Unser Service rund ums Gleitlager. Profitieren Sie von mehr als 60 Jahren Erfahrung mit selbstschmierenden Gleitlagern

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1 DEVA Lieferprogramm

2 Technischer Service Unser Service rund ums Gleitlager Profitieren Sie von mehr als 60 Jahren Erfahrung mit selbstschmierenden Gleitlagern Nutzen Sie unsere umfangreichen Fachkenntnisse über Materialien und Anwendungen aus den unterschiedlichsten Einsatzgebieten Unsere Anwendungsspezialisten unterstützen Sie: Auswahl der Gleitwerkstoffe Konstruktive Gestaltung, individuelle Anpassung an Ihre Bedürfnisse Montage Abschätzung der Lagerlebensdauer Setzen Sie auf neueste Materialentwicklungen, getestet mit modernsten Prüfeinrichtungen Fragen Sie nach einer Simulation Ihrer Gleitlageranwendung auf unseren Prüfständen Lassen Sie eine FEM-Analyse Ihres Gleitlagerproblems durchführen Erwarten Sie höchste Qualitätsansprüche, zertifiziert nach DIN ISO 9001:2000, ISO/TS 16949:2002 sowie nach DIN EN ISO DEVA -Gleitlager WARTEN Sie nicht länger!

3 deva.metal wartungsfrei deva.metal ist ein selbstschmierender Gleitwerkstoff, ein Produkt der Sinter-Metallurgie. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sinter-Gleitwerkstoffen ist deva.metal nicht porös und ölgetränkt, sondern hoch verdichtet und mit gleichmäßig eingelagertem Festschmierstoff versehen. deva.metal - eignet sich für Trockenlauf bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten und hohen Belastungen, - ist stick-slipfrei, - zeichnet sich aus durch hohe Temperatur- und Korrosionsbeständigkeit, - ist unempfindlich gegen Verunreinigungen und Kantenpressungen, - kann bei Bedarf gut mechanisch bearbeitet werden. Hütten- und Stahlwerke, Ofenbau, Ventilatoren, Gießereimaschinen, Abwasserreinigungsanlagen, Wasser-, Dampf- und Gasturbinen, Pumpen und Kompressoren, Lebensmittel- und Getränkeindustriemaschinen, Verpackungsmaschinen, Apparatebau, Fördertechnik usw. deva.metal ( je nach Legierung und Betriebsbedingungen) Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 260 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa 130 Lager Außen-Ø r6/s6 Max. Gleitgeschwindigkeit (U) m/s 0,4 Max. p U-Wert MPa m/s 1,5 Reibungszahl µ 0,09 bis 0,49 Temperatureinsatzbereich C -200 bis +800 Andere sind ebenfalls möglich, sofern der sichere Sitz und das notwendige Laufspiel erhalten bleiben. Empfohlen wird der Einbau durch Unterkühlen (nur Bronzelegierungen) oder Einpressen. Wellen-Ø C7 für D8 n.d. Einbau h7 Härte > 180 HB 0,2 bis 0,8 µm Bundbuchsen Zylindrische Buchsen Gleitplatten Bronze-, Eisenoder Nickel-Matrix Festschmierstoff (Graphit, WS 2, MoS 2 und andere) Mikroschliffbild deva.metal Anlaufscheiben Rohlinge (Ringe, Stopfen, Platten) Gelenklager 3

4 deva.bm wartungsfrei deva.bm deva.bm ist ein dünnwandiger, selbstschmierender Verbundgleitwerkstoff, bestehend aus einem Stahl-, Edelstahl- oder Bronzerücken mit einer deva.metal Gleitschicht, hergestellt im Walz-Sinter-Verfahren. deva.bm bietet grundsätzlich die gleichen tribologischen Eigenschaften wie deva.metal und ist darüber hinaus noch höher belastbar und besonders wirtschaftlich. Wasserturbinen, Spritzgussmaschinen, Lebensmittel- und Getränkeindustriemaschinen, Verpackungsmaschinen, Druckmaschinen, Apparatebau, Absperrklappen, Reifenformen usw. ( je nach Legierung und Betriebsbedingungen) Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 320 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa 150 Max. Gleitgeschwindigkeit (U) m/s 1,0 Max. p U-Wert MPa m/s 1,5 Reibungszahl µ 0,05 bis 0,18 Temperatureinsatzbereich C -150 bis +280 Andere sind ebenfalls möglich, sofern der sichere Sitz und das notwendige Laufspiel erhalten bleiben. Einbau durch Einpressen oder Unterkühlen. Wellen-Ø H8/ H9 n. d. Einbau d7/ e7 Härte > 180 HB 0,2 bis 0,8 µm Zylindrische Buchsen Zyl. Buchsen m. Reinigungsnuten Gleitleisten Gleitfläche Gleitschicht (Bronze) Festschmierstoff (Graphit) Rücken Mikroschliffbild deva.bm Sonderteile n. Kundenzeichn. Gleitplatten Anlaufscheiben 4

5 deva.bm /9P wartungsfrei deva.bm /9P ist ein dünnwandiger, selbstschmierender Verbund-Gleitwerkstoff, bestehend aus einem Edelstahlrücken mit DEVA -Gleitschicht, hergestellt im Walz-Sinter-Verfahren. deva.bm /9P besitzt PTFE als eingelagerten Festschmierstoff und weist sehr geringe Reibwerte sowie deutlich reduzierten Verschleiß auf. Ein optionaler Einlauffilm kann bei bestimmten Betriebsbedingungen die Lebensdauer erhöhen. Wasserturbinen, Spritzgussmaschinen, Lebensmittel- und Getränkeindustriemaschinen, Verpackungsmaschinen, Druckmaschinen, Apparatebau, Absperrklappen, Reifenformen usw. deva.bm /9P Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 320 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa 150 H8/H9 n. d. Einbau Max. Gleitgeschwindigkeit (U) m/s 1,0 Wellen-Ø d7 /e7 Max. p U-Wert MPa m/s 2 Reibungszahl (je nach Betriebsbedingungen) µ 0,05 bis 0,15 Temperatureinsatzbereich C -260 bis +250 Andere sind ebenfalls möglich, sofern der sichere Sitz und das notwendige Laufspiel erhalten bleiben. Einbau durch Einpressen oder Unterkühlen. Härte > 180 HB 0,2 bis 0,8 µm Zylindrische Buchsen Zyl. Buchsen m. Reinigungsnuten Gleitstreifen Gleitfläche Gleitschicht (Bronze) Festschmierstoff (PTFE) Edelstahlrücken Mikroschliffbild deva.bm /9P Sonderteile nach Kundenzeichn. Gleitplatten Anlaufscheiben 5

6 deva.glide wartungsfrei deva.glide deva.glide ist ein selbstschmierender Gleitwerkstoff aus hochverschleißfester Bronze. Die Gleitfläche ist mit Festschmierstoffdepots und wenn nötig einem Einlauffilm versehen. deva.glide ermöglicht den wartungsfreien Ersatz von bisher geschmierten Gleitlagern aus Bronze und - empfiehlt sich für große Abmessungen, - besitzt einen niedrigen Reibwert, - hat eine hohe Verschleißfestigkeit, - ermöglicht eine lange Lebensdauer. Stahlwasserbauanlagen, Offshore- Industrie, Hütten- und Stahlwerke, Schwermaschinen, Kran- und Transportanlagen, Berg- und Tagebaumaschinen, Bau- und Erdbewegungsmaschinen usw. Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 150 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa 90 Lager Außen-Ø s6 Max. Gleitgeschwindigkeit (U) m/s 0,4 Max. p U-Wert MPa m/s 1,5 Reibungszahl (je nach Betriebsbedingungen) µ 0,10 bis 0,15 Temperatureinsatzbereich C -100 bis +250 Andere sind ebenfalls möglich, sofern der sichere Sitz und das notwendige Laufspiel erhalten bleiben. Einbau durch Einpressen oder Unterkühlen. Wellen-Ø E8 für H10 n. d. Einbau c8 / d8 Härte > 180 HB 0,2 bis 0,8 µm Bundbuchsen Anlaufscheiben Gelenklager, Loslager Gleitfläche Festschmierstoff-Depot Trägerwerkstoff (Bronze) Mikroschliffbild deva.glide Zylindrische Buchsen Gleitplatten Gelenklager, Festlager 6

7 deva.tex wartungsfrei deva.tex ist ein selbstschmierender Hochleistungs-Gleitlagerwerkstoff bestehend aus einer glasfaserverstärkten Tragschicht und einer bearbeitbaren Gleitschicht aus einem Faserwerkstoff, der durch Epoxidharz verstärkt wird und mit dem Zusatz von PTFE seine herausragende Leistungsfähigkeit erhält. deva.tex -Gleitlager (nach DIN 1850, Teil 1, Reihe 2 bis Ø 200 mm bzw. Sonderabmaße) zeichnen sich durch hohe Korrosions- und Verschleißbeständigkeit aus und sind unempfindlich gegenüber Verunreinigung sowie Vibrationen, Schlagund Stoßbeanbeanspruchung. Neben der Standardreihe sind aufgrund der Bearbeitbarkeit des Innen- und Außendurchmessers auch Sonderabmessungen lieferbar. Wasserturbinen, Stahlwasserbau, Landmaschinen, Bau- und Erdbewegungsmaschinen, Eisenbahnfahrzeuge, Absperrklappen, Chemische Industrie, Apparatebau, Windenergieanlagen usw. deva.tex Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 220 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa 120 Max. Gleitgeschwindigkeit (U) m/s 0,3 Max. p U-Wert MPa m/s 1,8 Reibungszahl (je nach Betriebsbedingungen) µ 0,03 bis 0,12 Temperatureinsatzbereich C -100 bis +160 Grundsätzlich sind durch die Bearbeitung des Innen- und Außendurchmessers auch andere möglich. Einbau durch Einpressen. Unterkühlen in Flüssigstickstoff ab 150 mm Innendurchmesser möglich. Wellen-Ø siehe Handbuch siehe Handbuch Härte > 180 HB 0,2 bis 0,8 µm Zylindrische Buchsen Gleitplatten Glasfaserverstärkte Tragschicht Gleitschicht: Glasfaserverstärktes Epoxydharz mit PTFE-Zusatz Mikroschliffbild deva.tex Bearbeitete zyl. Buchsen Bearbeitete zyl. Buchsen 7

8 GLYCODUR F wartungsfrei GLYCODUR F GLYCODUR F-Gleitlager haben einen verkupferten Stahlrücken, auf dem eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, poröse Schicht aus Zinnbronze aufgesintert ist. Die Poren dieser Schicht werden mit Polytetrafluorethylen (PTFE) und anderen reibungs- und verschleißmindernden Zusätzen in einem Walzprozess ausgefülit. Eine 5 bis 30 µm dicke Deckschicht aus dem gleichen Werkstoff bildet die Einlaufschicht. Bei den GLYCODUR F-Gleitlagern sind die guten mechanischen Eigenschaften der Sinterbronze mit den guten Gleit- und Schmiereigenschaften eines PTFE-Gemisches optimal kombiniert. Der gewährleistet eine gute Maßhaltigkeit und Wärmeleitfähigkeit. Allgemein für Trockenlauf, Stoßdämpfer, Hydraulikanwendungen, Pneumatikzylinder, medizinische Einrichtungen, Textilmaschinen, landwirtschaftliche Anwendungen sowie im Bürobereich usw. Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 250 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa 80 Max. Gleitgeschwindigkeit (U) m/s 2 Lager Außen-Ø s. Hauptkatalog s. Hauptkatalog Max. p U-Wert MPa m/s auf Anfrage Wellen-Ø f7 75; h8 > 75 Reibungszahl (je nach Betriebsbedingungen) µ 0,03 bis 0,25 Temperatureinsatzbereich C -200 bis +260 Lieferbare entnehmen Sie bitte dem GLYCODUR -Katalog. Die Montage erfolgt durch Einpressen oder Kleben. Ausführliche Details siehe GLYCODUR -Katalog. Härte > 50 HRC 0,3 µm Polytetrafluorethylen (PTFE) Zinnbronze Verbindungsschicht (Kupfer) Stahlrücken Kupferschicht Zinnschicht Mikroschliffbild GLYCODUR F Zylindrische Buchsen Bundbuchsen Anlaufscheiben Bandstreifen 8

9 GLYCODUR A/AB wartungsarm GLYCODUR A-Gleitlager haben ebenfalls einen verkupferten Stahlrücken und eine 0,2 bis 0,4 mm dicke, aufgesinterte Schicht aus Zinnbronze. Hauptmerkmal dieser Lager ist die in der Sinterbronze fest verankerte Deckschicht aus Polyoxymethylen (POM), die mit 0,3 mm relativ dick ist und Schmiertaschen zur Aufnahme von Schmierfett aufweist. GLYCODUR A-Gleitlager sind dadurch in gewissem Umfang unempfindlich gegen Fluchtungsfehler und die damit verbundenen Kantenbelastungen. GLYCODUR AB-Gleitlager entspre- chen in ihrem Aufbau GLYCODUR A- Gleitlagern, jedoch ist ihre Deckschicht aus POM 0,35 mm dick. Dadurch ist ein nachträgliches Bearbeiten der Gleitfläche bei bereits eingebauten Buchsen durch Bohren oder Drehen in Sonderfällen auch durch Reiben möglich, um z.b. Fluchtungsfehler zu beseitigen oder um ein kleineres Lagerspiel zu erzielen. Alle Anwendungen, die im Mischreibungsgebiet bei Fett- und Ölschmierung arbeiten, wie z. B. bei langsam drehenden Getrieben oder bei Einstellbewegungen. GLYCODUR A/AB Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 250 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa 120 Max. Gleitgeschwindigkeit (U) m/s 2,5 Max. p U-Wert MPa m/s auf Anfrage Reibungszahl (je nach Betriebsbedingungen) µ 0,02 bis 0,2 Temperatureinsatzbereich C -40 bis +110 Lieferbare entnehmen Sie bitte dem GLYCODUR -Katalog. Die Montage erfolgt durch Einpressen oder Kleben. Ausführliche Details siehe GLYCODUR -Katalog. Lager Außen-Ø Wellen-Ø s. Hauptkatalog s. Hauptkatalog h8 Härte > 50 HRC 0,3 µm Zylindrische Buchsen Anlaufscheiben Bandstreifen Polyoxymethylen (POM) Schmiertasche Zinnbronze Verbindungsschicht (Kupfer) Stahlrücken Kupferschicht Zinnschicht Mikroschliffbild GLYCODUR A/AB 9

10 deva.eco wartungsarm deva.eco deva.eco Lager sind dünnwandig gerollte CuSn8-Teile, die über Depots für den Einsatz mit Schmierstoffen verfügen. Sie sind hoch belastbar und ermöglichen kompakte, leistungsfähige, wartungsarme Lagerstellen. Es gibt drei Basisvarianten: deva.eco 9 als Variante mit eingewalzten Schmiertaschen in Rautenform. Diese Ausführung findet vorzugsweise dort Anwendung, wo umliegende Konstruktionsteile, wie z.b. Zahnräder, ölgeschmiert sind. Gleichermaßen eignen sich auch handelsübliche, pumpfähige Fette oder Pasten als Schmiermittel. deva.eco 8 besitzt wie deva.eco 9 ebenfalls Schmiertaschen. Diese sind jedoch mit einem Festschmierstoff gefüllt und machen so einen Betrieb ohne Zusatzschmierung möglich. Werden höhere Ansprüche an die Fettversorgung gestellt, kommt die Bauform deva.eco 7 mit durchgehenden Schmierlöchern zum Einsatz. Aufgrund ihrer Konstruktion ist diese Variante weniger für Ölschmierung geeignet. Landmaschinen, Hydraulik, Lager bei Stoß- und Schlagbeanspruchung, Baumaschinen, Handhabungs- und Fördertechnik. Max. zulässige statische Belastung ( p ) MPa 120 Max. zulässige dynamische Belastung ( p ) MPa eco 7/9 = 40; eco 8 = 80 Max. Gleitgeschwindigkeit (U) (geschmiert) m/s 2,5 Lager Außen-Ø H9 n. d. Einbau Max. p U-Wert MPa m/s 2,8 Reibungszahl (je nach Betriebsbedingungen) µ 0,015 bis 0,15 Temperatureinsatzbereich C -40 bis +150 Andere sind ebenfalls möglich, sofern der sichere Sitz und das notwendige Laufspiel erhalten bleiben. Einbau durch Einpressen oder Unterkühlen. Wellen-Ø e7 / f7 Härte > 200 HB 0,8 µm Zyl. Buchsen (deva.eco 9) Bundbuchsen (deva.eco 9) Gleitscheiben (deva.eco 9) Zyl. Buchsen (deva.eco 7) Bundbuchsen (deva.eco 7) Zyl. Buchsen (deva.eco 8) 10

11 Federal-Mogul Deva GmbH Notizen Mehr Informationen über DEVA und DEVA -Produkte, finden Sie auf unserer Website DEVA versichert, dass die in dieser Unterlage beschriebenen Produkte keine Herstellungs- und Materialfehler haben. Die in der Unterlage aufgeführten Angaben dienen als Hilfe bei der Beurteilung der Anwendungseignung des Werkstoffes. Sie sind entwickelt aus eigenen Untersuchungen sowie aus allgemein zugänglichen Veröffentlichungen. Sie stellen keine Zusicherung von Eigenschaften dar. Falls nicht ausdrücklich und schriftlich zugesagt, gibt DEVA keine Garantie, dass die beschriebenen Produkte für irgendwelche speziellen Zwecke oder spezifischen Betriebsbedingungen geeignet sind. DEVA akzeptiert keinerlei Haftung für etwaige Verluste, Beschädigungen oder Kosten, wie sie auch immer durch direkte oder indirekte Anwendung dieser Produkte entstehen. Für alle Geschäfte, die durch DEVA abgewickelt werden, gelten grundsätzlich deren Verkaufs- und Lieferbedingungen, wie sie Teil der Angebote, der Lieferprogramme und der Preislisten sind. Kopien können auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden. Die Produkte sind Gegenstand einer fortgesetzten Entwicklung. DEVA behält sich das Recht vor, Änderungen der Spezifikation oder Verbesserungen der technologischen Daten ohne vorherige Ankündigung durchzuführen. DEVA, deva.bm, deva.bm /9P, deva.metal, deva.glide, deva.tex und deva.eco sind registrierte Warenzeichen der Federal- Mogul Deva GmbH, D Stadtallendorf, Deutschland. GLYCODUR, GLYCODUR F und GLYCODUR A sind registrierte Warenzeichen der Federal-Mogul Wiesbaden GmbH & Co. KG, D Wiesbaden, Deutschland. 11

12 Weitere Informationen zu unseren Produkten: Technisches Handbuch deva.metal Technisches Handbuch deva.bm Technisches Handbuch deva.glide Technisches Handbuch deva.tex DEVA -Materialien in der Reifen-Industrie GLYCODUR Gleitlager-Katalog Technisches Handbuch deva.eco Neue Gleitlager- Perspektive mit DEVA DEVA -Materialien in der Stahl-Industrie DEVA -Materialien in der Hydro-Industrie Federal-Mogul Deva GmbH Postfach 1160 D Stadtallendorf Schulstraße 20 D Stadtallendorf Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) LP-DE/07/2004/Rev.2/3000 Produktion TAFF STUFF MEDIA - Großefehn/Germany