Inhalt der Pressemappe zum Suzuki Grand Vitara Facelift mit den neuen Motorisierungen 2.4-Liter- Benziner und V6-3.

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1 Inhalt der Pressemappe zum Suzuki Grand Vitara Facelift mit den neuen Motorisierungen 2.4-Liter- Benziner und V6-3.2-Liter-Benziner INHALTSVERZEICHNIS 20 Jahre Vitara Jahre Vitara das SUV für Gelände und Straße 2. Happy Dirtday! Suzuki feiert 20 Jahre Vitara mit Marketingkampagne 3. Die Vitara-Modellgeschichte in Kürze 1988 bis 2008 Produktübersicht Grand Vitara Jahre Vitara: Sondermodell 20 Jahre mit souveränem Sechszylinder 2. Kraftvoll und sparsam: Neuer 2.4-Liter-Motor für den Grand Vitara 3. Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs 4. Technische Daten 5. Ausstattungsübersicht und Preise Vitara rocks the Road 1. Gebaut für die Extreme: Suzuki Grand Vitara im Einsatz 2. Rocky Road to Valencia: Suzuki Off-Road Camp 2008 SUZUKI International Europe GmbH Gesamtpreisliste Suzuki Automobile Weitere Informationen zum Unternehmen und allen weiteren Modelle gibt es unter Über Suzuki Die Suzuki Motor Corporation mit Sitz im japanischen Hamamatsu ist der international führende Anbieter im Minicar-Segment und zwölftgrößter Automobilhersteller. Seit 1999 verzeichnet das in die Geschäftsbereiche Automobile, Motorräder und Marine gegliederte Unternehmen kontinuierlich Produktions-, Absatz- und Umsatzrekorde. Der Konzern, für den Mitarbeiter tätig sind, vertreibt seine Produkte in 193 Ländern. Im Geschäftsjahr 2007/08 lag der Umsatz bei 21,5 Mrd. Euro (3.502 Mrd. Yen) und damit 10,7 Prozent über dem Vorjahresergebnis. Die weltweiten Verkäufe umfassten unter anderem 2,4 Mio. Autos und 3,3 Mio. Motorräder. Suzuki unterhält 35 Hauptproduktionsstätten in 23 Ländern und Regionen. Mit seinem Way of Life! steht Suzuki weltweit für den Kernwert Begeisterung: Die Begeisterung von Menschen, für die Mobilität mehr bedeutet als nur von A nach B zu gelangen. Ergänzt wird dieser durch die vier zusätzlichen Markenwerte Bodenständigkeit, Wertigkeit, Sportlichkeit und Teamgeist. Alle fünf Werte manifestieren sich unter anderem in innovativen, auf die Kundenbedürfnisse zugeschnittenen Produkten, einer glorreichen Motorsporthistorie, einem Inhaltsverzeichnis 20 Jahre Vitara 9. März /2

2 einzigartigen Rallye-Engagement und überzeugenden Kernkompetenzen unter anderem in den Bereichen Off-Road und Allrad, basierend auf einer fast 100-jährigen Unternehmensgeschichte. Die Suzuki International Europe GmbH steuert vom hessischen Bensheim aus die bundesweiten Aktivitäten der drei Geschäftsbereiche. Mit 342 Mitarbeitern erzielte die Gesellschaft im Jahr 2007 einen Umsatz in Höhe von 819,9 Mio. Euro. Suzuki zählt in Deutschland, dem härtesten Pkw-Markt der Welt, zu den wachstumsstärksten Automobilanbietern. Im Jahr 2007 wurden Fahrzeuge zugelassen knapp 13 Prozent mehr als im Vorjahr. In Zukunft sollen es Autos sein. Ihre Ansprechpartner für weitere Informationen: Axel Seegers Tanja Berwinkl Jörg Machalitzky Manager Press & PR Automobile Press Relations and Motorsports Officer Automobile Press and Public Relations Automobile +49 (0) (0) (0) Suzuki Pressestelle Suzuki-Allee 7 / D Bensheim Fax: +49 (0) Internet: Inhaltsverzeichnis 20 Jahre Vitara 9. März /2

3 20 Jahre Suzuki Vitara das SUV für Gelände und Straße 1988 erfindet Suzuki mit dem Vitara das Kompakt-SUV / Weltweit rund 2,4 Millionen Fahrzeuge verkauft Aras de los Olmos / Bensheim, September Rund 2,4 Millionen Kunden weltweit können nicht irren so viele Einheiten hat Suzuki vom Vitara, beziehungsweise Grand Vitara, zwischen Mai 1988 und März 2008 verkauft. Im Jahr 1988 stellte Suzuki den ersten Vitara vor und kreierte damit ein neues Segment unter den Allradfahrzeugen: das kompakte Sports Utility Vehicle (SUV). Ein SUV, das zum kleinen Preis den Fahrkomfort einer Limousine mit den Kletterqualitäten eines echten Offroaders im harten Gelände kombinierte. Ein Allrounder für freizeitorientierte Menschen, die nicht nur abseits asphaltierter Wege, sondern auch in der Stadt eine gute Figur machen wollten. Die Erfolgsgeschichte des Vitara blickt nun auf 20 Jahre zurück, und auch heute ist die dritte Fahrzeuggeneration in ihrer Kategorie noch immer ganz vorne dabei. So wählten die Leser der AutoBILD allrad den Offroad-Athleten in seinem Jubiläumsjahr zum zweiten Mal in Folge auf den ersten Platz bei den kompakten Geländewagen und SUVs bis Euro. Die Modellgeschichte im Kurzüberblick: 1988: Premiere des Vitara als Dreitürer mit 1.6-Liter-Benziner 1991: Premiere des Fünftürers Vitara Long 1994: Einführung des V6-2.0-Liter-Benziners 1995: Premiere des Vitara X : Verkaufsstart des Dreitürers als Diesel in Deutschland 1998: Premiere der zweiten Modellgeneration als Grand Vitara 2001: Premiere der Langversion Grand Vitara XL-7 als V6-2.7-Liter-Benziner 2005: Premiere der dritten Modellgeneration als Grand Vitara 2008: Suzuki feiert 20 Jahre Vitara mit dem Jubiläumsmodell V6-3.2-Liter-Benziner und der Modellerweiterung 2.4-Liter-Benziner Die Innovation von Suzuki: Kleine Kletterer als kultige Offroader Bis zum Ende der Sechziger Jahre des 20. Jahrhunderts wuchs lediglich das Segment der schweren Offroad-Fahrzeuge, das eine überschaubare Zielgruppe von Weltenbummlern, Abenteurern und Jägern, aber auch Rettungsdienste oder Hilfsorganisationen bediente. Dies sollte sich 1970 ändern, als Suzuki Weltmarktführer im Minicar-Segment eine bedeutende Lücke im Angebot der Offroad-Mobile entdeckte: das kleine, preiswerte Fahrzeug mit uneingeschränkten Kletterkünsten für Hobby und Freizeit. Die Antwort von Suzuki auf diese Marktlücke lautete Lightweight Jimny 4x4. Die technische Basis orientierte sich an den gesetzlichen Grenzen für Kleinwagen in Japan: eine maximale Länge von 3,2 Metern und ein Hubraum von höchstens 360 cm 3. Der LJ sah aus wie ein kleiner Jeep und entwickelte mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor 17 kw/24 PS. Das geringe Gewicht und der kompromisslose Allradantrieb adelten den LJ 10 zu einem begabten Kletterer. Es dauerte sieben weitere Jahre, bis das Konzept des LJ so weit entwickelt und ausgereift war, dass es sich auch weltweit erfolgreich durchsetzen konnte stellte Suzuki den 20 Jahre Suzuki Vitara das SUV für Gelände und Straße September /5

4 LJ 80 vor, dessen Vierzylinder mit 767 cm 3 immerhin 29 kw/40 PS leistete. Damit trat der Eljot, wie er von seinen Fans liebevoll genannt wurde, ab 1980 zu einem Preis von D-Mark auch in Deutschland an. Der kleine Kletterkünstler richtete sich an ein junges Publikum, dessen Transportbedürfnisse sich nicht an Laderaum im Heck und Kniefreiheit im Fond orientierte, sondern an Lebensfreude und aktiver Freizeitgestaltung. Der Erfolg gab Suzuki nicht nur bei den Verkaufszahlen recht, der LJ begründete auch ein ganz neues Fahrzeugsegment im Bereich der Allradfahrzeuge. Der LJ wird erwachsen Suzuki entwickelte sich in den folgenden Jahren schnell zum Spezialisten für kleine Offroad- Fahrzeuge mit großem Spaßpotenzial. Auf den LJ 80 folgte 1982 der SJ 410 mit einem 33 kw/45 PS starken 1.0-Liter-Vierzylinder, der 1985 auf 1.3-Liter Hubraum und 47 kw/64ps Leistung wuchs. Danach schlug sich der SJ als Samurai wacker im Markt hatte sich Suzuki zum führenden Hersteller kompakter, voll geländetauglicher Fahrzeuge mit 20-jähriger Kompetenz entwickelt und es wurde Zeit, das Modellangebot im Bereich Offroad mit einem neuen Fahrzeug zu erweitern. Damit sollten nicht nur neue Zielgruppen erschlossen, sondern auch den markentreuen Suzuki Kunden die Möglichkeit zum Aufstieg im Modellangebot gegeben werden. 1988: Der Offroad-Bestseller Vitara wird geboren Im Sommer 1988 feierte dann der Vitara seine Premiere. Mit einer Länge von 3,57 Metern blieb er dem Konzept des kompakten Offroaders treu. Neben der uneingeschränkten Geländetauglichkeit mit zuschaltbarem Allradantrieb und Reduktionsgetriebe lag der Fokus der Entwicklung bei einer verbesserten Alltagstauglichkeit. Der Vitara behielt den hohen Spaßfaktor seiner Vorgänger in vollem Umfang bei und ergänzte ihn mit Fahreigenschaften und -leistungen, die sich auch mit denen einer kompakten Limousine messen lassen konnten. Für den Antrieb sorgte ein Vierzylinder mit cm 3, der bei U/min 59 kw/80 PS entwickelte. Genug, um den schlanken Eintonner mit vier Plätzen bei 150 km/h über deutsche Autobahnen zu bewegen. Die junge Zielgruppe wurde gleich mit zwei Ausführungen begeistert: einem geschlossenen Dreitürer und einem Cabrio mit festem Dachbügel. Dieser gewährleiste die vorbildliche Verwindungssteifigkeit für den Geländeeinsatz bei geöffnetem Dach ebenso wie die Sicherheit bei einem eventuellen Überschlag. Bereits 1989 wurde der Vitara weltweit mehr als mal verkauft. Durch den Vitara wurde der LJ bzw. SJ zusammen mit seiner ersten Käufergeneration erwachsen das zeigte sich in mehr Komfort, mehr PS und weniger Kanten. Der Vitara war somit auch für die Boulevards der Innenstädte geeignet und verband das Beste aus zwei Welten Geländewagen und Pkw, on- und offroad, Spaß und Mobilität. Suzuki Vitara Long: Länge läuft 1990 entschieden sich in Deutschland bereits knapp Kunden für einen Vitara. Freilich konnte der Dreitürer in beiden Modellvarianten das Markpotenzial nicht vollkommen ausschöpfen. Was dem Vitara bis dahin fehlte, war das Platzangebot für Passagiere und Gepäck, das sich mit dem einer Limousine der Mittelklasse messen konnte und damit auf 20 Jahre Suzuki Vitara das SUV für Gelände und Straße September /5

5 Zielgruppen wie junge Familien zugeschnitten war. Die Antwort auf diese Frage lieferte Suzuki 1991 in Form des Vitara Long. Der Fünftürer bot auf 3,98 Metern Länge fünf Erwachsenen bequem Platz und ermöglichte über die Heckklappe den Zugang zu einem geräumigen Gepäckabteil, das durch umklappbare Rücksitze flexible Lösungen und viel Volumen beim Verstauen von Gepäck bot. Um dem auf Kilo angestiegenen Leergewicht gerecht zu werden, stieg die Motorleistung des 1.6-Liter-Benziners auf 71 kw/97 PS. Die Rechnung ging auf. Mit dem Vitara Long erschloss Suzuki einen zusätzlichen Kundenkreis, die Absatzzahlen stiegen 1991 in Deutschland auf knapp Einheiten. International kletterte der Absatz in den sechsstelligen Bereich: Mehr als Vitara verließen die Produktionsbänder. Neue Motorenkonzepte: Komfort, Laufruhe und Sparsamkeit Der Vitara Long bediente nun ein breiteres Kundenspektrum, das auch nach einem breiter gefächerten Angebot an Motorisierungen verlangte stellte Suzuki den ersten Vitara mit Benzin-Sechszylinder vor. Das moderne, kompakte Triebwerk aus Leichtmetall verfügte über einen Hubraum von cm 3. Die Leistung von 100 kw/136 PS stand bei U/min bereit. Mit diesem Triebwerk verband der fünftürige Vitara die Laufkultur der Mittelklasse mit souveränen Fahrleistungen. Für die optimierte Kombination von Sparsamkeit und Durchzugskraft sorgte der 2.0-Liter- Dieselmotor, den Suzuki im Vitara 1996 vorstellte. Der Vierzylinder mit Turboaufladung leistete 52 kw/71 PS. Sein beachtliches Drehmoment von 172 Newtonmetern stellte der Wirbelkammer-Motor bereits bei U/min bereit. Mehr als ein einfacher Offroader: der Vitara X-90 als Fun-Car Zu den Stars der 56. Internationalen Automobilausstellung (IAA), die in Frankfurt am 14. September 1995 ihre Pforten öffnete, gehörte der Suzuki Vitara X-90. Auf Basis des Vitara war ein kompaktes, unverwechselbares Fahrzeug entstanden, das auf 3,71 Meter Außenlänge die Ursprünge der 4x4-Kultur bei Suzuki als Fun-Car mit modernsten Mitteln wiederbelebte. Die Fachpresse beschrieb das Design mit Begriffen wie Avantgarde oder futuristisch. Die wesentlichen Charaktermerkmale des Suzuki Vitara X-90 waren seine konsequente Auslegung als Zweisitzer und das herausnehmbare, zweigeteilte Dach aus Glas, das sich im Gepäckabteil verstauen ließ. Sein sportliches Wesen offenbarte der Vitara X-90 gleichermaßen in Ausstattungsdetails wie profilierten Sportsitzen, einer knackigen Fahrwerksabstimmung und einem kräftigen Motor. Der Vierzylinder leistete 71 kw/97 PS bei U/min, die ein Leergewicht von lediglich Kilo zu bewegen hatten. 1998: Die zweite Generation der Grand Vitara Mit der zweiten Generation erfährt der Vitara eine Erneuerung in fast allen Bereichen: Er war breiter, höher, länger, bot neue Motoren sowie ein neues Design. Damit schlug Suzuki 1988 das nächste Kapitel in der Erfolgsgeschichte des Vitara auf, der sich alleine auf dem deutschen Markt von 1988 bis 1997 mehr als mal verkauft hatte. Europaweit waren bis 1997 seit der ersten Vitara-Generation mehr als Fahrzeuge verkauft worden. Der Charakter des neuen Vitara spiegelte sich auch in der geänderten Modellbezeichnung Grand Vitara wider, der im April 1998 als Fünftürer an den Start in Deutschland ging. Doch 20 Jahre Suzuki Vitara das SUV für Gelände und Straße September /5

6 im Gegensatz zur Mode der reinen Fun-Cars blieb Suzuki seiner Kernkompetenz der Geländewagentechnik treu: Auch die zweite Generation des Grand Vitara wird mit Leiterrahmen und hinterer Starrachse angeboten. Der Grand Vitara war beim Fünftürer auf nunmehr 4,19 Meter Länge gewachsen. Die komplett neu gezeichnete Karosserie baute sich auf bewährter, robuster Basis auf. Die neuen Motoren leisteten als Vierzylinder mit 1.6 Liter Hubraum 69 kw/94 PS und als V6, dessen Hubraum auf 2.5 Liter gewachsen war, 106 kw/144 PS. Natürlich verfügte auch der Grand Vitara über den zuschaltbaren Allradantrieb ( Drive Select ) und ein Reduktionsgetriebe. Auf den neuen Fünftürer folgten 1998 ebenfalls die bekannten Karosserievarianten des Dreitürers als Limousine und als Cabrio. Die Leistung der neuen 2.0-Liter-Benziner- Vierzylindermotoren erreichte 98 kw/132 PS. Der Zweiliter-Diesel brachte es nunmehr auf 64 kw/87 PS löste ein neuer Selbstzünder den Wirbelkammermotor ab. Das neue Triebwerk mit unverändert zwei Litern Hubraum erhielt zeitgemäße Common-Rail-Einspritztechnik, die nicht nur für einen Leistungsanstieg auf 80 kw/109 PS sorgte, sondern auch dem Drehmoment einen kräftigen Schub verlieh, dessen maximaler Wert von 270 Newtonmetern bei U/min erreicht wird. Auf der Detroit Motorshow 2001 feierte der ultimative Gand Vitara seine Weltpremiere: Der Grand Vitara XL-7. Die Länge war auf 4,76 Meter angewachsen, um nunmehr sieben Passagieren Platz zu bieten. Für den standesgemäßen Antrieb sorgte ein V6 aus Leichtmetall mit 2.7 Litern Hubraum und 127 kw/173 PS bei U/min. Zwei Jahre später wuchs dieses Leistungsangebot auf 135 kw/184 PS. In den folgenden Jahren setzte der Grand Vitara seine Erfolgsgeschichte stetig fort: Im Jahr 2005 wurden weltweit mehr als Fahrzeuge verkauft. Strategisches Weltmodell: Die dritte Generation des Vitara Die IAA 2005 in Frankfurt bildete die angemessene Bühne für die Europapremiere der dritten Generation des Grand Vitara. Das erfolgreiche Konzept war in seinen Grundzügen erhalten geblieben, die Umsetzung schlug formal und technisch jedoch einen komplett neuen Weg ein: Das moderne, zeitgemäße Design favorisierte klare, dynamische Linien, die dem Grand Vitara einen bulligeren und selbstbewussteren Auftritt verliehen. Unter dem modernen Blechkleid war die hintere Starrachse einer modernen Konstruktion mit Einzelradaufhängung an einer Mehrlenkerachse gewichen, die für mehr Laufruhe und Fahrkomfort sorgte. Der permanente Allradantrieb verteilt im 4H-Modus 47 Prozent der Antriebsleistung auf die Vorder- und 53 Prozent auf die Hinterachse. Drei verschiedene Vierzylindermotoren liefern ein breites Leistungsspektrum. Die Benziner mit 1.6 Liter und 2.0 Liter Hubraum leisten 78 kw/106 PS beziehungsweise 103 kw/140 PS. Besonderer Beliebtheit auf dem deutschen Markt erfreut sich der 1.9-Liter-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung, der mit 95 kw/129 PS ein eindrucksvolles maximales Dreh- 20 Jahre Suzuki Vitara das SUV für Gelände und Straße September /5

7 moment von 300 Newtonmetern bei U/min liefert. AutoBILD kürte den Neuen als Testsieger in der Kategorie Preis-Leistungs-Verhältnis. Darüber hinaus wählten die Leser der AutoBILD allrad den Grand Vitara zum Geländewagen des Jahres in der Kompaktklasse (2007) sowie ein Jahr später in der Klasse der kompakten SUV und Geländewagen bis Euro (2008). Die neue Generation beschleunigte den weltweiten Erfolg des Grand Vitara. Bereits 2006 wurden mehr als Einheiten weltweit verkauft und so das bis dahin beste Ergebnis erzielt. In Deutschland haben sich fast Kunden in den ersten drei Produktionsjahren für die dritte Generation des Grand Vitara entschieden. Insgesamt wurde der kompakte Allradler in den 20 Jahren seines Bestehens über mal in Deutschland gekauft. Deutsche Autokäufer wissen nicht zuletzt auch durch den Vitara die große Allradkompetenz von Suzuki zu schätzen. 43 Prozent aller in Deutschland verkauften Suzuki-Fahrzeuge in 2007 waren mit dem 4x4-System ausgestattet im gesamten Automarkt waren es lediglich neun Prozent. Nun startet die Geschichte des Vitara in die nächsten 20 Jahre. Zum runden Geburtstag erhält der Offroad-Athlet unter den SUVs ein Facelift. Zudem wird ab September 2008 ein auf 750 Einheiten limitiertes Jubiläumsmodell mit einem V6-3.2-Liter-Benzinmotor die deutschen Fans begeistern. Auch in der Produktrange gibt es Neuigkeiten ein durchzugsstarker 2.4-Liter-Benziner wird den 2.0-Liter-Benziner ersetzen. Suzuki Grand Vitara 1.6 l VVT 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 10,2 l/100 km (innerorts), 7,1 l/100 km (außerorts), 8,2 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 195 g/km Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 3-türig: uzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,0 l/100km kombiniert). raftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,0 l/100km kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 183 g/km Suzuki Grand Vitara 2.0 l 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,3 l/100 km (innerorts), 7,3 l/100 km (außerorts), 8,8 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 208 g/km Suzuki Grand Vitara 2.0 l 4-Gang-Automatik, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,6 l/100 km (innerorts), 7,6 l/100 km (außerorts), 9,1 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 215 g/km Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 8,4 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,0 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 185 g/km Ausführliche Informationen zu allen Verbrauchs- und Emissionswerten finden Sie unter Suzuki Grand Vitara_Technische Daten. 20 Jahre Suzuki Vitara das SUV für Gelände und Straße September /5

8 Happy Dirtday! Suzuki feiert 20 Jahre Vitara mit Marketingkampagne und Jubiläumsmodell Aras de los Olmos / Bensheim, September Jahre Offroad vom Feinsten: Pünktlich zum Geburtstag des Vitara startet Suzuki eine umfangreiche Marketingkampagne zu Ehren des inzwischen weltweit rund 2,4 Millionen Mal verkauften kultigen Allradlers. Zusätzlich zu Print- und Online-Anzeigen, Plakaten, TV-Sponsorings im Fußballumfeld, Presentings im Rahmen diverser Wintersportaktivitäten und TV-Spots machen auch die Suzuki-Partner mit zahlreichen PoS-Aktionen auf das Jubiläum aufmerksam. Per Mailing erhalten Jäger, Forst- und Landwirte die Gelegenheit, an einem attraktiven Suzuki Off-Road Camp-Gewinnspiel teilzunehmen. Zu seinem runden Geburtstag erhält der Grand Vitara eine erfrischende Rundumerneuerung inklusive Facelift, Jubiläumsmodell 20 Jahre und eines neuen 2.4-Liter-Benzinmotors. Unter dem Motto Happy Dirtday spielen Print-Anzeigenmotive mit den einzigartigen Offroad-Qualitäten des Grand Vitara. Auch in die modellübergreifende Dachkampagne Rock the Road von Suzuki werden TV- und Radiospots zum runden Geburtstag thematisch integriert. Ein weiterer Schwerpunkt ist das Händlermarketing: So steht die Herbstsonderschau bei den Partnern von Suzuki vom 15. September bis zum 14. Oktober ganz im Zeichen des Offroad-Athleten. Die Aktionspakete enthalten unter anderem Beilagen für Zeitungen, Give-aways wie T-Shirts, Flaschenöffner oder Jojos, die das erste Vitara-Modell aus dem Jahr 1988 als Cabrio zeigen. Treue Fans des Offroaders werden sich besonders über ein TwinWin-Merkspiel freuen, dass mit Motiven der Modellhistorie der letzten 20 Jahre spielend das Gedächtnis trainiert. Darüber hinaus erhielten alle ehemaligen Besitzer des Jimny und Grand Vitara Anfang September eine Einladung zur Probefahrt. Für die Kreation und Umsetzung der Werbemaßnahmen zeichnet die Leadagentur von Suzuki, Hundert Grad Kommunikation aus Frankfurt am Main, verantwortlich. Auto-biografisches : Buch und TV-Reportage Auf literarische Weise widmet sich der Bonner Heel Verlag dem Geburtstagskind. So geht Fachautor Thomas Lang auf rund 130 Seiten der Historie des Erfolgsmodells mit all seinen Versionen und Details auf den Grund. Fotos aus 20 Jahren zeichnen eindrücklich die Evolution von den auch heute noch heiß geliebten kleinen LJ- und SJ-Modellen bis zum aktuellen Grand Vitara nach. Eine ausführliche technische Datensammlung ergänzt das umfangreiche Werk. Auch filmisch wird die Geschichte des Vitara umgesetzt. In Form einer TV-Reportage erhalten Zuschauer nicht nur Einblicke in das Making-of des Buchs, sondern auch imposante Bilder aus dem Off-Road Camp. Darüber hinaus wurden prominente Grand Vitara-Fahrer wie Stabhochspringer Tim Lobinger und Schauspieler Ralf Bauer bei ihrem (all)täglichen Way of Life! begleitet. Informationen zu den Verbrauchs- und Emissionswerten finden Sie unter Suzuki Grand Vitara_Technische Daten. Happy Dirtday!: Suzuki feiert 20 Jahre Vitara September /1

9 Die Vitara Modellgeschichte in Kürze 1988 bis 2008 Jahr Modell Technische Daten Erste Modellgeneration: Vitara 1988 Vitara Dreitürer, 1.6-Liter-Benziner, 59 kw/80 PS Cabrio und Limousine 1991 Vitara Long Fünftürer, 1.6-Liter-Benziner, 72 kw/97 PS 1994 Vitara Fünftürer, V6-2.0-Liter-Benziner, 100 kw/136 PS 1996 Vitara Limousine Dreitürer, 1.9-Liter-Diesel, 55 kw/75 PS Vitara 1996 Vitara X-90 (Targa Cabrio) 1997 Vitara Cabrio und Limousine Zweite Modellgeneration: Grand Vitara 1998 Grand Vitara Cabrio und Limousine Grand Vitara / Limousine Grand Vitara 1999 Grand Vitara Cabrio und Limousine Grand Vitara 2001 Grand Vitara Grand Vitara XL Grand Vitara XL Grand Vitara XL-7 Fünftürer, 2.0-Liter-Diesel, 53 kw/71 PS (ohne Intercooler), 64 kw/87 PS (mit Intercooler) Zweitürer, 1.6-Liter-Benziner, 71 kw/97 PS Dreitürer, 2.0-Liter-Benziner, 97 kw/132 PS Dreitürer, 1.6-Liter-Benziner, 71 kw/97 PS Drei- und Fünftürer, 2.0-Liter-Diesel, 64 kw/87 PS Fünftürer, V6-2.5-Liter-Benziner, 106 kw/144 PS Dreitürer, 2.0-Liter-Benziner, 97 kw/132 PS Fünftürer, 2.0-Liter-Benziner, 97 kw/132 PS Fünftürer, 2.0-Turbodiesel mit Common-Rail- Einspritzung, 80 kw/109 PS Fünftürer, V6-2.7-Liter-Benziner, 7-Sitzer 127 kw/173 PS Fünftürer, V6-2.7-Liter-Benziner, 5-Sitzer, 135 kw/184 PS Fünftürer, 2.0-Liter-Diesel, 80 kw/109 PS Die Vitara Modellgeschichte in Kürze 1988 bis 2008 September /2

10 Dritte Modellgeneration: Grand Vitara als strategisches Weltmodell 2005 New Grand Vitara Fünftürer, 2.0-Liter-Benziner, 103 kw/140 PS New Grand Vitara New Grand Vitara Limousine New Grand Vitara Limousine 2008 Grand Vitara Sondermodell 20 Jahre Grand Vitara Fünftürer, 1.9-Liter-Diesel, 95 kw/129 PS Dreitürer, 1.9-Liter-Diesel, 95 kw/129 PS Dreitürer, 1.6-Liter-Benziner, 78 kw/106 PS Fünftürer, V6-3.2-Liter-Benziner, 171 kw/233 PS Dreitürer Limousine, 2.4-Liter-Benziner, 122 kw/166 PS Fünftürer, 2.4-Liter-Benziner, 124 kw/169 PS Auszeichnungen des Grand Vitara der dritten Generation Jahr Magazin Auszeichnung 2006 AutoBILD, Ausgabe 20 AutoBILD allrad, Ausgabe AutoBILD allrad, Ausgabe 6 EuroNCAP-Crashtest 2008 Auto BILD allrad, Ausgabe 6 Off-Road, Ausgabe 8. März 2008 Testsieger in der Kategorie Preis-Leistungs-Verhältnis Testsieger als bester Diesel-SUV Platz 1 der Leserwahl zum Geländewagen des Jahres 3 Sterne beim Fußgängerschutz, 4 Sterne Insassenschutz, 4 Sterne Sicherheit der Kinder im Font Platz 1 der Leserwahl in der Kategorie kompakte SUV und Geländewagen bis Euro Platz 3 der Leserwahl zum Geländewagen des Jahres Ausführliche Informationen zu allen Verbrauchs- und Emissionswerten finden Sie unter Suzuki Grand Vitara_Technische Daten. Die Vitara Modellgeschichte in Kürze 1988 bis 2008 September /2

11 20 Jahre Grand Vitara: Sondermodell 20 Jahre mit souveränem Sechszylinder Aras de los Olmos / Bensheim, September Als 1988 der erste Vitara auf den Markt kam und vor zehn Jahren der Grand Vitara debütierte, ahnte noch niemand, welch eine Karriere kompakte SUV (Sport Utility Vehicle) machen würden. Das Fahrzeugsegment gehört heute zu jenem mit den besten Zuwachsraten. Variabel und vielseitig, geräumig und praktisch, das sind die am häufigsten genannten Antworten der Kunden für diese Art von Auto. Hinzu kommen ein handliches Fahrverhalten sowie eine höhere Sitzposition verbunden mit einer guten Übersicht. Kein Wunder, dass weltweit vom Vitara und Grand Vitara bislang knapp 2,4 Millionen Einheiten verkauft wurden. Stärkster und schnellster Grand Vitara aller Zeiten Für Suzuki Grund genug, dies mit einem exklusiven Sondermodell zu feiern, dem Grand Vitara 20 Jahre. Die in den Farben Pearl White Metallic, Bluish Black Pearl Metallic, Twiligth Purple Pearl Metallic und Quasar Gray Metallic lieferbare Jubiläumsausgabe wird von einem Sechszylindermotor angetrieben und macht es zum stärksten und schnellsten Grand Vitara überhaupt. Diese außergewöhnliche Kombination hat das Zeug dazu, das auf 750 Stück limitierte Sondermodell 20 Jahre schon bald zu einem begehrten Liebhaberfahrzeug werden zu lassen. Bei dem Motor handelt es sich um einen Leichtmetall-V6 mit 3.2 Liter Hubraum. Er leistet 171 kw (233 PS) bei 6.200/min. Das Drehmoment beträgt 291 Newtonmeter und erreicht sein Maximum bei nur 3.200/min, was eine gelassene und souveräne Fahrweise unterstützt. Dennoch ist der Grand Vitara 20 Jahre in der Lage, den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 9,3 Sekunden zu erledigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Die Beatmung der Brennräume regeln jeweils vier Ventile pro Zylinder, deren Steuerzeiten sowohl einlass- wie auch auslassseitig variabel sind. Eingespritzt wird der Kraftstoff über eine Multipoint-Einspritzung. Sie arbeitet so effizient, dass der Grand Vitara 20 Jahre im kombinierten Test-Zyklus nur 10,6 Liter pro 100 km konsumiert, ein für die Größe und Leistung beachtlicher Wert. Der CO 2 -Ausstoß beträgt entsprechend 245 g/km. Selbstverständlich erfüllt der Motor die Abgasnorm Euro 4. Sechszylinder mit Fünfgangautomatik Zur Kraftübertragung kommt ausschließlich ein fünfstufiges Automatikgetriebe zum Einsatz. Es wechselt die Gänge schnell und nahezu unmerklich. Natürlich bleibt auch der Sechszylinder-Vitara ein Offroader durch und durch. Dafür sorgt seine ausgetüftelte Allradtechnik, mit der er auch schwierigstes Terrain unter die Räder nehmen kann. Der permanente Vierradantrieb erfolgt über ein Mittendifferenzial, das die Kraft an die Vorderund Hinterräder schickt. Bei Umschaltung auf den Modus 4H Lock am Drehknopf an der Mittelkonsole kann das Mittendifferenzial gesperrt werden. Die Kraft des Motors wird jetzt starr im Verhältnis 50:50 auf beide Achsen verteilt und ermöglicht einen besseren Vortrieb. Suzuki Sondermodell Grand Vitara 20 Jahre Vitara September /2

12 Im schweren Gelände, mit einem weiteren Handgriff am Drehknopf, geht es in den Modus 4L Lock, wodurch eine Geländereduzierung (Kriechgang) aktiviert wird, die mehr Antriebsdrehmoment zur Verfügung stellt. Damit ist die Traktion auch in extremem Gelände sichergestellt. Exklusiv innerhalb der Vitara-Baureihe verfügt der 20 Jahre sowohl über eine elektronische Berganfahr- wie auch über eine Bergabfahrhilfe. Letztere kann im steilen Gelände über einen Schalter an der Mittelkonsole aktiviert werden. Ohne dass der Fahrer die Bremse treten muss, fährt der Grand Vitara im Schritttempo (10 km/h im 4H Lock Modus, 5 km/h im 4L Lock Modus) sicher das Gefälle hinunter. Der Fahrer braucht nur noch zu lenken, der Bremseingriff erfolgt voll automatisch. Alles drin, alles dran: komplette Luxusausstattung Der Grand Vitara 20 Jahre wäre kein Sondermodell, würde er nicht auch eine besondere Ausstattung erhalten. Als Basis dient die luxuriöse Ausstattungslinie Comfort+. Sie beinhaltet unter anderem bereits eine Lederausstattung mit Sitzheizung vorn, eine Klimatisierungsautomatik, elektrische Fensterheber, das schlüssellose Zugangs- und Startsystem, ein höhenverstellbares Lederlenkrad, einen Tempomat, ein elektrisches Glasschiebehubdach, Xenon-Scheinwerfer mit Reinigungsanlage, das Interieur in Edelholzoptik und ein Navigationssystem mit großzügigem 6,9-Zoll-Farbbildschirm sowie integriertem Radio-CD-Player. Zu erkennen ist das Jubiläumsmodell am V6-Badge am Kotflügel und an den Einstiegsleuchten in den Vordertüren sowie am verchromten inneren Türöffner. Wie alle Grand Vitara Modelle ist natürlich auch der 20 Jahre serienmäßig mit der reichhaltigen Suzuki-Sicherheit ausgestattet. Dazu zählen ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Bremsassistent, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP inklusive Traktionskontrolle, Berganfahr- und Bergabfahrhilfe, sechs Airbags sowie zwei Isofix-Kindersitzbefestigungen für die Rücksitzbank. Ein wirksamer Seitenaufprallschutz in den Türen, aktive Kopfstützen vorn und die im Fall eines Crashs wegklappende Pedalerie ergänzen das Sicherheitspaket des SUV. Der Preis für das Jubiläumsmodell Grand Vitara 20 Jahre beträgt Euro. ESP ist eine eingetragene Marke der Daimler AG. Ausführliche Informationen zu Verbrauchs- und Emissionswerten finden Sie unter Suzuki Grand Vitara_Technische Daten. Suzuki Sondermodell Grand Vitara 20 Jahre Vitara September /2

13 Kraftvoll und sparsam: Neuer 2.4-Liter-Motor für den Grand Vitara Stärkerer Benziner erweitert Motorangebot beim Dreitürer und ersetzt das Zweiliter-Aggregat beim Fünftürer Aras de los Olmos / Bensheim, September Suzuki modernisiert seine Antriebspalette. Sowohl der dreitürige als auch der fünftürige Grand Vitara erhalten einen kräftigeren Benziner, der in dem beliebten SUV (Sport Utility Vehicle) für noch bessere Fahrleistungen sorgt. Der moderne Vierzylinder-Reihenmotor leistet bei einem Hubraum von 2.4 Litern 122 kw (166 PS) 18,4 Prozent mehr als das bis dato verwendete Zweiliter-Aggregat (103 kw/140 PS). Mit 225 Newtonmetern stieg das maximale Drehmoment sogar um 23 Prozent und es steht dem Fahrer bereits 200/min früher bei Umdrehungen zur Verfügung. Dies erlaubt eine souveränere Fahrweise bei einem insgesamt niedrigeren Drehzahlniveau. Der kombinierte Normverbrauch lautet dabei für den Dreitürer: 8,8 Liter pro 100 Kilometer, was einem CO 2 -Ausstoß von 205 g/km entspricht. Beim Fünftürer liegt der Verbrauch bei 9,0 Liter pro 100 km und damit um nur zwei Prozent höher als beim bisherigen Triebwerk, obwohl das Drehmoment um 23 Prozent zulegte. Der CO 2 -Ausstoß beträgt 208 g/km. Der 2.4-Liter-Leichtmetallmotor ist ausgerüstet mit einem variablen Ventiltrieb und vier Ventilen pro Zylinder. Eine Multipoint Injection (MPI) übernimmt die Gemischaufbereitung. Selbstverständlich erfüllt der Motor die Abgasnorm Euro 4 unter anderem Dank der Einlass-Drallklappensteuerung. Durch das moderne Schaltsaugrohr ist eine Beschleunigung für den Dreitürer in nur 11,2 Sekunden von 0 auf Tempo 100 möglich, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Fünf km/h mehr schafft der fünftürige Grand Vitara, den Sprint erledigt er 11,7 Sekunden. Bremsanlage adaptiert Der 2.4-Liter-Motor erweitert beim Dreitürer das Benziner-Angebot und ersetzt das bisherige Zweiliter-Aggregat (140 PS) beim Fünftürer. Wer beim Dreitürer die Ausstattung Comfort wählt, kann den neuen Motor auch mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombinieren. Beim Fünftürer hat der Kunde die Automatikwahl in den beiden Ausstattungslinien Comfort und Comfort+. Technisch aufgewertet wurde der Grand Vitara auch bei der Bremsanlage. Bis auf das 1.6-Liter-Einstiegsmodell verfügen künftig alle anderen Versionen über hintere Scheibenbremsen. Im Zuge der erweiterten Motorisierung wurde beim Grand Vitara auch eine leichte optische Modellpflege vorgenommen. So lassen Außenspiegel mit integriertem Blinker (außer 1.6- Liter-Benziner), ein neuer Grill und ein geänderter vorderer Stoßfänger den erfolgreichen Kompakt-SUV frischer und moderner aussehen. Durch das neue Gesicht wuchs zudem der vordere Karosserieüberhang um 30 Millimeter. Die Gesamtlänge des Grand Vitara beträgt nun 4,06 Meter (1.6-Liter-Benziner 4,03 Meter) für den Drei- und 4,5 Meter für den Fünftürer. Neue 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichendesign sorgen für einen Neuer 2.4-Liter-Motor für den Grand Vitara September /3

14 sportlicheren Auftritt. Der Fünftürer in der Ausstattung Comfort+ rollt außerdem auf exklusiven 18-Zoll-Alurädern mit sieben Speichen. Bedienung einfacher Auch innen erhielt der Grand Vitara ein kleines Facelift. Neu ist der im Tachometer integrierte Info-Bildschirm, der den Fahrer unter anderem über Kraftstoffverbrauch und verbleibenden Tankinhalt informiert sowie wichtige Warnhinweise gibt. Zudem wurde das Design der Klimaanlage geändert. Die Bedienung ist jetzt noch einfacher als zuvor. Zwischen den beiden Drehschaltern für Temperatur und Gebläse wird die momentane Klimatisierung und Luftverteilung auf einem runden Display angezeigt. Neue Sitzbezüge schaffen zudem eine frischere und freundlichere Atmosphäre. Hoher Sicherheitsstandard Was die Sicherheit betrifft, geht Suzuki wie bei all seinen Modellen auch beim Grand Vitara keinerlei Kompromisse ein. Selbstverständlich sind, unabhängig von der Ausstattung, alle Grand Vitara Modelle mit einem permanenten Allradantrieb, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), einem Bremsassistenten, ESP, sechs Airbags sowie einer Isofix-Kindersitzbefestigung ab Werk ausgestattet. Die Preise für den Grand Vitara in der neuen Motorisierung beginnen bei Euro (Dreitürer) in der Ausstattungslinie Club. Schon bei ihr sind unter anderem elektrische Fensterheber, höhenverstellbarer Fahrersitz, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, ein höhenverstellbares Lenkrad, Klimaautomatik und ein MP3-fähiges CD-Radio mit Lenkradbedienung serienmäßig enthalten. Der Fünftürer (ab Euro) verfügt außerdem zusätzlich über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine im Verhältnis 60:40 geteilt um- und wegklappbare Rücksitzbank, wohingegen der Dreitürer über eine im Verhältnis 50:50 teilbare Variante verfügt. Zudem sind bei beiden Modellvarianten die Rückenlehnen noch in der Neigung verstellbar Euro kostet die Comfort -Ausstattung (Dreitürer), erkennbar an den 17-Zoll- Leichtmetallrädern, den Nebelscheinwerfern und der Reserveradvollabdeckung. Beim Fünftürer (ab Euro) sind zusätzlich sowohl Privacy Glas wie ein Tempomat enthalten. Mit Comfort+ zum Luxus-SUV Die Topausstattungslinie nennt sich Comfort+ und macht den dann ausschließlich fünftürigen Grand Vitara zu einem wirklich luxuriösen SUV. Nicht nur das sportliche Dreispeichen-Lenkrad ist mit Leder umkleidet, sondern auch alle Sitze. Die Edelholzinterieuroptik unterstreicht das sehr angenehme Innenraum-Ambiente, aufgehellt durch das serienmäßige elektrische Glas-Hebe/Schiebedach. Für höchsten Komfort sorgen das Clarion-Navigationssystem mit TMCpro-Funktion (inkl. 30 GB Festplatte und den Audiofunktionen Radio, CD, DVD und MP3) sowie drei weitere Lautsprecher (zwei Hochtöner und ein zentraler im Armaturenbrett). HID-Xenon-Scheinwerfer in Verbindung mit einer Scheinwerferreinigungsanlage runden äußerlich die Ausstattung Comfort+ ab. Neuer 2.4-Liter-Motor für den Grand Vitara September /3

15 Der Preis für den Suzuki Grand Vitara 2.4 Comfort+ beträgt Euro. Der Metallicaufpreis liegt bei 460 Euro. ESP ist eine eingetragene Marke der Daimler AG. Ausführliche Informationen zu allen Verbrauchs- und Emissionswerten finden Sie unter Suzuki Grand Vitara_Technische Daten. Neuer 2.4-Liter-Motor für den Grand Vitara September /3

16 Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs Überzeugende Performance auf der Straße und im Gelände / 2.4-Liter-Benziner erweitert Motorenangebot beim Dreitürer und ersetzt 2.0-Liter-Aggregat beim Fünftürer Aras de los Olmos / Bensheim, September Auf der Internationalen Automobil- Ausstellung (IAA) 2005 feierte er seine Europapremiere, inzwischen ist die dritte Generation des Suzuki Grand Vitara erfolgreich on- wie offroad unterwegs. Den kompakten Geländewagen gibt es in der dreitürigen Variante mit einem 1.6-Liter-Benzinmotor (78 kw/106 PS) und ganz neu zusätzlich als leistungsstarken aber sparsamen 2.4-Liter- Benziner (122 kw/166 PS). Die gleiche Motorisierung erhält auch der fünftürige Grand Vitara und löst damit die 2.0 Liter-Benzin-Version ab. Darüber hinaus gibt es das sportive SUV (Sport Utility Vehicle) mit einer 1.9-Liter-Common-Rail-Dieselmotorisierung (95 kw/129 PS) im drei- wie fünftürigen Modell. Im Rahmen des Motorenliftings hat Suzuki an dem sportiven Offroader auch einige optische Auffrischungen vorgenommen. Dazu gehören unter anderem ein neuer Grill, ein geänderter vorderer Stoßfänger, ein integrierter Blinker im Außenspiegel* sowie neue 17- Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichendesign oder in der Variante Comfort+ 18-Zoll- Aluräder mit sieben Speichen. Ein integrierter Info-Bildschirm im Tachometer liefert Warnhinweise und informiert den Fahrer über Kraftstoffverbrauch und Tankinhalt, die Klimaanlage erhielt ein neues Design und wird dadurch noch bedienungsfreundlicher. Außerdem wächst der Grand Vitara um drei cm auf 4,06 Meter (Dreitürer) bzw. 4,50 Meter (Fünftürer). Souveränität auf der Straße und im Gelände Vorgestellt hatte Suzuki seinen sportlichen Komfortwagen mit dem Einführungsclaim 200% Automobil = 100% Offroad + 100% Onroad. Diesem Motto wird der neue Grand Vitara voll gerecht. Alle Grand Vitara verfügen über einen modernen permanenten Allradantrieb, der die Kraft auf alle vier Räder verteilt (4H-Modus). Im 4H-Lock-Modus* wird die vordere und die hintere Achse durch eine Sperre starr verbunden der Grand Vitara wird damit auch für extremes Gelände tauglich. Die Umschaltung von 4H auf 4H-Lock-Modus kann sogar während der Fahrt erfolgen. Im 4L-Lock-Modus kommt eine Geländereduzierung zur Sperre hinzu, was eine Erhöhung des Antriebsdrehmoments zur Folge hat. Somit ist auch das Vorankommen in extremem Gelände sichergestellt. Stark und sparsam: Drei Motoren für jeden Bedarf Der 1.6-Liter-Benziner entwickelt sein maximales Drehmoment von 145 Newtonmetern bei U/min und treibt den dreitürigen Grand Vitara auf bis zu 160 km/h. Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert der SUV in 14,4 Sekunden. Mit dem 2.4-Liter-Aggregat gelingt dies sogar in 11,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit hier: 180 km/h. Im Fünftürer sind sogar fünf km/h mehr drin, der Spurt von null auf 100 dauert 11,7 Sekunden. Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs September /4

17 Seit Januar 2006 bietet Suzuki die dritte Generation des Grand Vitara mit Dieselantrieb und serienmäßigem Rußpartikelfilter an. Mächtige Durchzugsstärke bei jeder Drehzahl und ein extrem sparsamer Verbrauch sind kennzeichnend für den Selbstzünder, der es auf eine Leistung von 95 kw/129 PS bringt. Praktisch ab der Leerlaufdrehzahl liegt schon ein kräftiges Drehmoment an und bereits bei U/min wird das Maximum von 300 Newtonmetern erreicht. Diese Auslegung des modernen Common-Rail-Aggregats sorgt gemeinsam mit dem variablen, den Ladedruck stufenlos regelnden Turbolader nicht nur für eine Menge Fahrspaß, sondern erweist sich auch im Gelände als vorteilhaft. Mit einem Durchschnitt von 7,0 Litern Diesel je 100 Kilometer setzt der Grand Vitara Diesel auch beim Verbrauch einen Maßstab in seiner Klasse. Die Sparsamkeit des Motors geht dabei keinesfalls zu Lasten der Dynamik. In nur 12,8 Sekunden erreicht der dreitürige Grand Vitara aus dem Stand die 100-km/h-Marke, der Fünftürer benötigt nur 0,4 Sekunden mehr. Beide Versionen schaffen mit dem Selbstzünder unter der Motorhaube eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Großer Stauraum, kleiner Wendekreis Der fünftürige und fünfsitzige Grand Vitara verfügt über ein Gepäckraumvolumen von 398 Litern (VDA), das durch Umlegen der Rücksitze auf bis zu Liter erweitert werden kann. Der viersitzige Dreitürer bietet Platz für mindestens 184 Liter und maximal 964 Liter Gepäck. Beim fünftürigen Fahrzeug sind die Rücksitze im Verhältnis 60:40 um- und wegklappbar, beim Dreitürer im Verhältnis 50:50. Mehr Fahrspaß durch Sicherheit Der Grand Vitara ist serienmäßig mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP ) und Traktionskontrolle ausgestattet, die ein Ausbrechen des Fahrzeugs in kritischen Fahrsituationen verhindern. Zum Sicherheitspaket des Grand Vitara zählt selbstverständlich auch ein modernes Anti-Blockier-System mit elektronischer Bremskraftverteilung. Sechs Airbags sind in allen Versionen des SUV Serie. Neben großen Frontairbags für Fahrer und Beifahrer gehören auch Seitenairbags für die Frontsitze sowie Vorhangairbags zum Kopfschutz der Passagiere zum Lieferumfang. Letztere schützen in der fünftürigen Version auch die Fondpassagiere. Bis auf die dreitürige 1.6-Liter-Benzin-Clubversion verfügen alle Modelle zudem auch über hintere Scheibenbremsen. Im EuroNCAP-Crashtest wird der Suzuki Grand Vitara im Vergleich zu Wettbewerber- Modellen als überdurchschnittlich sicher in puncto Fußgängerschutz bewertet. Mit drei Sternen (19 Punkte) gehört er so zu den Besten in seiner Klasse. Beim Insassenschutz fuhr der Geländewagen sogar vier Sterne (30 Punkte) ein, wobei er die maximale Punktzahl beim Seitenaufprallschutz erreichen konnte. Ebenfalls drei Sterne (27 Punkte) erzielte der Grand Vitara bei der Sicherheit der Kinder im Fond. Ausstattungslinien Club, Comfort oder Comfort+ Für die dreitürigen Karosserievarianten stehen die Ausstattungslinien Club und Comfort zur Wahl, den Fünftürer gibt es zusätzlich in der Topausstattungslinie Comfort+. Die Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs September /4

18 Club -Version beinhaltet in der 2008er-Version bereits unter anderem das volle Sicherheitsprogramm (ESP, sechs Airbags, EBD, Bremsassistent) sowie Servolenkung, elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und ein MP3-fähiges CD-Radio mit Lenkradbedienung, eine Reserveradvollabdeckung sowie eine Klimaautomatik mit Pollenfilter und eine Sitzheizung. Der Preis für einen dreitürigen Grand Vitara liegt bei Euro in der Club -Version. Die Club -Variante des 2.4-Liter-Fünftürers verfügt dazu über eine im Verhältnis 60:40 umund wegklappbare Rückbank, das Keyless Startsystem (schlüsselloses Einsteigen und Starten) sowie 17-Zoll-Alufelgen. Bei der Comfort -Ausstattung kommen hochwertige Features wie Privacy Glas, Tempomat, sowie eine verschiebbare Armauflage zwischen den Vordersitzen hinzu. Den fünftürigen Club gibt es ab Euro, den fünftürigen Grand Vitara Comfort ab Euro. Mit der Ausstattung des Comfort+ wird der Fünftürer dann zu einem luxuriösen SUV: Anthrazitfarbene Ledersitze, Dreispeichen-Lederlenkrad und ein Innendekor in Edelholzoptik verleihen dem sportlich-kraftvollen Fahrzeug ein elegantes Gesicht. Beim Navigationssystem sorgt ein großzügiges 6,9-Zoll-Farbdisplay für Weitblick. Dank integrierter TMCpro-Tuner- Technik, welche die aktuellsten Verkehrsmeldungen in die Routenberechnung einbezieht, werden Staus bereits in ihrem Entstehen erkannt und umfahren. MP3-Dateien werden ebenso gelesen wie DVDs. Ausreichend Speicherplatz für das Kartenmaterial und Musik steht auf einer 30-GB-Festplatte zur Verfügung und drei zusätzliche Lautsprecher sorgen für gute Stimmung im Fahrzeuginnern. HID-Xenon-Licht mit automatischer Leuchtweitenanpassung und Scheinwerferreinigungsanlage sorgen für bessere Sicht und höhere Sicherheit. Weiter gehört ein Glasschiebehubdach zum zusätzlichen Ausstattungsumfang. Für den neuen Grand Vitara stehen acht verschiedene Farben zur Wahl. Der Aufpreis für die Metallic-Lackierung liegt bei 420 Euro für den Dreitürer bzw. bei 460 Euro für den Fünftürer. Der Preis der Comfort+ -Linie beginnt bei Euro für den 2.4-Liter-Benziner (mit Automatikgetriebe Euro). Die Diesel-Variante liegt bei Euro alle ebenfalls mit serienmäßigem ESP. *außer Dreitürer Club-Version ESP ist eine eingetragene Marke der Daimler AG. Suzuki Grand Vitara 1.6 l VVT 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 10,2 l/100 km (innerorts), 7,1 l/100 km (außerorts), 8,2 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 195 g/km Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs September /4

19 Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,3 l/100 km (innerorts), 7,4 l/100 km (außerorts), 8,8 l/100km (kombiniert). raftstoffverbrauch: 11,3 l/100 km (innerorts), 7,4 l/100 km (außerorts), 8,8 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 205 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 4-Gang-Automatik, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,9 l/100 km (innerorts), 8,0 l/100 km (außerorts), 9,4 l/100km (kombiniert). raftstoffverbrauch: 11,9 l/100 km (innerorts), 8,0 l/100 km (außerorts), 9,4 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 219 g/km Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 3-türig: uzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,0 l/100km (kombiniert). raftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,0 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 183 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,4 l/100 km (innerorts), 7,6 l/100 km (außerorts), 9,0 l/100km (kombiniert). raftstoffverbrauch: 11,4 l/100 km (innerorts), 7,6 l/100 km (außerorts), 9,0 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 208 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l 4-Gang-Automatik, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 12,5 l/100 km (innerorts), 8,1 l/100 km (außerorts), 9,7 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 225 g/km Suzuki Grand Vitara 1.9 l DdiS, 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 8,4 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,0 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 185 g/km Suzuki Grand Vitara: Der Offroad-Athlet unter den SUVs September /4

20 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Grand Vitara 1.6, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 4AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Fahrzeugidentifizierung Amtl. Typ JT JT JT JT Herstellerschlüssel-Nr. (HSN) Typschlüssel.Nr. (TSN) AAU ACM ACM AAW Kategorie M1 M1 M1 M1 Motor Hersteller SUZUKI SUZUKI SUZUKI Renault Bauart wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Multipoint- Einspritzung, DOHC 16V mit variabler Ventilsteuerung (VVT) wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Multipoint- Einspritzung, DOHC 16V mit variabler Ventilsteuerung (VVT) wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Multipoint- Einspritzung, DOHC 16V mit variabler Ventilsteuerung (VVT) wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Dieselmotor, Common-Rail- Direkteinspritzung, OHC 8V Typ M16A J24B J24B F9Q B2 Nockenwellenantrieb Kette Kette Kette Zahnriemen Hubraum (ccm) Bohrung x Hub (mm) 78,0 x 83,0 92,0 x 90,0 92,0 x 90,0 80,0 x 93,0 Verdichtungsverhältnis 10,5 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 17,0 : 1 max. Leistung (kw / PS) bei Drehzahl (1/min) 78 / 106 bei / 166 bei / 166 bei / 129 bei max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl (1/min) 145 / / / / Katalysator OBD ja ja ja ja Abgasrückführung ja nein nein ja Kraftübertragung Antrieb permanenter Allradantrieb permanenter Allradantrieb 4 Mode (4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N) permanenter Allradantrieb 4 Mode (4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N) permanenter Allradantrieb 4 Mode (4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N) Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 4-Gang-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert Übersetzungsverhältnisse 1. Gang 4,545 4,545 2,826 3, Gang 2,354 2,354 1,493 2, Gang 1,693 1,693 1,000 1, Gang 1,241 1,241 0,688 1, Gang 1,000 1,000-0,784 Rückwärtsgang 4,431 4,431 2,703 3,854 Achsübersetzung 4,625 3,727 5,125 4,300 Zwischengetriebe-Übersetzung (high/low) 1 / - 1,000 / 1,970 1,000 / 1,970 1,000 / 1,970 Differentialsperre / Einbauort nein ja / Mitte ja / Mitte ja / Mitte Kupplung Einscheiben-Trockenkupplung Einscheiben-Trockenkupplung Hydraulischer Drehmomentwandler Einscheiben-Trockenkupplung Elektrik Batterie (Ah) / Einbauort 45/ Motorraum rechts 66/ Motorraum rechts 66/ Motorraum rechts 63/ Motorraum rechts Lichtmaschine, Leistung (W) Fahrwerte Höchstgeschwindigkeit (km/h) Beschleunigung (0-100 km in s) 14,4 11,2 11,5 12,8 Abgaswerte (2003/76B/EC) CO (g/km) 0,376 0,422 0,17 0,266 HC (g/km) 0,044 0,033 0,039 - NOx (g/km) 0,008 0,014 0,021 0,195 Partikel (g/km) ,0042 Dieselpartikelfilter ja Kraftstoffverbrauch (2004/3/EC) innerorts (l/100 km) 10,2 11,3 11,9 8,3 außerorts (l/100 km) 7,1 7,4 8,0 6,2 kombiniert (l/100 km) 8,2 8,8 9,4 7,0 CO2 kombiniert (g/km) Kraftstoffart Super bleifrei (ROZ 95) Super bleifrei (ROZ 95) Super bleifrei (ROZ 95) Diesel Geräusche (1999/101/EC) Standgeräusch (db(a) / Drehzahl (1/min) 84 bei bei bei bei Fahrgeräusch (db(a) Kraftfahrzeugsteuer u. Versicherung Schadstoffklasse (Schlüsselnr.) schadstoffarm Euro 4 schadstoffarm Euro 4 schadstoffarm Euro 4 schadstoffarm Euro 4 Steuersatz /100 ccm 6,75 6,75 6,75 15,44 Versicherungsklassen (KH/TK/VK) 19/22/23 19/22/25 19/22/25 18/22/22 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Stand: September 2008 Seite 1

21 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Grand Vitara 1.6, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 4AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Fahrwerk Radaufhängung Achse 1 Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Federbeinen Federbeinen Federbeinen Federbeinen Achse 2 Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern Felgengröße (Zoll) 6½ J x 16, 6½ J x 17 6½ J x 16, 6½ J x 17 6½ J x 16, 6½ J x 17 6½ J x 16, 6½ J x 17 Einpresstiefe (mm) ET 45 ET 45 ET 45 ET 45 Bereifung / Luftdruck VA / HA unbeladen - beladen 215/70 R16 99S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 215/70 R16 99H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/70 R16 102S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 215/70 R16 99S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 215/70 R16 99H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/70 R16 102S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 215/70 R16 99S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 215/70 R16 99H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/70 R16 102S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 215/70 R16 99S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 215/70 R16 99H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/70 R16 102S - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,2/2,2-2,2/2,4-2,6/2,6 Ersatzrad wie Original, oder Notrad 225/70R16 wie Original, oder Notrad 225/70R16 wie Original, oder Notrad 225/70R16 wie Original, oder Notrad 225/70R16 Bremsen Achse 1 innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen Ǿ außen / Ǿ effektiv / Dicke (mm) 295 / 240 / / 240 / / 240 / / 240 / 25 Bremssattel / Anzahl Kolben Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Achse 2 Simplex Trommelbremse innenbelüftete Scheibenbremsen inkl. Handbremstrommel innenbelüftete Scheibenbremsen inkl. Handbremstrommel innenbelüftete Scheibenbremsen inkl. Handbremstrommel Ǿ außen / Breite (mm) 254 / 47,5 308 / 268 / / 268 / / 268 / 16 Bremssattel / Anzahl Kolben - Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Bremskreisaufteilung diagonal diagonal diagonal diagonal ABS / Anzahl Sensoren / EBD / ESP ABS / 4 / EBD / ESP ABS / 4 / EBD / ESP ABS / 4 / EBD / ESP ABS / 4 / EBD / ESP Lenkung Typ Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt Übersetzungsverhältnis 14,1:1 14,1:1 14,1:1 14,1:1 Füllmengen Tankinhalt (l) Motoröl (l) (Wanne/Filter) 4,0 / 0,2 4,6 / 0,2 4,6 / 0,2 5,1 Getriebeöl (l) 1,9 Schaltgetriebe + 1,5 Verteilergetriebe 1,9 Schaltgetriebe + 1,6 Verteilergetriebe 2,5 Schaltgetriebe + 1,6 Verteilergetriebe 2,0 Schaltgetriebe + 1,5 Verteilergetriebe Differentialöl (l) vorn 0,9-1,0 hinten 0,8-0,9 vorn 0,9-1,0 hinten 0,8 vorn 0,9-1,0 hinten 0,8 vorn 0,9-1,0 hinten 0,8-0,9 Servoöl (l) 0,7-0,8 0,7-0,8 0,7-0,8 0,7-0,8 Motorkühlmittel (l) 6,9 7,3 7,2 7,5 Kofferraumvolumen (nach VDA in l) Sitzreihen aufgestellt Sitzreihe umgeklappt max. Kofferraumvolumen (Herstellerangabe) Abmessungen Sitzplätze Länge (mm) nach Ausrüstung Breite (mm) nach Ausrüstung Höhe (mm) nach Ausrüstung Radstand (mm) Spurweite (mm) Achse 1 / / / / / Böschungswinkel (Grad) vorn / hinten bei Stoßfängertyp A/B vorn / hinten 26/35 (bei 215 Reifen), 29/36 (bei 225 Reifen) 27/35 (bei 215 Reifen), 28/36 (bei 225 Reifen) 26/35 (bei 215 Reifen), 29/36 (bei 225 Reifen) 27/35 (bei 215 Reifen), 28/36 (bei 225 Reifen) 26/35 (bei 215 Reifen), 29/36 (bei 225 Reifen) 27/35 (bei 215 Reifen), 28/36 (bei 225 Reifen) 26/35 (bei 215 Reifen), 29/36 (bei 225 Reifen) 27/35 (bei 215 Reifen), 28/36 (bei 225 Reifen) Rampenwinkel (Grad) 19 (bei 215 Reifen), 20 (bei 225 Reifen) 19 (bei 215 Reifen), 20 (bei 225 Reifen) 19 (bei 215 Reifen), 20 (bei 225 Reifen) 19 (bei 215 Reifen), 20 (bei 225 Reifen) Bodenfreiheit (mm) VA / HA 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) Steigfähigkeit (%) > 30 > 30 > 30 > 30 Wendekreis (m) 10,2 10,2 10,2 10,2 Gewichte Leergewicht (kg) je nach Ausrüstung, inkl. 75 kg für Fahrer zulässiges Gesamtgewicht (kg) zulässige Achslasten (kg) VA / HA 850 / / / / Achslastverteilung unbeladen (kg) VA / HA 772 / / / / 715 max. Anhängelast ungebremst (kg) max. Anhängelast gebremst (kg) / bis X % Steigung bei 12% bei 12% bei 12% bei 12% zulässiges Gesamtgewicht des Zuges (kg) Stützlast (kg) Dachlast (kg) Insassenschutz ABS mit EBD/ ESP ABS mit EBD und ESP ABS mit EBD und ESP ABS mit EBD und ESP ABS mit EBD und ESP SRS-Frontairbags vorn SRS-Seitenairbags vorn SRS-Vorhangairbags vorn Gurtstraffer vorn Isofixhalterung hinten EuroNCAP-Test "Insassenschutz" **** **** **** **** EuroNCAP-Test "Kindersicherheit" *** *** *** *** EuroNCAP-Test "Fußgängerschutz" *** *** *** *** Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Stand: September 2008 Seite 2

22 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Grand Vitara 1.6, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 3-Türer, 4-Sitzer, 4AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 3-Türer, 4-Sitzer, 5MT Anhängevorrichtung Klasse / Typ A50-X / SZ458A A50-X / SZ458A A50-X / SZ458A A50-X / SZ458A Prüfzeichen e e e e D-Wert in kn 8,85 8,85 8,85 8,85 Garantie/Wartung Garantie in Jahren / bis km-begrenzung inkl. 3 / / / / Mobilitätsgarantie Garantie gegen Durchrostung in Jahren (mit jährlicher Rostschutzkontrolle laut Scheckheft) Inspektion alle km/monate / / / / 12 Ölwechsel alle km/monate / / / / 12 ESP ist eine eingetragene Marke der Daimler AG. Abmessungen 3-Türer Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Stand: September 2008 Seite 3

23 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Fahrzeugidentifizierung Amtl. Typ Herstellerschlüssel-Nr. (HSN) Typschlüssel.Nr. (TSN) Kategorie Motor Hersteller Bauart Typ Nockenwellenantrieb Hubraum (ccm) Bohrung x Hub (mm) Verdichtungsverhältnis max. Leistung (kw / PS) bei Drehzahl (1/min) max. Drehmoment (Nm) / Drehzahl (1/min) Katalysator OBD Abgasrückführung Kraftübertragung Antrieb Getriebe Übersetzungsverhältnisse 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang Rückwärtsgang Achsübersetzung Zwischengetriebe-Übersetzung (high/low) Differentialsperre / Einbauort Kupplung Elektrik Batterie (Ah) / Einbauort Lichtmaschine, Leistung (W) Fahrwerte Höchstgeschwindigkeit (km/h) Beschleunigung (0-100 km in s) Abgaswerte (2003/76B/EC) CO (g/km) HC (g/km) NOx (g/km) Partikel (g/km) Dieselpartikelfilter Kraftstoffverbrauch (2004/3/EC) innerorts (l/100 km) außerorts (l/100 km) kombiniert (l/100 km) CO2 kombiniert (g/km) Kraftstoffart Geräusche (1999/101/EC) Standgeräusch (db(a) / Drehzahl (1/min) Fahrgeräusch (db(a) Kraftfahrzeugsteuer u. Versicherung Schadstoffklasse (Schlüsselnr.) Steuersatz /100 ccm Versicherungsklassen (KH/TK/VK) Grand Vitara 2.4, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 5-Türer, 5-Sitzer, 4AT Grand Vitara V6-3.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 5AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT JT JT JT JT ACN ACN ACO AAW M1 M1 M1 M1 SUZUKI SUZUKI SUZUKI Renault wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Multipoint-Einspritzung, wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Multipoint-Einspritzung, wassergekühlter V6-Zylinder-Ottomotor, Multipoint-Einspritzung, DOHC wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Dieselmotor, Common-Rail- DOHC 16V mit variabler Ventilsteuerung (VVT) DOHC 16V mit variabler Ventilsteuerung (VVT) 24V mit variabler Ventilsteuerung (VVT) Direkteinspritzung, OHC 8V J24B J24B N32A F9Q B2 Kette Kette Kette Zahnriemen ,0 x 90,0 92,0 x 90,0 89,0 x 85,6 80,0 x 93,0 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 17,0 : / 169 bei / 169 bei / 233 bei / 129 bei / / / / ja ja ja ja nein nein nein ja permanenter Allradantrieb 4 Mode permanenter Allradantrieb 4 Mode permanenter Allradantrieb 4 Mode permanenter Allradantrieb 4 Mode (4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N) (4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N) (4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N) (4 H + 4 H Lock + 4 L Lock + N) 5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 4-Gang-Automatikgetriebe 5-Gang-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert 4,545 2,826 3,520 3,854 2,354 1,493 2,043 2,135 1,693 1,000 1,401 1,411 1,241 0,688 1,000 1,000 1,000-0,717 0,784 4,431 2,703 3,224 3,854 3,727 5,125 3,583 4,300 1,000 / 1,970 1,000 / 1,970 1,000 / 1,970 1 / 1,97 ja / Mitte ja / Mitte ja / Mitte ja / Mitte Einscheiben-Trockenkupplung Hydraulischer Drehmomentwandler Hydraulischer Drehmomentwandler Einscheiben-Trockenkupplung 66/ Motorraum rechts 66/ Motorraum rechts 66/ Motorraum rechts 63/ Motorraum rechts bzw ,7 12,0 9,3 13,2 0,354 0,197 0,149 0,266 0,026 0,04 0,042-0,017 0,023 0,012 0, , ja 11,4 12,5 14,4 8,4 7,6 8,1 8,3 6,2 9,0 9,7 10,6 7, Super bleifrei (ROZ 95) Super bleifrei (ROZ 95) Super bleifrei (ROZ 95) Diesel 88 bei bei bei bei schadstoffarm Euro 4 schadstoffarm Euro 4 schadstoffarm Euro 4 schadstoffarm Euro 4 6,75 6,75 6,75 15,44 19/22/25 19/22/25 19/22/25 18/22/22 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Stand: September 2008 Seite 4

24 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Fahrwerk Radaufhängung Achse 1 Achse 2 Felgengröße (Zoll) Einpresstiefe (mm) Bereifung / Luftdruck VA / HA unbeladen - beladen Ersatzrad Bremsen Achse 1 Ǿ außen / Ǿ effektiv / Dicke (mm) Bremssattel / Anzahl Kolben Achse 2 Ǿ außen / Breite (mm) Bremssattel / Anzahl Kolben Bremskreisaufteilung ABS / Anzahl Sensoren / EBD / ESP Lenkung Typ Übersetzungsverhältnis Füllmengen Tankinhalt (l) Motoröl (l) (Wanne/Filter) Getriebeöl (l) Differentialöl (l) Servoöl (l) Motorkühlmittel (l) Kofferraumvolumen (nach VDA in l) Sitzreihen aufgestellt 2. Sitzreihe umgeklappt max. Kofferraumvolumen (Herstellerangabe) Abmessungen Sitzplätze Länge (mm) nach Ausrüstung Breite (mm) nach Ausrüstung Höhe (mm) nach Ausrüstung Radstand (mm) Spurweite (mm) Achse 1 / 2 Böschungswinkel (Grad) vorn / hinten bei Stoßfängertyp A/B vorn / hinten Rampenwinkel (Grad) Bodenfreiheit (mm) VA / HA Steigfähigkeit (%) Wendekreis (m) Gewichte Leergewicht (kg) je nach Ausrüstung, inkl. 75 kg für Fahrer zulässiges Gesamtgewicht (kg) zulässige Achslasten (kg) VA / HA Achslastverteilung unbeladen (kg) VA / HA max. Anhängelast ungebremst (kg) max. Anhängelast gebremst (kg) / bis X % Steigung zulässiges Gesamtgewicht des Zuges (kg) Stützlast (kg) Dachlast (kg) Insassenschutz ABS mit EBD/ ESP SRS-Frontairbags vorn SRS-Seitenairbags vorn SRS-Vorhangairbags vorn Gurtstraffer vorn Isofixhalterung hinten EuroNCAP-Test "Insassenschutz" EuroNCAP-Test "Kindersicherheit" EuroNCAP-Test "Fußgängerschutz" Grand Vitara 2.4, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 5-Türer, 5-Sitzer, 4AT Grand Vitara V6-3.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 5AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Einzelradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern und McPherson Federbeinen Federbeinen Federbeinen Federbeinen Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern Einzelradaufhängung mit Mehrlenkerachse und Schraubenfedern 6½ J x 16, 6½ J x 17, 7 J x 18 6½ J x 16, 6½ J x 17, 7 J x 18 6½ J x 16, 6½ J x 17, 7 J x 18 6½ J x 16, 6½ J x 17, 7 J x 18 ET 45 ET 45 ET 45 ET /70 R16 99H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/60 R18 100H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 215/70 R16 99H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/60 R18 100H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 215/70 R16 99H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/60 R18 100H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 215/70 R16 99S - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 215/70 R16 99H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/70 R16 102S - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/65 R17 101H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 225/60 R18 100H - 2,4/2,4-2,4/2,6-2,6/2,6 wie Original, oder Notrad 225/70R16 wie Original, oder Notrad 225/70R16 wie Original, oder Notrad 225/70R16 wie Original, oder 225/70R16 innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen innenbelüftete Scheibenbremsen 295 / 240 / / 240 / / 240 / / 240 / 25 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 innenbelüftete Scheibenbremsen inkl. Handbremstrommel innenbelüftete Scheibenbremsen inkl. Handbremstrommel innenbelüftete Scheibenbremsen inkl. Handbremstrommel innenbelüftete Scheibenbremsen inkl. Handbremstrommel 308 / 268 / / 268 / / 268 / / 268 / 16 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 Schwimmsattel / 1 diagonal diagonal diagonal diagonal ABS / 4 / EBD / ESP ABS / 4 / EBD / ESP ABS / 4 / EBD / ESP ABS / 4 / EBD / ESP Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt Zahnstangenlenkung servounterstützt 14,1:1 14,1:1 14,1:1 14,1: ,6 / 0,2 4,6 / 0,2 5,5 / 0,5 5,1 1,9 Schaltgetriebe + 1,6 Verteilergetriebe 2,5 Schaltgetriebe + 1,6 Verteilergetriebe 3,0 Schaltgetriebe + 1,6 Verteilergetriebe 2,0 Schaltgetriebe + 1,5 Verteilergetriebe vorn 0,9-1,0 hinten 0,8 vorn 0,9-1,0 hinten 0,8 vorn 0,9-1,0 hinten 0,8 vorn 0,9-1,0 hinten 0,8-0,9 0,7-0,8 0,7-0,8 0,7-0,8 0,7-0,8 7,3 7,3 k.a. 7, / / / / /26 (bei 215 Reifen), 29/27 (bei 225 Reifen) 26/26 (bei 215 Reifen), 29/27 (bei 225 Reifen) 26/26 (bei 215 Reifen), 29/27 (bei 225 Reifen) 26/26 (bei 215 Reifen), 29/27 (bei 225 Reifen) 18 (bei 215 Reifen), 19 (bei 225 Reifen) 18 (bei 215 Reifen), 19 (bei 225 Reifen) 18 (bei 215 Reifen), 19 (bei 225 Reifen) 18 (bei 215 Reifen), 19 (bei 225 Reifen) 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) 195/200 (bei 215 Reifen), 205/210 (bei 225 Reifen) > 30 > 30 > 30 > 30 11,0 11,0 11,0 11, / / / / / / / / bei 12% bei 12% bei 12% bei 12% ABS mit EBD und ESP ABS mit EBD und ESP ABS mit EBD und ESP ABS mit EBD und ESP , bis in den Fond reichend 2, bis in den Fond reichend 2, bis in den Fond reichend 2, bis in den Fond reichend **** **** **** **** *** *** *** *** *** *** *** *** Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Stand: September 2008 Seite 5

25 Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Anhängevorrichtung Klasse / Typ Prüfzeichen D-Wert in kn Garantie/Wartung Garantie in Jahren / bis km-begrenzung inkl. Mobilitätsgarantie Garantie gegen Durchrostung in Jahren (mit jährlicher Rostschutzkontrolle laut Scheckheft) Inspektion alle km/monate Ölwechsel alle km/monate ESP ist eine eingetragene Marke der Daimler AG. Abmessungen 3-Türer Grand Vitara 2.4, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT Grand Vitara 2.4, 5-Türer, 5-Sitzer, 4AT Grand Vitara V6-3.2, 5-Türer, 5-Sitzer, 5AT Grand Vitara 1.9 DDiS, 5-Türer, 5-Sitzer, 5MT A50-X / SZ458B A50-X / SZ458B A50-X / SZ458B A50-X / SZ458B e e e e ,5 10,5 10,5 10,5 3 / / / / / / / / / / / / 12 Abmessungen 5-Türer Suzuki Grand Vitara: Technische Daten Stand: September 2008 Seite 6