StKM Bündnis für Klimaschutz, München, Smart Logistik Med für die Städtisches Klinikum München GmbH - Elektrifiziert. Nachhaltig.

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1 StKM Bündnis für Klimaschutz, München, Smart Logistik Med für die Städtisches Klinikum München GmbH - Elektrifiziert. Nachhaltig. CO 2 reduziert SmartLogistik-Med Betrachtung des Gesamtprojekts - Eplan ist mit dem Etaxi ein Baustein - z.zt. berührt das ETaxiprojekt diese beiden Bereiche Energieerzeugung- und Management Patienten Textilversorgung Facility Besucher Städtisches Klinikum München GmbH Reinigung Verpflegung Arzneimittel Personal Blut/Organ-Transport E-Bike Studenten Car-Sharing Abfallwirtschaft 1

2 Untersuchungen bezüglich des Elektrotaxis Gegenüber einem Referenzfahrzeug (Toyota Prius) wurden folgende Ergebnisse in dem 5-monatigen Testzeitraum ( ) erzielt: Gefahrene Kilometer: km, Eingesparter Treibstoff (Benzin): 252 l, Eingesparte Emissionen: 723 kg CO2, Eingesparte Treibstoffkosten: ca. 390 Euro 3 SmartLogistik-Med Teilprojekt Standortverbindung Täglich finden mehrfach kurze Fahrten zwischen den Standorten der Kliniken statt, um Patienten zu Behandlungen zu bringen oder ältere Menschen zu transportieren. Vielfach werden solche Fahrten mit einem PKW erledigt hier gibt es bereits erprobte e-vehikel, die diesen Zweck erfüllen können. Ziel dieses Teilprojekts ist die Analyse der Strecken sowie die Nutzung klimafreundlicher Elektromobilität. Projektstatus/-verhandlungspartner: -Isarfunk: Anschaffung eines etaxis im Rahmen des Förderprojekts, das diese Fahrten übernimmt und zugleich als mobile Kommunikationsplattform für das Projekt in München unterwegs ist (Anbindung ecotaxi / ADAC als weitere Kommunikationsplattform) -Städtisches Klinikum München GmbH stellt Flächen für Ladeinfrastruktur zur Verfügung -Soliva GmbH Oberschneiding (PV Anlage) und Ubitricity (Wallboxen und Ladekabel) PV-Anlagen / Ladeinfrastruktur Isarfunk Taxi München Nissan 2

3 SmartLogistik-Med Ergebnismessung Die Wirkung wird gemessen durch: Feedbackrunden der Projektteilnehmer, Befragungen von Zielgruppen, Berichterstattung an den Projektförderer, Wissenschaftliche Studien unter Mitarbeit von wissenschaftlichen Einrichtungen (z.b. Universität der Bundeswehr München, FFE e.v.) Dabei wird das veränderte Verhalten der Zielgruppenmitglieder, Veränderungen über die Zielgruppe hinaus sowie Veränderungen auf gesamtgesellschaftlicher Ebene gemessen Messung anhand von im Vorfeld definierten Kriterien (CO 2 -Ausstoßreduzierung, Input-Output, verschiedene weiche Faktoren) Datalogger in den Taxen (im Etaxi sowie in 10 Ecotaxen) Informationen /Stromaufnahme durch die Intelligenz im Kabel der Firma Ubitricity FFE e.v. Ladeinfrastruktur: 6 Ubitricity Ladepunkte: Aktuell: 10 A, 2,3 kw November bis April: ca kwh getankt 3

4 Erste Auswertungsergebnisse - Fahrprofil Tägliche Fahrleistung Übersicht Ladezeiten Häufig frequentierte Bereiche Klinikum Schwabing // Akademie Klinikum Bogenhausen Städtisches Klinikum Leuchtenbergring 4

5 Reichweite und Alltagstauglichkeit (1/2) Während der Sommermonate und an den milden Herbsttagen (= ohne Klimaanlage) ca. 150 km An einem regnerischen kalten Tag (= mit Klimaanlage und Heizung) ca. 100 km Im Taxialltag werden allerdings nie 100 km am Stück gefahren, während der Standzeit kann nachgeladen werden Würde das Elektrotaxi alle z.z. in München vorhandenen Lademöglichkeiten nutzen, würde es sich der Taxi- Alltagstauglichkeit annähern (in Ein-Schicht-Betrieb) Reichweite und Alltagstauglichkeit (2/2) Alternative: Erhöhung der Batteriekapazität von derzeit 24 kwh auf ca. 50 kwh (ca km Reichweite 5

6 Kabel ausgetauscht zur Beschleunigung des Ladevorgangs Altes Kabel: 3 kw Ladeleistung 18,75 km Reichweite pro Stunde Neues Kabel: 3,8 kw Ladeleistung 23,75 km Reichweite pro Stunde Vergleich: Ladevorgang des E-Taxis EVSE-Kabel (Standard-Steckdose): Theoretische 10 h Ladezeit (10 Ampere) Ladestation (Standard) Theoretische 8 h Ladezeit (13 Ampere) Neues Ubitricity-Ladegerät: Praktische 7 7,5 h Ladezeit (15 Ampere) 6

7 Aufenthaltshäufigkeit vom bis Akademie Bogenhausen Harlaching Neuperlach Schwabing Staedtische Gesamt -4 00:01 03:45 07:29 11:13 14:57 18:41 22:25 02:09 05:53 09:37 13:21 17:05 20:49 00:33 04:17 08:01 11:45 15:29 19:13 22:57 02:41 06:25 10:09 13:53 17:37 21:21 01:05 04:49 08:33 12:17 16:01 19:45 23:29 03:13 06:57 10:41 14:25 18:09 21:53 01:37 05:21 09:05 12:49 16:33 20:17 Montag 13 Ergebnis der Photovoltaikauslese (beispielhaft) vom Leistung [W] PV-Leistung[W] EV-Ladeleistung[W] PV-Leistungin EV [W] PV-Energie[kWh] EV-Energie [kwh] PV-Energiein EV [kwh] Energie [kwh]

8 Résumé der Photovoltaikauslese Daten vom : Energiegewinnung in PV-Anlage: 345 kwh (Eigenverbrauch, Reste werden eingespeist) Benötigte Energie des Elektrotaxis: 65 kwh (Messdaten aus Ladekabel) Energie von PV in E-Taxi (zeitgleiche Erzeugung und Ladung): 9 kwh SmartLogistik-Med Teilprojekt Beschäftigte/Angestellte Ausgehend von den Ergebnissen der Befragung wird zur Zeit eine mögliche Umstellung von Beschäftigten auf gesunde und zugleich CO 2 optimierte E-Zweirad- Mobilität getestet. Ziel: Aspekt Gesundheit und CO 2 Reduktion verbinden und kommunikativ darstellen, Anreize schaffen, das Auto stehen zu lassen. Projektstatus/-verhandlungspartner: -Einjährige Testphase von 5 verschiedenen E-bike- Typen der Marke Wheeler für den Einsatz als Poolfahrräder, 2 beschafft für Fahrten zwischen den Standorten Hostettler GmBH 8

9 Ansprechpartner: Birgit Schuon Städtisches Klinikum München GmbH Leitung der Stabsstelle Ökologie, Gefahrgutbeauftragte Kölner Platz München Tel.: +49 (0) Fax:+49 (0) birgit.schuon@klinikum-muenchen.de