Umsetzung der Barrierefreiheit im ÖPNV am Beispiel Frankfurt am Main durch die VGF.

Transkript

1 Umsetzung der Barrierefreiheit im ÖPNV am Beispiel Frankfurt am Main durch die VGF.

2 VGF Das Unternehmen

3 Konzernverbund Stand:

4 Verkehrsdaten für Frankfurt Frankfurt in Bewegung Verkehrsmittelwahl Beförderte Personen

5 Das Unternehmen Unsere Kernkompetenzen Schiene Bus Infrastruktur Service Verkehrsdienst- Leistungen Stadtbahn / Straßenbahn Instandhaltung Personalleihe der ICB/MMF Planung Bau Betrieb Bewirtschaftung Vertrieb Kundendienst Verkehrsmanagement Einnahmen- Sicherung Sicherheit und Ordnung 5

6 Strecken + Linien Streckennetz Stadtbahn Straßenbahn Strecken- und Linienlänge

7 Strecken + Linien Streckennetz Stadtbahn 7

8 Strecken + Linien Streckennetz Straßenbahn Louisa 8

9 Strecken, + Linien - Haltestellen und Stationen Strecken und Linienlänge Stadtbahn Straßenbahn Triebwagen Jährliche Platzkilometer in Mio.-Km Mittlere tägliche Platzkilometer in Mio.-Km 3.664, ,9 10,01 3,32 Quelle: Geschäftsbericht, Stand:

10 Strecken, Linien - Haltestellen und Stationen Strecken und Linienlänge Stadtbahn Straßenbahn Betriebsstreckenlänge in km 64,85 67,25 Linienlänge in km 110,87 102,44 Linien 9 10 Haltestellen/-punkte 87/ /282 Quelle: Geschäftsbericht, Stand:

11 Barrierefreiheit im Straßenraum bei Verkehrsanlagen des ÖPNV in Frankfurt a.m. Barrierefreiheit im Straßenraum bei Verkehrsanlagen des ÖPNV in Frankfurt a. M.

12 Allgemeines 1a. Allgemeines Gesetzliche Vorgaben und Regelwerke für Planung, Bau und Betrieb Personenbeförderungsgesetz, (PBefG) BOStrab Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (Straßenbahn-Bau-und Betriebsordnung) Richtlinie für die Anlage von Stadtstraßen (RAST 06) Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs (EAÖ) 12

13 Allgemeines Schaffung einer Systemkonvergenz von Fahrzeug und Verkehrsanlage Stadtbahnstation maximale Höhe und maximale Spaltbreite abhängig vom Fahrzeugeinsatz 13

14 Haltestellenausbau an der Konstablerwache Haltestelle Konstablerwache (Kombi Straßenbahn und Bus) 14

15 Stationsausbau an der Konstablerwache (unterirdisch) Station Konstablerwache, Richtung Enkheim 15

16 Stationsausbau an der Konstablerwache (unterirdisch) Station Konstablerwache, Richtung Preungesheim Anlage zur Festlegung der Gelbmarkierung. 16

17 Stationsausbau an der Konstablerwache (unterirdisch) 17

18 U5 Bestandsstationen

19 Übersicht Frankfurter Berg Europaviertel U5 Bestandsstationenen Bestandstunnel 19

20 Barrierefreier Ausbau U5 Endstation GS Tunneleinfahrt PR SF RO TZ MZ NJF HF DN GL MS PR = Preungesheim SF = Sigmund-Freud-Straße RO = Ronneburgstraße TZ = Theobald-Ziegler-Straße GS = Gießener Straße MZ = Marbachweg / Sozialzentrum NJF = Neuer Jüdischer Friedhof HF = Hauptfriedhof DN = Deutsche Nationalbibliothek GL = Glauburgstraße MS = Musterschule 20

21 Barrierefreier Ausbau U5 An zwei Stationen der Stadtbahnlinie U5 soll aus städtebaulichen Gründen - nach langer Diskussion - nur 1/3 des Bahnsteiges vollständig barrierefrei hergestellt werden: Daher sind an den Stationen vor diesen beiden besondere Maßnahmen erforderlich. 21

22 Barrierefreier Ausbau U5 Station Musterschule Gestaltung durch Kölling Architekten: Bahnsteig als Teil des nutzbaren Stadtraums mehrere Stufen und Rampen vermitteln die Höhenunterschiede zwischen Gehweg und Bahnsteig barrierefreier Bahnsteig im mittleren Einstiegsbereich (+80 cm) Wartehalle als Stadtvitrine zurückhaltende Ausstattung der Wartebereiche Gehweg (> 1,75 m) und Radweg (1,50 m) zwischen Haltestelle und Hauswand (Grundstückgrenze) 22

23 23

24 Barrierefreier Ausbau U5 Station Glauburgstraße / stadtauswärts 24

25 Barrierefreier Ausbau U5 Station Glauburgstraße Quelle: Just / Burgeff Architekten Gestaltung durch Just Burgeff Architekten weitgehender Einbezug der bestehenden Bäume in neue Grünanlagen zwischen Gehweg- und Bahnsteigzonen: 3 Bäume werden in den Holzhausenpark verpflanzt Pflanzung von 8 neuen Bäumen breite Treppenanlagen und eckige Rampen führen zur Bahnsteigplattform barrierefreier Bahnsteig im mittleren Einstiegsbereich (+80 cm) Wartehalle als gefaltete Skulptur reduzierte und expressive Formsprache zugleich Gehweg 2,00 m und Radweg 1,50 m zwischen Haltestelle und Vorgärten (Grundstückgrenze) 25

26 Barrierefreier Ausbau U5 Station Glauburgstraße 26

27 Barrierefreiheit Wo muss ich als mobilitätseingeschränkte Person einsteigen, damit ich an den beiden "Sonderstationen" barrierefrei aussteigen kann?

28 Barrierefreiheit Die Markierung besteht aus einem zusätzlichen Plattenstreifen, der sich am mittleren Wagen eines 3- Wagenzuges über die 2. und 3. Tür erstreckt. Die Länge beträgt insgesamt 9,30 m; Der Plattenstreifen wird 30 cm breit in der Farbe RAL 1003 mit nicht rillierten und nicht genoppten Platten ausgeführt.

29 Haltestellenausbau Ostbahnhof/Honsellstraße Haltestelle Ostbahnhof/Honsellstraße 29

30 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Franz-Josef Manns