Modellprogramm Motorräder, Roller, Leichtkrafträder, Crosser & Trial

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1 Modellprogramm 2016 Motorräder, Roller, Leichtkrafträder, Crosser & Trial 1

2 ADVENTURE Crosstourer Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 76 V4-Viertaktmotor, Vierventil-UNICAM-Zylinderköpfe // Hubraum: cm 3 // Max. Leistung: 95 kw (129 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 126 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 850 mm // Tankinhalt: 21,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 275 kg / 285 kg* CRF250L Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder-Motor, DOHC, 4 Ventile // Hubraum: 249 cm 3 // Max. Leistung: 17 kw (23 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 22 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 875 mm // Tankinhalt: 7,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 144 kg SUPERSPORT Africa Twin Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Parallel-Zweizylinder-Viertaktmotor, UNICAM, 8 Ventile // Hubraum: 998 cm 3 // Max. Leistung: 70 kw (95 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 98 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: optional mit ABS // Sitzhöhe: 870 / 850 mm // Tankinhalt: 18,8 Liter // Gewicht vollgetankt: 228 kg / 232 kg ABS-Version / 242 kg* CBR1000RR Fireblade SP Hubraum: 999 cm 3 // Max. Leistung: 133 kw (181 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 114 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-DSFI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 820 mm // Tankinhalt: 17,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 210 kg Crossrunner Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 90 V4-Viertaktmotor, DOHC, 16 Ventile, VTEC Ventilsteuerung // Hubraum: 782 cm 3 // Max. Leistung: 78 kw (106 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 75 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 835 / 815 mm // Tankinhalt: 20,8 Liter // Gewicht vollgetankt: 242 kg CBR1000RR Fireblade Hubraum: 999 cm 3 // Max. Leistung: 133 kw (181 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 114 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-DSFI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 820 mm // Tankinhalt: 17,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 211 kg NC750X Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Zweizylinder (Parallel-Twin), SOHC, 8 Ventile // Hubraum: 745 cm 3 // Max. Leistung: 40 kw (55 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 830 mm // Tankinhalt: 14,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 220 kg / 230 kg* CBR650F Hubraum: 649 cm 3 // Max. Leistung: 64 kw (87 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 63 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 810 mm // Tankinhalt: 17,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 211 kg CB500X Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, DOHC, 8 Ventile // Hubraum: 471 cm 3 // Max. Leistung: 35 kw (48 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 43 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 810 mm // Tankinhalt: 17,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 194 kg CBR600RR Hubraum: 599 cm 3 // Max. Leistung: 88 kw (120 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 66 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-DSFI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 823 mm // Tankinhalt: 18,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 196 kg 2 *optional mit Doppelkupplungsgetriebe 3

3 CBR500R Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, DOHC, 8 Ventile // Hubraum: 471 cm 3 // Max. Leistung: 35 kw (48 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 43 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 790 mm // Tankinhalt: 15,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 194 kg CB500F Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, DOHC, 8 Ventile // Hubraum: 471 cm 3 // Max. Leistung: 35 kw (48 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 43 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 790 mm // Tankinhalt: 15,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 192 kg NAKED TOURER & CRUISER CB1100EX Motorbauart: Luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile // Hubraum: cm 3 // Max. Leistung: 66 kw (90 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 91 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 795 mm // Tankinhalt: 17,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 260 kg Gold Wing Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor, SOHC, 12 Ventile // Hubraum: cm 3 // Max. Leistung: 87 kw (118 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 167 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: Dual-CBS mit ABS // Sitzhöhe: 740 mm // Tankinhalt: 25 Liter // Gewicht vollgetankt: 421 kg CB1000R Hubraum: 998 cm 3 // Max. Leistung: 92 kw (125 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 99 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 828 mm // Tankinhalt: 17 Liter // Gewicht vollgetankt: 222 kg CTX700N Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt, Zweizylinder-Motor, SOHC, 8 Ventile // Hubraum: 670 cm 3 // Max. Leistung: 35 kw (48 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 60 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 720 mm // Tankinhalt: 12,4 Liter // Gewicht vollgetankt: 227 kg // Doppelkupplungsgetriebe serienmäßig NC750S Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Zweizylinder (Parallel-Twin), SOHC, 8 Ventile // Hubraum: 745 cm 3 // Max. Leistung: 40 kw (55 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 790 mm // Tankinhalt: 14,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 217 kg / 227 kg* VFR1200F Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter V4-Viertaktmotor, Zylinderwinkel 76, Vierventil-UNICAM- Zylinderköpfe // Hubraum: cm 3 // Max. Leistung: 127 kw (173 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 129 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: Combined ABS // Sitzhöhe: 815 mm // Tankinhalt: 19 Liter // Gewicht vollgetankt: 267 kg / 277 kg* CB650F Hubraum: 649 cm 3 // Max. Leistung: 64 kw (87 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 63 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 810 mm // Tankinhalt: 17,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 208 kg VFR800F Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter 90 -V4-Viertaktmotor, V-TEC, DOHC, 16 Ventile // Hubraum: 782 cm 3 // Max. Leistung: 77,9 kw (106 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 75 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 789 mm + 20 mm // Tankinhalt: 21,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 239 kg 4 *optional mit Doppelkupplungsgetriebe *optional mit Doppelkupplungsgetriebe 5

4 Gold Wing F6C Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor, SOHC, 12 Ventile // Hubraum: cm 3 // Max. Leistung: 85 kw (116 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 167 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 734 mm // Tankinhalt: 23,2 Liter // Gewicht vollgetankt: 341 kg CRF110F Motorbauart: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, SOHC, 2 Ventile // Hubraum: 109 cm 3 // Max. Leistung: 5,35 kw (7,3 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 8,85 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: Vergaser // Sitzhöhe: 667 mm // Tankinhalt: 5 Liter // Gewicht vollgetankt: 74 kg NM4 VULTUS Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, SOHC, 8 Ventile // Hubraum: 745 cm 3 // Max. Leistung: 40 kw (55 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 650 mm // Tankinhalt: 11,6 Liter // Gewicht vollgetankt: 245 kg // Doppelkupplungsgetriebe serienmäßig CRF50F Motorbauart: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, SOHC, 2 Ventile // Hubraum: 49 cm 3 // Max. Leistung: 2,2 kw (3 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 3,43 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: Vergaser // Sitzhöhe: 548 mm // Tankinhalt: 2,6 Liter // Gewicht vollgetankt: 50 kg CROSSER & TRIAL CRF450R Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-UNICAM-Viertaktmotor, 4 Ventile // Hubraum: 449 cm 3 // Max. Leistung: 39,5 kw (54 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 48 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-DSFI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 955 mm // Tankinhalt: 6,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 110,6 kg Montesa Cota 300RR Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, 4 Ventile, SOHC // Hubraum: 288 cm 3 // Max. Leistung: 7 kw (9,5 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 18,6 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 650 mm // Tankinhalt: 1,9 Liter // Gewicht vollgetankt: 80 kg // zulassungsfähig CRF250R Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-UNICAM-Viertaktmotor, 4 Ventile // Hubraum: 249 cm 3 // Max. Leistung: 29,4 kw (40 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 27,1 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-DSFI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 951 mm // Tankinhalt: 6,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 105,6 kg Montesa Cota4RT260 Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, 4 Ventile, SOHC // Hubraum: 259 cm 3 // Max. Leistung: 6 kw (8,2 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 16,5 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 650 mm // Tankinhalt: 1,9 Liter // Gewicht vollgetankt: 80 kg // zulassungsfähig ROLLER über 150 cm 3 CRF125F Motorbauart: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, SOHC, 2 Ventile // Hubraum: 124 cm 3 // Max. Leistung: 6,6 kw (9 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 10,2 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: Vergaser // Sitzhöhe: 735 mm // Tankinhalt: 4,3 Liter // Gewicht vollgetankt: 88 kg Integra Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Zweizylinder (Parallel-Twin), SOHC, 8 Ventile // Hubraum: 745 cm 3 // Max. Leistung: 40 kw (55 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 68 Nm / min -1 // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 790 mm // Tankinhalt: 14,1 Liter // Gewicht vollgetankt: 238 kg // Doppelkupplungsgetriebe serienmäßig 6 7

5 Forza 300 Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor, SOHC, 4 Ventile // Hubraum: 279 cm 3 // Max. Leistung: 19 kw (25,8 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 25,7 Nm / min -1 // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: C-ABS // Sitzhöhe: 716 mm // Tankinhalt: 11,6 Liter // Gewicht vollgetankt: 192 kg PCX 125 cm 3 // Max. Leistung: 8,6 kw (11,7 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 12 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 760 mm // Tankinhalt: 5,9 Liter // Gewicht vollgetankt: 128 kg SH300i Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor, SOHC, 4 Ventile // Hubraum: 279 cm 3 // Max. Leistung: 18,5 kw (25,2 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 25,5 Nm / min -1 // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 805 mm // Tankinhalt: 9 Liter // Gewicht vollgetankt: 169 kg // Top Case serienmäßig LEICHTKRAFTRÄDER CB125F Motorbauart: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, OHC, 2 Ventile, geregelter Katalysator // Hubraum: 125 cm 3 // Max. Leistung: 7,8 kw (10,6 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 10,2 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 775 mm // Tankinhalt: 13 Liter // Gewicht vollgetankt: 128 kg ROLLER bis 150 cm 3 SH150i 153 cm 3 // Max. Leistung: 11 kw (15 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 14 Nm / min -1 // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 799 mm // Tankinhalt: 7,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 135 kg // Top Case serienmäßig CBR125R 125 cm 3 // Max. Leistung: 9,8 kw (13 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 10,4 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 793 mm // Tankinhalt: 13 Liter // Gewicht vollgetankt: 137 kg SH125i 125 cm 3 // Max. Leistung: 8,7 kw (11,8 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 11 Nm / min -1 // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 799 mm // Tankinhalt: 7,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 135 kg // Top Case serienmäßig MSX125 Motorbauart: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, OHC, 2 Ventile, geregelter Katalysator // Hubraum: 125 cm 3 // Max. Leistung: 7,2 kw (9,8 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 10,9 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 765 mm // Tankinhalt: 5,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 102 kg Forza125 Motorbauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, SOHC, 4 Ventile // Hubraum: 125 cm 3 // Max. Leistung: 10,6 kw (14,5 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 12 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Bremsen: ABS // Sitzhöhe: 780 mm // Tankinhalt: 11,5 Liter // Gewicht vollgetankt: 162 kg Wave110i Motorbauart: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, SOHC, 2 Ventile // Hubraum: 109 cm 3 // Max. Leistung: 6,3 kw (8,5 PS) / min -1 (95/1/EC) // Max. Drehmoment: 8,7 Nm / min -1 (95/1/EC) // Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung // Sitzhöhe: 760 mm // Tankinhalt: 3,7 Liter // Gewicht vollgetankt: 99 kg 8 9

6 D N HONDA SPEED WEEKEND MOTORRADFAHREN AUF DER RENNSTRECKE FÜR ALLE Die Honda Speed Weekends bieten Ihnen die ideale Gelegenheit mit dem eigenen Motorrad nach Lust und Laune auf der Rennstrecke mal so richtig Gas zu geben. Entsprechend Ihrem individuellen Fahrstil können Sie sich in einer der drei Gruppen (Einsteiger, Routinierte, Profis) anmelden, und Ihre persönliche Fahrweise verbessern. Erfahrene Instruktoren stehen Ihnen gerne mit Rat und Tat zur Seite. Ein Reifen- und ein Fotodienst vor Ort komplettieren unser Angebot. Die Buchung ist ausschließlich online möglich. WEEKEND Termine 2016: 21./22. Mai Slovakiaring 30. Juni Brünn 16./17. Juli Pannoniaring 3./4. September Pannoniaring (Terminänderungen vorbehalten) Alle Veranstaltungsdetails und die Online-Buchungsmöglichkeit finden Sie unter Doppelkupplungsgetriebe Das Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht harmonische Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung. Die innovative Technik verknüpft genial einfache Bedienung und geschmeidig weiche Gangwechsel. Es arbeitet mit zwei Kupplungspaketen eines für die ungeraden (1., 3., 5. Gang) und eines für die geraden Gänge (2., 4., 6. Gang). Diese stellen jeweils bei Gangwechseln abwechselnd den Kraftschluss her. Innerhalb we niger Hundertstelsekunden öffnet sich dabei die Kupplung der geraden Gänge, während sich die der ungeraden Gänge schließt, und umgekehrt. Das sorgt für einen geschmeidigen, lückenlosen Übergang ohne Zugkraftunterbrechungen. Sportlich, lückenlos und komfortabel schalten Die Gangwahl erfolgt manuell über Tasten am Lenker oder elektronisch gesteuert. Die Betätigung der Kupplung, zum Gangwechsel wie zum Anfahren, erledigt das System ebenfalls. Im manuellen Modus (MT) werden die Gänge bequem über Drucktasten am Lenker gewechselt. Im AT-Modus wird die ideale Getriebeübersetzung elektronisch gesteuert und das Doppelkupplungsgetriebe schaltet selbständig hoch und herunter. Zwei Betriebsarten können vorgewählt werden: S für sportliche und D für normale Fahrweise. 1x 2x S Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe Crosstourer (optional) VFR1200F (optional) CRF1000L Africa Twin (optional) NC750S (optional) NC750X (optional) NM4 Vultus (serienmäßig) CTX700N (serienmäßig) Integra (serienmäßig) Sportlich. Lückenlos. Komfortabel

7 Art.-Nr. 1G01 Printed 12/2015 Ihr Honda Vertragshändler Sämtliche in diesem Prospekt enthaltenen Angaben entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorliegenden Informationen und dienen nur der Vorabinformation. Mögliche Farbabweichungen von Original-Fahrzeugfarben sind drucktechnisch bedingt. Die abgebildeten Produkte entsprechen dem Angebot für die Republik Österreich. Änderungen von technischen Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Honda Produkte sind auf die im jeweiligen Markt herrschenden Bedingungen abgestimmt. Technische Daten, Aussehen und Verfügbarkeit variieren und können ohne besondere Informationen geändert werden. Bitte besprechen Sie beim Fahrzeugkauf alle Details mit Ihrem Honda Vertragshändler. Honda ist stolz darauf, einer der ersten Unterzeichner der Europäischen Charta für Straßenverkehrssicherheit zu sein. Wir wollen den Fahrspaß auf zwei Rädern vergrößern und gleichzeitig die Verkehrssicherheit erhöhen. Fahren Sie sicher Lesen Sie die Betriebsanleitung sorgfältig durch. Tragen Sie immer Schutzkleidung. Machen Sie sich mit Ihrer Maschine und Ihren Möglichkeiten vertraut. Achten Sie stets auf das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Halten Sie sich an die Straßenverkehrsordnung und schonen Sie die Umwelt. Honda empfiehlt: Bitte beachten Sie Modellabbildungen im vorliegenden Prospekt können optional erhältliches Honda Original Zubehör zeigen. Honda Austria Branch of Honda Motor Europe Ltd Hondastraße Wiener Neudorf Telefon: 02236/ Wirf mich bitte nicht weg. Gib mich an einen Freund weiter oder recycle mich. Der in diesem Papier enthaltene Faserstoff ist aus 100% erneuerbarem Holz auf einer umweltfreundlichen Basis. Das in dieser Broschüre benutzte Papier ist aus einem ECF (elementar chlorfrei) Faserstoff hergestellt. HONDA.AUSTRIA.MOTORRAD