Teilnehmer an der Aktion in der kantonalen Verwaltung Teilnehmer an der Umfrage Rücklauf 32 % 64%

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1 Kantonale Verwaltung, Teilnahme an der Aktion bike to work 2015 Auswertung der Teilnehmerumfrage ZUSAMMENFASSUNG Im Juni 2015 nahmen über dreihundert Mitarbeiter der kantonalen Verwaltung an der schweizweit durchgeführten Aktion bike to work von Pro Velo Schweiz teil. In Viererteams stellten sie sich der Herausforderung, an mindestens der Hälfte ihrer individuellen Arbeitstage das Fahrrad für ihren Arbeitsweg zu benutzen. Teams, welche diese Vorgabe erfüllten, nahmen an der Verlosung von umfangreichen Sachpreisen teil. Wer sogar auf 75 % kam, war preisberechtigt an der zusätzlichen kantonsinternen Verlosung. Die Teilnahme der kantonalen Verwaltung an der Aktion bike to work war Gegenstand des Regierungsbeschlusses vom 20. April 2015, Protokoll Nr Zum zweiten Mal nach 2010 wurde begleitend zur Aktion eine Umfrage unter den Teilnehmern durchgeführt. Während die erste Umfrage mit Papierbögen erfolgte, wurde 2015 ein Internetfragebogen erstellt, der nur punktuell von der ersten Umfrage abwich. Die Rücklaufquote konnte so verdoppelt werden. Die wichtigsten Kennzahlen sind in der folgenden Tabelle zusammengefasst Teilnehmer an der Aktion in der kantonalen Verwaltung Teilnehmer an der Umfrage Rücklauf 32 % 64% Nachfolgend sind einige bemerkenswerte Resultate aufgelistet. (Hinweis: Nachfolgend wird von den Teilnehmenden gesprochen. Eine Aussage kann nur für die Personen gemacht werden, welche die Umfrage beantwortet haben. Angesichts des hohen Rücklaufs darf aber davon ausgegangen werden, dass die Umfrage repräsentativ ist.) - Die Unterstützung der Teilnehmenden für die Aktion ist unverändert hoch (Frage 1.01) % (2010: 70 %) werden auch nächstes Jahr wieder mitmachen (1.03). - Die grosse Mehrheit der Teilnehmenden kommt auch ausserhalb der Aktion meistens mit dem Velo zur Arbeit (2.03). 6 % geben an, nach der Aktion neu regelmässig mit dem Velo zur Arbeit zu fahren (1.02). - Die Helmtragequote hat zwischen 2010 und 2015 von 29 auf 41 % zugenommen. Heute halten sich ständige Helmbenutzung und Ablehnung des Helms in etwa die Waage unter den Teilnehmenden (2.04). - 9 % benutzen für den Arbeitsweg ein Fahrrad mit elektrischer Tretunterstützung (E-Bike), (2.05). - Mit den Veloverbindungen in der Stadt Chur, wo 30 % der Teilnehmenden wohnen, sind diese mehrheitlich zufrieden ( ). - Zur Qualität der Velowege aus den Agglomerationsgemeinden nach Chur haben sich nur wenige Teilnehmende geäussert; hier war weiss nicht die weitaus häufigste Antwort, was teilweise am grossen Anteil von Teilnehmern aus Chur liegen dürfte ( ). - Die Zufriedenheit mit den Abstellplätzen am Arbeitsort hat seit 2010 leicht zugenommen; vollumfänglich zufrieden sind aber nur rund 30 %; im freien Input wurden zu diesem Thema nicht weniger als 44 Einträge gemacht ( ). Zwölf weitere konkrete Vorschläge bzw. Bemerkungen zum Thema Abstellplätze erfolgten bei den Fragen 1.04 und % wünschen sich mehr Dienstvelos an ihrem Arbeitsort (3.12). Die Einträge in den Feldern für freien Textinput werden hier aus Platzgründen nicht im Detail wiedergegeben. Seite 1/10

2 EMPFEHLUNGEN Das Organisationskomitee von bike to work der kantonalen Verwaltung leitet aus den Ergebnissen der Umfrage folgende Empfehlungen ab: - Die kantonale Verwaltung nimmt auch 2016 während des Monats Juni an der Aktion teil. - Für den Arbeitsweg mit dem Fahrrad wird das Tragen eines korrekt eingestellten Velohelmes empfohlen. - Die Bemühungen, die kantonalen Angestellten zur Teilnahme zu motivieren, werden verstärkt; das OK überdenkt die entsprechenden Massnahmen. Eine denkbare Verstärkung der Motivationsbemühungen ist, die Dienststellen in die Werbung einzubinden. - Um mehr Teilnehmer dazu zu bewegen, auch ausserhalb der Aktion regelmässig mit dem Velo zur Arbeit zu fahren, wird eine Beteiligung an den Mietkosten für E-Bikes während der Aktion geprüft. Seite 2/10

3 Zu den Diagrammen: Vertikale Achse: Angaben in % TEIL 1: Fragen zu bike to work 1.01 Ich finde die Aktion bike to work eine gute Sache für die Veloförderung im Kanton Graubünden 1.02 Ich fahre jetzt regelmässig mit dem Velo zur Arbeit (nur beantworten, falls vorher kaum mit dem Velo gependelt) 1.03 Ich werde nächstes Jahr wieder mitmachen 1.04 Meine Vorschläge zur Förderung des Velopendelns: (33 Einträge) Seite 3/10

4 TEIL 2: Fragen zum Arbeitsweg 2.01 Ich wohne in Meine Velo-Pendlerdistanz von der Haustür zum Arbeitsplatz beträgt: 2.03 Ich lege meinen Arbeitsweg mehrheitlich (>75 %) zurück mit: (Die Optionen zu Fuss und Fahrgemeinschaft wurden nur 2015 angeboten.) 2.04 Auf dem Arbeitsweg mit dem Velo trage ich einen Velohelm. Seite 4/10

5 2.05 Ich benutze für den Arbeitsweg ein Velo mit Elektro-Hilfsmotor (E-Bike). (Diese Frage war in der Erhebung 2010 nicht enthalten.) Die Veloverbindungen innerhalb der Stadt Chur zum Bürostandort sind: (Die Option weiss nicht wurde nur 2015 angeboten.) sicher ausreichend signalisiert gut ausgebaut. Seite 5/10

6 im Winter gut unterhalten. Die Veloverbindungen von ausserhalb Chur zum Büro sind in Ordnung für: (Die Option weiss nicht wurde nur 2015 angeboten.) 2.10 Tamins-Felsberg-Chur 2.11 Domat/Ems-Bahnhof-Felsberg-Chur 2.12 Haldenstein-Chur Seite 6/10

7 2.13 Untervaz-Chur 2.14 Trimmis-Chur 2.15 Landquart-Zizers-Chur 2.16 Diese Strecke sollte verbessert werden / 2.17 Mein Verbesserungsvorschlag für die oben genannte Strecke: (total 20 Einträge) Seite 7/10

8 TEIL 3: Fragen zum Arbeitsort 3.02 Die ungedeckten Abstellmöglichkeiten für Pendler-Velos an meinem Arbeitsplatz sind ausreichend Die gedeckten Abstellmöglichkeiten für Pendler-Velos an meinem Arbeitsplatz sind ausreichend An meinem Bürostandort habe ich genügend Platz für Velohelm und Regenschutz Für eine abschliessbare Velobox bin ich bereit, eine monatliche Gebühr zu bezahlen. Seite 8/10

9 3.06 Für mich als Velopendler ist eine Dusche mit Umkleidemöglichkeit am Arbeitsplatz sehr wichtig An meinem Bürostandort bestehen bereits ausreichend Duschmöglichkeiten Eine Ladestation für E-Bike-Akkus an meinem Bürostandort ist für mich sehr wichtig. (Diese Frage war in der Erhebung 2010 nicht enthalten.) 3.09 Für den Veloabstellplatz an meinem Arbeitsort wünsche ich mir folgende Verbesserung(en): (total 44 Einträge) Seite 9/10

10 3.10 Dienstvelos sollten an jedem Bürostandort zur Verfügung stehen E-Bikes für den dienstlichen Einsatz auf dem Stadtgebiet wären für mich ein Ersatz für den Gebrauch des Dienstautos An meinem Bürostandort stehen bereits ausreichend Dienstvelos zur Verfügung. TEIL 4: Allgemeiner Input 4.01 Weitere konkrete Verbesserungsvorschläge und Hinweise: (total 25 Einträge) Seite 10/10