Diagnosetest Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte 50 - Diagnosetest - Sondersignale alle Motoren
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- Kristin Frank
- vor 7 Jahren
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1 Allgemeines Mit dem Oszilloskop besteht die Möglichkeit, Einzelsignale aufzuzeichnen. Dazu wird ein spezielles Adapterkabel benötigt, das bei den Testgeräten im Lieferumfang enthalten ist. Beim Prüfen von n dürfen die Triggerzange und die Kilovoltzange nicht angeschlossen sein, ansonsten sind Triggerstörungen möglich. Signal Positionsgeber Kurbelwelle L5/4 bzw. L5/5 mit: z. B. Fa. Hermann gerät. Bild 1 a Grüne Klemme b Gelbe Klemme c Schwarze Klemme d Plus-Klemme e Minus-Klemme (schwarz) 030 gerät L5 Positionsgeber Kurbelwelle Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Signal Positionsgeber Kurbelwelle L5/4 bzw. L5/5 Vorbedingungen: 230/ (beim Starten) Bild 2 a b c Segmentvorderkante Segmenthinterkante Nutzsignal (1 Segment) Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 1/13
2 Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Signal Positionsgeber Kurbelwelle L5/4 bzw. L5/5 mit Buchsenkasten unter Last, EZL/AKR (Parade) Pfeil, positive Flankentriggerung Motor 104, 120 gemessen mit Buchsenkasten: Buchse 18 gelb/schwarz Buchse 17 grün >600/ Bild 2a Positive Flankentriggerung (Pfeil) Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Signal Positionsgeber Kurbelwelle L5/4 bzw. L5/5 (Parade) Motor 104, / (beim Starten) Bild 3 a b 1. Segment 2. Segment Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 2/13
3 Signal Positionsgeber Kurbelwelle (Parade) Motor % Drehzahl 230/ Differenz darf nicht größer als 3 V sein. Eventuell Abstand (a) vom Positionsgeber Kurbelwelle zum Segment zu gering. Durch Beilegen von Scheiben kann das Spannungsniveau reduziert werden (siehe RA Motor 119). Bild 4 Pfeil Magnet Signal Positionsgeber Kurbelwelle L5/4 bzw. L5/5 Fehlerbild (Parade) 230/ Bild 5 Pfeile fehlerhaftes Segment Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 3/13
4 TD-Signal z. B. Fa. Hermann gerät Bild 6 a Grüne Klemme an Buchse 1 b Gelbe Klemme an Buchse 6 c Schwarze Klemme d Plus-Klemme e Minus-Klemme an Masse Motor 030 gerät TD-Signal (Einzelbild) Im Beispiel bei Starterdrehzahl dargestellt. 230/ Bild 7 Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 4/13
5 TD-Signal (Parade) Im Beispiel bei Starterdrehzahl dargestellt. 230/ Bild 8 TD-Signal (Einzelbild) 800/ Öltemperatur 60 C Bild 9 Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 5/13
6 TD-Signal (Parade) 800/ Öltemperatur 60 C Bild 10 Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Drehzahlsignal TN mit Buchsenkasten z. B. Motor 104, 119 KE Fa. Hermann Diagnose-Testgerät mit Buchsenkasten siehe Diagnose- Handbuch Motor Band 2 und Band 3 - Prüfprogramm Elektrik - Prüfung Benzin-Einspritzanlage Bild 11 N3 Steuergerät KE a Grüne Klemme b Gelbe Klemme c Nicht anklemmen d Nicht anklemmen e Schwarze Klemme Masse W Kupplung Steuergerät KE 002 Prüfkabel Diagnose-Testgerät 050 Buchsenkasten 126polig Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 6/13
7 Drehzahlsignal TN mit Buchsenkasten z. B. Motor 104, 119, 120 LH im Typ 129, 140 Fa. Hermann Diagnose-Testgerät Bild 12 F23 Modulbox N3/1 Steuergerät Lufthitzdraht (LH) X11/4 Prüfkupplung für Diagnose, 38polig a Grüne Klemme b Gelbe Klemme c Nicht anklemmen d Nicht anklemmen e Schwarze Klemme Masse W Diagnose-Testgerät 048 Elektrische Leitung zur Selbstanfertigung 050 Buchsenkasten 126polig 070 Kontaktierungsbox 072 Kontaktierungsmodul Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Drehzahlsignal TN gemessen mit Buchsenkasten: Buchse 2 Masse Buchse 4 Plus 664/ Öltemperatur 60 C Bild 13 Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 7/13
8 Lambda-Signal z.b. Motor 102, 103 Hinweis Mit der Klemme (c) kann das Lambda-Signal einzeln geprüft werden. Dazu muß das Diagnose-Testgerät auf "Motoreinstellung" eingestellt sein. Bei Entfall der Diagnosedose (X11) an LH-Motoren wird das Lambda-Signal an die Diagnosedose (X11/4) Buchse 14 (bzw. Buchse 14 und 15 beim M 120 LH) verlegt. HFM/PMS siehe Diagnose-Handbuch Motor Band 2 - Prüfprogramm Elektrik Bild 14 a Grüne Klemme an Buchse 3 b Gelbe Klemme an Buchse 6 c Schwarze Klemme d Plus-Klemme (nicht anklemmen) e Minus-Klemme an Masse Motor W Diagnose-Testgerät Lambda-Signal 650/ Öltemperatur 80 C Hinweis Signal ändert sich und springt. Bild 15 Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 8/13
9 Signal-Leerlaufsteller Motor 102, 103, 104 KE Kupplung (x) vom Leerlaufsteller leicht abziehen, damit Prüfspitzen kontaktiert werden können. Bild 16 a Grüne Klemme b Gelbe Klemme c Schwarze Klemme d Plus-Klemme (nicht anklemmen) e Minus-Klemme (W11 Masse) 030 gerät Y6 Leerlaufsteller Signal-Leerlaufsteller (Einzelbild) ca. 680/ Öltemperatur 80 C Bild 17 a b nach kurzen Gasstößen verändert sich die Signalbreite mögliche Signalbreite nach Gasstoß Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 9/13
10 Signal Positionsgeber Hochspannungsverteiler Motor 116, 117 M Prüfleitungen möglichst weit von der "Zündleitung 4" fernhalten, ansonsten sind Störungen bei der Signalaufzeichnung möglich. Bild 18 S5/4 Positionsgeber Hochspannungsverteiler a Grüne Klemme b Gelbe Klemme c Nicht anklemmen d Nicht anklemmen e Schwarze Klemme 030 Diagnose-Testgerät Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Signal Positionsgeber Hochspannungsverteiler (Motor 116, 117) 4 V ca. 680/ Öltemperatur 80 C M Prüfleitungen möglichst weit von der "Zündleitung 4" fernhalten, ansonsten sind Störungen bei der Signalaufzeichnung möglich. Bild 19 a Spannung steigt mit steigender Drehzahl Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: , Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 10/13
11 Signal Positionsgeber Nockenwelle Motor 104, 111, 119, 120 M Prüfleitungen möglichst weit von der "Zündleitung 4" fernhalten, ansonsten sind Störungen bei der Signalaufzeichnung möglich. Bild 20 L5/1 Positionsgeber Nockenwelle a Grüne Klemme b Gelbe Klemme c Nicht anklemmen d Nicht anklemmen e Schwarze Klemme 030 Diagnose-Testgerät Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: , Signal Positionsgeber Nockenwelle (Motor 104, 111, 119, 120) ca. 680/ Öltemperatur 80 C M Prüfleitungen möglichst weit von der "Zündleitung 4" fernhalten, ansonsten sind Störungen bei der Signalaufzeichnung möglich. Bild 21 Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 11/13
12 Signal Einspritzventil 104 LH/HFM, 111 HFM/PMS, 119, 120 LH z. B. Fa. Hermann Diagnose-Testgerät Adapter Einspritzventile zum Messen der Einspritzzeit z. B. Fa. Hermann Diagnose-Testgerät oder Fa. Fluke 88 (Multimeter). Hinweis Adapter Einspritzventile ist direkt bei der Fa. Hermann unter der Bezeichnung CA1217 zu beziehen. Bild 22 Y63 Kraftstoffeinspritzventile links Lufthitzdraht (LH) Y64 Kraftstoffeinspritzventile rechts Lufthitzdraht (LH) a Grüne Klemme/Stecker b Gelbe Klemme/Stecker c Nicht anklemmen d Nicht anklemmen e Schwarze Klemme Masse W1 f Kupplung für E-Ventil g Kupplung für E-Ventil Motorleitungssatz h zum Motorleitungssatz Kupplung E-Ventil 030 Diagnose-Testgerät 081 Adapter Kraftstoff Einspritzventile Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Signal Einspritzventil LH, HFM, PMS umschalten auf negative Flankentriggerung (Primär Taste) 25 ms Zylinderzahl 4 ca / Öltemperatur ca. 80 C Bild 23 ti Einspritzzeit in ms Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 12/13
13 Signal Einspritzventil LH, HFM, PMS Gasstoß bis 3000/ umschalten auf negative Flankentriggerung (Primär Taste) 25 ms Zylinderzahl 4 ca. Gasstoß bis 3000 / Öltemperatur ca. 80 C Bild 24 ti Einspritzzeit in ms Vorausgegangene Arbeit: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: Ansteuerung Umschaltventil Regenerierung LH, HFM, PMS (Parade) Gemessen mit Buchsenkasten: Klemme gelb Buchse 77 Klemme rot Buchse 38 Klemme schwarz Masse ca. 800/ Öltemperatur ca. 60 C Bild 25 Positive Flankentriggerung (Pfeil) Daimler AG, , G/02/09 / dh0c00pm10050x / C - Diagnose - Testgeräte alle Motoren Seite 13/13
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