamaha R1. Fahrer und Maschine werden eins. Crossplane-Reihenvierzylinder-Motor mit 200 PS und 998 ccm Moderne elektronische Fahrerassistenzsysteme 6-Achsen-Sensorbox mit dreidimensional messenden Beschleunigungs- und Drehratensensoren Traktionskontrolle und Slide Control mit Schräglagenerkennung Launch Control und Kontrolle der Wheelie-Neigung Kombibremsanlage mit schräglagenabhängiger ABS-Regelung Deltabox-Aluminium-Rahmen ermöglicht kurzen Radstand 199 kg fahrfertig Im oberen Bereich verstärkte Alu- Schwinge / Magnesium-Rahmenheck Räder aus Magnesium und Aluminium- Benzintank Fahrmodi per Knopfdruck einstellbar (Yamaha Ride Control - YRC) LCD-Cockpit mit TFT-Technik (Thin Film Transistor)

2 Die Ära der Regelsysteme hat begonnen Mit 200 PS starkem Reihenvierzylinder-Vierventiler ist dies unser kraftvollstes Serienmotorrad. Dank der Crossplane-Kurbelwelle abgeleitet von der MotoGP- M1, setzt die R1 ihre Leistung und das Drehmoment nahezu linear frei. Für ebenso aussergewöhnliche Handlingeigenschaften sorgen ein Deltabox-Rahmen mit Magnesium-Heck, kurzem Radstand und langer Hinterradschwinge. Darüber hinaus zeigt das Superbike mit Magnesium-Rädern und Federelementen aus dem Rennsport seine Leistungsfähigkeit. Aber die Freisetzung des Leistungspotenzials gelingt nur dank modernster Steuerungstechnologie. Sie dosieren die Kraftentfaltung so fein, dass der Fahrer im Grenzbereich seine Runden drehen kann.

3 Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten Komponenten Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu realisieren, besitzt der Motor einen Zylinderkopf mit dachförmigen Brennräumen, grossen Ein- und Auslass-Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Ausserdem sorgen Aluminium- Schmiedekolben auf Titan-Pleueln für eine geringe Schwungmasse und somit für hohe Drehfreudigkeit. 200 PS starker Crossplane-Motor mit M1-Zutaten Die R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 200 PS generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von massgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei. Einlasssystem mit grossem Volumen Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale Ansaugluft-Einlass in Verbindung mit der 10,5 Liter grossen Airbox. Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: eine starke Drehmomententfaltung und hohe Spitzenleistung. Leichte Abgasanlage aus Titan Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch äusserst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor steuert eine Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt wird. Kompakter Deltabox-Rahmen Der Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkte Hinterrad- Schwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft mit der M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten an, dass hier ein echtes Superbike an den Start rollt. Unverwechselbares Erscheinungsbild Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der Gestaltung der Verkleidungsscheibe und den tief integrierten Scheinwerfern erinnert die Verkleidung der R1 eindeutig an die Silhouette der M1. Die kompakten LED-Scheinwerfer rechts und links neben dem Lufteinlass betonen die Rennsportoptik, und die beiden LED- Positionsleuchten verleihen der Front dieses Superbikes ein absolut einzigartiges Erscheinungsbild.

4 Motor YZF1000R1 Motorbauart flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, nach vorn geneigter Reihenvierzylinder, 4 Ventile Hubraum 998cc Bohrung x Hub 79.0 mm x 50.9 mm Verdichtungsverhältnis 13.0 : 1 Maximale Leistung kw (200.0PS) bei 13'500 Limited power version /min Maximales Drehmoment Nm (11.5 mkp) bei 11'500 /min Schmiersystem Nasssumpf Kupplungsbauart Nass, Mehrscheiben Vergaser Kraftstoffeinspritzung Zündsystem TCI (digital) Anlasser-System Elektrisch Kraftübertragungssystem Konstanter Eingriff, 6-Gang Endantrieb Kette Chassis YZF1000R1 Rahmen Aluminium Deltabox Vorderradaufhängung Teleskopgabel, Ø 43 mm Federweg vorn 120 mm Lenkwinkel 24º Nachlauf 102 mm Hinterradaufhängung Schwingenarm, (Umlenksystem) Federweg hinten 120 mm Vorderradbremse Hydraulische Doppelscheiben, Ø 320 mm Hinterradbremse Hydraulische Einscheiben, Ø 220 mm Vorderreifen 120/70 ZR17M/C (58W) Hinterreifen 190/55 ZR17M/C (75W) Abmessungen Gesamtlänge Gesamtbreite Gesamthöhe Sitzhöhe Radstand Minimale Bodenfreiheit Gewicht, fahrfertig (mit Öl und vollem Kraftstofftank) Kraftstofftank-Volumen Öltank-Volumen YZF1000R1 2'055 mm 690 mm 1'150 mm 855 mm 1'405 mm 130 mm 199 kg 17 Liter 3.9 Liter

5 Preis YZF-R1 inklusive MwSt, Nebenkosten und 3 Jahre Swiss-Garantie Fr

6 Farben Race Blu Racing Red Verbindungsrohr Slip-on- Schalldämpfer, Titan Komplettanlage "Racing" Komplettanlage "Evolution" Windschild "Endurance" Sprint-Windschild Um alle YZF-R1 Zubehörteile anzusehen, gehen Sie auf unsere Website oder besuchen Sie Ihrem Yamaha-Vetreter. Die sprichwörtliche Yamaha-Qualität Yamaha-Mechaniker sind bestens ausgebildet und benutzen modernste Werkzeuge und Hilfsmittel, um eine optimale Service-Qualität für Ihr Yamaha-Produkt sicherzustellen. Deshalb empfehlen wir, stets eine Yamaha-Vertretung aufzusuchen, wenn es um Service und Wartung geht. Yamaha-Original-Ersatzteile und -Zubehör sind speziell für das jeweilige Yamaha-Fahrzeug entwickelt, abgestimmt und getestet. Yamaha empfiehlt Yamalube -Schmierstoffe, unsere eigene Produktpalette mit den besten Schmierstoffen und Pflegeprodukten für Ihre Yamaha. Sie garantieren unter allen Einsatzbedingungen die grösstmögliche Leistungsfähigkeit. Neben funktionellem und stilvollem Zubehör bietet Yamaha eine Kollektion hochwertiger und innovativer Fahrerbekleidung an, die sich durch hohen Tragekomfort und maximale Sicherheit auszeichnet. Ein umfangreiches Angebot an Freizeitbekleidung ist ebenfalls Bestandteil des Yamaha- Programms. Weitere Informationen finden Sie unter: Erleben Sie mehr Yamaha YZF-R1 auf Ihrem Mobiltelefon hostettler ag Haldenmattstr Sursee Schweiz