Montageanleitung für Zahnriemenspanner (2.0l DOHC GM/Daewoo), (2.2l DOHC GM/Daewoo), , (2.0l Opel Family II Turbo)

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Jonas Steinmann
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1 Um an den Zahnriemenspanner und aller weiteren Komponenten im Zahnriementrieb zu gelangen, gehen Sie stets nach den Richtlinien des Fahrzeugherstellers vor. 1. Motor und Zahnriemenspanner müssen vor der Installation auf Umgebungstemperatur abgekühlt sein, damit eine ordnungsgemäße Einstellung der Riemenspannung gewährleistet wird. Eine kalte Spannrolle sollte unter keinen Umständen an einem warmen/heißen Motor installiert werden oder umgekehrt. 2. Kurbelwelle und Nockenwelle werden im Uhrzeigersinn auf die Position Oberer Totpunkt (OT) gedreht (zum Beispiel anhand des ersten Zylinders).In dieser Position ist der erste Zylinder in Zündposition und keine (positiven oder negativen) Kräfte wirken auf die Nockenwelle und die Kurbelwelle. Beachten Sie die Hinweise des Fahrzeugherstellers! 3. Achtung: Wenn die Position Oberer Totpunkt der Kurbelwelle NICHT mit der Markierung auf dem Motorblock übereinstimmt, drehen Sie die Kurbelwelle NIEMALS entgegen dem Uhrzeigersinn in die korrekte Position. Drehen Sie stattdessen die Kurbelwelle weitere zwei volle Umdrehungen in die korrekte Position. Dies passiert mit aufgelegtem Zahnriemen. Drehen Sie ebenfalls NIEMALS die Kurbelwelle ohne aufgelegten Riemen. 4. Sobald die Einstellung auf den Oberen Totpunkt erfolgt ist, lösen Sie die Befestigungsschraube und drehen Sie die Einstellexzentrik des Zahnriemenspanners im Uhrzeigersinn, um die Riemenspannung zu reduzieren. 5. Entfernen Sie den Zahnriemen, die Befestigungsschraube des Zahnriemenspanners sowie den zu ersetzenden Zahnriemenspanner selbst. Es wird empfohlen, den Zahnriemen zeitgleich mit dem Zahnriemenspanner zu tauschen. 6. Der neue Riemenspanner wird an den Motor aufgesetzt. Dabei soll die Einhängelasche des Riemenspanners in der entsprechenden Aussparung im Ölpumpengehäuse sitzen (Abbildung 1). Achten Sie darauf, dass der Armzeiger des Riemenspanners unterhalb des Flansches des Zahnkranzes der Wasserpumpe sitzt. 7. Drehen Sie die Einstellexzentrik bis das Innensechskant-Loch auf 7 Uhr zeigt. Dies ermöglicht den größten Spielraum, um den Zahnriemen auflegen zu können. Ziehen Sie die Befestigunsschraube (M8) handfest an (Abbildung 1). Achtung: Bei der nachfolgenden Prozedur darf sich die Position der Kurbelwelle und der Nockenwellen nicht verändern! 8. Der Zahnriemen wird von der Kurbelwelle aus entgegen dem Uhrzeigersinn gemäß dem Riementrieb-Layout aufgelegt (Abbildung 2). Dabei ist auf einen guten Sitz der Zähne des Riemens in den Zähnen der Zahnräder zu achten! 9. Drehen Sie die Einstellexzentrik entgegen den Uhrzeigersinn mit einem Innensechskant- Schlüssel. Dabei wird die Befestigungsschraube mit einem Gabelschlüssel gehalten. Der komplette Zahnriemenspanner bewegt sich nun in Richtung des Riemens (Abbildung 3). 10. Drehen Sie die Einstellexzentrik weiter, bis der Armzeiger mit der rechten Kante der Einstellmarkierung auf der Grundplatte übereinstimmt. Fixieren Sie den Zahnriemenspanner in dieser Position indem Sie die Befestigungsschraube (M8) mit einem Anzugsdrehmoment von 18~23 Nm anziehen (Abbildung 4). 11. Achtung: Der Armzeiger darf die rechte Kante der Einstellmarkierung auf der Grundplatte NICHT überschreiten. In diesem Fall muss der Riemenspanner entspannt werden (Zeiger in Ausgangsposition) und steigen Sie bei Punkt 9 wieder ein. 12. Drehen Sie, nachdem Sie Werkzeuge und eventuelle Hilfsmittel zur Fixierung des Oberen Totpunkts entfernt haben, die Kurbelwelle zwei vollständige Umdrehungen im Uhrzeigersinn und richten Sie diese wiederum auf die Position Oberer Totpunkt aus. Dabei setzt sich der Zahnriemen in den Zahnrädern des Zahnriementriebs. Achtung: Die Drehung der Kurbelwelle darf nur im Uhrzeigersinn erfolgen! 13. Überprüfen Sie die Position Oberer Totpunkt. Falls die Markierungen an Kurbel- und Nockenwelle NICHT übereinstimmen, muss der Zahnriemen entfernt werden und die Einstellprozedur muss ab Punkt 2 wiederholt werden. 14. Achtung: Wenn die Position Oberer Totpunkt der Kurbelwelle NICHT mit der Markierung auf dem Motorblock übereinstimmt, drehen Sie die Kurbelwelle NIEMALS entgegen dem Uhrzeigersinn in die korrekte Position. 15. Überprüfen der Nominalposition des Zahnriemenspanners: a) Steht der Zahnriemenspanner auf Nominalposition, d. h. stimmt der Armzeiger mit der Kerbe überein, ist die Installation abgeschlossen (Abbildung 5). b) Falls der Armzeiger mit der Kerbe NICHT übereinstimmt, muss die Einstellung so lange wiederholt werden, bis die Nominalposition erreicht ist. Verfahren Sie wie folgt: 1/7 Copyright 2005 Litens Automotive Group. All rights reserved.

2 16. Mit dem Innensechskant-Schlüssel wird der Zahnriemenspanner in Position gehalten, während die Befestigungsschraube gelöst wird. Die Befestigungsschraube sowie den Riemenspanner nicht entfernen! 17. Drehen Sie die Einstellexzentrik mit Hilfe des Innensechskant-Schlüssels bis der Armzeiger mit der Kerbe übereinstimmt. 18. Ziehen Sie die Befestigungsschraube mit einem Anzugsdrehmoment von 18~23 Nm an, während die Einstellexzentrik mit dem Innensechskant-Schlüssel in Position gehalten wird. 19. Wiederholen Sie die Einstellprozedur ab Punkt 12. 2/7 Copyright 2005 Litens Automotive Group. All rights reserved.

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