Infrastruktur und Betreiber im Schienengüterverkehr in Hessen Beispiel für die Verlagerung von Gütertransporten auf die Bahn

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1 Infrastruktur und Betreiber im Schienengüterverkehr in Hessen Beispiel für die Verlagerung von Gütertransporten auf die Bahn Informationsveranstaltung Güter auf die Schiene Wachstumsperspektiven für den Wirtschaftsstandort Frankfurt/Rhein-Main Regionalverband FrankfurtRheinMain, Dr. Dietmar Bosserhoff Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement

2 Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement Fachbehörde des Hessischen Verkehrsministeriums * Planung, Bau, Betrieb, Management von Straßen (Bund/Land) * Fördermittel für Investitionen ÖPNV + kommunaler Straßenbau Dezernat Verkehrsinfrastrukturförderung: * Fördermittel für Schienengüterverkehr * Beratung/Informationen zum Schienengüterverkehr Internet-Angebot für den Schienengüterverkehr > Verkehrsinfrastrukturförderung > Schienengüterverkehr Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 2

3 Infrastruktur r Zugangsstellen zum Netz für den Schienengüterverkehr in Hessen Gleisanschlüsse Güterverladestellen Holzverladestellen Umschlagstellen für Kombinierten Verkehr Schiene / Straße Zugverbindungen bei den Umschlagstellen zugehörige Ansprechpartner relevante Internetangebote Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 3

4 Ziel der Informationen Die Karten sollen Unternehmen eine Hilfe bieten, die ihre Güter auf der Schiene von oder nach Hessen versenden wollen und einen geeigneten Umschlagsort suchen. Der Umschlagsort wird kostengünstig, wenn bestehende Infrastruktur genutzt oder reaktiviert wird z.b. Nutzung eines Gleisanschlusses durch mehrere Unternehmen Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 4

5 Kategorien in der Karte: Gleisanschlüsse betriebsfähig Gleisanschluss wird aktuell zu Bahntransporten genutzt oder eine Nutzung wäre möglich gesperrt: Gleisanschluss aktuell nicht nutzbar außer Betrieb: Vertrag zum Gleisanschluss ist gekündigt abgebaut: Gleisanschluss ist ganz oder teilweise abgebaut aber nicht anderweitig genutzt / überbaut Reaktivierung i.d.r. mit relativ geringem Aufwand möglich Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 5

6 Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 6

7 Ansprechpartner bei Interesse an Nutzung der Gleisanschlüsse Gleisanschließer Eisenbahninfrastrukturunternehmen i.d.r. DB Netz (Tel: 069 / oder ) zuständige Kommune ggf. Dritte: * Hessen Mobil * Regionalverband FrankfurtRheinMain * Industrie- und Handelskammer Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 7

8 Güterverladestellen Güterbahnhöfe und Ladestellen, von und nach denen Eisenbahnverkehrsunternehmen Güter befördern: Gleisanschluss Ladestraße, Gleis mit Kopf-/Seitenrampe,... Etwa 90% der Güterverladestellen sind private Gleisanschlüsse (i.d.r. nur von einem Unternehmen nutzbar), die restlichen 10% sind von jedem Unternehmen nutzbare Verladestellen. Unterscheidung der Güterverladestellen nach Bedienung: * DB Schenker Rail * nur Nicht-Bundeseigene Eisenbahn (Privatbahn) Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 8

9 Güterverladestelle von DB Schenker Rail: Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 9 Güterverladestelle ohne Verkehr

10 Ansprechpartner bei Interesse an Nutzung der Güterverladestellen bedienendes Eisenbahnverkehrsunternehmen: * DB Schenker Rail (Tel: / oder / ) * Nicht-Bundeseigene Eisenbahn (Privatbahn) zuständiges Eisenbahninfrastrukturunternehmen i.d.r. DB Netz (Tel: 069 / oder ) Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 10

11 Holzverladestellen Holzverladestellen sind Gleisanschlüsse oder Ladegleise: ein Teil der von DB Schenker Rail bedienten Güterverladestellen ein Teil der von NE-Bahnen (Privatbahnen) bedienten Ladestellen Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 11

12 Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 12

13 Ansprechpartner bedienendes Eisenbahnverkehrsunternehmen: * DB Schenker Rail (Tel: / ) * Privatbahn (z.b. Netzwerk Privatbahnen, Tel: 030 / ) * bei Holzverladestellen von DB Schenker Rail zusätzlich: DB Schenker Nieten (Tel: / ) zuständiges Eisenbahninfrastrukturunternehmen i.d.r. DB Netz (Tel: 069 / oder ) Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 13

14 Umschlagstellen ll für den Kombinierten i Verkehr Schiene/Straße für Hessen relevante Umschlagstellen Betreiber beteiligte Verkehrsträger fahrplanmäßige Zugverbindungen Ansprechpartner: * Betreiber der Umschlagstellen * Betreiber der Züge Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 14

15 Dr. Bosserhoff Infrastruktur - Betreiber - Praxisbeispiel Betreiber: DB Schenker R. Hessen Mobil - StraßenStraßen und Verkehrsmanagement

16 Umschlagstellen für den Kombinierten Verkehr Schiene/Straße im Rhein-Main-Gebiet 8 Umschlagstellen in Betrieb 1 Umschlagstelle ohne Betrieb fahrplanmäßige Zugverbindungen: Antwerpen, Bremerhaven, Hamburg, Kornwestheim, Landshut/Regensburg, Rotterdam weitere Umschlagstelle ll mit Bedeutung für Rhein-Main: i Ludwigshafen KTL mit 33 Zugverbindungen (In-/Ausland) Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 16

17 Betreiber: Eisenbahnverkehrsunternehmen / Schienen-Logistikdienstleister Eisenbahnverkehrsunternehmen für Güterverkehr Betreiber von Zügen des kombinierten i Verkehrs Speditionen mit Gleisanschluss in Hessen überregional tätige Speditionen mit Nutzung der Bahn Angaben zum Unternehmen mit Ansprechpartner Ziel: Die Angaben sollen Unternehmen eine Hilfe bieten, die ihre Güter auf der Schiene von oder nach Hessen versenden wollen und einen geeigneten Transporteur suchen. Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 17

18 Eisenbahnverkehrsunternehmen Unternehmen * mit Zugverkehr in Hessen * mit Interesse, in Hessen tätig zu werden 74 Unternehmen: * DB Schenker Rail * 73 Nicht-Bundeseigene Eisenbahnen (Privatbahnen) davon 12 Unternehmen aus Hessen und 3 weitere aus Mainz bzw. Aschaffenburg Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 18

19 Beispiel für die Verlagerung von Gütertransporten auf die Bahn Firma Schaefer Kalk in Steeden (Kalkproduktion): Reaktivierung des privaten Gleisanschlusses Reaktivierung der zum Gleisanschluss führenden Bahnstrecke (ca. 2,7 km) Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 19

20 Beispiel für die Verlagerung von Gütertransporten auf die Bahn Kalkproduktion am Standort in Rheinland-Pfalz lief aus Kunde wünscht Bahntransport wegen wirtschaftlicher Vorteile trotz nur kurzer Entfernung (< 200 km) Verlagerung g der Kalkproduktion nach Steeden war möglich, weil Bahnanlagen noch vorhanden (10 Jahre nicht genutzt) Übernahme der Strecke von der DB Netz AG und Sanierung Ausbau Gleisanschluss Nutzen der Verlagerung: * 45 Arbeitsplätze langfristig gesichert, 15 neu geschaffen * jährlich Lkw-Fahrten vermieden Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 20

21 Beispiel für die Verlagerung g von Gütertransporten auf die Bahn Kosten für Gleisanschluss/Strecke: 4 Mio. Förderung durch öffentliche Hand: 1 Mio. * Bund förderte Gleisanschluss: 0,52 Mio. * Land Hessen förderte Strecke: 0,48 Mio. Voraussetzung für Förderzusage: in ersten 7 Jahren Bahntransporte von im Mittel mindestens Tonnen jährlich oder 64 Waggons wöchentlich weitere Voraussetzung für Landesförderung: * Streckennutzung durch Dritte * Option auf Wiederinbetriebnahme der Gleisanschlüsse Dritter Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 21

22 Beispiel für die Verlagerung von Gütertransporten auf die Bahn Beginn des Bahnbetriebs im Sommer 2009: Transporte im Versand nach Ludwigshafen Bahnbetrieb seither problemlos Aufkommensprognose zu ca. 80% erreicht 2014 Bau eines weiteren Hochofens zusätzliche Bahntransporte: * Transporte im Versand in das Saarland * ggf. Transporte im Empfang aus dem Raum Köln ggf. Nutzung weiterer Gleisanschlüsse an Strecke durch Dritte Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 22

23 Beispiel für die Verlagerung von Gütertransporten auf die Bahn Kombination aus Förderung durch den Bund und das Land Hessen Foto: Hans-Peter Günther Gleisanschluss/Verladeanlagen Güterstrecke zum Gleisanschluss Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 23

24 Beispiel für die Verlagerung von Gütertransporten auf die Bahn Kombination aus Förderung durch den Bund und das Land Hessen Foto: Ronny M. Kö öppel Foto: Ronny M. Köppel Gleisanschluss/Verladeanlagen Güterstrecke zum Gleisanschluss Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 24

25 Voraussetzungen für Verlagerung von Güterverkehr auf die Bahn Sicherung geeigneter Bahnstrecken und Güterverladestellen Einsatz für Erhalt der Option auf kostengünstige Reaktivierung * Eisenbahnunternehmen: kein vorschneller Rückbau, keine Entwidmung (sonst Reaktivierung i.d.r. unmöglich) * IHK n: Information der Unternehmen, Potenzialerhebungen, * Kommunen: Bauleitplanung, Wirtschaftsförderung (keine Überbauung Bahnanlagen, bahnaffines Gewerbe an Bahnstrecken, ) * Land: Prüfung Anträge Rückbau/Entwidmung, Trassensicherung Information in den Karten von Hessen Mobil: reaktivierbare Strecken, Gleisanschlüsse, Güterverladestellen ggf. Nutzung privater Gleisanschlüsse durch Dritte Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 25

26 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! k Internet-Angebot für den Schienengüterverkehr: > Verkehrsinfrastrukturförderung > Schienengüterverkehr Ausführliche Informationen zu den Vortragsinhalten Überblick über Fördermittel für den Schienengüterverkehr Förderrichtlinien Potenzialuntersuchungen Relevante Literatur Hessen Mobil - Straßen- und Verkehrsmanagement 26

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