Beschaffung und Einsatz digitaler Geräte in der Verkehrsüberwachung

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1 Beschaffung und Einsatz digitaler Geräte in der Verkehrsüberwachung

2 Geschwindigkeitsoffensive Baden-Württemberg Überhöhte nicht angepasste Geschwindigkeit ist Unfallursache Nr. 1, bei Verkehrsunfällen mit Personenschaden mit einem Anteil von 24 %. Bei jedem zweiten tödlichen Verkehrsunfall ist überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit die Hauptunfallursache. Deswegen setzt die Polizei BW bei ihrem Bemühen, die Unfallzahlen landesweit zu senken, einen besonderen Schwerpunkt bei der Geschwindigkeitsüberwachung. Gemessen wird vorrangig auf unfallträchtigen Strecken.

3 Polizei ist nur auf Autobahnen oder autobahnähnlich ausgebauten Straßen zuständig. Deswegen ist wichtig, dass die Polizei ihre Überwachungskonzepte mit den Kommunen abstimmt. Es muss dort gemessen werden, wo es aus Verkehrssicherheitsgründen sinnvoll und notwendig ist und nicht aus fiskalischen Gründen! Polizei verfügte auf der BAB über analoge Geräte, die älter als 10 Jahre. Strategie ließ sich flächendeckend nur umsetzen, wenn die entsprechende Technik dafür zur Verfügung steht. Flächendeckende Ausstattung mit digitalem Gerät! Ausstattung der Bußgeldstelle mit Auswertesoftware!

4 Am Wettbewerb beteiligten sich zwei Hersteller. 1. ESO ES Vitronic - PoliscanSpeed

5 PoliScanspeed besteht aus den Komponenten Messeinheit, bestehend aus Messwertaufnehmer LIDAR mit LCD-Anzeige und Auswerterechner, 2 Digitalkameras Blitzeinheit Bedieneinheit Spannungsversorgung (Batterie) mit externem Ladegerät.

6 Das System vereint die Funktionen der digitalen Geschwindigkeitsmessung auf Basis einer Laserpuls-Laufzeitmessung (LIDAR = Sende- und Empfangseinrichtung von PoliScanspeed auf Laser-Basis) und die Dokumentation des Verkehrsverstoßes mit Hilfe eines hochauflösenden Doppeldigitalkamerasystems (Übersichts-, Fahrer- und Kennzeichenaufnahme). Die für PoliScanspeed entwickelte Messsensorik erlaubt eine mehrspurige Fahrbahnüberwachung, so dass alle im Zielkorridor sichtbaren Fahrzeuge gleichzeitig erfasst und gemessen werden können. Dabei sind unterschiedliche Geschwindigkeitsgrenzwerte für Pkw und Lkw einstellbar. Das System ist so konzipiert, dass unter keinen Umständen, selbst bei völlig unsinniger Ausrichtung, falsche oder ungenaue Messwerte erzeugt werden können. Das System führt eine Selbstkalibrierung mit automatischer Bestimmung des Schwenkwinkels durch.

7 Messprinzip Die Messeinheit zur Erfassung der Fahrzeuge basiert auf einer scannenden LIDAR die kurze Lichtimpulse in gebündeltem Fächer aussendet. Der Messstrahl tastet während der Messung einen Fahrbahnbereich in einer Entfernung zwischen ca. 10 und 75 Metern ab. Der Fächer wird nach Reflexion an einem Objekt vom Empfänger der LIDAR detektiert und ausgewertet. Aus der gemessenen Signallaufzeit vom Sender zum reflektierenden Objektpunkt und zurück wird die Distanz zwischen Messeinheit und erfassten Objektpunkt berechnet. Diese Messungen werden mit hoher Wiederholrate durchgeführt. Die zeitliche Auswertung der Distanzwerte wiederum ermöglicht dann eine sehr genaue Geschwindigkeitsmessung. Überschreiten mehrere Fahrzeuge im Messbereich in der gleichen Fahrspur die zulässige Höchstgeschwindigkeit, so können bis hin zur minimalen Blitzfolgezeit, 0,5 sec alle Geschwindigkeitsverstöße von der gleichen Kamera dokumentiert werden.

8 Überschreiten mehrere Fahrzeuge im Messbereich in der gleichen Fahrspur die zulässige Höchstgeschwindigkeit, so können bis hin zur minimalen Blitzfolgezeit, 0,5 sec alle Geschwindigkeitsverstöße von der gleichen Kamera dokumentiert werden. Das jeweils gemessene Fahrzeug wird durch einen Rahmen markiert.

9 Alle Bild-, Mess- und Falldaten werden im Datenspeicher des Systems beweismittelgerecht zusammengeführt (Beweismitteldatensatz) und digital signiert abgelegt. Über eine externe Bedieneinheit werden diese - durch einen Token - gesicherten Daten vom Messpersonal mittels einer externen Festplatte ausgelesen.

10 Polizei BW: Beschaffung und Einsatz digitaler Geschwindigkeitsmessgeräte Die Auswertung erfolgt mittels einer speziellen Auswertesoftware durch die Bußgeldstelle. Die Übersendung der Beweismitteldatensätze an die Bußgeldstelle erfolgt durch DVD oder mittels anderen geeigneten Speichermedien. Die Bedienung des Systems darf nur durch Beamte erfolgen, die durch die Akademie der Polizei speziell fortgebildet wurden.

11 Ergebnisse der Geschwindigkeitsoffensive Auf der BAB sind die Geschwindigkeitsunfälle von über 60 Prozent auf ca. 50 Prozent zurückgegangen. Landesweit hat sich der Anteil der Hauptunfallursache Geschwindigkeit ebenfalls überdurchschnittlich reduziert. Minus 13,1 Prozent! Die Zahl der polizeilich festgestellten gravierenden Geschwindigkeitsverstöße ist deutlich gestiegen. Die Polizei misst zielgerichtet und an den richtigen Stellen! Dennoch: Fast jeder zweite Verkehrstote im Land ist auf nicht angepasste oder überhöhte Geschwindigkeit zurückzuführen.