Herzlich willkommen! Bürgerinformationsveranstaltung 1. Oktober Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen Planfeststellungsverfahren Rees
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- Meike Schäfer
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1 Bürgerinformationsveranstaltung 1. Oktober 2013 Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen Planfeststellungsverfahren Rees Herzlich willkommen! 1
2 Begrüßung Christoph Gerwers Bürgermeister der Stadt Rees 2
3 Informationen zum Ablauf Elke Frauns Büro Frauns 3
4 BÜRGERINFORMATION Informationen zur Gesamtmaßnahme: Worum es geht! Vorstellung des Beteiligungsverfahrens: Wie es funktioniert! Geplante Maßnahmen in Rees: Konkret vor Ort! Stefan Ventzke Projektleiter, DB ProjektBau GmbH 4
5 ABS 46/2 - Grenze D/NL - Emmerich - Oberhausen Planfeststellungsabschnitt 3.2 Rees DB ProjektBau GmbH Stefan Ventzke Dieses Projekt wird kofinanziert von der Europäischen Union Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) Projektleiter Rees,
6 Inhaltsverzeichnis Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen 1. Projektvorstellung 1.1 Gesamtzusammenhang 1.2 Projekt Übersichtskarte 1.3 Ziele/Nutzen 1.4 Planungsstand 2. Planfeststellungsverfahren 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 3.1 Ordnerinhalt 3.2 Wo finde ich was? 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.1 Lagepläne 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz 4.3 Erschütterungsschutz 4.4 Zusammenfassung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
7 Inhaltsverzeichnis Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen 1. Projektvorstellung 1.1 Gesamtzusammenhang 1.2 Projekt Übersichtskarte 1.3 Ziele/Nutzen 1.4 Planungsstand 2. Planfeststellungsverfahren 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 3.1 Ordnerinhalt 3.2 Wo finde ich was? 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.1 Lagepläne 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz 4.3 Erschütterungsschutz 4.4 Zusammenfassung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
8 1.1 Gesamtzusammenhang Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Einordnung der Maßnahme in europäischen und deutschen Kontext der Schieneninfrastrukturentwicklung Korridor A oder TEN-Achse Nr. 24 (Rotterdam Genua) DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
9 1.2 Projekt Übersichtskarte Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Zahlen und Daten Ist-Zustand 72,6 km zweigleisige Strecke keine Schallschutzwände 14 Verkehrsstationen 47 Ing.-Bauwerke (Brücken) 55 Bahnübergänge Geplanter Zustand 3 km viergleisige Strecke 70 km dreigleisige Strecke davon: - 47 km Neubau 3. Gleis - 23 km Streckenumbau 12 Planfeststellungsabschnitte 75 km Schallschutzwände 11 Verkehrsstationsumbauten 47 Brückenneu-/umbauten 55 Bahnübergangsbeseitigungen mit 38 Brückenbauwerken DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
10 1.3 Ziele/Nutzen Regionaler Nutzen der Ausbaustrecke Emmerich - Oberhausen Positive Wirkung auf Raumnutzung und Städtebau Verbesserung der Verbindungsqualität im Straßenverkehr durch Beseitigung von 55 Bahnübergängen und Realisierung von Ersatzmaßnahmen Hp Praest Hp Millingen Emmerich Bf Empel-Rees Hp Haldern Bf Mehrhoog Hp Wesel Feldmark Wesel Hp Friedrichsfeld Hp Voerde Bf Dinslaken Hp OB Holten Bf OB Sterkrade Oberhausen 1) Gesamtlänge Stand Vorentwurfsplanung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter, Verbesserung und Sicherung der Qualität des SPNV Schaffung Barrierefreiheit und Erneuerung von 11 Verkehrsstationen Sicherung Betriebsqualität und Ermöglichung Angebotsausweitung durch Kapazitätsausbau Verbesserung des Lärmschutzes Errichtung rd. 75 km 1) Schallschutzwände und Einsatz passiver Schallschutzmaßnahmen Erprobung neuer, innovativer Schallschutzmaßnahmen Positive Wirkung auf die regionalwirtschaftliche Entwicklung 10 Stärkung des Wirtschaftsstandorts Niederrhein, insbesondere der Logistikbranche (Hub-Funktion für Seehafenhinterlandverkehre)
11 1.3 Ziele/Nutzen Prognostiziertes Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 für Güterzüge nach Quelle und Ziel Überregionale Verflechtung der Quell- und Zielorte im Güterverkehr Güterverkehre (Anzahl Züge pro Tag) in der Region (Anzahl Züge pro Tag) 2 Gz v/n Dänemark/Schweden Emmerich 7 Gz v/n Polen 186 Gz Wesel Hamm 59 Gz verbleiben in der Region 59 Gz 14 Gz v/n Großraum Ruhrgebiet 56 Gz verbleiben innerhalb Deutschlands 11 Gz v/n Tschechien 22 Gz v/n Raum Duisburg 8 Gz v/n Raum Oberhausen Hagen-Vorhalle 39 Gz v/n Schweiz/Italien 12 Gz v/n Österreich/Italien 15 Gz v/n Gremberg Gremberg DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
12 1.4 Planungsstand Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Grundlagenermittlung Vorplanung Umweltverträglichkeitsprüfung 1. Bürgerbeteiligung Genehmigungsplanung 2. Bürgerbeteiligung = Planfeststellungsverfahren DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
13 Inhaltsverzeichnis Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen 1. Projektvorstellung 1.1 Gesamtzusammenhang 1.2 Projekt Übersichtskarte 1.3 Ziele/Nutzen 1.4 Planungsstand 2. Planfeststellungsverfahren 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 3.1 Ordnerinhalt 3.2 Wo finde ich was? 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.1 Lagepläne 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz 4.3 Erschütterungsschutz 4.4 Zusammenfassung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
14 2. Planfeststellungsverfahren Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Ablauf Planfeststellungsverfahren Eisenbahn- Bundesamt Scoping (Vorber. PFV u. UVP; Abgrenzung des Untersuchungsumfamgs) DB AG Antrag auf Planfeststellungsverfahren Eisenbahn- Bundesamt Prüfung des Antrages und der Unterlagen auf Vollständigkeit Bezirksregierung Träger öffentl. Belange (TöB) DB AG Bezirksregierung Durchführung des Anhörungsverfahrens mit Versand der Unterlagen Aufforderung zu Stellungnahmen Einreichung von Stellungnahmen Bürgerinformation 2 bis max. 3 Monate* Kommunen Kommunen Private und Naturschutzverb. Erwiderungen zu den Stellungnahmen und Einwendungen Durchführung Erörterungstermin Vorbereitung der Auslage Auslage der Planfeststellungsunterl. Einreichung von Einwendungen 3 Wochen* 1 Monat* 2 Wochen* Beteiligung der Bürger und TöB Bezirksregierung Abschließende Stellungnahme Eisenbahn- Bundesamt Planfeststellungsbeschluss und 1 monatige Klagefrist* bis zur Bestandskraft DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter, * gemäß Verwaltungsverfahrensgesetz (VwVfG)
15 Inhaltsverzeichnis Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen 1. Projektvorstellung 1.1 Gesamtzusammenhang 1.2 Projekt Übersichtskarte 1.3 Ziele/Nutzen 1.4 Planungsstand 2. Planfeststellungsverfahren 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 3.1 Ordnerinhalt 3.2 Wo finde ich was? 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.1 Lagepläne 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz 4.3 Erschütterungsschutz 4.4 Zusammenfassung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
16 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 1. Anlagenverzeichnis 2. Erläuterungsbericht 3. Übersichtspläne Ordner 1 4. Bauwerksverzeichnis 5. Lagepläne 6. Höhenpläne Ordner 2 7. Querprofile 8. Bauwerkspläne 9. Grunderwerbsverzeichnis u. -pläne 10. Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) 11. Hydraulische Berechnungen Ordner 3 Ordner 4 Ordner 4 bis 7 Ordner Gutachten und sonstige Unterlagen zur Entscheidungsfindung Ordner 8 bis 15 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
17 3.1 Ordnerinhalt DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
18 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Erläuterungsbericht Allgemeine Informationen. Ordner 1, Anlage 2 Erläuterungsbericht DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
19 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Lageplan/Übersichtsplan Eine grobe Orientierung. Ordner 1, Anlage 3.2 Übersichtsplan Maßstab 1:5.000 Ist eine bestimmte Stelle von Interesse, dann den Bahnkilometer und die Blattnummer des Lageplanes merken. Bsp.: Grundstück ca. km 45,8 Blatt 2 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
20 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Lageplan/Übersichtsplan Was ist an einer bestimmten Stelle geplant? Ordner 2, Anlage 5.1 Lageplan Maßstab 1:1.000 Der Bahnkilometer aus dem Übersichtsplan findet sich auf dem entsprechenden Blatt der detaillierten Lagepläne im Maßstab 1:1.000 wieder. Bsp. genanntes Grundstück km 45,8 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
21 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Grunderwerb: Informationen, ob und wie viel Fläche von meinem Grundstück benötigt wird. Bsp. km 45,8 und oben genanntes Grundstück laufende Nummer 27 Flurstück 1790: Ordner 4, Anlage 9.2 Grunderwerbsplan Maßstab 1:1.000 Entsprechende Blattnummer des Grunderwerbsplanes öffnen und laufende Nummer des Grundstücks am entsprechenden Kilometer heraussuchen. = Laufende Nummer = Flurstücksnummer DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
22 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Grunderwerb: Ordner 4, Anlage 9.1 Grunderwerbsverzeichnis nach Gemarkung geteilt Bsp. Km 17,2 und genanntes Grundstück lfd. Nummer 27, Flurstück 1790 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
23 3.3 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Schall: Aktiver und passiver Schallschutz Ordner 12, Anlage 13.3 Schalltechnische Untersuchung Detaillagepläne 1: Geplante Schallschutzwände 2. Besteht Anspruch auf passiven Schallschutz? DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
24 3.3 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Schall: Passiver Schallschutz Ordner 12, Anlage 13.4 Verbleibende Betroffenheiten trotz aktivem Schallschutz Aus dieser Liste ist ersichtlich, welche Gebäude trotz aktivem Schallschutz zusätzlich Anspruch auf passiven Schallschutz haben. DB ProjektBau GmbH Regionalbereich West Grenze D/NL Emmerich Oberhausen Planfeststellungsabschnitt 3.2 Anlage 13.4 Verbleibende Betroffenheiten mit aktiven Schallschutz Berechnungspunkt Immissionsgrenzwert ohne Lärmschutz Anspruch Lr mit Lärmschutz Anspruch ID Adresse Fass. Geschoss Nutzung tags nachts Lr tags Lr nachts IGW IGW BP tags BP nachts ohne LS Lr tags Lr nachts Mind. LS IGW tags IGW BP tags BP nachts mit LS Richt. db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) Tag Nacht db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) Tag Nacht 628 Hauptstraße 45 N EG M ,1 73,1 9,1 19, ja ja 54,2 54,3-18,8-0, nein ja N 1.OG M ,7 73,7 9,7 19, ja ja 59,1 59,2-14,5-5, nein ja O EG M ,4 74,5 10,4 20, ja ja 55,7 55,8-18,8-1, nein ja O 1.OG M ,1 75,1 11,1 21, ja ja 60,9 61,0-14,1-7, nein ja S EG M ,3 66,4 2,3 12, ja ja 50,8 50,8-15, nein nein S 1.OG M ,0 68,0 4,0 14, ja ja 53,1 53,2-14, nein nein W EG M ,6 58,6-4, nein ja 49,0 49,0-9, nein nein W 1.OG M ,6 59,6-5, nein ja 51,0 51,0-8, nein nein DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
25 3.3 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Schall: Ordner 12, Anlage 13.5 Pegeltabellen schalltechnische Untersuchung In den Pegeltabellen sind alle Messergebnisse und Grenzwerte der untersuchten Gebäude nach Straßennamen und Hausnummer sortiert festgehalten. Bsp. ID Nummer 628: Anlage 13.5 Ergebnistabelle Schall Berechnungspunkt Immissionsgrenzwert ohne Lärmschutz Anspruch Lr mit Lärmschutz Anspruch ID Adresse Fass. Geschoss Nutzung tags nachts Lr tags Lr nachts IGW IGW BP tags BP nachts ohne LS Lr tags Lr nachts Mind. LS IGW tags IGW BP tags BP nachts mit LS Richt. db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) Tag Nacht db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) db(a) Tag Nacht S 1.OG M ,2 58,1-4, nein ja 47,7 47,7-10, nein nein 627 Hauptstraße 42 O EG M ,6 62,6-8, nein ja 50,1 50,1-12, nein nein Hier steht O 1.OG M ,7 63,7-9, nein ja 51,3 51,3-12, nein nein S EG M ,5 54,5-0, nein ja 46,2 46,2-8, nein nein die Adresse S 1.OG M ,9 55,9-1, nein ja 48,1 48,1-7, nein nein W EG M ,0 46, nein nein 42,4 42,4-3, nein nein W 1.OG M ,6 49, nein nein 45,4 45,4-4, nein nein S EG M ,4 51, nein nein 45,1 45,1-6, nein nein S 1.OG M ,6 53, nein nein 47,5 47,5-6, nein nein S EG M ,1 54, nein nein 46,0 45,9-8, nein nein S 1.OG M ,5 55,5-1, nein ja 47,7 47,7-7, nein nein W EG M ,7 53, nein nein 45,0 44,9-8, nein nein W 1.OG M ,6 54,6-0, nein ja 46,8 46,7-7, nein nein N EG M ,2 63,2-9, nein ja 48,7 48,6-14, nein nein N 1.OG M ,1 64,1 0,1 10, ja ja 49,7 49,6-14, nein nein N EG M ,8 63,8-9, nein ja 49,4 49,4-14, nein nein N 1.OG M ,8 64,8 0,8 10, ja ja 50,5 50,4-14, nein nein O EG M ,7 63,7-9, nein ja 50,2 50,2-13, nein nein O 1.OG M ,9 64,9 0,9 10, ja ja 51,4 51,4-13, nein nein 628 Hauptstraße 45 N EG M ,1 73,1 9,1 19, ja ja 54,2 54,3-18,8-0, nein ja N 1.OG M ,7 73,7 9,7 19, ja ja 59,1 59,2-14,5-5, nein ja O EG M ,4 74,5 10,4 20, ja ja 55,7 55,8-18,8-1, nein ja O 1.OG M ,1 75,1 11,1 21, ja ja 60,9 61,0-14,1-7, nein ja S EG M ,3 66,4 2,3 12, ja ja 50,8 50,8-15, nein nein S 1.OG M ,0 68,0 4,0 14, ja ja 53,1 53,2-14, nein nein W EG M ,6 58,6-4, nein ja 49,0 49,0-9, nein nein W 1.OG M ,6 59,6-5, nein ja 51,0 51,0-8, nein nein DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
26 Inhaltsverzeichnis Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen 1. Projektvorstellung 1.1 Gesamtzusammenhang 1.2 Projekt Übersichtskarte 1.3 Ziele/Nutzen 1.4 Planungsstand 2. Planfeststellungsverfahren 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 3.1 Ordnerinhalt 3.2 Wo finde ich was? 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.1 Lagepläne 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz 4.3 Erschütterungsschutz 4.4 Zusammenfassung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
27 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.1 Lagepläne Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Versickermulde Treppen/Rampen/Personentunnel Rückbau Bahnübergang Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung SÜ steht für Straßenüberführung Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung BÜ steht für Bahnübergang Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung EÜ steht für Eisenbahnüberführung Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung EÜ (F) steht für Eisenbahnüberführung für Fußgänger und Radverkehr DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
28 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Beginn PFA 3.2 Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Schallschutzwand 4 m Höhe Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
29 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Schallschutzwand 4 m Höhe Schallschutzwand 3 m Höhe SÜ Alte Heerstraße X X Aufhebung BÜ Alte Heerstraße Aufhebung BÜ Heerener Weg X X Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
30 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL EÜ (Vieh) Verbücheln (gesondertes Verfahren) Aspeler Landwehr Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
31 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL EÜ Lackhauser Landwehr Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
32 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Aufhebung BÜ Reeser Straße Reeser Straße Schallschutzwand 3 m Höhe X X Bahnsteig 4 Bahnsteig 1 Bahnsteig 2+3 Bundesstraße Landesstraße SÜ über B 67 Reeser Straße Schallschutzwand EÜ (F) Reeser Straße Gewässer/Durchlass Bf Empel-Rees Sonstige Straßen und Wege Baustelleneinrichtungsfläche Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
33 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees Ist-Situation: Bahnhof Empel-Rees Ansicht des Bahnübergangs Reeser Straße und Zufahrt zum Bahnhof Empel-Rees. DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
34 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees Geplante Situation: Bahnhof Empel-Rees Ansicht des Bahnübergangs Reeser Straße und Zufahrt zum Bahnhof Empel-Rees. DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
35 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Schallschutzwand 3 m Höhe Schallschutzwand 4 m Höhe Schallschutzwand 4 m Höhe Bahnstraße Hüttenstraße Schallschutzwand 4 m Höhe Mittel- Schallschutzwand 4 m Höhe Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
36 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL X X Schallschutzwand 4 m Höhe Aufhebung BÜ Anholter Straße SÜ L 458 (gesondertes Verfahren) Schallschutzwand 4 m Höhe Mittel- Schallschutzwand 4 m Höhe X X EÜ (F) Anholter Straße EÜ Millinger Landwehr Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang Hp Millingen DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
37 Varianten SÜ Anholter Straße zur BÜ-Beseitigung Rees-Millingen Straßen.NRW, Heinz-Gerd Biewald, Projektleiter,
38 Varianten SÜ Anholter Straße zur BÜ-Beseitigung Rees-Millingen Straßen.NRW, Heinz-Gerd Biewald, Projektleiter,
39 Variante 2 SÜ Anholter Straße zur BÜ-Beseitigung Rees-Millingen Straßen.NRW, Heinz-Gerd Biewald, Projektleiter,
40 Variante 2a SÜ Anholter Straße zur BÜ-Beseitigung Rees-Millingen Straßen.NRW, Heinz-Gerd Biewald, Projektleiter,
41 Ansicht SÜ Anholter Straße zur BÜ-Beseitigung Rees-Millingen Straßen.NRW, Heinz-Gerd Biewald, Projektleiter,
42 Ansicht SÜ Anholter Straße zur BÜ-Beseitigung Rees-Millingen Straßen.NRW, Heinz-Gerd Biewald, Projektleiter,
43 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees Ist-Situation: Haltepunkt Millingen Ansicht aus der Luft auf den Haltepunkt Millingen sowie die Haupt- und Anholter Straße DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
44 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees Geplante Situation: Haltepunkt Millingen Ansicht aus der Luft auf den Haltepunkt Millingen sowie die Haupt- und Anholter Straße Zu sehen ist der zukünftige umgestaltete Haltepunkt Millingen mit der Eisenbahnüberführung für Fußgänger und Radfahrer. Am oberen Bildrand ist die neue L458 zu erkennen, die über eine Straßenüberführung (nicht im Bild) die Bahntrasse kreuzt DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
45 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Schallschutzwand 4 m Höhe X Am Gänseweiher Aufhebung BÜ Bruchstraße Schallschutzwand 3 m Höhe Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
46 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Aufhebung BÜ Alter Deichweg X X Alter Deichweg SÜ Alter Deichweg Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
47 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Bergerweg Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Schallschutzwand Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Versickermulde Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
48 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz Bei Ausbau- und Neubaustrecken besteht ein Anspruch auf Lärmvorsorge, Basis ist das Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) Grundlage für die Berechnungen: aktuelle Verkehrsprognosen für das Jahr 2025 (Bundesverkehrswegeplan) Unabhängige Gutachter berechnen die Schallimmissionswerte, die durch den Ausbau zu erwarten sind Pegeldifferenzkarten Pegeldifferenzkarten vergleichen die Schallsituation vor und nach dem Ausbau der Strecke Die Farbe Grün bedeutet, dass sich die Schallsituation verbessert, Gelb steht für nahezu gleichbleibende Verhältnisse und Rot stellt eine Verschlechterung gegenüber dem heutigen Ist-Zustand dar DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
49 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz Pegeldifferenzkarten 3.2 Bf Empel-Rees Haltepunkt Millingen Richtung Oberhausen Beginn PFA 3.2 km 45,500 SSW (bl) 3-4m SSW (bl) 4m BüG Ende PFA 3.2 km 53,246 Richtung Emmerich BüG SSW (m) 4m BüG SSW bl br bs m Bf/ Hbf Hp Legende Besonders überwachtes Gleis Schallschutzwand bahnlinks bahnrechts beidseitig mittig Bahnhof/ Hauptbahnhof Haltepunkt SSW (br) 3-4m DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
50 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.3 Erschütterungsschutz Übersicht der Erschütterungsminderungsmaßnahmen Maßnahmen am Fahrweg Schwellenbesohlung Trogbauwerk mit integrierter Unterschottermatte Trogbauwerk mit integrierter Unterschottermatte Maßnahmen am Ausbreitungsweg Maßnahmen am Gebäude Schwellenbesohlung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
51 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.3 Erschütterungsschutz DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
52 4. Geplante Maßnahmen im Abschnitt Rees 4.4 Zusammenfassung Streckenlänge rund 7,7 km Schallschutzwände rund m Passive Schallschutzmaßnahmen 420 Wohneinheiten Bahnübergangsbeseitigungen 7 Bahnübergangsersatz- 3 SÜ (davon ein gesondertes maßnahmen Verfahren) 1 EÜ (gesondertes Verfahren) 2 EÜ (F) und technische Ausrüstung des neuen Gleises (Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik), Straßenbau sowie landschaftspflegerische Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen SÜ = Straßenüberführung EÜ = Eisenbahnüberführung EÜ (F) = Eisenbahnüberführung für Fußgänger und Radverkehr DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,
53 .Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 53
54 BÜRGERDIALOG Mögliche Schwerpunkte für die Diskussion: Schall und Erschütterungen Sicherheit Anzahl der Züge Bahnübergänge Gestalterische Aspekte Beteiligungsverfahren Sonstiges 54 Ihre Meinung ist gefragt!
55 Ausblick Wie es weiter geht! Christoph Gerwers und Stefan Ventzke 55
56 Bürgerinformationsveranstaltung 1. Oktober 2013 Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen Planfeststellungsverfahren Rees Herzlichen Dank für Ihr Interesse. Kommen Sie gut nach Hause. 56
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