Erfolgsmodell Vinschger Bahn und Effekte auf die Mobilität in Südtirol

Transkript

1 Erfolgsmodell Vinschger Bahn und Effekte auf die Mobilität in Südtirol Joachim Dejaco Direktor STA Berlin, am 19. November

2 Südtirol 2

3 Bahnlinien in Südtirol Pustertal Vinschger Bahn Bozen-Meran Brennerlinie 3

4 Historisches Eröffnung Apertura 4

5 1906 (Facsimile) 5

6 Bei Schluderns 6

7 1991 Historisches Betrieb wird eingestellt Chiusura dell esercizio Eröffnung Apertura

8 1990er Jahre 8

9 1990er Jahre 9

10 Vinschgerbahn

11 Historisches Betrieb wird eingestellt Übergang an Land Südtirol Eröffnung 11

12 Historisches Beschluss zur Reaktivierung Betrieb wird eingestellt Übergang an Land Südtirol Eröffnung 12

13 Historisches Planung und Arbeiten Beschluss zur Reaktivierung Betrieb wird eingestellt Übergang an Land Südtirol Eröffnung 13

14 Gleisbau 14

15 Unterführungen 15

16 Ortstypische Zäune 17

17 Remise in Mals

18 und Remise in Mals

19 Sanierung der historischen Bahnhöfe 20

20 Ansprechende Architektur in den Bahnhöfen 21

21 Bahnsteigüberdachungen sind ein Muss für jede Haltestelle 22

22 Alt und Neu nebeneinander - Denkmalschutz 23

23 Nahtloses Umsteigen und Abstimmung der Busse als Zubringer 24

24 Der erste Zug [2003] 25

25 Hell und freundlich soll es sein 26

26 Hohe Bahnsteige erlauben barrierefreien Zugang 27

27 Bequemer, barrierefreier Einstieg 28

28 Bequemer, barrierefreier Einstieg 29

29 Zugänglichkeit der Züge und Bahnhöfe für alle 30

30 Historisches Planung und Arbeiten Beschluss zur Reaktivierung Betrieb wird eingestellt Übergang an Land Südtirol Eröffnung Wieder-Eröffnung 31

31 Stellwerk in Meran 32

32 Aus dem Führerstand bei Schlanders 33

33 Wieder-Eröffnung [ ] 34

34 Anfängliches Staunen 35

35 Schüler 36

36 Pendler 37

37 Gäste 38

38 Verteilung Fahrgäste über s Jahr 2014 Passagiere Passeggeri

39 Verteilung Fahrgäste über s Jahr 2014 Passagiere Passeggeri

40 Passagierzahlen folgen den Ankünften Passagiere Passeggeri Ankünfte Arrivi

41 Die Gäste nutzen die Vinschger Bahn Passagiere Passeggeri Ankünfte Arrivi

42 Effekte auf den Tourismus [Change ] 30% 38% Südtirol Alto Adige Vinschgau & Burggrafenamt Val Venosta & Burgraviato 11% 14% Ankünfte Arrivi Nächtigungen Pernottamenti 43

43 Und auf der Straße? 44

44 Straßenverkehr [ , vehicles per day] % Rabland Latsch Spondinig Vintl St. Lorenzen Welsberg Vinschgau Pustertal 45

45 Straßenverkehr [ , vehicles per day] ±0% +9% Rabland Latsch Spondinig Vintl St. Lorenzen Welsberg Vinschgau Pustertal 46

46 Fahrgäste [Mio. pax p.a.] 2,0 1,8 1,6 1,5 1,6 1,7 1,8 1,8 1,8 1,9 1,9 1,9 1,4 1,2 1,0 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,

47 Mittlerweile haben wir ein Problem 48

48 1,9 Mio. Fahrgäste 49

49 Höhere Kapazitäten durch Elektrifizierung 39,5 + 39,5 = 79,0mt. Ø 150 seats / train 50 trains / d seats / d 106,5mt. 276 seats / train 60 trains / d seats/d 50

50 Drei Erfolgsfaktoren Verlässlichkeit. Gutes Angebot. Komfort. 51

51 Die Vinschgerbahn als Eisbrecher 52

52 Integrierter Taktfahrplan 53

53 Integrierter Taktfahrplan City Bus Urban transport 54

54 Bahnhof Bruneck 55

55 Bahnhof Bruneck mit Fotovoltaikanalage 56

56 Bahnhof Welsberg 57

57 Warteraum Welsberg 58

58 Bahnhof Mühlbach 59

59 Bahnhof Niederdorf 60

60 Haltestelle St. Lorenzen 61

61 Bahn-KM wurden mehr als verdoppelt 62

62 Neue Rittner Seilbahn 63

63

64 Neue umweltfreundliche Busse Ausbau Bus-km: ,1 Mio km ,0 Mio km 65

65 5 Brennstoffzellenbusse für emissionsfreie Mobilität 66

66 Ticketing und Tarife 67

67 Tarife gestern Wertkarte streckengebundenes Überland -Abo Ermäßigtes streckengebundenes Überland-Abo Einzelfahrschein Familienkarte Tarifdschungel Ermäßigtes Stadt-Abo My-Familiypass Tagestarif Stadt-Abo 68

68 Aufräumen durch Südtirol-Pass Schüler & Studenten Senioren Touristische Angebote 69

69 Abo Plus Grund-, Mittel- und Oberschüler 20 Euro Universitäts-Studenten und Lehrlinge 150 Euro 70

70 Südtirol-Pass 65+ von 65 bis 69 Jahren 150 Euro von 70 bis 74 Jahren 75 Euro Ab 75 Jahren 20 Euro 71

71 Touristische Angebote 72

72 Südtirol Pass (seit ) Dejaco Joachim family

73 Contactless System mit Check-In / Check-Out 74

74 Check-Out an hinteren Türen 75

75 Tarife mit dem Südtirol-Pass [Cent / km] Tarifstufen Südtirol Pass Südtirol Pass für Familien 1. 1 bis km bis km bis km bis km ab km

76 Vorteile vom Südtirol-Pass Jede Fahrt mit dem Südtirol Pass ist billiger als mit Einzelfahrschein Je mehr Kilometer jemand fährt, umso günstiger wird s Ab Kilometern fährt gratis Auf jeden Fall den billigsten Tarif Keine jährliche Ausstellungsgebühr Bequem: jederzeit und überall öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen Interessant auch für Gelegenheitsnutzer! Contactless -System 77

77 Online-Bedienung 78

78 Online-Bedienung 79

79 Fazit nach dem 1. Jahr Beantragte Pässe: (zum Vergleich: vorher Abos) Knapp 50% der Inhaber fallen in die Kilometerstufe Nutzer haben die km-Marke überschritten Mit dem Südtirol Pass maximal zurückgelegte km: km Längste zurückgelegte Fahrt: 304 km Durchschnittliche km/fahrt: km Anzahl der Fahrten im Tagesdurchschnitt: Anzahl der Stadt-/Überlandfahrten im Tagesdurchschnitt: / Höchste Anzahl an Fahrten pro Tag: am 15. Januar

80 Nächste Ziele in Südtirol Pustertal Vinschger Bahn Bozen-Meran Brennerlinie 81

81 Skizug 82

82 Echtzeit-Information (stationär & mobil) 83

83 Laufende Ausgaben ÖPNV vs. Straße [Mio., ]

84 Investitionsvolumen ÖPNV vs. Straße [Mio., ] Investitionen ÖV Investitionen Straße

85 [Mio., ]

86 Der Trend in die Stadt ist nicht unbedingt zu bemerken, eher gibt es einen Trend, in der eigenen Gemeinde zu bleiben. Das hängt mit dem Transportangebot zusammen. Karl Heinz Ausserhofer Präsident der Südtiroler Immobilienmakler 87

87 Danke. 88

88 Kein Zug keine Stimme 89