Saab 9-3 M Monteringsanvisning MONTERINGSANVISNING INSTALLATION INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTRUCTIONS DE MONTAGE.

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1 SCdefault 900 Monteringsanvisning SITdefault Motor-/Innenraumheizung MONTERINGSANVISNING INSTALLATION INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTRUCTIONS DE MONTAGE Accessories Part No. Group Date Instruction Part No. Replaces :87-42 Jun

2 F920A011 Heizungs- und Kraftstoffanschlusskit 1 Benzinheizung 2 Halterung 3 Auspuffanlage 4 Schraube M6x100 5 Mutter M8 (x3) 6 Mutter M6 (x2) 7 Kühlflüssigkeitsschläuche/-rohre 8 Schraube 9 Schlauchschelle (x3) 10 Kraftstoffpumpe 11 Kabelbinder (x20) 12 Schutz, Kraftstoffpumpe 13 Befestigung, Kraftstoffpumpe 14 Vibrationsdämpfer 15 Klemme 16 Mutter M6 (x2) 17 Schraube (x2) 18 Verbindungsschlauch 19 Verbindungsschlauch 20 Klemme, Kraftstoffleitung (x4) 21 Schlauch 22 Klemme (x2) (1 St. ist an den Schlauch (21) montiert)

3 F920A012 Kraftstoffschlauchkit 1 Kraftstoffschlauch (Pumpe-Heizung) 2 Kraftstoffschlauch (Tank-Pumpe)

4 F920A013 Elektroanschlusskit Leitungsnetz

5 Wichtig WARNUNG Die Arbeit im Zusammenhang mit dem Entleeren des Kraftstofftanks bedeutet einen Eingriff in die Kraftstoffanlage des Fahrzeugs. Daher müssen folgende Punkte im Zusammenhang mit der Maßnahme beachtet werden: Für gute Belüftung sorgen! Wenn eine zugelassene Belüftungsanlage zum Absaugen von Kraftstoffdämpfen vorhanden ist, muss diese verwendet werden. Schutzhandschuhe tragen! Ein länger andauernder Kontakt mit Kraftstoff kann Hautreizungen verursachen. Einen Feuerlöscher Klasse BE bereitstellen! Die Gefahr von Funkenbildung, z. B. beim Unterbrechen von Stromkreisen, bei Kurzschlüssen, usw., beachten! Es herrscht absolutes Rauchverbot! Schutzbrille tragen. Der flexible Balg am vorderen Teil der Auspuffanlage darf nicht um mehr als 5 aus seiner Neutrale gebogen werden. Wenn das vordere Teil der Auspuffanlage hängen gelassen wird, bedeutet das, dass es nicht mehr gebogen werden darf, als durch sein Eigengewicht verursacht wird. Bei Überbelastung des Rohres erhält man eine dauerhafte Verformung der enthaltenen Teile. Das kann zu Geräuschen, Leckagen und zu einem späteren Zeitpunkt zu einer Havarie führen.

6 Vorbereitende Arbeiten Reduzierung des Kraftstoffdrucks 1 Den Motor im Leerlauf laufen lassen. 2 Die Sicherung Nr. 2 (Kraftstoffpumpe) in der Zentralelektrik, Benzinmotor, ausbauen, die sich vor der Batterie im Motorraum befindet. 3 Wenn der Motor steht, muss der Zündschlüssel in Lage OFF gedreht werden. 4 Die Sicherung Entleeren des Kraftstofftanks Bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage Reinlichkeit beachten. Verhindern, dass Schmutz in Tank und Leitungen gerät. Vorsichtig arbeiten, damit das Rückschlagventil im Kraftstofftank nicht beschädigt wird, wenn der Saugschlauch des Entleerungsaggregats nach unten und oben geführt wird. Der Kraftstofftank hat keine Ablassschraube im Boden. Bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage, die eine Entleerung des Kraftstofftanks erfordert, erfolgt das mit einem Entleerungsaggregat über das Kraftstoffeinfüllrohr. Vor dem Entleeren die Anweisungen, die dem Entleerungsaggregat beigefügt sind, sorgfältig durchlesen.

7 F920A014 1 Das Minuskabel der Batterie abbauen. 2 Den Deckel vom Ausgleichbehälter entfernen. 3 Das Fahrzeug anheben. 4 Die Schrauben des vorderen Teils der Auspuffanlage ausbauen. 5 Dei Auspuffanlage ausbauen. 6 Ein Gefäß unter den Motor stellen, die Ablassschraube auf der Unterseite der Kühlmittelpumpe öffnen und die Kühlflüssigkeit ablassen.

8 mm mm F920A015 7 Den Steckverbinder vor dem Kraftstofftank trennen und den Kabelbaum von der Halterung abbauen. 8 Einen Säulenwagenheber unter den Tank stellen und das Halteband des Tanks ausbauen. 9 Die Kraftstoffleitungen mit Hilfe des Werkzeugs trennen und die Tankanschlüsse der Kraftstoffleitungen so verschließen, dass kein Kraftstoff austritt. 10 Den Schlauch des Einfüllrohrs vom Kraftstofftank abbauen. 11 Den Kraftstofftank vorsichtig absenken, bis die Verbindungsstelle im Entlüftungsschlauch des Aktivkohlefilters zugänglich wird. Die Verbindungsstelle im Entlüftungsschlauch des Aktivkohlefilters trennen, ebenso die Verbindungsstelle im Entlüftungsschlauch für die Kraftstoffeinfüllung. 12 Den Kraftstofftank ganz absenken und auf eine Werkbank heben. 13 Die Lage für die Öffnung markieren, wo die Kraftstoffleitung der Heizung eingeführt werden soll. 14 Ein 10,5 mm großes Loch in den Tank bohren. Vorsichtig arbeiten, damit keine Bohrspäne in den Tank fallen. 15 Die Kraftststoffleitung in den Tank einführen, bis die Dichtung zum Tank abdichtet und die Kraftstoffleitung mit einem Kabelbinder an jeder Seite der Halterung der Kraftstoffleitungen an den anderen Kraftstoffleitungen befestigen. 16 Den Schlauch ausbauen, der an das Kraftstoffeinfüllrohr angeschlossen ist (die Schlauchschelle muss mit einer Säge geöffnet werden) und den Schlauch aus dem Kit Anzugsdrehmoment 4 Nm (3 lbf ft) 17 Den Kraftstofftank auf einen Säulenwagenheber stellen, den Kraftstofftank etwas anheben und den Entlüftungsschlauch für die Kraftstoffeinfüllung anschließen. Den Kraftstofftank ganz anheben und die übrigen Kraftstoffleitungen anschließen. 18 Das Halteband des Tanks Anzugsdrehmoment 24 Nm (18 lbf ft) 19 Den Steckverbinder vor dem Kraftstofftank anschließen und den Kabelbaum in die Halterung 20 Die Ablassschraube an die Unterseite der Kühlmittelpumpe 21 Das Fahrzeug bis kurz über dem Boden absenken.

9 F920A Den Steckverbinder vom Luftmassenmesser abbauen, das Saugrohr trennen und den Deckel des Luftfilters ausbauen. Den Schlauch vom Deckel des Luftfilters abbauen, wenn ein solcher vorhanden ist. 23 Den dünnen Schlauch für das Regelventil (APC- Ventil) sowie den Schlauch für das Entlüftungsventil des Aktivkohlefilters vom Saugrohr zum Turbo ausbauen. Das Rohr ausbauen. 24 Das Wärmeschutzschild des Turbokompressors ausbauen (zwei Schrauben und ein Haken). 25 Die Kühlflüssigkeitsschläuche von den Anschlüssen für den Wärmetauscher abbauen und den Schlauch abbauen, der sich am nächsten am Ausgleichbehälter vom Thermostatgehäuse befindet. 26 Die Halterung für die Heizung an die Spritzwand Anzugsdrehmoment 24 Nm (18 lbf ft) Mir Reinigungsbenzin einen Bereich zwischen den beiden Befestigungsschrauben des Federbeins auf der Oberseite des rechten Federbeinturms an nächsten zum Motor reinigen. Das zusätzliche Etikett von der Heizung lösen und auf die gereinigte Stelle Das Etikett darf unter keinen Umständen ein anderes Etikett oder Schild überdecken, auch nicht teilweise. Die Schlauchschelle aufbewahren, sie wird beim Einbau verwendet.

10 F920A Die Schlauchschellen an die neuen Kühlflüssigkeitsschläuche und -rohre montieren und diese zwischen den Anschluss für den Wärmetauscher anschließen, des sich am nächsten zum Ausgleichbehälter befindet und dem Anschluss am Thermostatgehäuse anschließen. Die alten Schlauchschellen verwenden, aber diese nicht an der Spritzwand festschrauben. Der Hitzeschutz am Schlauch muss zum Thermostatgehäuse geführt werden, so dass die Schlauchschelle in die Aussparung am Hitzeschutz passt. 28 Den zweiten Kühlflüssigkeitsschlauch an den Anschluss für den Wärmetauscher anschließen. 29 Das Regelventil (APC-Ventil) ausbauen und den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Turbokompressor abbauen. 30 Die Stopfen aus Ein- und Auslass der Heizung entfernen, den Kabelbinder, der den Steckverbinder der Heizung hält, beiseite führen und den Steckverbinder von seiner Halterung an der Heizung abbauen. 31 Den Federbeinturm schützen, die Heizung von oben herunterführen und in der Halterung anordnen. Anmerkung Die Halterung des Steckverbinders kann etwas gebogen werden, um den Einbau zu erleichtern. Anzugsdrehmoment 9 Nm (6.5 lbf ft) Die Halterung des Steckverbinders in die Ursprungsform zurückbiegen. 32 Den Steckverbinder in seine Halterung an der Heizung montieren und den Kabelbinder wieder rund um den Steckverbinder führen. 33 Den unteren Kühlflüssigkeitsschlauch an die Benzinheizung anschließen und die Schlauchschelle 34 Den oberen Kühlflüssigkeitsschlauch an die Benzinheizung anschließen und die Schlauchschelle 35 Die Halterung des Kühlflüssigkeitsrohrs an das Schutzblech des Bremsrohrs an der Spritzwand 36 Den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch an den Turbokompressor anschließen und das Regelventil (APC-Ventil) 37 Den Saugschlauch der Heizung an die Halterung in der Öffnung im längslaufenden Träger anschließen. Kontrollieren, ob der Dränageschlauch frei vom Saugschlauch verläuft. Wenn der Kabelbaumkanal an der Heizung stark gebogen ist, kann das die Dränage beeinträchtigen.

11 F920A Die Scheibenwischerarme abbauen, Abzieher verwenden, ebenso die Haubendichtung und den Deckel über dem Spritzwandraum ausbauen.

12 F920A Den "Pre Acc-Anschluss" zwischen der Zentralelektrik im Motorraum und dem Vorderkotflügel lokalisieren und evtl. Klebeband und Blindanschluss entfernen. 40 Den Kabelbaum des Kits an den Steckverbinder bei der Heizung anschließen und über den Spritzwandraum von der Heizung zum "Pre Acc-Anschluss" bei der Zentralelektrik im Motorraum anschließen. Der Kabelbaum muss in Dichtungen den bei den Vorderkotflügeln angeordnet werden. 41 Das Massekabel an den vorderen Massepunkt (G30A) an der Zentralelektrik im Motorraum anschließen. 42 Den Kabelbaum an den vierpoligen "Pre Acc- Anschluss" anschließen. Anmerkung Wenn der vierpolige "Pre Acc-Anschluss" bereits benutzt wird, schließt man an den vorhandenen Steckverbinder an, indem man "Pre-Acc" trennt. Die Dichtung aus dem Steckverbinder für den Kabelbaum der Heizung ausbauen und die Kabel löst. Die Kabel in dem Steckverbinder anschließt, der an "Pre-Acc" angeschlossen war, rotes Kabel (RD) in Position 1 und grünes Kabel (GN) in Position 2. den Steckverbinder an "Pre-Acc" anschließt. 43 Den Kabelbaum mit Kabelbindern befestigen (7 St.). Den "Pre Acc-Anschluss" zwischen Kabelbaum und Vorderkotflügel anordnen. Kontrollieren, ob der Dränageschlauch am Filter korrekt montiert ist. 44 Den Kabelbaum für die Kraftstoffpumpe längs der Kraftstoffleitungen zur Hinterkante des Hilfsrahmens herunterführen.

13 F920A Das Fahrzeug anheben. 46 Den Kabelbaum für die Kraftstoffpumpe herunterziehen. 47 Die Kraftstoffleitung für die Kraftstoffpumpe zwischen der Benzinheizung und dem längslaufenden Träger nach oben führen. 48 Die Kraftstoffleitung an die Heizung anschließen. 49 Die Kraftstoffleitung für die Kraftstoffpumpe in den Clips unter den Fahrzeugboden befestigen. Die Kraftstoffleitung wird in einer Aussparung an der Oberseite der Clips angeordnet. 50 Die Clips unter dem Fahrzeugboden öffnen und den Kabelbaum der Kraftstoffpumpe in die Aussparung setzen. Die Clips schließen und den Kabelbaum zwischen den Clips mit Kabelbindern (7 St.) befestigen.

14 F920A Die Konsole der Kraftstoffpumpe auf der rechten Seite vor dem Kraftstofftank am Fahrzeugboden einpassen und mit einem 3,5 mm Bohrer ein Loch bohren. 52 Das Loch entgraten und lose Späne und Farbsplitter entfernen. Mit Terosonreiniger FL reinigen. Standox 1K Füllprimer auftragen. Decklack auftragen. 53 Die Gummibuchse und die Kraftstoffpumpe mit Schutz an die Konsole 57 Die Kraftstoffpumpe mit Konsole an den Fahrzeugboden Der kleinere Anschluss muss zur Mitte des Fahrzeugs und etwas nach vorne gerichtet sein. Der Schutz muss unter der Pumpe angeordnet sein. 54 Die Kraftstoffleitungen mit Hilfe eines Verbindungsschlauchs und zwei Schlauchschellen an jedem Anschluss an die Kraftstoffpumpe anschließen. Ein Verbindungsschlauch mit zwei unterschiedlichen Innendurchmessern muss mit dem kleineren Innendurchmesser an den kleineren Anschluss der Kraftstoffpumpe montiert werden. Die lange Kraftstoffleitung mit Hilfe eines Kabelbinders in der Öffnung in der Konsole befestigen. 55 Den Kabelbaum an die Kraftstoffpumpe anschließen. 56 Die Kraftstoffleitung mit Hilfe eines Kabelbinders neben der Konsole befestigen.

15 F920A Das Auspuffrohr der Heizung zur Heizung hochführen und die Auspuffanlage der Heizung an den Abgasauslass der Heizung anschließen. Das Auspuffrohr mit zwei Muttern an den Fahrzeugboden Anzugsdrehmoment 5 Nm (3.5 lbf ft) 59 Die Auspuffanlage des Fahrzeugs Anzugsdrehmoment 22 Nm (16.5 lbf ft) 60 Das Fahrzeug bis kurz über dem Boden absenken.

16 F920A Das Wärmeschutzschild des Turbokompressors montieren (zwei Schrauben und ein Haken). 62 Das Saugrohr des Turbos montieren und den dünnen Schlauch für das Regelventil (APC- Ventil) sowie den Schlauch für das Entlüftungsventil des Aktivkohlefilters an das Rohr anschließen. 63 Den Deckel des Luftfilters montieren und den Steckverbinder an den Luftmassenmesser anschließen. Den Schlauch an den Deckel des Luftfilters anschließen, wenn ein solcher vorhanden ist. 64 Kühlflüssigkeit auffüllen und die Dichtheit des Systems prüfen. Den Deckel auf den Ausgleichsbehälter 65 Das Minuskabel der Batterie anschließen. 66 Das Diagnosewerkzeug anschließen, Alle wählen, Hinzufügen/Entfernen wählen, das Zubehör wählen und Hinzufügen wählen. 67 Die Kühlanlage folgendermaßen entlüften: Anmerkung AC/ACC muss in Lage OFF sein. Die Kühlanlage bis zum MAX-Füllstand füllen. Den Deckel des Ausgleichbehälters schließen, den Motor starten und bei unterschiedlichen Drehzahlen warmlaufen lassen, bis das Kühlgebläse startet. Vorsichtig den Deckel des Ausgleichbehälters öffnen und erneut bis zum MAX- Füllstand auffüllen. Den Deckel schließen. Den Motor abstellen und bei Bedarf bis zum MAX- Füllstand nachfüllen. 68 Die Heizung starten, indem auf SIDC die Taste "CUSTOMIZE", gedrückt wird, "Standheizung", wählen, "SET" drücken, "Manuelle Bedienung" wählen, SET drücken, Heizung Ein wählen, SET drücken und kontrollieren, ob die Heizung startet (sie hat eine Verzögerung von ca. 1 Minute). Während der Zeit, in der der Motor läuft, kann folgender Punkt ausgeführt werden. Den Motor abstellen und die Kühlanlage auffüllen. 69 Den Deckel über den Spritzwandraum montieren, die Haubendichtung und die Scheibenwischerarme 70 Uhrzeit/Datum einstellen.

17 Die Heizung programmieren: Den Zündschlüssel auf ON drehen, auf SIDC die Taste "CUSTOMIZE" drücken, Standheizung", wählen, "SET" drücken, "Manuelle Bedienung" wählen und kontrollieren, ob die Heizung startet oder "Zeituhreinstellung" wählen, "Zeituhr, eine Zeituhr A, B oder C, wählen, eine geeignete Uhrzeit einstellen und SET drücken. Kontrollieren, ob die Heizung bei der gewählten Uhrzeit startet. "Manuelle Steuerung" wählen, SET drücken, Heizung aus wählen, SET drücken und kontrollieren, ob die Heizung stehen bleibt. Zurück wählen, SET drücken, Beenden wählen und SET drücken.