Planung von Radschnellverbindungen. Vorgehensweise in der Region München. 10. Fahrradkommunalkonferenz am 15. November 2016 in Erlangen

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1 Planung von Radschnellverbindungen Vorgehensweise in der Region München Copyright : alex Fahrradkommunalkonferenz am 15. November 2016 in Erlangen

2 Ausgangsbedingungen - die Region München Monozentrische Struktur mit starkem Zentrum, dicht besiedeltem Umland und ländlichem Außenraum 2014: rd. 2,8 Mio EW; davon rd. die Hälfte in München Freising Erding 2034: Prognose: Dachau rd. 3,2 Mio EW Fürstenfeldbruck LH München 2014: 1,3 Mio Beschäftigte Landsberg Starnberg Ebersberg Karte: Bayerische Vermessungsverwaltung

3 Aktivitäten Planungsverband als Institution überörtlicher, interkommunaler Interessenwahrnehmung Erste Veranstaltung zu Radschnellverbindungen für die Verbandsmitglieder im Juni 2013 Gespräche mit LH München und vier Landkreisen über eine erste Untersuchung (Potenzialanalyse) 2014, Arbeitsbeginn LH München ab Sommer 2014 Abschluss der Potenzialanalyse und Vorstellung im Rahmen einer zweiten Veranstaltung des PV im Juni 2015 Karte: Bayerische Vermessungsverwaltung

4 Potenzialanalyse - Untersuchungsraum LH München 25 km Karte: Bayerische Vermessungsverwaltung

5 Potenzialanalyse Pendlerströme Quellen (Einwohnerschwerpunkte) Ziele für den Alltagsverkehr mit hoher Frequentierung Arbeitsplatzschwerpunkte Universitäten / Hochschulen / Berufsschulen / FOS / BOS Verknüpfung mit SPNV Copyright Fotos: birgith (oben), Carola Seis (2 v.u.); PV München (unten)

6 Quelle: Arbeitsagentur Nürnberg 2013; PV München, Karte: Bayerische Vermessungsverwaltung Potenzialanalyse - Pendlerbeziehungen München Interkommunal Umland nach München aus München

7 Potenzialanalyse - Arbeitsplatzschwerpunkte Quelle: Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung, LH München, Angaben der Gemeinden, eigene Berechnungen, Karte: Bayerische Vermessungsverwaltung

8 Potenzialanalyse Schul- / Hochschulstandorte Universität/ Hochschule Berufsschule Weiterführende Schule München Quelle: Bayerisches Staatsministerium für Bildung und Kultus, Wissenschaft und Kunst; Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung; Informationen der Universitäten, PV München, Karte: Bayerische Vermessungsverwaltung

9 14 Korridore für Radschnellverbindungen + 3 Ergänzungen / Varianten Quelle: RIS Regierung von Oberbayern, Stand 08/2014;; PV München; Kartengrund: Bayerische Vermessungsverwaltung

10 Potenzialanalyse Vorschlag: Machbarkeitsuntersuchung für 6 Korridore Politische Entscheidung: Pilotstrecke nach Garching b. München als Demonstrator und Lernprojekt Quelle: RIS Regierung von Oberbayern, Stand 08/2014; PV

11 Pilotkorridore für Machbarkeitsuntersuchung LH München Landkreis München 3 Kommunen

12 Projektstruktur Machbarkeitsuntersuchung Arge 1. Machbarkeitsuntersuchung Potentialanalyse Radverkehrsmengen Definition von Qualitätsstandards Vertiefte Machbarkeitsuntersuchung für alternative Streckenabschnitte, Bewertung Trassenvorschlag incl. Maßnahmen und Kostenschätzung Festlegen potenzieller Routen auf Basis bestehender Radverkehrsverbindungen Lenkungskreis Kommunikation / Partizipation Kommunalpolitik und - verwaltung Öffentlichkeit 4. Projektsteuerung

13 Projektstruktur Machbarkeitsuntersuchung Arge 1. Machbarkeitsuntersuchung Potentialanalyse Radverkehrsmengen Definition von Qualitätsstandards Vertiefte Machbarkeitsuntersuchung für alternative Streckenabschnitte, Bewertung Trassenvorschlag incl. Maßnahmen und Kostenschätzung Festlegen potenzieller Routen auf Basis bestehender Radverkehrsverbindungen Lenkungskreis Kommunikation / Partizipation Kommunalpolitik und - verwaltung Öffentlichkeit 4. Projektsteuerung

14 Machbarkeitsuntersuchung Potenzialanalyse der Radverkehrsmengen Ermittlung und Quantifizierung der Potenziale der Achsen Quelle: SVK 2016

15 Machbarkeitsuntersuchung Definition von Qualitätsstandards für Radschnellverbindungen in München und Umland Allgemeine Qualitätskriterien Messbare Qualitäten Ausbauelemente Streckenabschnitte Führung in Knotenpunkten Ausstattung Standards zur Gestaltung von multimodalen Verknüpfungspunkten Standards für den urbanen, hoch verdichteten Raum im Umgang mit unterschiedlichen Nutzern städtebaulich / räumliche Gestaltung im Umfeld von Radschnellverbindungen Quelle: SVK 2016

16 Machbarkeitsuntersuchung Festlegung potentieller Routen auf Basis bestehender Radverkehrsnetze und -verbindungen Analyse der Radverkehrsnetze Datenbank Radwegebestand Quelle: Stadt Garching, Stadt Unterschleißheim

17 Machbarkeitsuntersuchung Bewertung alternativer Streckenverläufe Verkehrliche Betrachtung Netzbedeutung / Netzzusammenhang, Berücksichtigung der Qualitätsstandards für Radschnellverbindungen, Verkehrssicherheit, Konfliktvermeidung, direkte Linienführung etc. Realisierbarkeit Integration existenter (Radwege-)verbindungen, Zustand existenter Radwegeverbindungen, Grundstücksverfügbarkeit / notwendiger Flächenerwerb, bautechnische Hemmnisse in der Realisierung, ökologische Belange, zeitliche Umsetzbarkeit etc. Variante 1 Variante 2 Kosten Quelle: SVK 2016

18 Machbarkeitsuntersuchung Maßnahmenkonzept der alternativen Streckenführungen einschließlich Kostenschätzung bestehend aus Übersichtsplan und Maßnahmenblättern Quelle: SVK 2016

19 Machbarkeitsuntersuchung Prüfung und Bewertung alternativer Streckenführungen Variantenvergleich auf Grundlage des Bewertungsrasters Definition Quelle: SVK 2016 der Vorzugsvariante der Streckenführung

20 Projektstruktur Machbarkeitsuntersuchung Arge 1. Machbarkeitsuntersuchung Potentialanalyse Radverkehrsmengen Definition von Qualitätsstandards Vertiefte Machbarkeitsuntersuchung für alternative Streckenabschnitte, Bewertung Trassenvorschlag incl. Maßnahmen und Kostenschätzung Festlegen potenzieller Routen auf Basis bestehender Radverkehrsverbindungen Lenkungskreis Kommunikation / Partizipation Kommunalpolitik und - verwaltung Öffentlichkeit 4. Projektsteuerung

21 Lenkungskreis Teilnehmer: Landkreis München (Auftraggeber) Vertreter der Kommunen (politische Vertreter, Fahrradbeauftragte und Verwaltung, z.b. Planung, Tiefbau) LH München Oberste Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr Staatliches Bauamt Freising Regierung von Oberbayern Verkehrsunternehmen (MVG) ADFC Landesverband Bayern TUM, Mobilitätsbeauftragte Foto: PV 4-5 Sitzungen im Rahmen der Machbarkeitsstudie

22 Projektstruktur Machbarkeitsuntersuchung Arge 1. Machbarkeitsuntersuchung Potentialanalyse Radverkehrsmengen Definition von Qualitätsstandards Vertiefte Machbarkeitsuntersuchung für alternative Streckenabschnitte, Bewertung Trassenvorschlag incl. Maßnahmen und Kostenschätzung Festlegen potenzieller Routen auf Basis bestehender Radverkehrsverbindungen Lenkungskreis Kommunikation / Partizipation Kommunalpolitik und - verwaltung Öffentlichkeit 4. Projektsteuerung

23 Kommunikation / Beteiligung Information politischer Gremien: je 2 Gemeinde- bzw. Stadtratssitzungen in den betroffenen drei Kommunen zwei Sitzungen des Kreistags des Landkreises München Bürgerbeteiligung: Bürgerveranstaltungen in Garching b. München und Unterschleißheim Fotos: PV

24 Nächste Schritte im Projekt Abschluss der Machbarkeitsuntersuchung im Frühjahr 2017 Detailplanungen / Ausführungsplanungen allgemein Klärung der Finanzierung von RSV Klärung der Trägerschaft von RSV

25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit