Liste zum Verkauf einer Traktorsammlung

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1 Liste zum Verkauf einer Traktorsammlung Ich möchte nach Möglichkeit alle Fahrzeuge und alle Teile zusammen in einem Gesamtpaket verkaufen, weil ich mir selbst damit die Mühe ersparen will, mich über einen langwierigen Zeitraum mit dem Verkauf herumschlagen zu müssen. Sollte sich innerhalb von ungefähr 3 Monaten kein Käufer finden, der alles zusammen im Paket übernimmt, wäre ich vielleicht auch bereit, die Sachen in mehrere kleinere Pakete aufzuteilen. Auf gar keinen Fall verkaufe ich einzelne Ersatzteile oder einzelne Traktoren aus dieser Gesamtsammlung. Mit Absicht habe ich hier keine Preisvorstellungen beigefügt. Interessenten sollten sich, nach einer Besichtigung, selbst eine Vorstellung machen und mir ein Angebot für alles zusammen abgeben. Wenn wir dabei zusammen kommen, kann alles schnell und kurzfristig über die Bühne gehen. Bei ernsthaftem Interesse zum Kauf der gesamten Sammlung können wir gerne einen unverbindlichen Besichtigungstermin vereinbaren. Zeitlich geht das bei mir nur Dienstag, Mittwoch und Donnerstag zwischen 9 und 14 Uhr oder Sonntag zwischen 10 und 13 Uhr. Alles befindet sich in meiner Hobbyscheune, ungefähr 15 km von Saarbrücken entfernt. Kontakt: gerhard.berger@discardmail.com 1) Restaurierte Traktoren Alle restaurierten Traktoren sind voll fahrbereit, ohne verkehrstechnische Mängel. Alle sind mit KFZ - Brief. 1.1) Lanz - Volldiesel - Bulldog D 4016 Bj. 1957, 40 PS, Fritzmeier - Verdeck mit hochklappbarer Windschutzscheibe, Hydraulik, Umbau auf 30 km/h - Schnellgang bei der Restauration, er wurde 2001 restauriert Nach der Restauration nur sehr selten benutzt, höchstens 3 mal pro Jahr gefahren, wodurch er heute noch wie frisch restauriert aussieht. Zieht sehr gut, Reifen vorne 70 % / hinten 95 %; Lackierung typisch Lanzblau, Felgen rot, startet supergut vergrößerter Dieseltank für 80 Liter (hat normal einen 60 Liter - Tank), verbesserter Spezial - Pendelanlasser,

2 1.2) Hanomag - R 35 B Bj. 1956, 35 PS, Hanomag - Blechdach - Verdeck, Hydraulik, Umbau auf 32 km/h - Schnellgang bei der Restauration, er wurde 2007 restauriert Guter Alltagszustand, läuft sehr zuverlässig, zieht sehr gut, springt sehr gut an. Reifen vorne 100 % / hinten 70 %; Lackierung typisch Hanomagblau, Felgen rot Riemenscheibe, Gesundheitssitz, Radio, sehr großer Tacho, sehr bequem zu fahren 1.3) Hanomag - R 27 Bj. 1954, 32 PS, Umbau auf Motor von R 332, 27 km/h - Schnellgang, er wurde 1997 restauriert Guter Alltagszustand mit einigen Gebrauchsspuren, weil er von allen Traktoren am meisten / relativ oft gefahren wurde, Reifen vorne 40 % / hinten 40 %; Lackierung typisch Hanomagblau, Felgen rot, hat letztes Jahr eine neue Wasserpumpe bekommen Transportbox aus Alu, zusätzliche Kugelkopf - Anhängerkupplung für PKW - Anhänger 1.4) Güldner AZK (kleiner Haifisch) Bj. 1955, 14 PS, Peko - Verdeck, Mähantrieb (ohne Balken), er wurde 1999 restauriert Mittelguter Zustand, einige Gebrauchsspuren im Lack, Lack ist auch etwas matt geworden und hat hier und da ein paar winzige Rostbläschen gebildet, fährt aber sehr gut, wurde relativ viel gefahren, Reifen vorne 50 % / hinten 20 %; Lackierung typisch Güldnertürkis, Felgen rot, hat vor wenigen Jahren eine neue Lichtmaschine und neue Bremsbeläge bekommen. Zusatzhebel seitlich, mit dem man die Kupplung außen neben dem Traktor gehend auskuppeln kann (Eigenbau eines früheren Besitzers, darf man aber nur im langsamsten Gang verwenden). 2) Unrestaurierte Traktoren Alle folgenden Traktoren sind noch nicht restauriert worden. Die meisten von ihnen sind aber fahrbereit. Manche haben keinen KFZ - Brief. Sie befinden sich größtenteils in dem Zustand, wie ich sie damals übernommen / gekauft habe. Einige von ihnen wurden aber auch schon teilweise repariert, um sie fahrbereit zu bekommen; genauere Angaben dazu siehe an dem Text vom jeweiligen Traktor. An einigen wenigen Traktoren fehlen einige Teile, das ist unten ebenfalls im Text vom jeweiligen Traktor vermerkt.

3 2.1) Lanz - Halbdiesel - Bulldog D 2806 Bj. 1953, 28 PS, Lanz - Blechdach, Speichenräder hinten, ohne Brief Nicht fahrbereit, größerer Motorschaden, der Kolben hat einen Längsriss. Alle Teile sind komplett dran, es fehlt nichts. Es gibt viel Rost, aber wenig Beulen. Schaden in der Aufhängung der Vorderachse. Alle Reifen sind stark porös / unbrauchbar. Spezial - Dämpferkamin - Auspuff mit breitem Aufsatz (ausländische Konstruktion, der Bulldog ist ganz früher mal in Spanien gelaufen) 2.2) Eicher ED 16/II Bj. 1956, 19 PS, Hydraulik, Mähantrieb (ohne Mähwerk) / fest angebaute Bewässerungs - Wasserpumpe, die vom eigentlichen Mähwerksantrieb angetrieben wird (seitlich unter dem Schlepper) Gut fahrbereit, Motor und Getriebe in gutem Zustand, Bremsen wenig Wirkung, Handbremse rastet nicht ein, viele Mängel in der Elektrik (ausser dem Anlasser funktioniert gar nichts), einige Roststellen, Hydraulikanlage undicht, Reifung vorne 30 % / hinten 10 %, aber nicht porös. Alle Teile sind komplett dran, es fehlt nichts. siehe oben, fest angebaute Bewässerungs - Wasserpumpe, der Traktor ist früher in Österreich gelaufen 2.3) Deutz F 2 L Bj. 1957, 30 PS, Fritzmeier - Verdeck, Hydraulik, Gesundheitssitz, Mähantrieb mit Mähbalken, Zusatzkotflügel vorne, ohne Brief Eingeschränkt fahrbereit, Motor läuft, ölt aber sehr stark, Anlasser müsste mal überholt werden (hakt sehr oft). Alle Teile sind komplett dran, es fehlt nichts. Elektrik ok. Es gibt einigen Rost und etliche Beulen. Lenkung ist sehr schwergängig - aber exakt. Vorderreifen 40 % / beide Hinterreifen sind stark porös / unbrauchbar. Sprunghaken hinten mit 5 m Stahlseil auf einer Eisenrolle (keine Winde, als Zugseil gedacht) 2.4) Deutz D 30 Bj. 1962, 28 PS, Hydraulik, Traktormeter Nicht fahrbereit, Motor defekt + teilweise zerlegt. Folgende Teile fehlen an dem Traktor: Fahrersitz nebst Halterung, Anlasser, Lichtmaschine, Hupe, Scheinwerfer. Es gibt etwas Rost und ein paar eher kleine Beulen, die Blechteile sind eigentlich recht gut erhalten. Vorderreifen 80 % / Hinterreifen 60 %. keine

4 2.5) Massey Ferguson MF 130 Bj. 1971, 30 PS, Regelhydraulik, 25 km/h - Schnellgang, Traktormeter, ohne Brief Nicht fahrbereit, größerer Motorschaden (Kurbelwelle defekt), wurde vor ungefähr 12 Jahren vom Vorbesitzer mal neu lackiert, sieht daher optisch recht gut aus. Alle Teile sind komplett dran, es fehlt nichts. Elektrik ok. Vorderreifen 80 % / Hinterreifen 70 %. Schon die letzte Version dieses Typs mit 30 anstatt 28 PS. 2.6) IHC - McCormick D 214 Bj. 1959, 14 PS, Fritzmeier - Verdeck, Hydraulik, große Heck - Transportbox aus Holz auf Ackerschiene Nicht wirklich fahrbereit, Motorschaden, Motor lässt sich zwar starten, stirbt dann aber nach einigen Umdrehungen mit lautem Geklapper aus dem Inneren und starker Rauchentwicklung ab, genauer Grund noch unklar. Ein paar kleinere Teile fehlen, wie Armaturen und Lampen, ansonsten ist alles dran. Einige Roststellen, auch ein paar kleine Durchrostungen, mehrere Beulen, Frontmaske schlecht, Schaltung hakt ziemlich. Alle Reifen sind stark porös / unbrauchbar. keine 2.7) Allgaier AP 22 Bj. 1953, 22 PS, Verdeck unbekannten Herstellers, Hydraulik, Hydro - Kupplung, Schnellgang (??), ohne Brief Fahrbereit, Motor hat zahlreiche Undichtigkeiten und ölt sehr stark, läuft aber, sieht äusserlich nicht wirklich schön aus, sehr viele, teils auch grössere Beulen in Kotflügeln und Haube, sehr viel Rost + Durchrostungen / Rostlöcher. Die Batteriehalterung (vorne im Motorraum) fehlt, und der Knauf vom Schaltknüppel ist abgebrochen, Fahrersitzhalterung ist stark ausgeleiert und wackelt extrem, Bremsen sehr schlecht. Vorderreifen 20 %, einer verliert stark Luft; Hinterreifen 30, verlieren beide stark Luft und sind leicht porös. der Traktor ist unglaublich schnell, ich weiss nicht ob das normal ist, war schon so, als ich ihn bekommen habe. Er hat keinen Tacho, aber ich schätze, dass er 35 km/h läuft. Ich vermute, dass jemand mal das Getriebe umgebastelt hat, denn die Drehzahl des Motors scheint nicht übermässig hoch zu sein. 3) Großes Ersatzteilpaket Bestehend aus allen Ersatzteilen für Oldtimer - Schlepper, die ich noch hier liegen habe. Es sind insgesamt ungefähr 150 Teile u.a. von folgenden Marken: Lanz, Hanomag, Deutz, Güldner, Bosch, Knecht, Hella.

5 Die Teile alle einzeln hier aufzulisten, wäre zu unübersichtlich, man muss sich das ansehen. Ich verkaufe davon keine Einzelteile, nur alles zusammen. Unter den Teilen befinden sich u.a. folgende Dinge: Vorderachsteile, Blechteile, Luftfilter, Lampen, Einspritzpumpen, Einspritzdüsen, Hupen, Sitze mit und ohne Halterung, versch. Motorteile, Ackerschienen, Lichtmaschinen, Anlasser, Auspuffteile, Lenkungsteile, Bremsenteile, Mähwerksteile, Anhängerkupplungen, Armaturenteile, Ballastgewichte, Umschlagbügel, Hydraulikteile... Weiterhin sind auch mehrere Kompletträder für hinten und vorne, teils mit guten und teils mit schlechten Reifen darunter. 4) Großes Werkzeugpaket Da ich zugleich meine Hobby - Oldtimer - Traktorwerkstatt vollständig auflöse, verkaufe ich in diesem Gesamtpaket auch alle Werkzeuge nebst Zubehör, die man nicht im normalen Haushalt brauchen kann. Es sind insgesamt über 170 Einzelteile. Es wäre zum umständlich und zu unübersichtlich, diese Werkzeuge hier alle einzeln zu listen, man muss es sich ansehen. Es befinden sich u.a. folgende Teile darunter: Abzieher in versch. Größen, Säulenbohrmaschine, versch. Schraubendreher, versch. Zangen, 2 Winkelschleifer nebst Zubehör, elektrisches Schutzgas - Schweissgerät, Druckluft - Kompressor nebst viel Zubehör (Ausblaspistolen, versch. Farbspritzpistolen, Reifenfüller, Schlagschrauber, Druckluft - Entrostermeissel usw.), 2 Drehmomentschlüssel, 8 versch. hydraulische Wagenheber, Motorhebekran bis 1500 kg, Motorständer bis 1200 kg, diverse Ölablaßwannen aus Stahl, zig Schraubzwingen, Justierzangen, Spezialzangen zum Lösen und Setzen von diversen Klammern, Sprengringen u.ä., Nietzangenset, Popnietset, Abscherzangenset, diverse Meissel, diverse Körner, Gabel- Ring- und Maulschlüssel in allen gängigen Größen sowie einige in Spezialgrößen, Rohrzangen, Gripzangen, Ersatzhülsen... Bitte nur ernsthafte Interessenten mögen sich melden, keine Leute, die nur über die schöne alte Technik diskutieren wollen, die nur gucken wollen oder die nur zum fotografieren her kommen wollen, dafür fehlt mir leider die Zeit. Wie schon oben geschrieben, alles befindet sich in meiner Hobbyscheune, ungefähr 15 km von Saarbrücken entfernt. Kontakt: gerhard.berger@discardmail.com

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