Aktuelle Markt- und Mobilitätsforschungs-Ergebnisse. Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen

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1 Aktuelle Markt- und Mobilitätsforschungs-Ergebnisse Titel Power-Point Präsentation Arial 16 Punkt, Schnitt fett Bad Tölz-Wolfratshausen Untersuchung Mobilität in Deutschland: Nutzung des ÖPNV MVV-Kundenbarometer: Zufriedenheit mit Leistungsmerkmalen, April 11 Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV)

2 Leistungs- und Strukturdaten Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) Leistungsdaten () Strecken- bzw. Linienlängen /Linien: - S-Bahn: 442 km / 9 - U-Bahn: 93 km / 8 - Tram: 74 km / 10 - Stadtbus: 457 km / 61 - Regionalbus: km / 225 Fahrgäste/Fahrten: 6 Mio. Einnahmen: 618 Mio. Personen-Km: Mio. Strukturdaten Verbundraum: qkm Einwohner: 2,7 Mio. Pkw-Bestand: 1,4 Mio. Aufgabenträger / Gesellschafter: - Freistaat Bayern, - LH, acht e Verkehrsunternehmen: Münchner Verkehrsgesellschaft mbh (MVG), DB Regio AG/S- Bahn, Regionalverkehr Oberbayern und über 40 weitere VU

3 MVV-Aufgaben Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) Aufgaben Der MVV gehört zu den größten, traditionsreichsten und attraktivsten Verbünden in Deutschland. Seit 1972 bietet er seinen Fahrgästen qualitativ hochwertige ÖPNV-Leistungen an. Nach dem Motto 1 Netz. 1 Fahrplan. 1 Ticket. arbeiten der Freistaat Bayern, die Landeshauptstadt sowie die acht umliegenden Verbundlandkreise und über 50 Verkehrsunternehmen gebietsübergreifend zusammen. Die Koordination aller Verbundpartner liegt bei der Verbundgesellschaft MVV. Als Managementgesellschaft nimmt die MVV GmbH sowohl für Verkehrsunternehmen als auch für Aufgabenträger zentrale Aufgaben wahr. Dazu gehören die Gestaltung des Gemeinschaftstarifs, die Aufteilung der Einnahmen, die Planung und das Vertragscontrolling im regionalen Busverkehr, die konzeptionelle Verkehrsplanung, das Systemmarketing inkl. Marktforschung, die übergreifende Kundeninformation sowie die Verkehrsforschung. Darüber hinaus gibt die Verbundgesellschaft ihr Knowhow in Form von Consulting an Dritte weiter.

4 MVV-Marketing/Marktforschung: Aufgaben/Grundsätze MVV-Marketing MVV betreibt unternehmensübergreifendes Gesamt-/System-Marketing für den Verbundverkehr Aufgaben - Marktforschung Titel Power-Point Präsentation - Marketing-Strategien / -Konzeptionen Arial 16 Punkt, Schnitt fett - Marketingplanung - Realisierung von Werbe- und Verkaufsförderungs-Maßnahmen - Kundeninformation / Fahrplan / Beschwerdemanagement Grundsätze: - Keine gewichtige (Unternehmens- oder Marketing-) Entscheidung ohne (vorherige, begleitende und/oder Ex-post-) Marktforschung - Werbung muss wirken, nicht notwendigerweise auch gefallen - Der Köder muss dem Fisch schmecken, nicht dem Angler

5 Inhalte der Marktforschung Fragestellungen - Stellung im Markt Ermittlung von Marktanteilen: Untersuchung Mobilität in Deutschland MiD - Erhebung des Image, der Titel Einstellungen Power-Point zum Präsentation ÖPNV, des Bekanntheitsgrades - Kenntnisse, Informationsstand Arial zum 16 Punkt, ÖPNV, Schnitt Informationsverhalten fett - Werbe- und Informationsmittel-Pretests - Ermittlung des Werbeerfolges (Posttests) - (Marken-) Namensforschung - Kundenzufriedenheitsforschung: MVV-Kundenbarometer - Untersuchungen zu Tariffragen (Pre-/Posttests) - Benchmarking - Spezialthemen/Befragung bestimmter Zielgruppen

6 Untersuchung Mobilität in Deutschland MiD 08 Titel Power-Point Präsentation Alltagsverkehr Arial in der 16 Stadt Punkt, Schnitt fett und dem Umland Ermittlung von Marktanteilen, Nutzung des ÖPNV, April 11 Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV)

7 Mobilität in Deutschland: regionale Vertiefung für und Umland Erfassung kompletter Haushalte einschließlich der Kinder ab 0 Jahre Stichtagsbefragung gestreckt über 12 Monate bundesweit einheitliche Erhebung bei Haushalten im MVV-Gebiet einschließlich knapp befragte Haushalte (davon etwa in ), Personen und berichtete Wege im Bad Tölz-Wolfratshausen 4 befragte Personen und berichtete Wege zuverlässiges Verfahren zur Wegeerfassung durch Kombination schriftlicher und telefonischer Erhebungsmethoden verkehrsmittelübergreifend einschließlich der Fußwege vielfältige Informationen zum generellen Mobilitätsverhalten Berechnungen zur CO 2 -Bilanz des Verkehrs

8 Modal Split in der bundesweiten Zeitreihe 1976 bis 08: weniger zu Fuß, mehr mit dem Auto Wege bundesweit, Modal Split-Anteile in Prozent, Personen ab 10 Jahren (Quelle: DIW Verkehr in Zahlen, eigene Berechnungen, bis 1990 nur Westdeutschland) MIV- Fahrer zu Fuß MIV- Mitfahrer Fahrrad ÖPV KONTIV 1976 KONTIV (ViZ) MOP 1998 MiD 02 MiD 08

9 Übliche Nutzung von Bus und Bahn: Im Bad Tölz-Wolfratshausen häufiger als im Bundesvergleich (verdichtete und ländliche Kreise) Personen ab 14 Jahren, Skala in Prozent nie seltener monatlich wöchentlich täglich Stadt 02 Stadt 08 Kernstädte BRD Bad Tölz-Wolfratshausen verdichtete Kreise Münchner Umland 08 verdichtete Kreise BRD 08 ländliche Kreise Münchner Umland 08 ländliche Kreise BRD 08 MW-Gebiet gesamt Deutschland Anstieg bei jungen Erwachsenen, Rückgang bei Senioren

10 Übliche Nutzung von Bus und Bahn: MVV-e (verdichtete und ländliche Kreise) Personen ab 14 Jahren, Skala in Prozent nie seltener monatlich wöchentlich täglich Deutschland 08 Stadt 08 Bad Tölz-Wolfratshausen Dachau Ebersberg Erding Freising Fürstenfeldbruck Lk Starnberg verdichtete Kreise Münchner Umland 08 ländliche Kreise Münchner Umland 08 MW-Gebiet gesamt

11 Modal Split Ergebnisse nach Kreisen: ÖPNV-Anteile in am höchsten Wege, Anteile in Prozent Freising Dachau Erding Fürstenfeldbruck Starnberg Ebersberg ÖPV-Anteile im Modal-Split unter 10 Prozent Bad Tölz/ Wolfratshausen Miesbach 10 bis 15 Prozent über 15 Prozent

12 Ziele der Wege zur Arbeit: hoher Verflechtungsgrad Wege, Skala in Prozent Basis: Geokodierung 12 Freising Dachau Erding Fürstenfeldbruck Starnberg Ebersberg sonstige Ziele Bad Tölz/ Wolfratshausen Miesbach eigene Gemeinde Umland

13 Ziele der Wege zu Einkauf, Versorgung und in der Freizeit: geringere Verflechtung als bei den Arbeitswegen Wege, Skala in Prozent Basis: Geokodierung 13 Freising Dachau Erding Fürstenfeldbruck Starnberg Ebersberg sonstige Ziele Bad Tölz/ Wolfratshausen Miesbach eigene Gemeinde Umland

14 Verkehrsbedingte CO 2 -Emissionen in Region: mittlere Tageswerte pro Person Personen 14 Stadt Umland 3,7 4,7 Tageswerte pro Person in kg CO 2 Bad Tölz-Wolfratshausen 4,0 Erwerbstätige mit Auto 8,4 Erwerbstätige ohne Auto 2,3 Nutzung von Bus und Bahn in der Region (fast) täglich wöchentlich monatlich seltener 4,2 4,2 4,8 5,7 nie 5,9 Region gesamt 4,2

15 MVV-Kundenbarometer-Tracking Titel Power-Point Präsentation Zufriedenheit Arial 16 mit Punkt, Leistungsmerkmalen Schnitt fett, April 11 Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV)

16 MVV-Kundenbarometer-Tracking MVV-Kundenzufriedenheitsforschung seit 1996 Seit 1996 fünf große Kundenbarometer-Exklusiv-Untersuchungen: 1996, 1997, 1999, 01 und 03 zur Gewinnung von Informationen über die ÖPNV-Kunden im Großraum Ab Oktober 05 kontinuierliche Kunden-Zufriedenheitsbefragungen monatlich: Kundenbarometer- Tracking Wonach wird gefragt? / Fragebogen Ermittlung der Kundenzufriedenheit mit dem Nahverkehrsangebot im Einzelnen: Titel Power-Point Präsentation Zufriedenheit mit 39 Leistungsmerkmalen sowie globale Zufriedenheitswerte (Globalzufriedenheit, Wiederwahl, Weiterempfehlungsbereitschaft Arial 16 Punkt, etc.) Schnitt fett Gründe für Unzufriedenheit (offen, Feldvercodung) ÖPNV-Nutzungsverhalten Sozio-Demographie Ad-Hoc-Fragen Methode / Stichprobe Methode: Telefonbefragung/CATI-Interviews Befragungsdauer: -25 Minuten Zielgruppe: Kunden im MVV ab 18 Jahren Stichprobe: n = p. a.; zahlreiche Untergliederungen möglich (Gebietskörperschaften, VU, Verkehrsmittel, Kundengruppen, Soziodemographie etc.); monatlich: n = 0 National und international verwendete Mess-Skala: symmetrische 5er-Skala: 1= vollkommen zufrieden, 2 = sehr zufrieden, 3 = zufrieden, 4 = weniger zufrieden, 5 = unzufrieden

17 MVV-Kundenbarometer-Tracking MVV-Kundenbarometer Mess-Skala Titel Power-Point Präsentation Arial 16 Punkt, Schnitt fett

18 MVV-Kundenbarometer-Tracking Vorteile des Tracking-Verfahrens: kurzfristig und ständig aktuelle Ergebnisse Aussagekräftige Zeitreihendarstellungen und analysen, d. h. saisonale Schwankungen und dauerhaftere Trends können frühzeitig isoliert und erkannt werden zeitnahe Befragung: Kundenreaktionen können ereignis- bzw. erfahrungsnäher ermittelt werden Titel Power-Point Präsentation Arial 16 Punkt, Schnitt fett kurzfristig variable Fragemodule: weitere Fragestellungen, die kurzfristig bzw. nur temporär von Interesse sind, können für kürzere Zeiträume geschaltet werden unterjähriges Reporting: Aktuelle Ergebnisse zu annähernd jedem beliebigen Zeitpunkt auch via Internetplattform verfügbar Monats-Erhebungs-Wellen mit n = 0 Interviews monatlich repräsentative Kunden-Stichproben mit n = 0 Monats-Ergebnisse werden kumuliert: Pro Jahr: zehn Erhebungswellen mit dann insgesamt n = Interviews; in den Monaten August und September finden wegen der bayerischen Schul-Sommerferien keine Erhebungen statt.

19 Chart001 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen Globalzufriedenheit 1,0 Gesamt Landeshauptstadt gesamt Tölz/ Wolfratshausen 0 1,2 1,4 1, ,8 2,0 2,2 40 2,4 2,6 2,8 3,0 2,84 2,72 2,96 2,89 % 60 3,2 3,4 80 3,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehrsforschung

20 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Chart001 Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen Globalzufriedenheit Kundenbarometer 1,0 Gesamt LH Lkr gesamt DAC EBE ED FS FFB Regionen Lkr. STA AIC TÖL LL MB PAF WM 0 1,2 1,4 1,6 1, ,0 2,2 40 2,4 2,6 2,8 3,0 2,84 2,72 2,96 2,97 3,07 3,02 3,12 2,98 2,83 2,98 2,75 2,89 3,14 2,86 2,84 2,63 % 60 3,2 3,4 80 3,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehr & Tourismus

21 Chart001 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen MVV-Angebot am Wohnort 1,0 1,2 Gesamt Landeshauptstadt 7 gesamt Tölz/ Wolfratshausen 0 1,4 17 1,6 1,8 2, ,2 2, ,4 2,6 2,65 % 2,8 3,0 3,2 3,02 3, ,4 80 3,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehrsforschung

22 Chart001 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen MVV-Angebot am Wohnort 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 Gesamt 17 2,65 LH 7 2,28 Lkr gesamt 26 3,02 DAC 45 3,42 EBE 23 2,96 ED 47 3,44 FS 36 3,30 FFB 18 2,86 Regionen Lkr. 15 2,67 STA 17 2,92 AIC 15 2,86 TÖL 33 3,21 LL 24 3,12 MB 27 3,09 PAF 30 3,07 WM 15 3, % ,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehrsforschung

23 Chart001 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen Verbindungen und Anschlüsse 1,0 Gesamt Landeshauptstadt gesamt Tölz/ Wolfratshausen 0 1,2 1,4 1, ,8 2,0 2,2 40 2,4 2,6 2,8 3,0 2,83 2,72 2,94 2,87 % 60 3,2 3,4 80 3,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehrsforschung

24 Chart001 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen Verbindungen und Anschlüsse 1,0 Gesamt LH Lkr gesamt DAC EBE ED FS FFB Regionen Lkr. STA AIC TÖL LL MB PAF WM 0 1,2 1,4 1,6 1,8 2, ,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 2,83 2,72 2,94 3,08 3,11 3,19 3,00 2,89 2,81 2,80 2,40 2,87 2,92 3,03 2,75 3,01 40 % 60 3,4 80 3,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehrsforschung

25 Chart001 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen Taktfrequenz 1,0 Gesamt Landeshauptstadt gesamt Tölz/ Wolfratshausen 0 1,2 1,4 17 1,6 1,8 2, ,2 40 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 2,95 2,77 3,14 2,93 % 60 3,4 80 3,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehrsforschung

26 Chart001 {1C5F4E4F-71A BEFE-AABDD3F8D644} Zufriedenheit mit speziellen Leistungsmerkmalen Taktfrequenz 1,0 Gesamt LH Lkr gesamt DAC EBE ED FS FFB Regionen Lkr. STA AIC TÖL LL MB PAF WM 0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 25 2, , , , , , , , , ,16 5 2, , , , , ,09 40 % ,6 3,8 4,0 100 Skala: 1 = vollkommen zufrieden 5 = unzufrieden Prozentangabe = Anteile enttäuschter Kunden Basis : n=00 Basis : n=00 Signifikante Veränderung / Verkehrsforschung

27 MVV-Kundenbarometer-Tracking Zusammenfassung ÖPNV hat im bei der Bevölkerung einen hohen Stellenwert: Marktanteil liegt mit 19 % mind. wöchentlicher Nutzung etwas über dem Bundesdurchschnitt verdichteter e (18 %) Im Vergleich zu den ländlich strukturierten en (13 %) wird der Vorsprung deutlicher Titel Power-Point Präsentation Arial 16 Punkt, Schnitt fett Anteil von ÖPNV-Nichtnutzern (31 %) erfreulich gering: Im Bundesdurchschnitt verdichteter e sind dies deutlich mehr (49 %) Zufriedenheit mit dem ÖPNV-Angebot insgesamt, den Verbindungen und Anschlüssen und der Taktfrequenz ist im höher als im Durchschnitt aller MVV-e. Beim Merkmal Angebot am Wohnort liegt der wert allerdings unter dem durchschnitt. Ergebnisse zeigen, dass es noch Verbesserungspotenzial gibt Trotz vieler sinnvoller Optimierungsmöglichkeiten im Detail sind entscheidende Zuwächse bei Kundenzufriedenheit und beim ÖPNV-Marktanteil nur in Verbindung mit einem gezielten weiteren Ausbau und einer Verdichtung der Angebote zu erwarten Näheres hierzu unter im

28 MVV-Kundenbarometer-Tracking Titel Power-Point Präsentation Arial 16 Punkt, Schnitt fett Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!