Förderung von öffentlichen. Fahrradverleihsystemen (öfvs) durch den Nahverkehr Rheinland (NVR)

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Emilia Engel
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1 Förderung von öffentlichen Fahrradverleihsystemen (öfvs) durch den Nahverkehr Rheinland (NVR) Katja Naefe Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH 1

2 Zweckverband Nahverkehr Rheinland NVR am 01. Januar 2008 gegründet Zum Verbundgebiet gehören: 8 Kreise und 4 kreisfreie Städte im Regierungsbezirk Köln rund 4,5 Millionen Einwohner/innen rund Haltestellen davon 193 SPNV- Bahnhöfe 2

3 Ziele & Aufgaben Zweckverband Nahverkehr Rheinland SPNV-Management (Planung, Organisation, Betriebscontrolling) die Bestellung von Verkehrsleistungen, die Durchführung von Wettbewerbsverfahren, das Controlling der Verkehrsleistungen, die Überprüfung und Vorgabe der Qualitätskriterien sowie die Investitionsförderung im gesamten straßen- und schienengebundenen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV / SPNV). Mit dem Ziel im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) ein leistungsfähiges, qualitativ hochwertigeres und kundenorientiertes Angebot bereitzustellen. 3

4 Ausgangslage 2009: Bundeswettbewerb zur Förderung von öfvs Februar 2013: ab Oktober 2013: April 2014: Juni 2014: Anfrage der Stadt Bonn zur Förderfähigkeit Gespräche mit Stadt Bonn und KVB Einreichung eines Finanzierungsantrags der KVB Bestätigung der grundsätzlichen Förderfähigkeit durch MBWSV und Aufnahme des öfvs der KVB in das Förderprogramm des NVR 13. Juni 2014: Ergänzung der Förderrichtlinie des NVR ( 12 ÖPNVG NRW) durch Beschluss der Zweckverbandsversammlung um den Fördertatbestand öffentliche Fahrradverleihsysteme (öfvs) 4

5 Fördervoraussetzungen I Öffentlicher Zugang (Stationsterminal, Fahrrad, Mobiltelefon) Automatische Entleihe ganzjährig und rund um die Uhr Integration in den VRS- bzw. AVV-Tarif Entleihe mit e-ticket Vergünstigungen für Abo-Kunden Ausreichende Betriebsqualität für Dauer der Zweckbindung (10 Jahre) Bereitstellung robuster, funktionstüchtiger, verkehrssicherer Leihfahrräder Regelmäßige Wartung Gewährleistung einer gleichmäßigen Verteilung der Fahrräder bzw. einer ausreichenden Verfügbarkeit (mind. tägliche Rückführung) Kundenservice (Telefon-Hotline etc.) Mindestgröße 5

6 Fördervoraussetzungen II Evaluation der Nutzungsdaten (mind.) jährlicher Bericht über Nutzungsdaten und Erkenntnisse aus dem Betrieb des öfvs an den NVR Kontinuierliche Anpassung des Systems entsprechend dem Bedarf Stationsstandorte und -größen stufenweiser Ausbau möglich Nachweis des Stellplatzbedarfs für Stationen mit mehr als 10 Stellplätzen Anordnung der Fahrradverleihstationen an Haltestellen bzw. Verkehrsstationen des ÖPNV 6

7 Förderhöchstbeträge zwf. Kosten Station mit 10 Fahrradstellplätzen/-ständern / Anlage (inkl. Ausstattung mit Info- bzw. Buchungssystem) zusätzliche Fahrradstellplätze 450 / Stellplatz Fördersatz: 90 % 7

8 Überblick über geplante ÖFVS im NVR Köln (Kölner Verkehrsbetriebe, KVB) Im Förderprogramm des NVR enthalten; erste Stationen befinden sich im Aufbau; Seit 2015 als flexibles System in Betrieb; Aufbau als "Semi-Flex"-System geplant. Leverkusen (wupsi) Anmeldung liegt vor; Ausbau in drei Baustufen als "Semi-Flex"-System geplant. Bonn (Stadtwerke Bonn, SWB) Anmeldungen für vier Baustufen als stationsgebundenes System liegen vor. Aachen (Velocity Aachen) keine Förderung durch NVR; Aufbau & Finanzierung im Rahmen Elektromobilitätsförderung, Stadt Aachen, Forschungsprojekt EMOVE 8

9 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Verantwortlich für den Inhalt: Katja Naefe Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH Christoph Züll Nahverkehr Rheinland GmbH 14. Oktober

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