Gesellschaftliche Konsequenzen: Das Ende des Weiter So VGC Symposium Hirsau

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Ingrid Vogt
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1 Gesellschaftliche Konsequenzen: Das Ende des Weiter So VGC Symposium Hirsau Martin Held, Evangelische Akademie Tutzing Vorstandsmitglied ASPO-Deutschland Mitinitiator Netzwerk Slowmotion

2 Fossil geprägte Normalität Fossil getriebenes Verkehrssystem grundlegend für Wirtschaft Siedlungs- und Raumstrukturen Lebensstile Motto: weiter, schneller, mehr

3 Fossil geprägte Normalität Business-as-usual (BAU) Flugverkehr Beispiel China Aktuell geplanter Flughafen Peking Kapazität mehr als doppelt so groß wie Heathrow Beispiel Flughafen München Geplanter Bau 3. Startbahn / Verfügbarkeit Öl ungeprüft als gegeben unterstellt / Ölpreisannahmen Nähe aktueller Preise Erste Ausnahmen Heathrow Planung neue Startbahn storniert

4 Fossil geprägte Normalität BAU Schiffsverkehr Ausbau Seehäfen Weltweit Zubau

5 Fossil geprägte Normalität BAU Straßenverkehr Zur Zeit weltweit ca. 1 Mrd Pkws Prognosen Verdoppelung bis : 2020, 2025 Entsprechend begründete Zubaupläne

6 Fossil geprägte Normalität BAU Planung - Beispiel Bundesverkehrswegeplan Unterstellt ungeprüft Ölverfügbarkeit Preisannahmen von Regierung den Gutachtern vorgegeben: Ölpreise faktisch jetzt schon erreicht bzw. übertroffen Das heißt: Zubauplanungen bauen auf nicht belastbaren Voraussetzungen auf! Öl dafür nicht vorhanden.

7 Fossil geprägte Normalität Diskrepanz bisherige Normalität tatsächliche Realität Peak Oil Beispiel Studie Peak Oil: Sicherheitspolitische Implikationen knapper Ressourcen, Frühjahr 2010, Zentrum für Transformation der Bundeswehr, Dezernat Zukunftsanalyse: ernsthaftes Problem Antwort Bundesregierung auf Anfrage Parlament: Wir teilen Einschätzung der Studie nicht! Herbst 2010 Etwa zeitgleich zu World Energy Outlook der IEA: Peak konventionelles Öl war bereits 2006

8 Energiewende Mobilitätswende Gibt es im Bereich Mobilität und in der Mobilitätspolitik Glücksinseleffekt?

9 Energiewende Mobilitätswende Fukushima ([ɸɯˈkɯɕima] jap. 福島市, -shi dt. Glücksinsel ist eine japanische Großstadt und der Verwaltungssitz der gleichnamigen Präfektur Fukushima Reaktorkatastrophe brachte Realitätsverweigerung im Bereich Energiepolitik abrupt an ein Ende

10 Energiewende Mobilitätswende Energiewende Beispiel Deutschland Fast ausschließlich Strom / leitungsgebundene Energie Plus Raumwärme Verkehr/Mobilität: minim! 1 einziger Punkt 1 Mio Elektroautos bis 2020

11 Energiewende Mobilitätswende Beispiel Nationale Plattform Elektromobilität Nahezu ausschließlich Thema Elektroautos Straßengüterverkehr nahezu verdrängt 1 Mio Elektroautos in 2020: Größenordnung relativ zu prognostizierten Pkws vernachlässigbar bezogen auf Peak Oil unerheblich Konzentration auf das was es nicht gibt! Nichtbeachtung was es gibt und rasch wirksam sein könnte: pedelecs, E-Scooter, Straßenbahnen, Eisenbahn

12 Energiewende Mobilitätswende Beispielhaft für Grundproblem Verdrängung der Problematik von Peak Oil jetzt Man suggeriert mit E-Car Hype, dass man etwas täte, Problem anginge, alles in guten Händen sei. Faktisch dagegen: verschenkt die dringend benötigte Zeit für Übergang von fossil getriebenem Verkehr zu postfossiler Mobilität Zeit ist der grundlegende Faktor! Ausstieg aus fossil geprägtem Verkehrssystem, Raum- /Siedlungsstrukturen/Wirtschaftsstrukturen braucht Zeit!

13 Ende von BAU business-as-usual Verdrängung: Angst vor dem Ende des Gewohnten fossile Regression Verständlich: bisherige Normalität Peak Oil: bildlich es geht anschliessend abwärts Ernst nehmen

14 Ende von BAU business-as-usual Suche nach einfachen Auswegen, weiter-so mit möglichst wenig Änderungen: Beispiel 1 Mio Elektroautos in 2020: Größenordnung irrelevant; Güter-, Schiffs-, Flugverkehr,? Beispiel: Tesla Fahrzeug zur Lösung nicht vorhandener Probleme Biokraftstoffe: bei IEA zu Öl dazu gerechnet, um Peak Oil zu verschleiern, in Zukunft zu schieben, statt Erdöl zu ersetzen; Flächen knapp Mengen nicht darstellbar: Ressourcenbegrenzung ernst nehmen

15 Ende von BAU business-as-usual Gesellschaftliche Konsequenzen Fossil getriebener Verkehr wird als erstes getroffen, noch vor Landwirtschaft und Chemie Wirtschaft/Arbeitsteilung bisher darauf ausgerichtet, Siedlungs- und Raumstrukturen, Lebensstile z.b. Straßengüterfernverkehr nicht minder System relevant wie Banken Realitäten anerkennen Analyse unabhängig von ideologischen Voreingenommenheiten, nicht anders als in Energiepolitik

16 Ende von BAU business-as-usual Fossil getriebener Verkehr: Peak Oil bedeutet: Es geht nicht so weiter, weil es nicht so weiter gehen kann!

17 Ende von BAU business-as-usual Wir diskutieren heute über anstehende Mobilitätswende in einem historisch singulären Moment

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