Flughafen Zürich AG, Dock B

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1 Flughafen Zürich AG, Dock B Mitte Februar 2010 hat die Firma Aepli Stahlbau AG in 9201 Gossau SG vom Totalunternehmer HRS Zürich den Auftrag für die Ausführung eines sehr grossen und anspruchsvollen Stahlbaus für den Flughafen Zürich Dock B erhalten. Der Umbau des Dock B war für den Flughafen Zürich ein Schlüsselprojekt im 2010 / 2011 um auch nach der Schengen-Umsetzung den Anspruch des Flughafen Zürich als Qualitätsflughafen weiter entsprechen zu können. Nach dem Umbau erlaubt das Dock B eine flexible Abfertigung von Schengen- und Non-Schengen-Flügen auf insgesamt bis zu neun Dockstandplätzen. Einer der Dockingstandplätze kann auch durch den Superflieger A380 benutzt werden. Der Warteraum für die Non-Schengen-Passagiere befindet sich auf dem Geschoss G0, derjenige für die Schengen-Passagiere auf dem Geschoss G1. Auf dem Gebäude ist wie bis anhin eine Zuschauerterrasse auf dem Geschoss G2 vorhanden. Die Gebäudelänge beträgt dabei 240 m und die Gebäudebreite 46 m mit einer Kubatur von 150'000 m3 und auf einer Grundstücksfläche von 32'500 m2 verteilt. Auf den 01. Dezember 2011 wurde das Dock B dem Betrieb übergeben. Seite 1 von 11

2 Die besondere Herausforderung dieses Projekts war die verkürzte Bauzeit von etwas mehr als einem halben Jahr von Juli bis Ende Dezember 2010 für die Tragstruktur des Stahlbaus und die Komplexität des Bauvorhabens, da der neue Stahlbau in den beiden Geschossen G0 und G1 in den Bestand integriert werden musste. Auf das Geschoss G1 wurde ein auskragendes dreidimensionales Dach mit einer Länge von 230 m und einer Spannweite von 36 m, welches die Zuschauerterrasse überdeckt und das absolute Highlight bildet, montiert. Beschreibung 3 geschossiges Gebäude mit einer Gebäudelänge von 240 m, einer Gebäudebreite von 46 m und einer Kubatur von 150'000 m3 auf einer Grundstücksfläche von 32'500 m2 verteilt. Die ersten beiden Geschosse bestehen aus Vierendelbindern bestehend aus Trägern HEM 180/200, Stegblechen Dicke 15 mm und beidseitig angeschweissten Konsolen HEA 340 für die Aufnahme der Sekundärträger IPE 330/360. Die Vierendelbinder wurden auf der Baustelle an die bestehenden Binder mit QB-Schweissnähten angeschweisst. Die Sekundärträger IPE330/360 zwischen die Vierendelbinder geschraubt. Zwischen die Binder sind die Holorib Verbundbleche SHR 51 für das nachfolgende Betonieren eingelegt. Die Galerien wurden mit dem Zugstab ASDO M42 an den Deckträgern aufgehängt. Ein Anfahrschutz gefertigt aus Rundrohren ROR 76.1/6.0 mit Verbundankern an die Betonwand befestigt umgibt als Schutz die ganze Gebäudehülle. Auf das Geschoss G1 wurde ein auskragendes dreidimensionales Dach mit einer Länge von 230 m und einer Spannweite von 36 m, welches die Zuschauerterrasse überdeckt, montiert. Die Fachwerkkonstruktion besteht aus halbierten Trägern HEA 600, UPE-Profilen als Fachwerkpfosten- und diagonalen und unteren und oberen Pfetten HEA 160. Die Fachwerke selbst sind mit einem wasserführenden Trapezblech SP 80 überspannt. Die Zuschauerterrasse selbst wird von Torsionsträgern aus Rechteckrohren 300/200/10 mit angeschweissten vertikalen Blechen mit einer Dicke von 20 mm umrahmt und der Bodenaufbau besteht aus Trapezblechen SP 111. Die 3 Passarellen bestehen aus seitlichen Fachwerken mit unteren und oberen Querträgern HEA 220 ausgesteift mit Windverbänden aus Flachmaterial. Die Vordachkonstruktion wird durch konisch geschweisste T-Schwerter Blechdicke 35 mm und Trapezblech SP 200 als Sekundärträger gebildet, welches mit einem Falzdach und einer Euroline Untersicht eingekleidet ist. Die verschiedenen Handlingsflächen bestehen aus Trägern IPE 300, welche auf Winkeln LNP 120/120/12 aufliegen. Die Winkel sind mit Verbundankern M16 an die Betonwände gedübelt. Lieferung von 10 Treppen basierend auf eigener Statik bestehend aus Stahlblechwangen Dicke 15 mm mit Vierkantrohrgeländern 40/40/4, feuerverzinkten Gitterrosten und einer seitlichen Leiter und Türe. Für den Innenausbau wurden 12 Stahltreppen geliefert, welche aus Stahlblechwangen Dicke 25 mm mit Abkanttritten Dicke 5 mm und seitlichen CNS-Handläufen Korn 320 geschliffen bestehen. Seite 2 von 11

3 Trägerostdecken Anfahrschutz Seite 3 von 11

4 Dach G2 Seite 4 von 11

5 Seite 5 von 11

6 Passarellen Seite 6 von 11

7 Vordach Busgate Seite 7 von 11

8 Handlingsflächen Seite 8 von 11

9 Fluchttreppen aussen Seite 9 von 11

10 Stahltreppen innen Seite 10 von 11

11 Stefan Häne / Aepli Stahlbau AG Industriestrasse Gossau SG Tel: / FAX: Mail: haene@aepli.ch; Internet: Seite 11 von 11