Mobile und stationäre Energieversorgung mit Brennstoffzellen-Systemen

Transkript

1 Mobile und stationäre Energieversorgung mit Brennstoffzellen-Systemen

2 Das Unternehmen Proton Motor Proton Motor Fuel Cell GmbH ist ein führender Anbieter von Brennstoffzellen und -systemen für mobile und stationäre Anwendungen Gründung von Proton Motor 1998 Seit 2006 an der Börse London notiert PM ist der einzige deutsche Hersteller von Brennstoffzellen im oberen Leistungsbereich Verwaltung, Entwicklung und Fertigung in Puchheim bei München 58 Mitarbeiter in Entwicklung, Produktion, Vertrieb, Service und Verwaltung Produktion und Verwaltung auf einer Gesamtfläche von 5700 m Proton Motor

3 Grace Winter, Rainer Sturm, Tobias Kunze / PIXELIO Unternehmensfokus Proton Motor

4 Geschäftsmodell OEM Partner für Maritime Systeme OEM Partner für Stationäre Stromversorgungs- Systeme Proton Motor Entwicklung und Herstellung von Brennstoffzellensystemen Integrations- und Hybridisierungs-Know-how OEM Partner für Systeme für Busse und Nutzfahrzeuge Kompetenzpartner für Simulation, System Design und Integration Ziel: Lizenzbasierte OEM-Fertigung Proton Motor 4

5 Produktportfolio Stack PM Module PM REX Multi-funktionales Stack- Design. Ein Stack für mobile, maritime und stationäre Anwendungen OEM Produkt. Stationäres 19 Brennstoffzellen-Modul 5 kw Leistung modular skalierbar für Anwendungen bis 20 kw. OEM Produkt. Brennstoffzellen-System für mobile Anwendungen Reichweitenverlängerung für Batteriefahrzeuge durch den Range Extender. OEM Produkt Proton Motor

6 Märkte Umwelt Mobilität Energie Schiffe Nutzfahrzeuge Busse Stromversorgung Batterie Brennstoffzellen- Hybridsysteme > 50 kw kw Range Extender kw Hybrid kw Range Extender kw Triple Hybrid > 50 kw Unterbrechungsfreie Stromversorgungen Netzersatzanlagen > 2 kw... > 100 kw Proton Motor

7 Engineering Entwicklung Technische Planung Integration Inbetriebnahme Service Proton Motor

8 PM REX 7 Brennstoffzellen Range Extender für batterie-elektrische Nutzfahrzeuge Proton Motor

9 Antriebssystem: Batterie Batterie (speichert DC) Antriebs- Motor AC Fahrer Steuerung/Wandler DC in AC Batterielader (wandelt AC in DC) AC Spannung DC Spannung Stromanschluss AC 400 V, 32 A Proton Motor

10 Antriebssystem: Batterie Batterie (speichert DC) Antriebs- Motor AC Fahrer Steuerung/Wandler DC in AC Batterielader (wandelt AC in DC) Brennstoffzellen Range Extender (erzeugt DC) AC Spannung DC Spannung Stromanschluss AC 400 V, 32 A Proton Motor

11 Newton Batterie Layout Li-Ion Batterien 2 x 40 kwh E-Motor 120 kw Proton Motor

12 Newton Range Extender Layout Wasserstofftank 350 bar 5 kg H 2 75 kwh el Brennstoffzellensystem 7 kw E-Motor 120 kw Li-Ion Batterien 2 x 40 kwh Proton Motor

13 Brennstoffzellen-System des REX

14 Fahrzeugdaten Newton mit PM REX Zul. Gesamtgewicht 7,5 / 10 / 12 t Zuladung (Brutto, ohne Aufbau) 2,7 / 5,1 / 7,0 t Links- oder Rechtslenker E-Motor 120 kw Batterie Li-Ion FePo 80 kwh Rekuperation der Bremsenergie Ladestrom: 400 V, 32 A BZ-Range-Extender 7 kw H 2 -Speicher 350 bar 5 kg H 2 Energieinhalt H 2 75 kwh el Proton Motor

15 Straßentest Fahrzyklus: Städtisch/Überland Durchschnittsgeschw.: 18 km/h Max. Geschw.: 60 km/h Distanz: 24 km Ladezust. ohne REX: - 12% Ladezust. mit REX: - 5%

16 Ergebnisse der Straßentests Fahrzyklus Durchschn. Geschwind. [km/h] Durchschn. Leistung [kw] Ladezustand ohne REX [%] Ladezustand mit REX [%] Differenz im Ladezustand bei Fahrten ohne und mit REX * [%] Städtisch 18 N.A % Überland 39 N.A % Städtisch & Überland % Autobahn % Zusammenfassung der bisherigen Ergebnisse: Größter Nutzen des REX im Stadtverkehr, z.b. innerstädt. Lieferverkehr Reduktion der Entladung um bis zu 58% Mögliche Reichweitenverlängerung > 100%. Mögliche Reichweitenverlängerung bei halber Beladung bis zu 100% * 100*(SOC Drop without REX SOC Drop with REX) / SOC Drop without REX Proton Motor

17 Vorteile der Kombination aus Batterie und Brennstoffzelle Einfache Bedienung Erhöhte Flexibilität Vergrößerter Aktionsradius Mehrschichtbetrieb möglich Betankung in 5 Minuten Optimiertes Energiemanagement Verlängerte Batterielebensdauer Unterstützung von Heizung und Klimaanlage Gesamtsystem emissionsfrei Fahrten mit und ohne REX möglich Proton Motor

18 Förderprojekt: Brennstoffzellen Range Extender Proton Motor

19 Zeitlicher Ablauf Förderprojekt Auslieferung Auslauf NiP Fertigung Geförderte Betriebsphase (max. 36 Monate) Proton Motor

20 Zusatznutzen für Projektteilnehmer Full-Service-Paket für 3 Jahre Wissenschaftliche Begleitung und Auswertung Marketing & Kommunikationsunterstützung Betreuung bei Förderung (Antragstellung) Betreuung und Erfahrungsaustausch während Projektphase (Nutzerworkshops) Know-How Erwerb mit alternativen Antriebskonzepten Erproben neuer Logistikkonzepte; Flexibilität steigern Möglichkeiten / Notwendigkeiten für den Fuhrpark erkennen Gerüstet sein für Herausforderungen der Zukunft (Innenstadtsperrung) Vorsprung in der Branche erwerben (Alleinstellungsmerkmal) Auslöser der Veränderung sein ( Frontrunner ) Verbesserung der CO 2 -Bilanz / Grünes Image Erweiterte Kundenwahrnehmung

21 Proton Motor Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Klaus Birk