Zusatzheizung Thermo Top T Prüfzeichen ~~~ S238/ ~~~ S239 Einbauanleitung

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1 Wasser-Heizgerät Zusatzheizung Prüfzeichen ~~~ S8/ ~~~ S9 Einbauanleitung (Verbindliche Einbauvorschrift) TT9607/ Nicht für.6/.8/.6/.8-l Motoren mit Scheinwerferreinigungsanlage Nicht bei.8 l / 5V EG-BE: e*9/8*00*.. Typ B5 4 Pos Bezeichnung Heizgerät (Typ BW/DW 50) (Darstellung Bild :.6/.8/.6/.8 l - Motoren) Flachsicherungshalter und Gebläserelais Vorwahluhr 4 Abgasschalldämpfer mm 5 Brennluftansaugleitung 8 mm Linkslenker mit den Motoren:.6 74 kw ADP.8/quattro 9 kw ADR.8T/quattro 0 kw AEB.9 TDI 66 kw Z.6/quattro 0 kw ABC.8/quattro 8 kw AAH Fahrzeugidentifizierungs-Nr.: WAUZZZ8D... Spezialwerkzeug Abklemmzangen Drehmomentschlüssel für,0 +0,5 Nm Winkelbohrmaschine Einnietzange Ident.-Nr Printed in Germany /970 Druck: Steffen Webasto Thermosysteme GmbH Germany

2 Für den Einbau werden benötigt: Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Wasserheizgerät (Typ BW 50) mit Lieferumfang 97A oder Wasserheizgerät (Typ DW 50) mit Lieferumfang 98A Zusätzlich erforderliche Teile: Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Einbaukit Audi A4.6/.8/.6/.8 85 A Einbaukit Audi A4.8T/.9 TDI 85 A Einbaukit Audi A4 Wassereinbindung für.6/.8-6-zylinder Motoren 85 56A Einbaukit Audi A4 Klimaanlage für alle Motoren 85 57A Einbaukit Audi A4 Bypass Rückschlagventil für alle Benzin Motoren 86 A Leitungsabstandshalter für alle Motoren (VW-Originalteil) VW-Nr.: 0 687A Einbaukit Diesel (nur für.9 TDI-Motoren) VW-Nr.: Z Vorwort Diese verbindliche Einbauanleitung gilt für die Pkw Audi A4 - Gültigkeit siehe Titelseite - Modelljahr 995 und später, wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen, unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstattung des Fahrzeuges können beim Einbau Änderungen gegenüber dieser Einbauanleitung notwendig werden. In jedem Fall sind jedoch die Vorschriften der "Betriebsanweisung/Einbauanweisung Thermo Top / Thermo Top S" zu befolgen. Die entsprechenden Regeln der Technik sind beim Einbau einzuhalten. Die dokumentierte Einbauanleitung wurde an folgenden Audi A4, Modelljahr 995, vorgenommen:.8 l - 8 kw / FIN: WAUZZZ8DZSA000 / EG-BE: e*9/8*00*00.8 l - 9 kw / FIN: WAUZZZ8DZSA0000.8T - 0 kw / FIN: WAUZZZ8DZSA004.9 TDi - 66 kw ACHTUNG: Die Zulassungsvorschriften sind zu beachten! Das Heizgerät darf nicht in Fahrzeuge eingebaut werden, die für den amerikanischen oder japanischen Markt bestimmt sind! In der Bundesrepublik Deutschland ist der nachträgliche Einbau der Zusatzheizung nach dieser Einbauanleitung nicht abnahmepflichtig, da hierzu ein spezieller Nachtrag der ABG besteht. Die Entbindung von der Pflicht der Einbauabnahme nach 9 StVZO gilt nur, wenn dieser Einbau in allen Anforderungen der nachstehenden, verbindlichen Einbauanleitung entspricht. Bei Abweichungen von dieser Einbauanleitung muß eine Einbauabnahme nach 9 StVZO erfolgen (siehe"einbauanweisung Thermo Top / Thermo Top S"). Ergänzend zu dieser Einbauanleitung gelten die Vorschriften der Betriebsanweisung und Einbauanweisung. Die ABG und die Betriebsanweisung/Einbauanweisung, die im Lieferumfang enthalten sind, sind im Fahrzeug mitzuführen.

3 Allgemeine Hinweise und Vorarbeiten - Batterie abklemmen um ein Auslösen des Airbags zu vermeiden - Blanke Karosseriestellen, z.b. an Bohrungen mit Korrosionsschutz versehen - Schläuche. Leitungen und Kabelbäume mit Kabelbindern fixieren und an Scheuerstellen mit Schutzschlauch versehen - Scharfe Kanten mit Kantenschutz (z.b. aufgeschnittener Brennstoffschlauch) versehen Innenraum - Abdeckung der Zentralelektrik abbauen - Abdeckung des Sicherungskastens abbauen - Fußraumverkleidung links ausbauen Motorraum - Motorabdeckung oben ausbauen - Luftführungsschlauch Ansaugstutzen ausbauen - Batterie ausbauen - Druck vom Kühlsystem ablassen - Kühlflüssigkeit ablassen - Behälter für Kühlflüssigkeit ausbauen - Typschild Duplikat vorbereiten Nur bei den Motoren.6/.8/.6/.8: Scheinwerfer und Blinker vorne links ausbauen Fahrzeugunterseite - Stoßfänger vorne abbauen - Unterfahrschutz abbauen Einbauort und Einbaulage Nur bei den Motoren.6/.8/.6/.8 Das Heizgerät (/) wird zwischen Stoßfänger und Radhaus in Fahrtrichtung links am Querträger eingebaut. Die Einbaulage ist senkrecht. Nur bei den Motoren.8T/.9 TDI Das Heizgerät (/) wird im Motorraum unterhalb des Behälters für Kühlflüssigkeit auf dem Rahmenlängsträger in Fahrtrichtung links eingebaut. Die Einbaulage ist senkrecht.

4 Einbau Halteplatte Nur bei den Motoren.6/.8/.6/.8 - vorhandene Bohrungen (4/) auf 9 mm aufbohren - Einnietmuttern M 6 einsetzen - Schraube M6 (4/) von Querstrebe zur Halterung des Stoßfängers entfernen 4 - Distanzmuttern M6x0 auf 7 mm aufbohren - Halter (5/) mit Schrauben M6x40, Federringen und Distanzmuttern lose vormontieren (Bild 5 ist Ansicht von unten) - Haltewinkel (5/) und Querstrebe (5/) mit Originalschraube - Haltewinkel mit Schraube M6x6, Scheibe, Federring und Mutter an Halteplatte lose vormontieren 5 - Abgasleitung und Abgasleitungs-Endstück gemäß Bild 6 ablängen Einlegeplatte mit Abgasleitung Abgasleitung Abschnitt Abgasleitung- Endstück Die Einlegeplatte (7/) wie in Bild 7 dargestellt in die Halteplatte (7/) einsetzen - Die Einlegeplatte (7/) mit Senkschrauben (7/) - Seitenblech (7/4) lose vormontieren 7 4

5 - Distanzgummi rot (8/4) auf Abgasleitung schieben und wie in Bild 8 dargestellt fixieren - Abgasleitung (8/) am Abgasschalldämpfer (8/) aufstecken und mit Schlauchklemme - Abgasleitungs-Endstück (8/) am Abgasschalldämpfer aufstecken und mit Schlauchklemme - Abgasleitungs-Endstück wie in Bild 8 dargestellt formen - Brennluftansaugleitung (8/5) auf den Anschlußstutzen der Einlegeplatte aufstecken und mit Schlauchschelle - Schutzkappe (8/6) auf Brennluftansaugleitung aufstecken Lochband (9/) wie in Bild 9 dargestellt formen - Lochband mit Schraube M6x6, Karosseriescheibe, Federring und Mutter am Schalldämpfer (9/) - Vormontierte Halteplatte (9/4) mit Schrauben M6x6, Scheiben, Federringen und Muttern am Halter - Halteplatte mit Mutter M6, Scheibe und Federring am Stehbolzen (9/) des Halters - Lochband (9/) mit Schraube M6x6, Scheibe, Federring und Mutter an Halteplatte - alle vormontierten Schrauben Brennluftansaugleitung (0/) wie in Bild 0 dargestellt (Ansicht von unten) verlegen und mit Kabelbindern fixieren - An der tiefsten Stelle der Brennluftansaugleitung Kondensatablaufbohrung 4 mm (0/) anbringen 0 5

6 Einbau Halteplatte Abgasleitung Nur bei den Motoren.8T/.9 TDI Einlegeplatte mit Abgasleitung Abschnitt Abgasleitung- Endstück Bei.9 TDI-Motoren mit Automatikgetriebe die Abgasleitung noch nicht ablängen! Abgasleitung und Abgasleitungs-Endstück gemäß Bild ablängen Die Einlegeplatte (/) mit Abgasleitung wie in Bild dargestellt in die Halteplatte (/) einsetzen - Die Einlegeplatte (/) mit Senkschrauben (/) - Seitenblech (/4) lose vormontieren - Abgasleitung mittels Rohrschelle (/), Schraube M6x0, Scheibe, Federring und Mutter an Halteplatte - Distanzgummi (rot) (/) wie in Bild dargestellt auf die Abgasleitung schieben und 0 mm vor dem Leitungsende fixieren 6

7 - Halteplatte mit 4 Schrauben M6x0, Scheiben, Federringen und Muttern wie in Bild 4 dargestellt am Halter - Winkel (4/4) mit Schraube M6x0, Scheibe, Federring und Mutter wie in Bild 4 dargestellt am Halter - Distanzmutter M6x0 (4/) auf Ø 7mm aufbohren 4 - Schraube M6x6 (5/) vom Halter der ABS-Regeleinheit entfernen - Vormontierten Halter auf Rahmenlängsträger setzen und mit Schrauben M6x0 und Karosseriescheiben in vorhandenen Gewindebohrungen (4/,4/) fixieren und Lochbild des Halters (4/) auf den Rahmenlängsträger übertragen - Halter entfernen und Bohrung 9 mm bohren - Einnietmutter M6 (4/) in Bohrung einsetzen - Halter mit Schrauben M6x0 (4/), Karosseriescheiben und Federringen in vorhandenen Gewindebohrungen 5 - Halter mit Schraube M6x50 (4/), Scheibe, Federring und Distanzmutter (4/) in vorhandener Gewindebohrung (6/) - Brennluftansaugleitung (6/) auf den Anschlußstutzen der Einlegeplatte aufstecken und mit Schlauchschelle - Schutzkappe (6/) auf Brennluftansaugleitung aufstecken - An der tiefsten Stelle der Brennluftansaugleitung eine Kondensatablaufbohrung 4 mm anbringen - Brennluftansaugleitung wie in Bild 6 dargestellt verlegen und mit Kabelbindern fixieren 6 7

8 Heizgerät montieren - Kabelbaum wie in Bild 7 dargestellt am Heizgerät anschließen - Steckerleiste zum Schutz vor Feuchtigkeit mit Korrosionsschutzwachs (z.b. Tectyl 00K, Ident-Nr. 9) einsprühen - Zugentlastung und Tülle für Kabelbaum anbringen - Deckel am Heizgerät montieren 7 - Buchse Abgasdichtung (8/), falls noch nicht montiert, an der Unterseite des Heizgerätes in den Abgasaustritt einsetzen 8 Nur bei den Motoren.6/.8/.6/.8 - Heizgerät (9/) wie in Bild 9 dargestellt in die Halteplatte einsetzen und mit Seitenblech (9/) 9 Nur bei den Motoren.8T/.9 TDI - Heizgerät (0/) wie in Bild 0 dargestellt in die Halteplatte einsetzen und mit Seitenblech (9/) 0 8

9 Wassereinbindung Alle Schlauchschellen mit,0 + 0,5 Nm festziehen! Auslaufendes Kühlwasser mit geeignetem Behälter auffangen! Scheuerstellen von Wasserschläuchen und Schlauchschellen vermeiden! Im Folgenden wird eine Einbindung des Heizgerätes "In Reihe" (Inline) in den Kühlwasserkreislauf des Fahrzeuges beschrieben (Bild und Bild ). Legende zu Bild und Bild : Ausgleichsbehälter Kühlerthermostat Fahrzeugmotor 4 Heizgerät 5 Heizungswärmetauscher (Fahrzeug) 6 Kühler 7 Rückschlagventil (nur 6-Zylinder Motoren) 8 T-Stück (nur 6-Zylinder Motoren) Nur bei den Motoren.6/.8/.8T/.9 TDI (Bild ) Nur bei den Motoren.6/.8 (6-Zylinder) (Bild ) 9

10 Nur bei den Motoren.6/.8 (6-Zylinder) - von den im Lieferumfang enthaltenen Wasserschläuchen 4 Schlauchstücke wie in Bild dargestellt abtrennen: x 50 mm mit 90 Bogen (/) x 50 mm mit 90 Bogen (/) x 750 mm mit 90 Bogen (/) x 0 mm mit 90 Bogen (/4) - Halter für Steckverbindungen (4/) an der Spritzwand abbauen Zur Befestigung der Wasserschläuche die Spezialschellen 6-4 mm und 0-7 mm aus dem Einbau-Kit verwenden! Wasserschläuche mit Kabelbindern fixieren, um Scheuerstellen von Wasserschläuchen und Schlauchschellen an der Karosserie zu vermeiden! 4 - Fahrzeugeigenen Rücklauf-Wasserschlauch (5/) zum Ölfilterflansch nach 55 mm von oben trennen (Bild 5) und um 0 mm kürzen - Y-Stück (5/) einsetzen und mit Schlauchschellen 6-4mm - Wasserschlauch 50 mm mit 90 Bogen (5/) am Y-Stück aufstecken und mit Schlauchschelle 6-4mm - Verbindungsrohr 8x8 einsetzen und mit Schlauchschelle 6-4mm - Wasserschlauch 50 mm mit 90 Bogen (5/4) am Verbindungsrohr aufstecken und mit Schlauchschelle 6-4mm - Wasserschlauch am Heizgeräte-Wassereintritt aufstecken und mit Schlauchschelle

11 - Fahrzeugeigenen Vorlauf-Wasserschlauch (6/4) zum Wärmetauscher wie in Bild 6 dargestellt trennen Auf die Durchflußrichtung des Rückschlagventils achten! Pfeile auf dem Ventil beachten! Der Pfeil (6/5) auf dem Rückschlagventil muß in Richtung Fahrzeug- Wärmetauscher zeigen! Rückschlagventil (6/) (Ident-Nr. 7 85A) in den Wasserschlauch einsetzen und mit Schlauchschellen 0-7 mm - Wärmeschutzschlauch 680 mm (6/) auf den Wasserschlauch 750 mm (6/) aufschieben - Wasserschlauch 750 mm wie in Bild 6 dargestellt mit 90 Bogen am Rückschlagventil aufstecken und mit Schlauchschelle 0-7 mm 6 - Wasserschlauch 750 mm (7/) wie in Bild 7 dargestellt hinter dem Wärmeleitblech zum Heizgerät führen 7 - Verbindungsrohr 8x8 in Wasserschlauch 750 mm einsetzen und mit Schlauchschelle 0-7mm - Wasserschlauch 0 mm (8/) mit 90 -Bogen am Verbindungsrohr 8x8 aufstecken und mit Schlauchschelle 0-7 mm - Wasserschlauch 0 mm am Heizgeräte-Wasseraustritt aufstecken und mit Schlauchschelle 0-7 mm - Halter für Steckverbindungen (4/) an der Spritzwand 8

12 Nur bei den Motoren.6/.8 - von dem im Lieferumfang enthaltenen Wasserschlauch 4 Schlauchstücke wie in Bild 9 dargestellt abtrennen: x 0 mm mit 90 -Bogen (9/),(9/4) x 800 mm (9/),(9/) Wasserschläuche mit Kabelbindern fixieren, um Scheuerstellen von Wasserschläuchen und Schlauchschellen an der Karosserie zu vermeiden! Schlauchstück (0/) von fahrzeugeigenen Vorlauf- Wasserschlauch zum Heizungswärmetauscher (weiße Linien in Bild ) entfernen Fahrzeugeigenes Schlauchstück 0 - Verbindungsrohre 0x8 (/) einsetzen und mit Schlauchschellen - Wasserschlauch 800 mm am Verbindungsrohr zum Vorlaufschlauch-Heizungswärmetauscher (/) aufstecken und mit Schlauchschelle - Distanzgummi auf Wasserschlauch aufschieben und 70 mm und 40 mm vor dem Schlauchende fixieren - Wasserschlauch 800 mm am Verbindungsrohr zum Vorlaufschlauch-Motor (/) aufstecken und mit Schlauchschelle - Distanzgummi auf Wasserschlauch aufschieben und 50 mm vor dem Schlauchende fixieren - Verbindungsrohre 8x8 in Wasserschläuche 800mm einsetzen und mit Schlauchschellen - Wasserschlauch 0 mm (/) mit 90 Bogen am Verbindungsrohr zum Vorlaufschlauch-Heizungswärmetauscher (/) und am Heizgeräte-Wasseraustritt aufstecken und mit Schlauchschelle - Wasserschlauch 0 mm (/) mit 90 -Bogen am Verbindungsrohr zum Rücklaufschlauch-Motor (/4) und am Heizgeräte-Wassereintritt aufstecken und mit Schlauchschelle - Wasserschläuche mit Kabelbindern fixieren (Bild ) 4

13 Nur bei den Motoren.8T/.9 TDI - von dem im Lieferumfang enthaltenen Wasserschlauch Schlauchstücke wie in Bild dargestellt abtrennen: x 00 mm mit 80 Bogen (/) x 00 mm mit 90 Bogen (/) Wasserschläuche mit Kabelbindern fixieren, um Scheuerstellen von Wasserschläuchen und Schlauchschellen an der Karosserie zu vermeiden! - Schlauchstück (4/) von fahrzeugeigenen Vorlauf- Wasserschlauch zum Heizungswärmetauscher (weiße Linien in Bild 5) entfernen Fahrzeugeigenes Schlauchstück 4 - Verbindungsrohre 0x8 (5/) einsetzen und mit Schlauchschellen - Wasserschlauch 00 mm am Verbindungsrohr zum Vorlaufschlauch-Heizungswärmetauscher (5/) aufstecken und mit Schlauchschelle - Distanzgummi (6/) auf Wasserschlauch aufschieben und wie in Bild 6 dargestellt fixieren - Wasserschlauch 00 mm am Verbindungsrohr zum Vorlaufschlauch-Motor (5/) aufstecken und mit Schlauchschelle 5 - Wasserschlauch 00 mm (6/) mit 90 -Bogen am Heizgeräte-Wasseraustritt aufstecken und mit Schlauchschelle - Wasserschlauch 00 mm (6/) mit 80 -Bogen am Heizgeräte-Wassereintritt aufstecken und mit Schlauchschelle - Wasserschläuche mit Kabelbindern fixieren 6

14 Brennstoffentnahme Die Brennstoffentnahme erfolgt aus der fahrzeugeigenen Kraftstoff-Rücklaufleitung. ACHTUNG: Tankdeckel öffnen, Druck vom Tanksystem ablassen und Tankdeckel wieder schließen! Brennstoffleitungen so verlegen, daß sie gegen Steinschlag und Hitze geschützt sind! An scharfen Kanten Brennstoffleitungen mit Scheuerschutz versehen! Brennstoffleitungen knickfrei verlegen! Nur bei den Motoren.6/.8 (6-Zylinder) - Bohrungen 6,5 mm (7/) im Abstand von 00 mm an den in Bild 7 dargestellten Stellen in die Spritzwand bohren - Kabelbinder in den Bohrungen 6,5 mm wie in Bild 7 dargestellt - Batterie einbauen - Kraftstoffrücklaufleitung vom Rücklaufregler (7/) abziehen - Kraftstoffrücklaufleitung von der Kraftstoffleitung zum Tank (7/) abziehen und entfernen Beiliegende Brennstoffleitung auf den Rücklaufregler (8/) aufstecken und mit Schlauchschelle - Beiliegende Brennstoffleitung auf die Kraftstoffleitung zum Tank (8/) aufstecken und mit Schlauchschelle 8 4

15 - gummierte Rohrschellen Ø 9 mm (9/) von rund auf oval formen - Kühlwasserausgleichsbehälter mit Schrauben M5x0, Karosseriescheiben M5, Rohrschellen 9 mm und Muttern - Brennstoffleitungen wie in Bild 9 dargestellt zum Heizgerät verlegen - Bohrung 6,5 mm an geeigneter Stelle in die Plastikabdeckung vom Servo-Behälter (4/4) bohren und Die Rücklaufleitung muß oben laufen! Auf die Durchflußrichtung achten! Die Pfeile am Heizgerät beachten! 9 - Brennstoffleitung vom Rücklaufregler (40/) passend ablängen und am Heizgeräte-Brennstoffeintritt aufstecken und mit Schlauchschelle - Brennstoffleitung zum Tank (40/) passend ablängen und am Heizgeräte-Brennstoffaustritt aufstecken und mit Schlauchschelle - Brennstoffleitungen mit Kabelbindern wie in Bild 4 dargestellt fixieren Nur bei den Motoren.6/.8 - Fahrzeugeigene Kraftstoffrücklaufleitung (4/) zwischen Einspritzanlage und Rücklaufrohr zum Tank entfernen - Bohrung Ø 6,5 mm (4/) an der in Bild 4 dargestellten Stelle in die Spritzwand bohren - Kabelbinder in der Bohrung - Beiliegende Brennstoffleitungen am Rücklaufrohr zum Tank (4/) und am Rücklauf von der Einspritzanlage (4/4) aufstecken und mit Schlauchschellen - Gummierte Rohrschellen Ø 9 mm (4/) von rund auf oval formen und den Kühlwasserausgleichsbehälter mit Schrauben M5x0, Karosseriescheiben M5, Rohrschellen 9 mm und Muttern - Brennstoffleitungen durch die gummierte Rohrschellen zum Heizgerät verlegen (Bild 4) Die Rücklaufleitung muß oben laufen! Auf die Durchflußrichtung achten! Die Pfeile am Heizgerät beachten! - Brennstoffleitung (4/) am Heizgeräte-Brennstoffeintritt passend ablängen, aufstecken und mit Schlauchschelle - Brennstoffleitung (4/) am Heizgeräte-Brennstoffaustritt passend ablängen, aufstecken und mit Schlauchschelle - Brennstoffleitungen mit Kabelbindern fixieren 4 4 5

16 Nur bei den Motoren.8T/.9 TDI Beim.9 TDI-Motor werden zum Anschluß der Brennstoffleitungen Reduzierstücke aus dem Einbaukit Diesel (siehe Seite ) verwendet! Bohrung 6,5 mm (4/) im Abstand von 55 mm von der Gummitülle wie in Bild 4 dargestellt in die Spritzwand bohren - Kabelbinder (4/) in der Bohrung 6,5 mm - Kraftstoffrücklaufleitung von Kraftstoffleitung am Motor (4/) lösen und entfernen - Kraftstoffrücklaufleitung von Kraftstoffleitung zum Tank (4/4) lösen und entfernen - Beiliegende Brennstoffleitung auf Kraftstoffleitung vom Motor (44/) aufstecken und mit Schlauchschelle - Beiliegende Brennstoffleitung auf Kraftstoffleitung zum Tank (44/) aufstecken und mit Schlauchschelle - Brennstoffleitungen wie in Bild 45 dargestellt zum Heizgerät verlegen 4 4 Auf die Durchflußrichtung achten! Die Pfeile am Heizgerät beachten! 44 - Brennstoffleitung (45/) vom Motor kommend am Heizgeräte-Brennstoffeintritt passend ablängen, aufstecken und mit Schlauchschelle - Brennstoffleitung (45/) zum Tank am Heizgeräte- Brennstoffaustritt passend ablängen, aufstecken und mit Schlauchschelle - Brennstoffleitungen wie in Bild 45 dargestellt mit Leitungsabstandshaltern (45/) fixieren - Gummierte Rohrschellen Ø 9 mm (44/) von rund auf oval formen - Brennstoffleitungen wie in Bild 44 dargestellt durch gummierte Rohrschellen (44/) führen und mit Kabelbindern fixieren 45 - Kühlwasserausgleichsbehälter mit Schrauben M5x0, Karosseriescheiben M5, Rohrschellen Ø 9 mm und Muttern - Kühlwasserausgleichsbehälter mit Originalschraube (44/4) 6

17 Abgasanlage montieren Nur bei den Motoren.8T und.9 TDI (mit Schaltgetriebe) - Abgasschalldämpfer (46/) mittels Schraube M6x0, Karosseriescheibe, Federring und Mutter am Winkel (46/) - Die linke Blechmutter zur Befestigung des Unterfahrschutzes entfernen - Winkel und Abgasschalldämpfer mit Schraube M6x0, Federring, Scheibe und Mutter wie in Bild 46 dargestellt - Abgasleitung vom Heizgerät zum Abgasschalldämpfer führen und mit Schlauchklemme 46 - Abgasleitungs-Endstück (47/) mit Schlauchklemme am Abgasschalldämpfer - Abgasleitungs-Endstück wie in Bild 47 dargestellt mit Rohrschelle 5 mm in vorhandener Bohrung (47/) in der Vorderachse - Abgasleitungs-Endstück wie in Bild 47 dargestellt nach unten biegen 47 Nur bei dem Motor.9 TDI (mit Automatikgetriebe) - Aluminium-Strahlschutzblech (0x80) (48/) anfertigen und im Bereich des Abgasschalldämpfers - Abgasschalldämpfer (48/) mittels Schraube M6x0, Karosseriescheibe, Federring und Mutter am Winkel (48/) und wie abgebildet ausrichten - Distanzrohr (Ø 7, Länge 45) (48/4) anfertigen - Abgasleitung vom Heizgerät zum Abgasschalldämpfer führen, passend ablängen und mit Schlauchklemme - Abgasschalldämpfer mit Schraube M6x60, Scheibe, Lochband (48/5), Distanzrohr (48/4), Winkel (48/), Federring, Scheibe und Mutter wie in Bild 48 dargestellt ausrichten und - Schnappmutter (48/6) am Lochband Abgasleitungs-Endstück (49/) auf 00 mm ablängen und mit Schlauchklemme am Abgasschalldämpfer - Rohrschelle Ø 5 (49/5) mit Schraube M6x0, Winkel (49/), Scheibe, Federring und Mutter - Distanzgummi rot (49/4) wie abgebildet - Abgasleitungs-Endstück wie in Bild 49 dargestellt formen

18 Unterfahrschutz montieren Im Bereich der Bohrungen das Dämmaterial des Unterfahrschutzes entfernen! 50 Nur bei den Motoren.6/.8/.6/.8 - Bohrung 45 mm (50/) wie in Bild 50 dargestellt in den Unterfahrschutz bohren Distanzgummi (rot) (5/) auf das Abgasleitungs- Endstück aufschieben - Abgasleitungs-Endstück wie in Bild 5 dargestellt mit Distanzgummi in der Bohrung fixieren - Unterfahrschutz montieren 5 Nur bei den Motoren.8T und.9 TDI (mit Schaltgetriebe) - Bohrung 60 mm (5/) wie in Bild 5 dargestellt in den Unterfahrschutz bohren - Abgasleitungs-Endstück mit Distanzgummi (rot) in Bohrung fixieren - Unterfahrschutz montieren Nur bei dem Motor.9 TDI (mit Automatikgetriebe) - Bohrung 50 mm (5/) wie in Bild 5 dargestellt in den Unterfahrschutz bohren - Bohrungen Ø 6 mm (5/,) bohren

19 - Abgasleitungs-Endstück wie in Bild 54 dargestellt mit Distanzgummi (54/) in Bohrung Ø 50 mm fixieren - Abgasleitungs-Endstück mit Schraube M5x0 (54/) (Audi-Nr.: N ) in M5-Schnappmutter - Unterfahrschutz mit Originalschraube (54/) - Unterfahrschutz komplett montieren Sicherungshalter und Gebläserelais 54 - Sicherungshalter, Gebläserelais und Schraube zum Masseanschluß von der Halteplatte (55/) entfernen - Lasche von Halteplatte (55/) wie in Bild 55 dargestellt um 90 verbiegen - Gebläserelais von Relaissockel abziehen - Leitung sw 0,5 mm trennen - Leitung rt,5 mm am Sicherungshalter (Anschluß Nr. ) ausclipsen - Leitung gn/ws,0 mm am Relaissockel ausclipsen - Deckel vom Gehäuse des Kontrollmoduls (56/) entfernen - Kabelbaum vom Heizgerät zwischen Waschwasser- Behälter und ABS-Steuerblock zur Kabeltülle (56/) verlegen - Leitungen br,5 mm, gn/ws,0 mm, rt,5 mm und Leitung sw 0,5 mm durch Kabeltülle in das Gehäuse des Kontrollmoduls verlegen - Kabelbaum in den Innenraum verlegen und Deckel des Kontrollmoduls - Kabelbaum mit Kabelbindern - Sicherungshalter und Gebläserelais an der Halteplatte 55 Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage zuerst das Zusatzrelais (64/, bzw. 69/) einbinden! - alle Leitungen wieder - Lochband mit Schraube M6x, Scheibe, Federring, Mutter und Leitungen br mit Kabelschuh in vorhandenem Gewinde (57/) - Halteplatte mit Schraube M5x, Scheibe, Federring und Mutter in äußerster Bohrung des Lochbandes und wie in Bild 57 dargestellt ausrichten - Lochbild von Halteplatte auf Halter von Fußraumabdeckung übertragen Beim Bohren auf dahinter liegende Bauteile achten! 56 - Bohrung,5 mm (57/) bohren und Halteplatte mit Blechschraube 57 9

20 Vorwahluhr Der dargestellte Einbauort der Vorwahluhr ist eine Empfehlung! Vor der Montage den Einbauort der Vorwahluhr mit dem Kunden abstimmen! ACHTUNG: Bei der Montage der Vorwahluhr nicht auf die Displayanzeige drücken! - Bohrschablone für die Vorwahluhr in der gewünschten Position aufkleben (Bild 58) - Zwei Bohrungen gemäß Schablone bohren - Befestigungshülse mit Blechschraube montieren Auf die Richtung der Rastzähne achten! - Kabelbaum der Vorwahluhr durch die größere Bohrung ziehen und Stecker an der Vorwahluhr anstecken - Vorwahluhr aufstecken 58 0

21 Gebläseansteuerung Nur bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage - Leitung sw/bl 4,0 mm (59/) von Sicherung Nr. 5 0 mm vor dem Sicherungshalter trennen - Leitung rt,5 mm vom Gebläserelais K mittels Steckhülsen mit Leitung sw/bl 4,0 mm zum Fahrzeugsicherungshalter verbinden - Leitung sw,5 mm wie in Bild 55 dargestellt vom Gebläserelais K mittels Steckhülsen mit Leitung sw/bl 4,0 mm zum Gebläseschalter verbinden - Leitung rt,5 mm Kabelschuh ancrimpen und an Klemme 0 unter der Relaistafel anschließen - Leitungen mit Kabelbindern 59 Nr.5 sw/bl Das Steuergerät der Innenraumüberwachung befindet sich in Fahrtrichtung rechts unter der Rücksitzbank! sw/bl Gebläseschalter 60 Nur bei Fahrzeugen mit Innenraumüberwachung bis Modelljahr Den Anschluß Pin 4 des Steuergerätes der Innenraumüberwachung an Masse legen (Bild 65) - Leitung,0 mm mit Leitung sw,5 mm von Klemme 0 des K-Relais verbinden und zum Steuergerät der Innenraumüberwachung verlegen - Leitung,0 mm mit Pin 4 des Steuergerätes der Innenraumüberwachung verbinden (Bild 65) Nur bei Fahrzeugen mit Innenraumüberwachung ab Modelljahr Den Anschluß Pin 4 des Steuergerätes der Innenraumüberwachung an Masse legen (Bild 70) - Leitung,0 mm mit Leitung von Klemme 86 des K-Relais verbinden und zum Steuergerät der Innenraumüberwachung verlegen - Leitung,0 mm mit Pin 4 des Steuergerätes der Innenraumüberwachung verbinden (Bild 70)

22 Gebläseansteuerung Nur bei Fahrzeugen mit Klimaanlage bis Modelljahr Leitung sw/bl 4,0 mm (6/) ca. 70 mm nach dem Sicherungsausgang Nr. 5 trennen - Leitung sw,5 mm von Klemme 0 K-Relais mit Leitung sw/bl 4,0 mm verbinden - Leitung rt,5 mm und Leitung rt,0 mm mit Leitung sw/bl 4,0 mm verbinden - Bedienungs- und Anzeigeeinheit E 87 für die Klimaanlage (6/) ausbauen 6 - Leitung gn/ws,0 mm von Gebläserelais K ausclipsen und auf Klemme 86 von Zusatzrelais K. aufstecken - Leitung bl,0 mm von Klemme 85 Zusatzrelais K. mit Anschluß D+6 im Fahrzeug verbinden - Leitung rt,0 mm von Zusatzrelais K. mit Batterie-Plus (z.b. Sicherung F) verbinden - Leitung gn/ws,0 mm (6/) von Klemme 87 Zusatzrelais K. mit Klemme 86 von Gebläserelais K und dem Anschluß D der Bedienungs- und Anzeigeeinheit E87 für die Klimaanlage verbinden - Leitung rt,0 mm zur Bedienungs- und Anzeigeeinheit E87 für die Klimaanlage verlegen - Leitung sw/bl,5 mm von Stecker D9 der Bedienungs- und Anzeigeeinheit E87 für die Klimaanlage ca. 50 mm vor dem Leitungsende trennen - Leitung rt,0 mm mit Leitungsende sw/bl,5 mm zur Bedienungs- und Anzeigeeinheit E87 für die Klimaanlage verbinden - Leitungsende sw/bl,5 mm am Kabelbaum isolieren und wegbinden - Zusatzrelais (64/) wie in Bild 64 dargestellt zusammen mit dem Sicherungshalter 6 64

23 65 Ansteuerung Klimaanlage Audi A4 bis Modell 97 E87 Bedienungs- und Anzeigeeinheit für Klimaanlage F7 Niederdruckschalter für Klimaanlage G Geschwindigkeitsmesser G56 Temperaturfühler-Schalttafel J6 Steuergerät für Frischluftgebläse J66 Verstärker für Instrumentenbeleuchtung J68 Steuergerät für Mini-Checksystem N6 Zweiwegeventil für Frisch- und Umluftklappe S5 Sicherung im Sicherungshalter S5 Sicherung im Sicherungshalter T0p Steckverbindung, 0-fach,grau, Steckerstation links,pfosten A T6 Steckverbindung, 6-fach, gelb, am Schalttafeleinsatz T6a Steckverbindung, 6-fach, blau, am Schalttafeleinsatz V Frischluftgebläse V4 Gebläse für Temperaturfühler A50 A60 A65 J47 K Plusverbindung (0as), im Schalttafelleitungsstrang Verbindung (Geschw.-Signal),i.Schalttafelleitungsstrang Verbindung (75a, digitale Klimaanlage) im Schalttafelleitungsstrang Steuergerät für Innenraumüberwachung Relais K. Zusatzrelais A F Heizgerät Sicherung 5A F5 Sicherungsplatz Nr. 5 Leitungsende isoliert und weggebunden Verbindung zum Steuergerät für Innenraumüberwachung A9 A A45 Verbindung (58d), im Schalttafelleitungsstrang Plusverbindung (0), im Schalttafelleitungsstrang Verbindung (Drehzahlsignal), i.schalttafelleitungs strang Verbindung zum Steuergerät für Innenraumüberwachung Trennstelle der Leitung sw/bl

24 Gebläseansteuerung Nur bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ab Modelljahr Leitung sw/bl 4,0 mm (66/) ca. 70 mm nach dem Sicherungsausgang Nr. 5 trennen - Leitung sw/bl 4,0 mm vom Sicherungsausgang (66/) unter Verwendung von Flachstecker und Flachsteckergehäuse mit Leitung rt,5 mm von Klemme 87a K-Relais verbinden - Leitung sw,5 mm von Klemme 0 K-Relais mit Leitung sw,0 mm aus dem Klimakit gemäß Schaltplan ancrimpen und mit Leitung sw/bl 4,0 mm verbinden 66 - Bedienungs- und Anzeigeeinheit E 87 für die Klimaanlage (6/) ausbauen - Handschuhfach ausbauen 67 - Leitung sw mm aus dem Klimakit zum Gebläse für Temperaturfühler verlegen (oberhalb ACC-Steuergerät) und -fach Stecker am Gebläse abziehen - Leitung ca. 50 mm vor dem Stecker trennen - Leitung zum Stecker mit Leitung sw mm aus dem Klimakit verbinden - Leitung aus Kabelbaum isolieren - Aus Steckergehäuse des K-Relais Leitung gn/ws auscrimpen und an Zusatzrelais K. Klemme 86 anschließen - Leitung mm (68/) von Klemme 87 Zusatzrelais K. mit Klemme 86 von Gebläserelais K und Anschluß D der Bedienungs- und Anzeigeeinheit E87 für die Klimaanlage verbinden 68 - Klemme 85 Zusatzrelais K. an Masse legen - Klemme 0 Zusatzrelais K. an Webasto Sicherung F anschließen - Klemme 87 K. an Klemme86 K uns Leitung von Klemme 87 K. in den Innenraum führen und zum Gebläsekasten verlegen - Steckerkonsole Stecker 0-polig an Pin 9 anschließen - Zusatzrelais zusammen mit dem Sicherungshalter 69 4

25 70 Ansteuerung Klimaanlage Audi A4 ab Modell 97 E87 Bedienungs- und Anzeigeeinheit für Klimaanlage J6 Steuergerät für Frischluftgebläse J66 Verstärker für Instrumentenbeleuchtung J8 Steuergerät für Mini-Checksystem V Frischluftgebläse V4 Gebläse für Temperaturfühler 5 Masseverbindung -- im Schalttafelleitungstrang A Plusverbindung (5), im Schalttafelleitungsstrang J47 Steuergerät für Innenraumüberwachung K Relais K. Zusatzrelais A Heizgerät F Sicherung 5A S5 0A Sicherung im Sicherungshalter S5 0A Sicherung im Sicherungshalter SG 570 Steuergerät Heizgerät Thermo Top Leitungsende isoliert und weggebunden A65 A74 Verbindung (75a, digitale Klimaanlage) im Schalttafelleitungsstrang Verbindung (5a, Sicherung 5) im Schalttafelleitungsstrang Verbindung zum Steuergerät für Innenraumüberwachung Trennstelle am Lüftermotor für Temperaturfühler oberhalb ACC-Steuergerät 5

26 Einbau eines T-Stücks und eines Rückschlagventils an der Tankarmatur Nur bei den Motoren.6/.8/.8T/.6/.8 Der Einbau eines T-Stücks und eines Rückschlagventils an der Tankarmatur ist nur für Audi A4 mit Benzin- Motoren erforderlich! Zum Einbau ausschließlich die Bauteile aus dem Audi A4-Brennstoff-Kit mit der Ident-Nr. 86 A verwenden! ACHTUNG: Der Kraftstoffbehälter darf max. / gefüllt sein! Auf auslaufenden Kraftstoff achten! Sicherheitsmaßnahmen und Sauberkeitsregeln beachten! - Abdeckung des Verschlußflanschs wie in Bild 7 dargestellt unter der Auskleidung im Kofferraum ausbauen - Kraftstoff-Rücklaufleitung und Vorlaufleitung abziehen - Verschlußring mit Audi Sonderwerkzeug 7 öffnen 7 - Verschlußflansch (7/) vorsichtig herausziehen und freilegen Die Steckkupplungen der Kraftstoffschläuche mit beiliegender Kunstoffklammer lösen! - Kraftstoff-Rücklaufschlauch (7/) vom Verschlußflansch lösen 7 6

27 Auf die Durchflußrichtung des Rückschlagventils achten, die Pfeile auf dem Ventil müssen in Richtung T-Stück zeigen! Die Klemmschellen mit Klemmzange V.A.G. 75 zusammendrücken! Bei der Verlegung ist darauf zu achten, daß im Tank die Vorlaufleitung unter der Rücklaufleitung verläuft! Vormontage - Das Schlauchstück (7/) auf das T-Stück (7/) stecken und mit Klemmschelle - Das Rückschlagventil (7/) in das Schlauchstück stecken und mit Klemmschelle Einbau - Das T-Stück mit dem Kraftstoff-Rücklaufschlauch verrasten - Das T-Stück mit dem Verschlußflansch verrasten 7 Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb müssen die elektrischen Leitungen für den Geber-Kraftstoffvorratsanzeige zwischen der Rücklaufleitung und dem Kraftstoffbehältergehäuse verlegt werden! Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb müssen die elektrischen Leitungen für den Geber-Kraftstoffvorratsanzeige zwischen der Saugstrahlpumpenleitung und dem Kraftstoffbehältergehäuse verlegt werden! Beim Einsetzen des Verschlußflanschs ist darauf zu achten, daß die beiden Pfeile exakt zueinander stehen! Front und Quattro haben je einen Pfeil (Bild 74)! Durch ungünstige Toleranzen bei vollständig gefülltem Tank, kann es zu kleinen Abweichungen in der Tankanzeige im Kombi-Instrument kommen! Bitte informieren Sie den Kunden diesbezüglich! 74 - Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge 7

28 Abschließende Arbeiten und Erstinbetriebnahme Typschild-Duplikat sichtbar anbringen Fahrzeugbatterie anklemmen Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren Alle Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrischen Anschlüsse auf festen Sitz prüfen Alle losen Leitungen mit Kabelbindern fixieren Heizgerätekomponenten mit Korrosionsschutzwachs (Tectyl 00K, Bestell-Nr. 9) einsprühen Das Kühlsystem des Audi A4 wurde ab 5.96 werkseitig mit einem neuen Kühlmittelzusatz befüllt. Damit entfällt der bisher für einige Motoren vorgeschriebene Kühlmittelwechsel. Der neue Kühlmittelzusatz hat die Bezeichnung G A8D. Als Kühlmittelzusatz darf nur das G A8D gemäß TL VW 774D (Gebindeaufschrift beachten) verwendet werden. Diese Zusätze sind bei Audi-Betrieben erhältlich. Kühlmittel nachfüllen: Auf keinen Fall darf G mit anderen Kühlmittelzusätzen (auch nicht mit G ) vermischt werden. Das G im Ausgleichsbehälter erkennt man an der roten Farbe. Ist die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter braun, wurde G mit einem anderen Kühlmittel vermischt! In diesem Fall muß das Kühlmittel umgehend gewechselt werden! Andernfalls können schwerwiegende Funktionsmängel oder Motorschäden auftreten! Weitere Hinweise stehen in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs unter "Kühlsystem". Motor starten, Wasserkreislauf nach Angaben des Fahrzeugherstellers entlüften, Kühlmittel nachfüllen Fahrzeugheizung auf "warm" und Gebläsestufe auf "" (-stufig) oder "" (4-stufig) stellen Webasto-Heizung einschalten, siehe "Betriebsanweisung/Einbauanweisung Thermo Top / Thermo Top S" Nur bei den Motoren.8T und.9 TDI Unten abgebildetes Einlegeblatt kopieren, ausschneiden und in das Serviceheft des Fahrzeuges einlegen Bei Klimaautomatik bei Zündung EIN auf "DEF" stellen - Automatische Einstellung ( C Festeinstellung) Einlegeblatt in das Serviceheft.8T und.9 TDI ACHTUNG: Dieses Fahrzeug ist mit einer Webasto-Standheizung ausgerüstet! Durch den Einbau des Heizgerätes ist der Zugang zum Ölfilter erschwert. Zum Wechseln des Ölfilters Gelenkwellenabdeckung im Bereich Radhaus vorne links ausbauen und mit Spezialwerkzeug VAG 067 oder Hazet 69 den Ölfilterwechsel Webasto Thermosysteme GmbH 8 Stockdorf Kraillinger Str.5 Telefon (089) Telefax (089) Telex webas d 8

29 Webasto Thermosysteme GmbH Postfach 80 - D-8 Stockdorf - Hotline / 9 78 Hotfax (095) Einlegeblatt für Einbauanleitung Thermo Top / in Audi A4 - Ident-Nr Halter für Hochdruckleitung Ergänzend zu den in der Einbauanleitung Ident-Nr beschriebenen Vorarbeiten ist bei Dieselfahrzeugen der Austausch des Halters zur Befestigung der Hochdruckleitung erforderlich. Die Arbeiten sind gemäß den in diesem Einlegeblatt beschriebenen Arbeitsschritten durchzuführen. Vorwort Dieses Einlegeblatt gilt in Verbindung mit der zugehörigen Einbauanleitung für die Pkw Audi A4 - Gültigkeit siehe Einbauanleitung Ident-Nr wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstattung des Fahrzeuges können beim Einbau Änderungen gegenüber diesem Einlegeblatt und der dazugehörenden Einbauanleitung notwendig werden. In jedem Fall sind jedoch die Vorschriften der Einbauanweisung und Betriebsanweisung Thermo Top / zu befolgen. Die entsprechenden Regeln der Technik sind beim Einbau einzuhalten. Nur bei Fahrzeug mit Dieselmotor Vorarbeiten - Schläuche (/,) abbauen, 0mm kürzen und wieder montieren - Halter für Hochdruckleitung (/) abbauen und durch den im Einbaukit enthaltenen Halter (/4) ersetzen ACHTUNG: Bei der Montage des Heizgerätes ist auf minimalen Freigang zwischen Hochdruckleitung (/) und Heizgerät von 8mm zu achten! 4 Einbau Halteplatte Bei der Montage der Halteplatte (/) am Halter (/) das untere Lochbild gemäß Skizze Bild verwenden Ident.-Nr. 987 A Printed in Germany 0799 Druck: Steffen Webasto Thermosysteme GmbH Germany

30 Materialliste Einbaukit Ident.-Nr. 85 A.6/.8/.6/.8 l - Motoren Für den nachträglichen Einbau notwendige Teile: Einbau Kit für.6/.8/.6/.8 l - Motoren Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Halter -teilig Audi A4 8 A Brennstoffleitung (Kevlar) 85 6A Beutel Kleinteile Audi A A Kabelbinder A Rohrschelle kt-Schr. DIN9-M5x kt-Mutter ISO 40-M Federring DIN8-A Scheibe DIN90-B Distanzmutter 0 lg kt.-Schr. ISO 407-M6x Blind-Einnietmutter M Federring DIN8-A Winkel Gummiprofil 8 7A Gummiring kt.-Schr.ISO 407-M6x Für den nachträglichen Einbau notwendige Teile: Einbau Kit für.6/.8/.6/.8 l - Motoren Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Schlauchschelle Verbindungsrohr kt-Schr. DIN 9-M6x kt-Schr. ISO 407-M5x 47 Flachstecker 6,-,5 NA Einz Flachsteckhülse 6,-,5 NA Einz Steckhülsengehäuse -pol Flachsteckergehäuse -pol Ident-Nr /9509 Webasto Thermosysteme GmbH Germany

31 Materialliste Einbaukit Ident.-Nr. 86 A Brennstoff Kit für alle Benzin Motoren Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Beutel Kleinteile mit 86 0A T-Stück Norma-Jet V DN 87 89A Rückschlagventil x7k 87 90A Schlauchschelle Kraftstoffschlauch 6x 87 99A Materialliste zu Audi A4 Brennstoff Kit für alle Benzin Motoren Einlegeblatt Audi A4 in Ident-Nr /95 Webasto Thermosysteme GmbH Germany

32 Materialliste Einbaukit Ident.-Nr A 6 Zylinder Wasser Kit Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Flex Rohr AG-A8 000 lg. 07 4A Schlauch 47 4 Beutel Kleinteile mit 86 4A Verbindungsstück kpl 858 Rückschlagventil x8k 7 85A Schlauchschelle Materialliste zu Audi A4 6 Zylinder Wasser Kit Ident-Nr /95 Webasto Thermosysteme GmbH Germany

33 Materialliste Einbaukit Ident.-Nr. 85 A.8T/.9 TDI - Motoren Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Halter Audi A4.8T/.9 TDI 8 7A Brennstoffleitung (Kevlar) 800 lang 88 75A Beutel Kleinteile Audi A A Kabelbinder A Rohrschelle Gummiring Gummiprofil 8 7A Winkel Verbindungsrohr Federring DIN8-A6-PHRF kt.-Schr. ISO 407-M6x50-SZ-5.6-A Distanzmutter 0 lg 49 0 Blind-Einnietmutter M kt.-Schr.ISO 407-M6x0-5.6-AG kt-Schr. DIN9-M5x0-8.-AG kt-Mutter ISO 40-M5-6-AG Federring DIN8-A6-PHRF Scheibe DIN90-B5,-ST-AG Ident-Nr /9509 Webasto Thermosysteme GmbH Germany

34 Materialliste Einbaukit Ident.-Nr A Klima Kit Menge Bezeichnung Bestell-Nr. Beutel Kleinteile mit 86 A Umschaltrelais 57 5A Steckhülsengehäuse 5-pol Flachsteckhülse 6,-,5 NA EINZ Flachstecker 6,-,5 NA EINZ Flachstecker 6, 40 47A Flachsteckhülse 6,-6 NA EINZ Steckhülsengehäuse -pol Flachsteckergehäuse -pol ,5 m Leitg. DIN 755-B-rt ,6 m Leitg. DIN 755-B-sw ,6 m Leitg. DIN 755-B-br Materialliste zu Audi A4 Klima Kit Ident-Nr /95 Webasto Thermosysteme GmbH Germany

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