Workshop Feststellbremse erneuern
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- Ferdinand Fischer
- vor 7 Jahren
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Transkript
1 Workshop Feststellbremse erneuern Das wechseln der Handbremsbeläge beim Lancer Cy0. Jeder kennt es, man stellt sein Fahrzeug an einem Parkplatz ab und zieht die Handbremse hoch, normal sind etwa 3 bis 4 Klicks dann sollte das Auto stehen. Je höher, umso mehr sind die Beläge der Handbremse verschlissen. Es gibt zwei Möglichkeiten, wenn es noch möglich ist, die Handbremse nachstellen oder Möglichkeit zwei, die Beläge wechseln. Wer es sich zutraut die Beläge selber zu wechseln, kann diesen Workshop dazu benutzten. Allerdings auf EIGENE GEFAHR! Ich übernehme keine Verantwortung! Bevor man noch den Wagen hoch bockt und das Rad runter schraubt, muss dafür gesorgt werden, dass das Auto nicht weg rollen kann. Gang einlegen, Keile unterlegen etc. Wir benötigen: Bremsenreiniger 14mm Ringschlüssel Hammer Kupferpaste (Optional) Stahlbürste Handschuhe Rostlöser Passende Bremsbeläge Das Auto hoch heben, am besten Böcke unter stellen und das Rad abschrauben. Wir sehen eine Bremsscheibe mit einer im Vergleich zu vorne kleineren Bremsfläche, und je nach Fahrzeug, ohne Belüftungsschlitze. Ich habe in diversen Autoersatzteileshops keine Informationen über die nötigen Beläge gefunden. Also Mitsubishi Originalteile. Meinen Belagsatz habe ich bei bestellt. Ich kann jeden der diese Teile brauch, gerne vorschlagen Sie hier zu bestellen. Bei einer direkten Bestellung bitte den Betreff Workshop Handbremsbeläge Angeben!
2 Zuerst muss der Bremssattel weg, dafür wird diese Schraube entfernt. Danach lässt sich der Sattel nach oben klappen und seitlich, Richtung Stoßdämpfer heraus nehmen. Ich habe den Kompletten Sattel ausgebaut, auf der Innenseite finden sich noch zwei Schrauben, 14mm Sechskant. Die Bremsscheibe ist nun frei und kann demontiert werden. In meinem Fall saß die Scheibe doch recht fest, Abhilfe dafür: Rostlöser und ein Hammer, oder ein Extra Werkzeug um die Scheibe runter zu ziehen. Ein paar Tropfen Öl und gezielte Schläge müssten helfen. Aber Achtung, natürlich NICHT auf die Bremsfläche Schlagen! Wenn die Scheibe runter ist, sieht das ganze so aus Die Bremsbeläge werden über mehrere Federn und zwei kleine Stifte gehalten.
3 Die Kreise geben die Positionen der Federn an. Angefangen habe ich mit der unteren Feder, siehe Bild oben rechts. Diese Feder mit einer Zange aushängen und herausnehmen. Als nächstes mit einem Schlitzschraubendreher einer der Haltestifte entfernt. Der Stift der in Fahrtrichtung sitzt wird zuerst ausgebaut, denn am hinteren Bremsbelag hängt noch das Handbremsseil dazu später mehr. Durch drücken und einer 90 Drehung lässt sich dieser Stift lösen. Jetzt ist die Spannung des ersten Belages weg. Eigentlich sollte jetzt der Nachsteller einfach rausgenommen werden können, wenn er nicht schon von alleine heraus gefallen ist. Dieses Bauteil ist zum Ein- und Nachstellen der Handbremse da. Im dreckigen zustand sieht er so aus: Dies ist die untere Feder, die als erstes ausgebaut wird, ebenfalls noch dreckig:
4 Nächster Schritt, um die obere Feder, in Fahrtrichtung, auszubauen den Belag nach oben klappen um die Spannung der Feder weg zu nehmen und diese mit einer Zange aushängen. Die erste Seite der Bremse ist Zerlegt. Inzwischen sieht sie so aus und diese Teile sollten nun vor uns liegen und der hintere Belag ist noch eingebaut. Die Demontage des letzten Belages ist genau wie bei dem ersten, Stift raus, Feder aushängen fertig. Dazu kommt nur, dass dieses Teil am Handbremsseil hängt. Diese Feder noch oben ziehen und den Hebel aushängen. Die Beläge Federn und die restlichen Bauteile.
5 Das Demontieren ist gleich beendet sobald dieser Sicherungsring und der Arm des Handbremsseils zerlegt sind. Den Sicherungsring mit einem Schraubdreher aufbiegen. Soweit ist alles ausgebaut, bis auf dieses kleine Teil im roten Kreis. Das Metallblättchen noch rausnehmen und dann war es das mit dem Demontieren. Wenn alles raus ist beginnt das sauber machen, Bremsenreiniger, Stahlbürste etc. Wenn alles sauber ist, alle Kontaktstellen mit Kupferpaste bestreichen und den Nachsteller zusammen schrauben, damit er wie ein Bremskolben wieder bei null anfängt. Wie lange die Paste hält bevor sie weg gewaschen ist, kann ich nicht sagen. Hauptsache geschmiert ;-)
6 Das wieder zusammen bauen ging recht schnell. Den Arm der Handbremse mit dem neuen Belag zusammen führen. Den Federring nicht vergessen! Den Arm wieder in das Handbremsseil einhängen, die obere Feder in den Belag einsetzen, das Metallblättchen wieder an seine Position bringen, die Feder einhängen und den Abstandshalter mit der ovalen Feder an seine Position bringen. Gut soweit. Die andere Seite ist auch nicht Schwer. Die obere Feder in den Belag einhängen wie zuvor auch, dann beide Teile an ihre Zukünftige Position bringen und einhacken. Darauf achten, dass das Teil mit der Oval Feder auch richtig sitzt! Das Ziel kommt näher.
7 Ich habe zuerst die untere Feder eingesetzt und danach den Nachstellkolben, anders rum wird es bestimmt auch gehen. Ist der Kolben drin können wir nun zum Abschluss die beiden Stifte einbauen,die die Teile an ihrer Position halten. Das einsetzten ist etwas gefummel und ein Geduldsspiel. Bremsscheibe wieder aufsetzen, gut andrücken und während dem drücken mal drehen und hören ob etwas schleift. Für diesen Test habe ich die Scheibe mit Muttern fest geschraubt. Zum einstellen der Handbremse wird ein Schraubendreher (schlitz) und eine Taschenlampe benötigt. In der Bremsscheibe ist ein Loch mit einem Gummistopfen. Durch dieses Loch kommt man an den Nachsteller. Mit dem Schraubendreher schiebt man die Verzahnung immer einen klick weiter. Zwischen durch mal die Handbremse anziehen, und darauf achten wie oft es Klickt und wie hoch man sie ziehen kann. Habe es auf 3-4 Klicks eingestellt. Ich empfehle, um eine genaue Einstellung zu machen, fragt eure Werkstatt ob man kurz einen Check auf dem Bremsenprüfstand durchführen kann. Sollte bestimmt für ein Kaffeegeld machbar sein! Zum Schluss noch den Bremssattel montieren und fertig Ich hoffe ich konnte dir mit meiner Anleitung weiterhelfen. Ich möchte nochmals erwähnen, dass ich keine Garantie oder Haftung übernehmen werde beim Benutzen dieser Anleitung, daher ausschließlich auf eigene Gefahr! Hier noch mal die Möglichkeit für die Bestellung der Ersatzteile Eiberweiser GmbH & Co.KG Postanschrift: Graflinger Str. 222, Deggendorf Tel.: Fax: Internet: Ich wünsche viel Spaß beim Bremsen erneuern und allzeit gute Fahrt! Mit Freundlicher Lichthupe
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