Schwerlast-Muldenkipper MUP 20VG / MUP 30VG

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1 Schwerlast-Muldenkipper MUP 20VG / MUP 30VG

2 2 agroliner- Schwerlastkipper Hart im Nehmen stark in der Leistung. Erdbewegungen, Abbruch, Recycling bei diesen Transportaufgaben kommen unsere Schwerlastmuldenkipper zum Einsatz. Überall dort, wo herkömmliche LKW in den Baustellen an ihre Grenzen stoßen, kommen unsere Traktor-gezogenen Muldenkipper erst richtig in Fahrt. Im Offroad-Einsatz sind sie schneller und wirtschaftlicher unterwegs als LKW, und auch auf der Straße geht es mit modernen Allrad-Traktoren mit bis zu 65 km/h zügig voran. Unsere MUP-Baureihe haben wir gezielt für den Transport von schweren Schüttgütern für den anspruchsvollen Baustelleneinsatz konstruiert. Vom Scheitel bis zur Sohle verwenden wir bereits in der serienmäßigen Ausstattung nur Komponenten allererste Güte, denn wir wissen genau, welchen extremen Belastungen diese Fahrzeuge ausgesetzt werden.

3 3 Tandem-Muldenkipper MUP 20VG Mit einem Ladevolumen von ca. 11 m 3 (Wassermaß) ist die Tandem-Variante der gängigste Vertreter seiner Zunft. Leistungsfähig und unverwüstlich. Tridem-Muldenkipper MUP 30VG Der MUP 30VG verfügt über vergleichbare Grundeigenschaften wie der MUP 20VG. Die Mulde ist auf ein Ladevolumen von ca. 18 m 3 (Wassermaß) ausgelegt. Bei der Festlegung dieses Ladevolumens und den daraus resultierenden Traglasten lag die große Herausforderung darin, wie man diesem Koloss hinter leistungsstarken Allradtraktoren bestmögliche Fahreigenschaften verleiht gerade in schwerem Gelände. Mit dem original TRI- DEC Tridem-Achsaggregat haben wir das solideste und intelligenteste Achsaggregat montiert, welches derzeit am Markt verfügbar ist. Durch die einzigartige Achsaufhängung (siehe Details S. 6), wartungsfreie Lagerungen, die hydraulische Federung sowie Zwangslenkungen an erster und dritter Achse wurde alles getan, um eine maximale Transportleistung darzustellen. Eine erhöhte Sicherheit bei den Kippvorgängen bietet die optional zurüstbare Tri-Tronic, welche das Fahrzeug durch eine elektronisch gesteuerte Wasserwagenfunktion horizontal optimal ausrichtet.

4 4 Beste Qualität. Und das in Serie. Als Werkstoff für die Mulden werden ausschließlich verschleißfeste Feinkornstähle eingesetzt. Diese Materialien sind nicht nur extrem robust, sondern auch von hoher Elastizität, wodurch weniger Dellen und Beulen entstehen. Die Mulde bleibt technisch und optisch besser in Form. Die konische Mulde verfügt über halbrunde Seitenwände. Hierdurch wird ein problemloses Abrutschen des Ladeguts gewährleistet. Der Boden ist plan ausgeführt, so dass auch Paletten, Baustellengeräte oder andere Stückgüter transportiert werden können. Boden- und Seitenwände sind grundsätzlich in 6 mm verschleißfesten Feinkornstählen ausgeführt. Der Muldenboden ist durch eine starke Unterkonstruktion auch bei hohen Punktbelastungen (Abbruch, Steine) extrem belastbar. Bei allen Modellen ist die stabile Rahmenkrone spitzwinkelig ausgeführt, damit sich kein Ladegut ablagern und im Straßentransport verkehrsgefährdend herunterfallen kann. Die hydraulische Heckklappe wird über zwei doppelt wirkende Hydraulikzylinder betätigt und hebt weit über den Schüttkegel hinaus. Die Heckklappe ist über Justierschrauben einstellbar. Der Anpressdruck kann an den Hydraulikzylindern eingestellt werden. Das Kippwerk Als Kippzylinder kommt ein leistungsstarker Unterflurzylinder mit hohen Kraftreserven zum Einsatz. Die Hubkräfte werden über eine extrem stabil ausgelegte Muldenunterkonstruktion gleichmäßig übertragen. Der Unterflurzylinder erreicht einen extremen Kippwinkel, und die Absenkgeschwindigkeit nach dem Kippvorgang ist schneller als bei einem Frontzylinder. Dieser Kipper bleibt auch etwas kürzer und kompakter als ein Muldenkipper mit Frontzylinder. Unterflurzylinder mit Sicherheitsabstützung

5 5 Die Kipplager sind absolut spielfrei ausgeführt und halten die Mulde bei den Kippvorgängen fest im Griff. Das Chassis Groß dimensionierte, torsionssteife Rechteckrohrprofile werden als Hauptträger für das Chassis verwendet. Die Zugeinrichtung Die Zugeinrichtung ist V-förmig ausgebildet und verfügt über einen hydraulischen Scherenstützfuß, der eine große Bodenfreiheit bietet. Die Versorgungsleitungen zum Zugfahrzeug werden von einem verstellbaren Galgen gestützt und stets in ausreichendem Sicherheitsabstand zur Zugdeichsel gehalten. Groß dimensionierte Gummisilentblöcke kompensieren Stöße im Fahrbetrieb. In der Tridemausführung ist eine hydraulische Zugdeichselfederung und -höhenverstellung integriert, um Stöße im Fahrbetrieb zu kompensieren und Höhenanpassungen jederzeit zu ermöglichen. Das Achsaggregat In der zweiachsigen Variante werden ungefederte Pendelachsaggregate eingesetzt. Sie zeichnen sich durch eine hervorragende Leichtzügigkeit, eine sehr gute Geländetauglichkeit und hohe Standfestigkeit bei den Kippvorgängen aus. Diese Eigenschaften resultieren aus der Tatsache, dass beim Pendelachsaggregat die Traglasten immer gleichmäßig auf alle vier Räder verteilt werden. Optional ist auch eine Zwangslenkung für die Hinterachse lieferbar. Der Tridem ist, wie bereits zuvor beschrieben, ausschließlich mit dem Hightech-Fahrwerk von TRIDEC ausgestattet. Die Bedienung für das Tridec Aggregat Mit den gut zugänglichen Bedienelementen können die Einstellungen an den hydraulischen Komponenten des Fahrwerks schnell vorgenommen werden. Der Unterfahrschutz und die Beleuchtung Der Unterfahrschutz ist mit einem spitzkant angeordneten Rechteckrohr ausgeführt und kann im Offroad-Einsatz über Steckbolzen schnell entfernt werden. Die Beleuchtung ist geschützt unter der Kippbrücke positioniert und verfügt über Schutzgitter.

6 6 im Detail. Zusatzausrüstung Fahrgestell Die Zwangslenkung auf der ersten und dritten Achse ermöglicht einen problemlosen und leichtzügigen Nachlauf auch bei Kurvenfahrt und macht das Tridem-Fahrzeug gleichzeitig sehr wendig. Der Reifenverschleiß wird deutlich reduziert. Das Achsaggregat (Tridem) Das TRIDEC-Aggregat macht vor keinem Hindernis halt. Zentralschmieranlage Wer gut schmiert, der gut fährt: Mit einer Zentralschmieranlage gewährleisten Sie das automatische Abschmieren aller relevanten Komponenten. Der Kilometerzähler Die Liftachse Das Tridec-Aggregat ermöglicht auch ein Anliften der ersten Achse. Perfekt konfiguriert.

7 7 Ein Rundum-Service, der begeistert. Mit unserem 100%-Servicepaket decken wir das komplette Leistungsspektrum der Wartung, Instandhaltung und Reparatur ab. Wir stehen Ihnen 24 Stunden am Tag als verlässlicher Partner zur Verfügung. Unser mobiler Kundendienst ist für Sie da, wann und wo auch immer Sie unsere Unterstützung benötigen. Ob Rahmenrichtanlage, Fahrzeugvermessung oder Bremsprüfstand: Bei uns erhalten Sie alles aus einer Hand. Natürlich kümmern wir uns auf Wunsch auch um Reparaturen von Fremdfabrikaten. Schließlich sind wir Ihr Partner für alle Fälle! Unser Weg zu Ihnen. Auf Spezialfahrzeugen wird Ihr agroliner angeliefert blitzblank und sofort einsatzbereit. Überzeugen Sie sich von unserer Leistungsfähigkeit. Wir freuen uns über Ihren Besuch in Rechterfeld und informieren Sie gerne direkt vor Ort.

8 Nutzfahrzeuge, auf die man sich verlassen kann. Autorisierter Fachhändler Technische Daten sowie serienmäßige und aufpreispfl ichtige Lieferausführungen entnehmen Sie bitte der aktuellen Preisliste. Alle Abbildungen zeigen Fahrzeuge mit Sonderausstattungen. Im Interesse unserer Kunden werden unsere Produkte ständig weiterentwickelt. Daher behalten wir uns das Recht vor, Modifi kationen ohne vorherige Ankündigung in die laufende Produktion einfl ießen zu lassen. Stand: November 2011 Peter Kröger GmbH Bloge 4 / D Rechterfeld T +49 (0) / F +49 (0) / E info@agroliner.de W