SPIEGEL. Marktübersicht vollelektrische Busse

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1 Marktübersicht vollelektrische Busse

2 Das Angebot ist schon jetzt größer als man denkt Die großen deutschen Hersteller Daimler/Mercedes-Benz und MAN haben ihre Modelle aber noch nicht vorgestellt, arbeiten jedoch intensiv daran. Die Preise sind aber noch deutlich höher als bei Dieselbussen. Schon am Markt sind: - kleinere unabhängige Busbauer - Importe aus China - Start-Ups - Erste große Nutzfahrzeughersteller (Iveco, Volvo)

3 Elektrobus-Angebot in Westeuropa Stand Oktober 2016 Standardfahrzeuge 12 Meter *Bolloré Bluebus 12 m Nachtladung *CRRC C 12 Zwischenladung + Nachtladung Ebusco 2.1 Nachtladung Ekova Electron 12 Mittelstrecke + Nachtladung Vertrieb EBE Europa Hess BT-N 1 A Zwischenladung, Kurzstrecke *Irizar i2e Nachtladung zurzeit nicht Deutschland *Iveco-Heuliez GX 337 E Nachtladung zurzeit nur Frankreich Linkker 13 Zwischenladung, Kurzstrecke Sileo S 12 Nachtladung Solaris Urbino 12 Electric Zwischenladung, Mittel- + Langstrecke Solbus Solcity 12 E Nachtladung Vertrieb EBE Europa SOR EBN 11 Zwischenladung, Mittel- + Langstrecke SOR NB 12 Electric Zwischenladung, Mittel- + Langstrecke Ursus Bus Citysmile CS 12 E Zwischen- + Nachtladung VDL Citea SLF-120 Electric Zwischen- + Nachtladung Volvo 7900 Electric Zwischenladung, Kurzstrecke *Yutong E 12 Nachtladung Vertrieb Dietrich Carebus, zurzeit nur Frankreich * Auf dem deutschen Markt derzeit nicht angebotene Modelle 3 Bonn,

4 Die Fahrzeuge im Einzelnen am Beispiel der 12-Meter-Standardklasse Bolloré Bluebus 12 m (zurzeit nur Frankreich) Bolloré großer französischer Mischkonzern, u.a. auch elektrische Bahnen, Pkw und Boote, aber neu im Omnibusbau 23 Busse an RATP Paris verkauft 4 Bonn,

5 BYD Ebus 12 BYD = Build your Dreams Ursprünglich chinesischer Batterieproduzent, der dann Pkw und Busse mit seinen Akkus gebaut hat In China schon Tausende von Ebussen verkauft Elektromotoren in Achse 5

6 CRRC C 12 CRRC = China Railway Rolling Stock Corporation Einer der größten chinesischen Hersteller von Eisenbahnen Europa-Zentrale Österreich, Testeinsatz von zwei Gelenkbussen ab Jahresende in Graz 6

7 Ebusco 2.1 Niederländisches Start-Up Chassis Golden Dragon/China, Karosse Gemilang/Malaysia, Endmontage Helmond/Niederlande 7

8 Ekova Electron 12 (Vertrieb Deutschland EBE Europa) Ekova Tschechien, entstanden aus Hauptwerkstatt Verkehrsbetrieb Ostrava Erste Exemplare im Hohenlohekreis im Einsatz Antrieb über Radnabenmotoren von Ziehl-Abegg 8

9 Hess BT-N 1 A Schweizer Busbauer mit langjähriger Erfahrung bei Elektroantrieben (Trolleybusse) Karosserie in geschraubter Aluminiumbauweise wahlweise Motoren in Achse (wie z.b. Mannheim) oder konventioneller Antrieb mit Zentralmotor 9

10 Irizar i2e (noch nicht Deutschland) Aktivitäten zu Elektromobilität kürzlich in Tochter Irizar E-Mobility gebündelt großer spanischer Busbauer mit weltweiter Präsenz Batterien nicht Lithium-Ionen, sondern Zebra (Nickel-Natrium) 10

11 Iveco-Heuliez GX 337 E (zurzeit nur Frankreich) Iveco = Nutzfahrzeugmarke des Fiat-Konzerns Heuliez = Schwestermarke für Linienbusse, vornehmlich Frankreich 11

12 Linkker 13 Linkker = finnisches Start-Up Extremer Leichtbau mit kleinen Akkus Low Entry 12

13 Sileo S 12 Deutscher Ebus-Hersteller aus Salzgitter gehört zur Bozankaya- Gruppe 6 Stück fahren hier in Bonn 13

14 Solaris Urbino 12 Electric Polnischer Bushersteller, der in diesem Jahr sein 20-jähriges Bestehen feiert Pionier der Elektromobilität Modulare Akkupakete, verschiedene Arten (Lithium-Eisenphosphat und Lithium-Titanat) E-Motoren in Achse 14

15 Solbus Solcity 12 E (Vertrieb Deutschland EBE Europa) Polnischer Busbauer mit Schwerpunkt alternative Antriebe Zurzeit in Restrukturierung, währenddessen Verkäufe über Lider Trading Auch Brennstoffzelle als Range Extender verfügbar Antrieb über Radnabenmotoren von Ziehl-Abegg 15

16 SOR NB 12 Electric Tschechischer Bushersteller Midi-Ebusse fahren in Bad Wörishofen und Grevesmühlen 16

17 Ursus Bus Citysmile CS 12 E Tochter Traktorenhersteller Ursus (60 %) und AMZ Kutno (40 %) Konstruktionen von AMZ Kutno übernommen Vertrieb Deutschland soll in Kürze geklärt sein Auch Brennstoffzelle als Range Extender verfügbar Antrieb über Radnabenmotoren von Ziehl-Abegg 17

18 VDL Citea SLF-120 Electric Gehört zur niederländischen Van-der-Leegte- Gruppe breites Portfolio an Ebussen Diverse Optionen Akkus, bis 240 kwh, Lithium-Eisenphosphat und Lithium-Titanat Gelenkzüge fahren in Köln, Solo in Münster Zentralmotor oder Radnabenmotoren 18

19 Volvo 7900 Electric Schweden setzen voll auf Zwischenladung Konsequenter Weg von Hybrid über Plug-In-Hybrid bis zu Vollelektro, früher als andere Lkw-Hersteller damit begonnen 19

20 Yutong E 12 Yutong einer der größten chinesischen Bushersteller Vertrieb Dietrich Carebus Group (DCG) aus Ingwiller/Elsass Zurzeit nur Frankreich, Deutschland wird aber kommen DCG begleitet auch aktiv die Weiterentwicklung und Europäisierung 20

21 Elektrobus-Angebot in Westeuropa Stand Oktober 2016 Midibusse BYD Ebus 8 Nachtladung in Vorbereitung *Ikarus EAG Modulo C 68 E Nachtladung Deutschland 2017 *Irizar i2e10 Nachtladung in Vorbereitung; zurzeit nicht Deutschland Siemens-Rampini Alé Zwischenladung Sileo S 10 Nachtladung Solaris Urbino 8.9 LE Electric Zwischenladung, Kurz- + Mittelstrecke Solbus Solcity 10 E Nachtladung Vertrieb EBE Europa SOR EBN 8.5 Nachtladung SOR EBN 9.5 Nachtladung Temsa MD 9 Electricity Zwischenladung, Kurz- + Mittelstrecke Ursus Bus Citysmile CS 10 E Zwischen- + Nachtladung Van Hool A 308 E Zwischenladung VDL Citea LLE 99 Electric Zwischen- + Nachtladung * Auf dem deutschen Markt derzeit nicht angebotene Modelle 21 Bonn,

22 Elektrobus-Angebot in Westeuropa Stand Oktober 2016 Gelenkzüge BYD Ebus 18 Zwischen- + Nachtladung CRRC C 18 Zwischenladung, Kurzstrecke Ebusco 18 m Nachtladung Herbst 2017 Ekova Electron 18 Zwischenladung, Kurz- + Mittelstrecke Vertrieb EBE Europa Hess BGT-N 2 D Zwischenladung, Kurzstrecke *Irizar i2e 18 Zwischenladung Frühjahr 2017 Sileo S 18 Nachtladung Solaris Urbino 18 Electric Zwischenladung, Kurz- + Mittelstrecke Van Hool Exquicity 18 Zwischenladung VDL Citea SLFA-180 Electric Zwischenladung VDL Citea SLFA-181 Electric Zwischenladung BRT-Design VDL Citea SLFA-187 Electric Zwischenladung Doppelgelenkbusse Hess Lightram BGGT-N 2 D Zwischenladung Trolley-Hybrid Sileo S 24 Nachtladung Van Hool Exquicity 24 Zwischenladung auch als Trolley-Hybrid * Auf dem deutschen Markt derzeit nicht angebotene Modelle 22 Bonn,

23 Bei Midi- und Gelenkbussen wollen wir nur kurz auf die Modelle derjenigen Hersteller eingehen, die bei den 12-Meter-Fahrzeugen nicht vertreten sind. Ikarus EAG Modulo C 68 E (vormals Nabi) Hauptgesellschafter ist ungarische Evopro Holding modular aufgebaut, verschiedene Längen darstellbar Antrieb Siemens Zentralmotor 23

24 Siemens-Rampini Alé Siemens zuständig für Antrieb und Akkus, Rampini liefert Karosse Fahren in Wien, demnächst auch Regensburg 24

25 Temsa MD 9 Electricity Temsa gehört zur Sabanci-Gruppe, einem der größten Mischkonzerne der Türkei Antrieb Zentralmotor von TM4 (Kanada) 25

26 Van Hool Exquicity 18 Belgisches Familienunternehmen, das sich schon seit langem Bussen mit alternativen Antrieben widmet Sehr variabel bei Batterien und Ladetechnik Busbahn Exquicity als Gelenk- und Doppelgelenkbus verfügbar 26

27 Ausblick: 1. Nicht alle Blütenträume reifen 2. Chinesische Hersteller können durch Kooperationen Fuß fassen. 3. Spätestens 2018 stellen Mercedes-Benz, MAN und Scania ihre Modelle vor - aber sind diese unbedingt von Anfang an perfekt? 27 Bonn,

28 4. Weitere Effizienzsteigerung ist erforderlich, vor allem bei Nebenverbrauchern und hier insbesondere der Heizung Neuartige Wärmepumpenkonzepte sind in Entwicklung Übergangsweise kann man mit fossilen Brennstoffen (Öl, Gas) heizen, mittelund langfristig ist aber vollständige Emissionsfreiheit erstrebenswert. 5. Unterschiedliche Fabrikate müssen dieselbe Infrastruktur nutzen können; achten Sie daher auf offene Schnittstellen und Kompatibilität, siehe auch VDV-Empfehlungen. 6. Der Weg in Richtung Elektromobilität ist unumkehrbar. Auf der IAA wurde der erste elektrische Ausflugs- und Transferbus von BYD mit europäischer Homologation vorgestellt. 28

29 Wann Sie den Weg zum elektrischen Busverkehr einschlagen und wie schnell Sie ihn beschreiten, hängt von den jeweiligen Rahmenbedingungen vor Ort ab. Wir wünschen Ihnen auf jeden Fall viel Erfolg bei Ihrer E-Mission. Omnibusspiegel Verlag Dieter Hanke Am Weitgarten Bonn 29 Bonn,